Mczauu

Пользователи
  • Публикации

    340
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

107 Excellent

О Mczauu

  • Звание
    Давно на форуме
  • День рождения 01.07.1983

Информация профиля

  • Имя Заур
  • Фамилия Ибрагимов
  • Профессия инженер а газовой отрасли
  • Город Кубинка
  • Домашняя DZ Ватулино
  • Лицензия категория D
  • Организация, выдавшая лицензию FAI ФПС/USPA - D
  • Количество прыжков всего\в год 800/200+
  • Лет в спорте 4-й
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 FreeFly
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Swoop
  • Ранец Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка CrossFire-2-109/1.95 JFX-89/2.4
  • Запасной парашют, размер, загрузка Optimum-143
  • Страхующий прибор m2
  • Инструкторское звание AFF, Tandem, SL coach
  • Skype имя Ibragimov_zaur

Контактные данные

  • Website URL http://vk.com/mczauu
  • ICQ 0

Посетители профиля

2 892 просмотра профиля
  1. Имею блэк вектран 400, резинки круглые (не трубчатые) от итальянцев, рзмер 1. Хорошо держат: 1. Клапан (3 люверса) 2. Первую пару боковых резинок. Далее на убывание. Жестких раскрытий не было, но ввиду особенности парашюта - достаточно резвое.
  2. Только вернулся из Дубая. Вылетая из шарика (аэрофлотом) вообще не спросили ничего. просто налепили "ручная кладь". обратный рейс тоже аэрофлот,докопались еще на стойке регистрации. Мол чувак, сдавай, тебя не пустят. Я ему говорю, типа паспорт открой. Я тут бываю периодически, и всегда вожу с собой в салоне. Он набрал старшему, тот сказал иди, но если на гейтах тормознут, то извини. Пошел туда, и на досмотре меня спросили -это что? Парашют говорю. куда летите? Я домой, в Москву. Паспорт открыла, и сказала проходите. Один раз рассказывал про аккумулятор встроенный. Не сдаю в багаж, потому что очень дорого будет потерять. Имею право возить - буду возить.
  3. Одиссей от Skylark

    в смысле осталась прежней??? Одиссей ЭВО от обычного одиссея отличается очень сильно, даже визуально. Обычный в сравнении с эво выглядит как прямоугольник. УШИ о которых ты говоришь (стабилизаторы) остались, да. Что ты знаешь о толщине профиля новой разработки? Короче одиссей ЭВО очень сильно отличается от первой и единственной версии. Как минимум: " Верхняя оболочка крыла из 26 ячеек, нижняя - 18. Перепадов по нервюрам нет (см. тему про Шкипер, там есть фото). Тоже самое и у Эво Магеллана и Шкипера (у Шкипера ячеек, соответственно, 20 и 14). "
  4. Одиссей от Skylark

    я имею ввиду основные черты. Короткая хорда крайних секций,с увеличением к центру, при этом прямая(практически) задняя кромка. Лишь об этом речь.
  5. Одиссей от Skylark

    Возможно и так, да) п.с. Сорри за оффтоп, но! Вспомни НЕОС от Икарусов испанских. ПиДи и ФлюидВингс сделали это в 2017 году. Нахера тоже не понятно, но сделали по принципу современных парашютов. недовалькирия типа.
  6. Одиссей от Skylark

    Индустрия парашютостроения снова уходит хз куда. шкип - 7 секций, хороший парашют для повседневных прыжков. Нахера делать его опасным, и выходить за рамки переходного, спокойного парашюта? Магеллан - 9 секций, был для многих отличным переходником, с неплохими летными характеристиками. Из него делают опасный псевдо-переходник. Одиссей это вообще песня. Как кроссфаер Х , который еще не вышел. Кросс сделали по подобию леи, только косые убрали. Ну и тут тоже самое, кроме нервюр. Одиссей был хорошим эллипсом для пилотов и перехода в дальнейшем на косач. Сейчас он выглядит как Леи\Вали, и самое главное имеет все те же свойства этих парашютов. Говорю о раскачке, агрессивности. Точно уверены, что эти парашюты должны остаться в своих классах? Или может все-таки назовете их по-другому. Это как бы дополнительный класс куполов. Они уже точно не будут прежними магами, одиссеями и шкиперами.
  7. чтобы непосредственно на кольца слайдера не вставали коленями. Во-первых их можно сдвинуть с места, во-вторых они достаточно мягкие, их можно повредить(погнуть например).
  8. Авиакатастрофы

    Из всего вышесказанного, хочу заметить, что один из ораторов предложил вначале спросить или обсудить в личке все то, что планируется написать тут. Думаю Узнав друг о друге немного больше, Грави бы не стал так усердно пытаться что-то доказывать. По случаю с ТУшкой, там действительно птица виновница происшествия. По поводу взлета именно этого самолета, в именно этом случае на одном двигле, думаю, что взлетел бы, но за пределами полосы. Имею ввиду, что полосы бы вряд ли хватило на полный отрыв, и стойки он бы все равно потерял. Соответственно не посадил бы его потом. То, что все живы-здоровы, случай уникальный. Горело капитально. Вероятно помогла военная выдержка и отсутствие паники.
  9. Не так давно заказал в магазине RDS для своего парашюта от NZ aerosports, и дополнительный лайнсет. Все пришло, четко по заявке и на мой адрес прямо из Новой Зеландии. Слайдер поставил,радуюсь. Стропы лежат и ждут своего дня. Спасибо магазину и Диме. Рекомендую!
  10. Swoop

    Jfx89 WL 2.4 встречный в воротах 6-8 м/с На этом заходе ролаут короткий - но без спасения, вход в ворота на ЗСК. тут ролаут как раз хороший, но потеря скорости на выходе в горизонт перед входом в ворота. итог - дистанция пролета. траектория разворота, где ролаут 2,02 сек.
  11. Именно мячик-под использую. Мячик больше люблю, под-безопасность.
  12. тот случай, когда на базе данного клуба, готовят сами знаете кого) посмотрим как сделают. Там с Югрой не ясно, у них лицензию отобрали на днях.
  13. Предлагаю пока не додумывать ничего, потому что к делу еще не подключено ФСБ, ФСО и ССО, на которых тратят деньги Мин обороны. Эту новость на первые строчки пока не пускают, значит есть много недостоверных данных. Будем посмотреть.
  14. Юр, то, что взял 84 правильно!) но лучше прыгать с ним пилотирование) и будет УРА/)
  15. Знакомства

    Еду значит как то в тачке, радио слушаю. Там в новостях - Воронежская парашютистка снова выделилась. прыгала почти голой в мороз, с балалайкой и в ушанке) Захожу к ней на стр в вк, точно она:)) Пишу, мол, Галь, тут про тебя вещают)) Ржали сидели