krunku

Пользователи
  • Content count

    481
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

38 Excellent

About krunku

  • Rank
    чайник в небе
  • Birthday 06/21/78

Profile information

  • Имя Елена
  • Фамилия Евменчикова
  • Город -
  • Лицензия
  • Организация, выдавшая лицензию аж коллекция и все просроченные
  • Количество прыжков всего\в год 600+(600+)/+
  • Лет в спорте 13
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 BASE
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
  • Ранец Акробат
  • Основной парашют, размер, загрузка FLIK-266
  • Запасной парашют, размер, загрузка -
  • Страхующий прибор Нет
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL BASE#1123, night#169
  • Skype имя krunku

Contact Methods

  • Website URL http://boking-show.ru/
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

6506 profile views
  1. Тандем прьіжки

    У меня есть друзья бразильцы-тандем-мастера. Какой регион? Бразилия-она большая )
  2. Вниманию бейсеров Москвы и окрестностей! Формируем очередную группу на прохождение обучения оказанию первой помощи в Московской Службе спасения http://www.rescue.ru/ Темы занятия адаптируются специально под нас и специфику бейса. Теоретическая часть подкрепляется практическими тренировками на манекенах и друг на друге. Базовый курс – 18 академических часов (4 вечера) Обучение проходит по будним дням с 19-00 до 22-30 в районе ст. метро "Пролетарская". Стоимость – 48 тыс. руб. с группы, т.е. 4-8 тыс. с человека. Ценник подрос некисло, но ИМХО оно того стоит, ибо «херня случается» и лучше быть к ней готовым. апдейт. даты утверждены: 11.4 (СР), 13.4 (ПТ), 16.4 (ПН), 18.4 (СР ). преподаватель: Кочетков Илья Юртьевич http://www.rescue.ru/edu_methodical/instructors/kochetkov/ если кто-то еще хочет присоединиться к группе, пишите мне.
  3. я как-то сдуру в какой-то вконтактной группе выиграла сертификат в питерской аэротрубе. подарила приятелю непрыгающему - он был в восторге. а мне-то на. пару минут, даже совсем нашару?
  4. немножко не в тему, плз в личку. кто знает проверенную страховую на тему альпинизм/туризм? территория: россия и грузия. обязательно - включение вертолетных спасов
  5. а если отцепка? кто оплатит за прё...й купол и фрибег? сам укладывающийся в курсе - что он? а есть у него такие деньги? а оплата за "простой" системы? пока заказали/купили новы фрибег, пока переуложили запаску система несколько недель/месяцев не "работала" - не приносила деньги... кому нести эти расходы? думаете арендодателю такие риски нравятся? дают самостоятельно укладываться много где. процедура допуска несколько различается, но умеющий справится. а вот финальную укладку (на склад) практически везде будет делать штатный сотрудник. чтоб следующему арендатору не отгрести внезапно...
  6. как раз наоборот. именно проверяющий подставляет свою "ж" и именно он должен быть допущенным приказом по авиационной организации. а укладывать может хоть владелец. если проверяющий готов поставить на это укладку свою подпись. по крайней мере это было так, когда я укладывала запаску себе, а коломна ставила на это свою печать. укладывающая подпись была моя, а проверяющая подпись была от человека, который как раз и был оформлен приказом на укладки запасок.
  7. знаю абсолютно реальный случай, когда человек истово собрал ВСЕ справки, которые были указаны в списке его ДОСААФовского клуба. гинеколог мягко говоря недоумевал, но под напором все же выдал бумажку, что пацан-таки не беременный...
  8. ты пишешь много и правильно. но за волной эмоций выловить здравые посылы очень сложно. я попробую "перевести" то, что поняла. - делая "нечто" без знания и навыков, с высокой вероятностью убиваешь - базовых курсов как максимум хватит для определения, чего делать нельзя. но уж никак не для понимания, что делать можно. и уж тем более не для навыка этого "делания" - делая "нечто", мало того, что рискуешь убить еще имеющего шансы выжить друга, так и присесть глубоко и налолго. ИМХО. наша действительность имеет и оборотную сторону: - полный пофигизм, непрофессионализм и материальную необеспеченность "врачей", которым проще, чтобы "пациент" спокойно себе сдох до прибытия, чтоб не портить статистику - время прихода предположительно квалифицированной помощи равносильно гарантированной гибели (и практика это уже подтверждала, см. фаталити в закинтосе и на кавказе) - даже идеально оказанная профессиональная помощь не гарантирует спасения (мне лично ближе всего инцидент с Саютиным, при котором я косвенно присутствовала, где даже совершенно случайно оказавшиеся рядом люди - профессиональные врачи и альпинисты - с полным комплектом оборудования и инъекций, не смогли его вытащить)
  9. насколько я помню формулировки, то "доврачебная помощь" и "медицинская помощь". так вот медицинскую помощь человек без образования медика оказывать не только не должен, но и не имеет права - может получить конкретное "ататат" по закону (в разных странах формулировки и наказания разные). даже если умудрился своими действиями никого не угробить! проблема большинства посетивших курсы - они мнят себя героями-медиками и рвутся спасать... не имея для этого ни знаний, ни навыков...
  10. а это сейчас такая тенденция модная: после нормального открытия купола хаотично хватать все подряд и дергать не глядя, при этом периодически завязывая клеванту с выпавшей из кармашка слабиной, после чего отцепляться и хаять укладчика. зачем панически все дергать, когда парашют уже открыт, причем на нормальной высоте, они потом сами объяснить не могут.
  11. думала после "мягкой аэродинамики с комплексными векторами" меня уже ничем не удивить... но косынка с сеткой и крестовиной! это ДА!!! это полный пи..ц...
  12. в винге? думаю это сильно за пределами зоны безопасности. причем и момент старта (когда надо тупо бежать) и момент отделения (когда надо просачиваться между тросами). без винга я прыгла с дельты года два назад:
  13. в субботу стартовали только в 15 из-за запрета, сделали 6 высотных подъемов, в воскресенье - 11. погода оба дня были идеальна - прыгали и спортсмены, и тандемы, и студенты всех уровней. круглые в воскресенье тоже прыгали. в общем, выходные отработали )
  14. поимела опыт прыга с обычной дельты (не мото). забавно и, неожиданно, намного проще, чем предполагала. разумеется, со скайдайв системой эта тема за гранью уебанства. но с бейс-ригом при адекватном перфомере, адекватноми пилоте, адекваттной снаряге, погодных условиях и еще куче мелких нюансов вполне себе! если кому интересно, могу поделиться мыслями. еще раз-не со скайдайв снарягой! апдейт. сделала стоп-кадры с камеры на крыле. вроде все понятно: систему блокировала куском веревки: одна петля на ножные (на ножных - внутрь пряжек ибо у меня карабины), вторая - между ножными и грудной. так центр тяжести распределяется удачно, удобно и сидеть и висеть. я так всегда блокирую подвеску, когда надо некоторое время висеть в системе на веревке, например, дюльферять к экзиту. только в треке обычно выпускаю карабин из ширинки, а здесь лучше было отрегулировать на чуть выше - отделение строго вниз между расчалками дельты.
  15. Москвичам, обитающим в районе м.Авиамоторная может быть интересно. Вчера отпрылся еще один зал nabatute.ru - 10 батутов+2 схода в паралоновую яму. Если кому нужно потренировать только отделение в паралон - можно договориться о цене. Если кто хочет потренировать вестибулярку, научиться всяким сальтам - рекомендую регулярные тренировки. Тренера в новый зал перешли из работающих (Савеловская, Автозаводская), т.е. все опытные. Общий комфорт - как мы уже привыкли (душ, туалет, полотенчики выдаются, кулер в зале и т.п.). Из недостатоков - далеко (ну это кому как), дорого, нужна предварительная запись. Пока нет лонж (обещают) и нет схода с сеток (только паралон). Для супер-опытных батутистов может быть низковат потолок.