daysleeper

Пользователи
  • Content count

    1094
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

454 Excellent

About daysleeper

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 07/14/80

Profile information

  • Имя Владимир
  • Фамилия Замковский
  • Профессия Руководитель и владелец строительной компании.
  • Город Одесса
  • Домашняя DZ Гидропорт
  • Лицензия категория C
  • Организация, выдавшая лицензию фпсу
  • Количество прыжков всего\в год 900+/100
  • Лет в спорте прыгаю с 2006
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Купольная
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Swoop
  • Ранец Spirit, Mirage
  • Основной парашют, размер, загрузка Triathlon CRW 120, VX99
  • Запасной парашют, размер, загрузка ПЗ-81ф, pdr
  • Страхующий прибор m2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL SL, Tandem, CRW
  • Кем выдано: АСК ОСОУ
  • Риггерское звание нет

Contact Methods

  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

7062 profile views
  1. Тут либо стропы новые, либо тешн нот. На новых стропах теншн нот даже на земле сложно имитировать
  2. У нас баофенги, мы их и дла статиков/афф используем. Вот такая гарнитура на два джека https://rozetka.com.ua/32528095/p32528095/
  3. Я использую обычную дешевую гарнитуру с ларингом и кнопкой. Кнопку засовываю в перчатку под большой палец. Дёшево и практично. И звук дает только тогда когда надо, на шее бафф, звук четкий.
  4. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    Это с одним мотором от Лки ?
  5. Шкипер от Skylark

    Нет, на Эво не доводилось. Это несколько обычных, в разном состоянии.
  6. Веревка как то больше должна тянуться наверное.
  7. Шкипер от Skylark

    Я прыгал и на пилоте и на шкипере похожих размеров. Пилот немножечко более летуч. И насколько старомоден по заводским настройкам. Лучше управляется чем шкипер Но это только для купольной заметно, на заходе шкипер ест несколько больше высоты. На приземлениях думаю шкипер лучше а пилот мягче. Рядом летят достаточно ровно. Раскрытия на пилоте мягче, на обоих без закруток и проблем.
  8. Это челябинские мужики со стальканатного завода ?
  9. Эволюция в самолетостроении

    Рост бывает снизу вверх и бывает сверху вниз. Я хоть и из Украины но понимаю что в РФ он может быть только сверху вниз - когда выделят бабло. Если это произойдет, то сразу же будет закуплена наполовину забугорная техника и всё будет ок у тех кому досталось. В другом пост-совке наоборот может разве кроме Белоруссии. Только снизу вверх, . Тут у нас нужна дешевая техника и точка. Пока еще хватает корпусов АН-2 и завод под боком, поднимают из говна и летает. Кстати была новость что у нас приняли правила эксплуатации ЛА как в европе но я читал только заголовок и не помню деталей, означает ли это что можно ставить цессны в работу на выброску ?
  10. Эволюция в самолетостроении

    Вот в том то и дело что ssj содержит херову кучу западных комплектующих делающих его цену сравнимой с аналогами Ан-2 украинский сам понимаешь, не так это просто. И всё таки надо понимать что этот мотор это лицензионная дефорсированная версия американца лохматого чуть ли не 1930го года. Как бы 2019 на дворе.
  11. Эволюция в самолетостроении

    А сертифицировать его по новым законам сможешь ? подозреваю что нет.
  12. Какой стыд это все просто пездецище. Ирина вы привлекли внимание, но оно не стало ни уважением ни любовью. Может хватит ? Неделями захожу посмотреть что нового в сообщениях и миллион спама это не чат, это форум. Давайте это как то позитивненько тихенько прекращать. Тон беседы растёт, настроение падает. Пиздить вроде-как незачто пока, но градус накапливается. Давайте так что бы без передергиваний и отсылок, и фотографий, и сканов документов, и личных фото, и вёсел с парусами тихенько перестанем вообще тут писать. Друзья ставьте лайк и не пишите ничего в теме, спорить с мозгоёбом это равно как давать себя выебать, при чем прямо в рот.. Риторика типа Да -два Ты - нет ты, от такого слышу, а ты работаешь в говне, а у тебя вообще нет работы, а какой ты садик окончил с каким дипломом и каких авторитетов знаешь. Давайте это всё останется в Рязани и немного в Коломне пока не выгонят, давайте тут этого больше не будет. А лучше вообще тему закрыть так как она полностью, окончательно и не побоюсь этого слова убого исчерпана.
  13. АФФ vs Классика

    При прыжках с малых высот скорость ЛА такая что закрутка гарантирована не смотря ни на какие попытки ловить задними и компенсировать подвеской )
  14. АФФ vs Классика

    а чем там поможет опыт вообще ?