lexa

Эксперты
  • Публикации

    7 402
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

371 Excellent

3 подписчика

О lexa

  • Звание
    Главсцун
  • День рождения 20.12.1979

Информация профиля

  • Имя Алексей
  • Фамилия Шарадкин
  • Профессия сторож-вахтер
  • Домашняя DZ Киев
  • Лицензия D
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ, ФПС России
  • Количество прыжков всего\в год 2600\250
  • Лет в спорте 12
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FF
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Wingsuit
  • Ранец SWS Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка Safire 1-91 - 2,05
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD Optimum 126, 1,4
  • Страхующий прибор Cypres2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL AFF I, Тандем I\E
  • Кем выдано: РОСТО, Россия
  • Риггерское звание Senior Rigger
  • Кем выдано: FAA, USA

Контактные данные

  • Website URL http://www.skycentre.net
  • ICQ 112688137

Посетители профиля

46 345 просмотров профиля
  1. Fire от SWS

    Ух, написали... По факту: регулируемые подвесные мы выпускаем с 2008 года. С тех же в общем времен ищем надежный, нераспускающийся вариант. Меняли положение пряжки (на спинке, на МЛВ), меняли саму пряжку (грудную, ножную), меняли ленты (Т8 в 2 сложения, Т7 в 1 сложение, Т7 в 2 сложения). Общая проблема - в отличии от грудной, которая затягивается и остается под натяжением, и к тому-же легко контролируется - поясной затягивается\прослабляется (в самолете, когда ранец опирается о сидушку), перемычка ездит, ленты протравливаются. Единственный вариант сделать поясной регулируемый и не прослабляющийся - либо использовать 2-х щелевую пряжку (как на "дубах"), либо возможно регулировочную пряжку с пружиной (здоровенная\тяжеленная). Я много на эту тему общался с буржуйскими производителями, риггерами, пользователями. Например, на Вектор SE - наверно, самая широко используемая студенческая система в мире - поясной вообще не регулируемый. И составляет 5 см. И все. Сотни тысяч студентов по всему миру довольны. По поводу выпадает: не выпадает. На всех поясных есть загиб-фиксатор. Точно такой же как на ножных. Я не знаю ни одного случая в мире, чтобы лента с фиксатором правильно смонтированная прошла бы через пряжку. По поводу страшного перекоса системы и вращения из-за этого. На поясные, в момент наполнения приходится 10-15% нагрузки. В полете эти нагрузки составляют единицы процентов. Для изменения нагрузки на купол (чтобы он начал вращаться) нужно изменить либо МЛВ, либо ножной. Если очень приблизительно - подвесная система после раскрытия это равнобедренный треугольник, где равные бедра - это МЛВ и Спинка, нижнее бедро - поясной. Удлинение поясного, возможно, влияет на комфорт в подвеске, через то - может ли парашютист усесться в подвесную систему или нет. Но на удлиннение подвесной - ну вырастет МЛВ на несколько см при полностью распущенном поясном. Перекос в пару см вращает студенческий купол с загрузкой 0,...? Серьезно? В общем, как итог: - если вам необходим быстрый фикс - поставьте скрепку. - если конструкция вашей подвесной позволяет - используйте заправку как на фото выше. - если вам необходима именно регулировочная пряжка - пришлите систему, мы установим регулировочную пряжку с поджимом. - если вам необходима нерегулируемая подвесная - пришлите систему, мы сделаем подвесную систему с нерегулируемым поясным. Работы по доработке подвесной будут выполнены бесплатно. Как минимум - обратитесь к нам со своими пожеланиями - возможно, мы подскажем вариант, где это можно будет сделать ближе и более удобно вам. Ну и как всегда - если у вас есть ЛЮБЫЕ замечания - пишите их infoГАВsws.aero - мы будем вам делать хорошо. Мы сталкивались с тем, что иногда клиент стесняется\боится поругаться с дилером\еще блин непонятно почему терпит. Не надо терпеть! Не хотите связываться с дилером - срочно пишите нам. Будем вас спасать!
  2. Fire от SWS

    Случайно вспомнил
  3. Fire от SWS

    Да я не про тебя, это так, навеяно более ранними постами. Отвечаю развернуто - у нас нет информации о раскрывающихся плечевых. И нет готового решения, соответственно. Присылайте информацию - будем вас спасать
  4. Fire от SWS

    Решение безусловно есть! Сделать можно все. Для этого нужно в электронную почту написать серийный ранца, что уложено, когда открывается, приложить фотографии в уложенном виде. Мы проанализируем, и решим, что делать по этому поводу. Возможно понадобиться еще какие-то фотографии\действия. Возможно - можно изменить что-то в укладке (мне например не нравится болтающийся привод РСЛ он как бы намекает). Возможно - изменить закладку. Возможно - отправить ранец на ремонт. Аналогичная ситуация по по тросам КЗУ. Длина тросика после петли - 13 см. Расстояние до канала - 5. Очевидно, что выпадать не должно. Если выпадает - очевидно, что в системе что-то не так. Для того чтобы понять что не так - см выше - серийный, фотографии, и т.д. И тогда мы решим вашу проблему. Потому что я хочу ее решить даже больше чем вы Но для этого от вас требуется выполнить определенные действия. Или можно, по примеру блестящих интеллектуалов, просто кричать - аааа, не работает, ааа, нас хотят убить, ааааа, у меня тут такоооооеее. В этом случае проблема вряд-ли решится.
  5. Fire от SWS

    Да, есть такое
  6. Fire от SWS

    Проблемы случались на одной ДЗ, после ухода оттуда адекватного риггера, поэтому отреагировали не на первую предпосылку. После нескольких случаев ДЗ обратилась к нам и мы устранили проблему на их системах. Других случаев расчековки, на нескольких десятках тандем-систем, прыгающих на разных ДЗ, мы не фиксировали. Теперь предпосылка произошла на другой ДЗ. С сожалению, вместо только чтобы прислать описании ситуации (что позволило бы проанализировать ситуацию и придумать варианты устранения), борцуны за права тандем-пассажиров кинулись рассказывать, как они радеют за безопасность. Данный вопрос мы сейчас разбираем, о результатах сообщим. Для того, чтобы быстро проверить вашу систему - откройте предохранительный клапан и потяните за трос ЗП после шпильки. Трос должен двигаться на расстояние минимум 3 см.
  7. Fire от SWS

    У меня нет желания комментировать странные фантазии, про тандем в майском (в майском нет нашего тандема), про какой-то 400-й размер (причем тут это, йоки одинаковые на всех тандем-системах). И я, к сожалению, не телепат - угадывать что у вас случилось. Обращаетесь с детальным описанием предпосылки (кто прыгал, где, в какой момент что происходило, серийный номер ранца), если необходимо - привозите систему для анализа\доработки - решаете проблему. Кричите о том как ты чуть не погиб, фантазируете, придумываете собственные теории - проблема не решается. Вам, похоже, больше нужны шашечки...
  8. Fire от SWS

    Прошу прощения, там был немного странный вопрос, требовавший уточнения, а мы в разьездах. Но работаем над тем чтобы отвечать оперативней. В общем - да, перешить тот ранец можно
  9. Тандем прьіжки

    Ну, изначально говорилось про Ан2. И там да, все что выше 2000 - для спорта невыгодно, если не дотировать.
  10. Fire от SWS

    По центру ленты. Никак не влияет - если конечно аккуратно пришить и аккуратно распороть. Сшивка идентична сшивке на софте.
  11. Fire от SWS

    Они, конечно, помогают, но не так чтобы совсем. Одна сшивка вощенкой через 2 ленты. Когда надо будет регулировать - распороть, переставить.
  12. Fire от SWS

    День добрый. 1. Слабина кармана нужна, так как туда будут складывать слабину ленты, при короткой регулировке МЛВ. С захватом подушки отцепки проблем не возникает - там жесткая вставка, за которую надежно хватаешься. 2. Зло Мы перепробовали 100500 вариантов. По факту - подтягивать по месту, ставить 2 резинки.
  13. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Ну, наверно потому что производители у Парагира не покупают материалы
  14. SWS Fire vs Paraavis Spirit Vario

    Уже практически все производители перешли на 7\8. Парашютисты хотят вечные ранцы, с толстой кордурой, толстым и неломким пластиком - нужна новая окантовка. Пока шили из говняшки, да в один слой, да с ПВХ подешевле - хватало и узкой.