Саша

Пользователи
  • Публикации

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Neutral

О Саша

  • Звание
    Недавно на форуме
  • День рождения 22.05.1974

Информация профиля

  • Имя Александр
  • Фамилия Почернин
  • Город Санкт-Петербург
  • Лицензия
  • Количество прыжков всего\в год 610
  • Лет в спорте 15
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Спирит Варио
  • Основной парашют, размер, загрузка Ultimate 150 1.2
  • Запасной парашют, размер, загрузка Спейс 2 170 1.1
  • Страхующий прибор Vigil

Контактные данные

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Посетители профиля

1 307 просмотров профиля
  1. Отжиги и приколы, часть 6

    Вводное занятие, обучение Wingsuit. VID-20180414-WA0001.mp4
  2. А основание? Платил я за продление членства, информация обновлена. Член действующий! А корочка у них идёт акцией, бесплатно.
  3. Похожая история. Подтверждение об оплате от 15 марта. Документов пока нет.
  4. Купите готовый, например: https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20180203103428&SearchText=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%88%D1%8E%D1%82
  5. А первый неожиданно перед прыжком надел систему на трусы под джинсы
  6. Что-нибудь из такого типа: http://aquamarket.spb.ru/?Riverteam_katalog_oborudovaniya:Odezhda_dlya_otdyha_na_vode:Naduvnye_spasatelmznye_zhilety Или прёшь из-под сидения самолёта (это шутка, лучше поспросить списанный, если выход на аэропорты есть).
  7. По этой ссылке ТВС-2ДТ (не МС), у него нижние плоскости по размаху короче и загибаясь переходят в бипланные стойки.
  8. Как мне сказала одна врач, -1 это подарок природы, с возрастом пойдёт на плюс, корректировать ничего не нужно. Очками пользуюсь за рулём в сумерки и пасмурную погоду, в театре и т.п. (тогда зрачок широкий, резкость падает и начинает мешать). На прыжках, отсутствие очков не мешает.
  9. SlavikMIPT я про плоские говорю. С плоскими этот принцип тоже работает, необходимо задействовать бОльшее количество резинки в образовании узла. Если представить, что плоские резинки нарезаются из "шланга", то первая партия была из тонкостенного "шланга" чуть бОльшего диаметра. Вторая партия из толстостенного "шланга" меньшего диаметра. При установке из первой партии устанавливал резинки с "подвывертом", в результате сама петелька, для пучка стропы уменьшается (не на много, но держит плотнее). Меняю всегда комплектом, устанавливая по две на каждое место, для установки (кроме больших люверсных). Задействую одну из двух установленных, чтобы на укладке не тратить время на замену оборванных. Раскручивать плоские не парит. "Доем" плоские, перейду на трубчатые.
  10. Встречал схему установки резинок на камеру, которая позволяет регулировать натяжение пучка в соте. Если резинка держит нормально, то просто продёргиваем саму в себя, если великовата, то заводится через сторону с "подвывертом". С ходу в интернете не нашёл, может кто из ригеров поможет. Лет семь назад у меня были резинки, которые приходилась вязать на укорочение, потом они закончились и следующая партия оказалась чуть меньшего диаметра с более толстой стенкой, держат нормально, при установке не требуют особенных узлов.
  11. Не нашёл в барахолке раздел "куплю". Собственно, необходимы два ресурсных спасательных парашюта С-4У. Буду благодарен за любую информацию. Писать лучше в личку. С уважением, Александр.
  12. Д-1-5у

    Сидя в АН-2 правым лётчиком на выброске перворазников на "верёвку" лично наблюдал. Отделение под хвост, сильный рывок, летящий по небу чехол, через некоторое время. Фигурант (первый прыг) ничего не заметил. По результатам разбора, при перечековке ранца из "расчековки" на "верёвку" без полной переукладки, отвязали ШВП, вытяжной фал привязали за вершину КУПОЛА, далее обрывная между куполом и чехлом. При реконструкции событий пришли к выводу, что процесс открытия происходил следующим образом: отделение, расчековка ранца, выход строп на всю длину, обрыв силовых лент полюсного отверстия купола (фигурант достаточно тяжёлый), "обрывной" чуть дёрнуло чехол, обрыв "обрывной", кромка купола начинает расходиться "выдавливая" чехол наверх, открытие, приземление. Какой был чехол, перкаль или синтетика не помню, в то время применялись оба варианта.
  13. В Гатчине пока тоже нет вопросов со сбором первого взлёта (с учётом того, что ДЗ одна в городе), вопрос собственно с последующей записью во взлёты. Приезжать с утра ради первого 5-ти тысячного с последующим перерывом в несколько часов не целесообразно, это просто выбивает из ритма и жрёт кучу времени. Если записывать с вечера, то зачем приезжать к первому взлёту, если мест в нём уже не будет? Повторюсь СБОРЫ РУЛЯТ!!!
  14. Суровая Питерская действительность в том, что с утра спортсменов тяжко собирать. Т.к. работа начинается с 10:00, то зачем приезжать раньше. Соответственно если нет полного взлёта, то раньше не начинают (извечный вопрос, что первично яйцо или курица?). Ещё на одной Питерской дропзоне, работавшей в прошлом году, начало прыжкового дня сместилось к 11-12 (ждали пока наберётся два полных взлёта что-ли) как следствие, раньше 10 подъезжать не было смысла. Проблема в том, что развитие дропзоны по моему никто не рассматривает, как бизнес-проект с вложением денег и т.п., и живёт аэродром своей жизнью поддерживаясь энтузиастами. А озаглавить тему правильнее было бы как:"Отсутствие бизнес-стратегии наших ДЗ" ;-(
  15. Варианты есть всегда, но к сожалению никто не хочет ими озадачиваться, если спрос значительно превышает предложение (это я о Питере). Одним из решениий, могла бы послужить возможность записаться сразу с утра в несколько взлётов, но не подряд, а например ч/з 2 взлёта (1-4-7-10-14 или 2-5-8-11 и так далее). Это позволит не забивать сразу все утренние подъёмы, равномерно распределить загрузку, уменьшить очереди на манифесте (т.к. подходишь только 2 раза: для записи и для оплаты), экономит время, нервы джамперов (позволяет планировать хоть какую-то работу). Опять же как вариант если хочешь записаться более чем в 2 взлёта, это можно сделать например начиная со второго или третьего (что позволит несколько уменьшить ажиотаж в первый взлет с пяти тысяч). Пока организация выглядит таким образом: 10.05.08 9:00 приезд на аэродром, пятый в очереди на манифест (очередь из пяти человек), 9:35 открытие манифеста (толпа человек 20 + подходят без очереди все, кто может записаться без очереди), всё-таки записываюсь в 1! и 4 взлёт. После первого взлёта подойти к манифесту и записаться не реально, т.к. накопилось народу (спортсменов не писали, т.к. девушка с манифеста была в 1 взлёте). После 4 взлёта народу в очереди почти нет, но и ближайший свободный взлёт только №11. Терять 3-4 часа на ожидание настроения не было, оплата, возвращение домой (итог: выезд из дома 8:00 возвращение 14:00 - 2 прыга). Если ничего не изменится, попробую приезжать после обеда (хоть высплюсь), а так сборы рулят.