said

МАК не расследует АП с участием гос.авиации

Мы как то в детстве по ошибке на Д1-5у ранчик от Т-2 смонтировали. Попытки упихать в него дуб успехом не увенчались, несмотря на активную помощь всех присутствующих. Так что про УТ-у эт вряд ли.

попробуй представить сферический слайдер в вакууме.

Дык у них там высота выброски метров 300, ежели память не изменяет, да и разность вертикалей процентов 15-20. Как там можно эпик фэйл устроить?

А где можно тех. описание на T-11, а заодно и на T-10, для сравнения, глянуть?

Это все понятно. Непонятно почему буржуи умудряются на 220-230 км (120 узлов) бросать. Какая ж у них скорость сваливания? Или они слово волшебное знают которое позволяет летать на грани сваливания?

У Ил-76 минимальная скорость на глиссаде 210 км/ч не слишком отличается от С-5. Почему тогда скорости десантирования отличаются почти в 2 раза?

Опять же вопрос. Откуда такая разница в скоростях? Аэродинамика хуже или еще чего?

Может кто нибудь внятно объяснить почему советские (российские) десантные системы используют стабилизацию, а буржуйские стягивание? Какова логика разработчиков или заказчиков систем? Какие плюсы и минусы этих схем раскрытия применительно к военному применению?

Я использовал свинцовую дробь. Чем мельче тем лучше. Фасовал по 0,5 кг, в надувные шарики. Как вариант тары, на выбор, тканевые мешочки, презики. Наилучший вариант на мой взгляд тканевые мешочки, у шариков и презиков один недостаток попадают под молнию и рвутся.

Есть такое дело. Зимой, особенно в сильный мороз после нескольких прыжков подкладка в районе носа/рта хоть выжимай от конденсата. В самолете хоть снимай шлем, хоть нет разницы особой нет, на борту тепло. А в воздухе или пока с поля до ангара идешь конденсат в основном и скапливается. В моей зетке к 4-5 прыгу линза в воздухе начинает запотевать.

Из новостей ДЗ Танай: Внимание спортсменам!!! Опубликовано Апр 21, 2014 Уважаемые спортсмены с нового сезона необходимо наличие стропореза! Без него на прыжок допускаться никто не будет! Просим вас заранее позаботится о его наличии.

Барнаул. Аэродром Лесной. Сайт: www.dz-22.com

А можно все таки фотку выложить провернутого КЗУ. А то я тут на своей системе экспериментировал, но так и не смог понять как это можно сделать.

круто, а поторговаться, как в такси, можно?

Самое интересное, что при современном уровне развития техники, у амов тоже основной вариант захода на авианосец - светотехническая система. Хотя есть и автоматическая система посадки.

А смысл таких подергушек? Особенно с учетом приеместости ТРД. У амов на сколько я знаю, после прохода тросов двигатель выводится на максимал и убирается на малый газ только по команде LSO.

Фееричное зрелище. У товарисча 300м высоты, не наполненная левая секция купола, а он слайдер колапсирует.

У нас с Ан-2 тандемы штатно кидают с 2000-2500. Высота открытия 1600.

Футболка для бессмертных?

Лучше всего перед покупкой именно померить. Причем мерить нужно шлем именно того производителя которого намерен купить. Один и тот же размер у разных производителей может отличаться, да и форма шлема и линзы тоже отличаются. Я при выборе перемерил шлема у всех на своей дз, в итоге остановился на Z-ке. Хотя кому что нравится, кому что удобно. Это как с обувью, лучше 10 пар перемерить, чем потом мозоли лечить.

А если на дз прыгает 10 спортсменов и 100 фан-джамперов. Кто дз интереснее спортсмены или фаны?