Smiley

Пользователи
  • Публикации

    1 016
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

18 Good

О Smiley

  • Звание
    Давно на форуме
  • День рождения 27.05.1983

Информация профиля

  • Имя Vladimir
  • Профессия инженер
  • Домашняя DZ ANTEY Odessa
  • Лицензия C
  • Организация, выдавшая лицензию ФПСУ
  • Количество прыжков всего\в год 970+
  • Лет в спорте 10
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Купольная
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Классика
  • Ранец Javelin
  • Основной парашют, размер, загрузка Triathlon 99
  • Запасной парашют, размер, загрузка PD-r
  • Страхующий прибор Нет
  • Skype имя z_smile

Контактные данные

  • Website URL http://www.parachute.odessa.ua
  • ICQ 0

Посетители профиля

8 085 просмотров профиля
  1. В продаже Система на не сильно крупного парашютиста. в идеале 170-180 см. ростом (на 190 еще тоже нормально сидит, но кольца чуть выше бедренных косточек ). Ранец - Mirage G4-MX В отличном состоянии, 4 кольца, металл нержавейка, RSL, распашная камера ОП, поясная регулировочная резинка для удобной подгонки (усадки) ранца в различных вариантах прыжков (freefly, swoop...), в отличном состоянии. Дата изготовления - март 2004 Запаска PD-R 126 Белая, без применений, укладок мало. Дата изготовления - октябрь 1998 Основной Icarus Extreme VX 99 - Синий с малиновыми нервюрами и стабилизатором. До 100 прыжков ВСЕГО . Состояние близко к новому. Открывается нормально. Было дело, разок ушел в закрутку, но не прогрессирующую. В основном прыжки были на падение, с задержкой 30 и более секунд. Открытия хорошие. Летает тоже очень хорошо и далеко, даже не догруженный ( загрузка около 2-2.1). 9 секций, диагональные нервюры. Дата изготовления - Август 2001. Почти все время лежал в шкафу (да, особенность прыжков в Одессе) Прибор M2 Expert. D.O.M. 2017.03, не стрелял, прыжков 10 всего (за тот год). Если покупка комплектом - то цена 3000 долларов. Возможна продажа без прибора - 2200 долларов. Телефон/Viber/Watsup +380632847210 Владимир
  2. Выражаю благодарность производителю сего девайса - Дмитрию Непоседову за бесплатную техническую поддержку. Высотомер начал глючить прошлым летом - периодически сбрасывался то в наборе высоты, то под куполом. Вопрос был решен заменой платы на новую. На днях проверил - выполнил 1 прыжок - все ок, глюков не наблюдается. Единственное - хотелось бы инструкцию к новой версии прибора. Там добавлены часы, и может еще что то ...
  3. Отзывы о Smart

    Ну вот, такую бумажку они и кладут в пакеты. Запаска была изготовлена в августе 2015 года.
  4. Отзывы о Smart

    Получал новые запаски от аэродайн в этом году. В пакете вместе с куполом лежит лист а4, на нем распечатана информация о куполе - номер заказа, размер, модель, серийной номер мешка, Д.И., тип материала купола и строп. На пакете маленькая наклейка, на ней номер заказа, серийный номер купола, какой то I.d. И штрих -код.
  5. ParaFoil

    На усилительной ленте нервюры крайней правой или левой секции посмотри, там дублируется серийный номер и дата производства
  6. Авиакатастрофы

    Возможно что то с силовой установкой. Видно было попытку выровнять самолёт после взлета, но скорость так и не набрал
  7. Подъём парашютиста дроном.

    Электросамолет. Куда более реальней в ближайшей перспективе. Хоть пилотируемый, хоть автономный. Более отказоусточивый, требует менее энерговооруженности.
  8. Очень хорошо работает на поясном пряжка 70101 с лентой тип 8 в 2 слоя. Ну а по росту регулировка на студенческих работает ок, стравливания не замечено. И подгонять можно быстрее. Если системы работают для перворазников (статик-лайн) то их надо регулировать гораздо чаще чем для студентов АФФ. Бывает по 2-3 раза на день надо подгонять. Все-таки если система регулируемая, то надо это использовать и предоставлять клиентам максимум комфорта. Поясной трогаем очень редко. Но иногда, все же просто необходимо его отпустить/затянуть. Так что, я считаю, что регулировка поясного - должна быть. и именно пряжкой 70101 с лентой тип8 в 2 слоя.
  9. А почему нет? У нас половина пилотов на выброску вообще летать не умеет, остальная половина иногда попадает, при ПМУ. Так что помоему, отличный был бы вариант
  10. Стандарт от Skylark

    Вчера было применение Стандарт 216. Отцепка от частичного отказа, дрд. Все сработало отлично. Вес спортсмена под 100 кг. Подушка отличная. могу рекомендовать эту запаску к использованию.
  11. Fun-140

    В хорошем состоянии, эллипс, неплохой парашют, открытия нормальные, для того что бы открыться и приземлиться - нормально. Довольно резкий и дерзкий на клевантах. Производитель - параавис, тряпка в отличном состоянии, стропы микролайн, еще походят (прыжков 300-400) Крайние 7 лет прыгал совсем мало(может быть 50-100 прыжков всего). Продаю по причине отсутствия прыжков на нашей ДЗ. Были бы прыжки - сами бы прыгали. Видео работы купола можно глянуть тут - https://www.youtube.com/watch?v=iTeHgljvxQ8 Телефон/вайбер/ватсап +380632847210
  12. Paraavis status/FUN-160/ПЗ-81

    Продаю за ненадобностью очень бюджетную систему. ОП - эллипс FUN-160 1997 года, не более 500 прыжков. Ткань жирная, прослужит еще долго. видео работы купола можно глянуть тут - https://www.youtube.com/watch?v=iTeHgljvxQ8 Ранец Status-1 (paraavis) DOM 01.1998. В отличном состоянии. Кольца на бедрах. На рост 165-185 нормального телосложения. Не более 500 прыжков. Крайние 5 лет почти не эксплуатировалась (макисмум 50 прыжков). Запаска - пз-81 98 года, 1 применение прошлым летом. Прибора нет. Система старенькая, но вполне рабочая. Жаль что в Кремидовке нет прыжков, поэтому лежит без дела. Отдаю за сущие копейки - 450 у.е. Отправлю куда угодно за счет покупателя. Телефон/вайбер/ватсап +380632847210
  13. PD Sabre 170

    Продаю прямоугольник, 9 секционный. Недорогой переходной купол. Состояние хорошее. На открытии не бьет, но и не фитилит. Отличный бюджетный вариант для установки в первую систему на ближайшие 100-200 прыжков. Тряпка в хорошем состоянии, стропы тоже. Минимум прыжков 300 стропы походят, а то и больше. Отправлю куда угодно за счет получателя. телефон/вайбер/ватсап +380632847210
  14. Эволюция в самолетостроении

    Смотря для какой - для поршневых очень не пофиг.
  15. Эволюция в самолетостроении

    Нет смысла ахать и охать, какие хорошие двигатели были 90 лет назад. Авиационный звездообразный двигатель, скопированный у Американцев был хорош на то время. После этого, и в СССР было их развитие - посмотри двухрядный АШ-73, АШ-83, и прочими. Но. Поршневые двигатели не высотные. Одни более высотные , другие менее. Нужно ставить нагнетатели, компрессоры и прочую приблуду. Еще один минус - они тяжелые. Сейчас век турбин и реактивных двигателей. Не надо изобретать велосипед, все давно изобретено и построено - Ан-3, Л-410, пилатус, турбо финист, CompAir и прочие ЛА с турбовинтовыми двигателями на сегодняшний момент лучший выбор для скайдайва. Я вот все так надеюсь что доживу до того времени когда буду прыгать из ЛА с электродвигателями. Это будущее. Легкий источник питания, компактная и легкая силовая установка, которой пофиг высота полета и копеечная стоимость подъема.