daysleeper

Пользователи
  • Content count

    1075
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

429 Excellent

About daysleeper

  • Rank
    Давно на форуме
  • Birthday 07/14/80

Profile information

  • Имя Владимир
  • Фамилия Замковский
  • Профессия Руководитель и владелец строительной компании.
  • Город Одесса
  • Домашняя DZ Гидропорт
  • Лицензия категория C
  • Организация, выдавшая лицензию фпсу
  • Количество прыжков всего\в год 900+/100
  • Лет в спорте прыгаю с 2006
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Купольная
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Swoop
  • Ранец Spirit, Mirage
  • Основной парашют, размер, загрузка Triathlon CRW 120, VX99
  • Запасной парашют, размер, загрузка ПЗ-81ф, pdr
  • Страхующий прибор m2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL SL, Tandem, CRW
  • Кем выдано: АСК ОСОУ
  • Риггерское звание нет

Contact Methods

  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

6616 profile views
  1. АФФ vs Классика

    При прыжках с малых высот скорость ЛА такая что закрутка гарантирована не смотря ни на какие попытки ловить задними и компенсировать подвеской )
  2. АФФ vs Классика

    а чем там поможет опыт вообще ?
  3. АФФ vs Классика

    Дети читают этот форум и видят как можно делать. Это же не тема с мемуарами, тут людям по 50 страниц рассказывают что так делать нельзя и тут кто то опять вылезает и понеслось. У, нас на стягивание со 100м пускали на землю и я прыгал зачем то и что ? Я же не пишу что так можно.
  4. АФФ vs Классика

    А что тут хорошего ? Или нет - вот так. А что тут нормального ?
  5. АФФ vs Классика

    Я тоже, я его не коцал
  6. АФФ vs Классика

    Второй прыжок афф после трубы На лице видна неуверенность от того что не ебанулся об пахоту лишние 50 раз ?
  7. Коллега я предлагаю времени не терять и сразу перейти к оскорблениям, к чему эти реверансы издалека. Из интерсного в этом посте - реально люблю садить под разными углами к ветру но у нас консервативная дз, скоростной площадки нету, а тандем который я обычно снимаю тоже косонервюрный и времени не оставляет на пешие перебежки от слова совсем. И приходится в общем трафике чуть в сторонке садиться против ветра увы. Под новым для меня 84 еще не было хороших пролётов, пристреливаюсь 5 прыжков пока успел так что ждём.
  8. Не вчитывался в беседу но я тоже за леблана. https://ru.hellomagazine.com/thumb/640x465_5/images/2018/august/katya/zahodJoeyChandlersclothes.jpg
  9. Пирирыф раньше крутил иначе, с весны решил начать скромнее. А кручу я на подвеске, купол полностью заряжен на 30 метрах вышел боком к ветру, потом плоско довернул на 90 и сел против ветер.
  10. Я вот однажды всё учёл и просчитал и потом ебанул поворот в другую сторону, чуть не исполнил 450 вместо 270. Но вы конечно не ошибаетесь, вам не нужно учитывать эти факторы, вы же умные, вам не надо.
  11. имеется ввиду что ЗСК только при хорошем выходе из разворота неглубоким вводом. Что б не найти свал нечаянно.
  12. Полукосой. Для операторов, например из ебеней говорят что издалека вынесет, хотя я на задних на косом тоже добираюсь несколько км запросто.
  13. Я вот себе напоминаю что еще не надо аварийно выдёргиваться на задних, если что то только клеванты. И заход строю только так, что бы при проёбе высоты вылететь в направлении поля а не в Ж. А по поводу "есть время" это и так и не так. Оно есть потому что крутить надо повыше. Если крутить низко то да, там пиздец даже крышу над головой не успеешь поставить не то что остановить.
  14. У нас их несколько прыгает. Как косач только не жрёт так сильно высоту. Про рскрытия рассказывают такое что явно пиздят но сильно нахваливают.