Petroff_x

Премиум-Пользователи
  • Content count

    559
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Petroff_x

  1. Ещё один перл в копилку Спасибо! Знаю я такой аэродром. Там и на 50 метрах не просто разрешили отцепиться, но и команду такую дали, и жертва её доблестно выполнила.
  2. Так это Вы мне расскажите. Кто в теме главный-то?
  3. Это ж сколько у Вас прыжков, раз уже такая статистика набрана? А у меня закруток почти нет ни к лесу лицом, ни к реке, ни на все 4 стороны. Просто оберег нужен.
  4. Вот и не надо им мешать
  5. Вопрос про аэродинамику

    У меня студентов мало и времени на них всегда хватает. Даже после AFF. И тем более во время AFF. Раз твой инструктор перестал с тобой работать бесплатно, ищи нового или работай с ним на платной основе. А не лезь на форум, который с появлением на нём сборника вредных советов пробился в топ поисковиков. Бесплатно действительно мало кто хочет работать. Не только инструкторы. У всех семьи, дети, кредиты, алкозависимости... "Твой... с тобой..." - это не Ваш, Ирина, а гипотетического собеседника. А то сейчас жениться заставят после таких обращений...
  6. Вопрос про аэродинамику

    Моё мнение Вашего понимания... Запишу-ка я этот оксюморон Ладно, это я уже к мелочам цепляться стал. Моё понимание Вашего мнения заключается в том, что оно, мнение, как и во всех остальных темах бесценно для опытных парашютистов в развлекательной части. И вредно, а иногда и опасно для малоопытных в практической. Так как читают этот форум в том числе и малоопытные (Вы, например), а они не всегда способны разглядеть в Ваших высокопарных речах, наполненных сложными терминами, очевидный для опытных парашютистов бред. Конкретно в этой теме Вы попытались сравнить (сейчас опять напрягусь и напишу без мата) свободно падающее тело в воздушной среде с целой системой "вода-лодка-парус-воздух", которые между собой ничего общего не имеют. Вообще ничего. И двигаются они за счёт совершенно разных сил. Баржа на буксире для сравнения подходит куда больше. Это я как "двоечник по физике" ответственно заявляю. И после этого сравнения Вы указываете человеку, на какую тему здесь надо писать. Ещё раз: сиськи к вопросу топикстартера отношения имеют не меньше, чем парусный спорт. По крайней мере в той части, в которой Вы его преподносите. Это не значит, что надо здесь обсуждать возможное смещение центра тяжести в зависимости от количества силикона в груди и жира в пузе. Это значит, что обсуждение парусного спорта здесь абсолютно бесполезно и засоряет форум. Хотя откровенно говоря, в целом стало лучше. Я лично стал теперь чаще сюда заходить в надежде прочитать что-то новое. Лишь бы не навредило никому.
  7. Вопрос про аэродинамику

    По какой? Тут изначально парашютный спорт обсуждался. Потом внезапно, спустя год тишины, пошло обсуждение парусного. По мне так сиськи к парашютному спорту отношение имеют не меньшее, чем яхты. Так что товарищ вполне в рамках.
  8. Пищалка SkyLog

    Это, кстати, в том числе ещё и потому, что высотомеры разных известных марок продаются тысячами за год, а не десятками за несколько лет. И прыжков с ними выполняются миллионы. Но согласен, что есть среди них те ещё бракоделы. С другой стороны есть гарантия, которую они вполне обеспечивают. А Васю из гаража после покупки найти может быть сложно. Пара ярких примеров есть уже. Это не в огород SkyLog, а в целом о мелких производителях электроники.
  9. Вам ли об этом спрашивать? У него спутались стропы и парашют не раскрылся. Но это вне данной темы, предлагаю создать новую.
  10. Советоваться с инструктором или читать предупреждающие надписи на клапанах - это не наш метод, да? Я ни в коем случае не желаю зла, если такое показалось. Просто ещё раз напоминаю о всеобщей рекомендации. Если уж так хочется делиться своим опытом со всем миром, практической пользы будет больше от положительного опыта. Отрицательный опыт (по крайней мере банальный) скорее просто развлекает общественность.
  11. Продаётся Flysight. И не один. Новые, последняя версия - GPS+ГЛОНАСС. 16500р. Свежие поставки каждые 2-3 месяца, так что можно не обращать внимание на дату объявления. Must-have для пилотов вингсьюта и скоростного падения (официальный регистратор результатов соревнований), а также хороший помощник для скоростного пилотирования куполов. Лично могу отдать в Москве или Коломне. Или отправить куда угодно. +79629621245 (вотсап, вайбер, телеграм) Крепления тоже в наличии по 1500р при покупке вместе с прибором. Отдельно - 1700р. +79629621245 (вотсап, вайбер, телега в наличии) https://vk.com/m.petroff
  12. Опоздал, конечно, но добавлю мнение. 1. Это как раз примерно средний возраст студента. Может чуть старше. Моложе далеко не все могут себе это позволить. 2. В будни стабильно работает без выходных только Коломна. Так что если будни - Коломна. Если выхи - Пущино может быть удобнее. Инструктора ты не выберешь. Ну никак. Я себе однажды выбрал инструктора. Одного из самых опытных, за работой которого наблюдал несколько лет очень плотно. Спустя 2 дня занятий уже было огромное желание бросить всё и завязать. Во многом из-за него. Хотя ни что не предвещало. 3. Чтобы понять, получается ли или не стоит лезть - нет. Труба не поможет это понять. Но чтобы получалось лучше - стоит. И не 15-30 минут, а максимум, сколько можешь себе позволить по времени и деньгам. И не до AFF, а до, во время и после. 4. Если 10 прыгов в месяц, то в районе 30-40т.р. в месяц по текущим ценам Коломны. Не считая трубу. Плюс скорее всего захочется свой шлем, комбез, высотник и пищалку. Это ещё 50-100т.р. А вообще диапазон очень большой. Можно легко по несколько сотен тыщ в месяц спускать на тренировки и двигаться к мировому господству. А можно, как многие вечные студенты, 1-2 раза в год приезажать, делать контрольный прыжок с инструктором, ещё один самостоятельный и на этом успокаиваться. Для того, чтобы рассказывать друзьям о свисте ветра в стропах, о бескрайнем океане неба и о парашютном братстве, прыгать много вовсе не обязательно.
  13. Пускай шутят, я не обидчивый и полномочиями злоупотреблять не планирую. Тем более если речь про Лермонтова была, то до него мне действительно далековато. По крайней мере если не в прыжках, то в поэзии. Да и в результате меня теперь ещё один человек в Рязани знает, тоже хорошо. И мы знаем ещё одного удивительного (точнее удивляющего) человека.
  14. Точно Юрьевич? Выводы здесь несколько раз были вполне конкретно описаны. И выводы опасные. Извращенец я, конечно, тот ещё. Но в этот раз понимал их буквально. Прыгая в Коломне теперь, конечно, придётся быть внимательнее.
  15. Ещё раз повторяю: спрашивать надо инструктора на аэродроме в первую очередь. Чтобы вот таких опасных выводов не делать. Пора уже это понять. Это первый и главный совет к заданному вопросу. На каждом аэродроме свои правила, куча нюансов, о которых на форуме не расскажут. Плюс отвечают здесь не всегда опытные спортсмены. Плюс некоторые вообще тролли. Скажут тебе тречить по курсу выброски, чтобы не заблудиться, каких-нибудь аргументов убедитильных пачку приведут - и полетишь ведь. Это как так? Идёшь в самолёт и не помнишь, что делать хотела? Есть задание на прыжок. Не надо "ходить вокруг да около", как здесь типа "а вот куда трэчат обычно?.. А вот если стрелка не туда?..". Просто подходишь и говоришь, что хочешь отработать. Тебе инструктор расскажет, как это сделать. И не надо будет никакие вопросы придумывать, которые здесь всех запутали по началу. Вы, наверное, удивитесь, но смотреть куда-то, кроме высотника студент учится ещё во время AFF. Хотя я понимаю, что некоторые цепенеют от страха или, начитавшись форумов, делают неправильные выводы и несут в себе опасность для окружающих. Поэтому столкновения под куполами регулярно и происходят. И на всякий случай снова повторяю: на форумах стоит задавать вопросы требующие обсуждения. Этот вопрос обсуждения не требует. Есть правила, которые надо соблюдать, а не обсуждать. И никто лучше инструктора на аэродроме эти правила не донесёт. Сколько ты тут уже неправильных выводов сделать успела? И что стрелка направление выброски должна показывать, и что в Коломне трэчить по курсу надо, и что интервал на отделении делать не обязательно, если всего-то на 200м высоту открытия поднять... Пора уже всё-таки остановиться. Хочешь сделать что-то в небе отличное от того, что было на AFF - подходи к инструктору на аэродроме и спрашивай, как это сделать. Это единственно правильный ответ на твой вопрос на данном этапе.
  16. 180 - просто пример. В Коломне это маловероятно, но на других аэродромах курс выброски может поменяться и на 180, и на 90, и на 45 и т.д. Применительно к трэчке разворот курса на 180` тоже может кое-что поменять, если трэк групп на борту несколько. Если солист не выдерживает на отделении необходимый интервал, а после в падении не смотрит, куда летит - это исключительно его косяк. Учитывая малый опыт, конечно, группа перед ним должна его предупредить о необходимом интервале. И формации, даже если за ними прыгает одинокий солист, всегда его об этом предупредят. 19 человек не побегут в сектор 180` из-за одного солиста, они будут разбегаться от центра фигуры. И 18 тоже. И 4. И 3. Только двойки могут себе позволить спокойно бежать перпендикулярно курсу. Любой инструктор в Коломне сразу без раздумий ответил бы на этот вопрос "либо на реку, либо на лес". Это я как краевед говорю И есть ещё ряд нюансов. Поэтому ещё раз повторю бесценный совет: такие вопросы нужно задавать инструктору на аэродроме, а не на форуме, где сначала поймут не правильно, потом несколько ответов неправильных дадут, а в довесок ещё и обзовут как-нибудь. За такой вопрос в Коломне никто не поругает и денег не потребует, и плюс даже пальцем направление покажут.
  17. Scirocco-87

    Состояние отличное. 400 прыжков. На новых стропах 100. Отдам почти в 5 раз дешевле нового) Посмотреть можно в Пущино, Москве или Коломне по предварительной договорённости. Отправка возможна куда-угодно. Будь вконтакте с небом) +79629621245 (в том числе вотсап/вайбер/телеграм в любое время суток) https://vk.com/m.petroff
  18. Узнавать перед взлётом курс выброски, конечно, полезно, но никто никогда не гарантирует, что он не поменяется на 180 градусов. Так что спрашивать можно, но перед отделением обязательно сверяться. В группах больше 2 человек курс разбежки (если именно про это был вопрос) определяется центром фигуры, а не курсом выброски. Конечно, в небольшой группе можно его немного корректировать в сторону от курса выброски, но бежать в одном направлении и раскрываться в 10 метрах друг от друга точно не стоит. Не дай Бог в Коломне разбегаться в сторону посёлка или трассы - можно дисквалифицировать и себя, и того, с кем столкнёшься на открытии. С курсом 360 там бросают крайне редко, и только по особым случаям, которые вас вряд ли когда-то коснутся. Обычно как раз либо 270, либо 90 +/- 10-20 градусов. Про стрелку уже ответили, но я б ещё раз цинично посоветовал AFF пройти. Или хотя бы курс RW. Так как у человека, который планирует прыгать двойку-тройку, такие вопросы возникать уже не должны. Такие вопросы очно задаются инструктору на аэродроме, а не на форумах. Исключением может быть только какая-то провинция, где инструкторы сами этого могут не знать. Но в Коломне и Крутицах получить ответ на этот вопрос проблем не составит.
  19. 3000 спортсменов с Ан-2... 300 взлётов, чтобы дать всем прыгнуть хотя бы по разу. По-моему, этот пост больше в тему про журналюг. Что за соревнования-то на самом деле будут?
  20. Это не политика. Это история. И ДОСААФ - история. А видео - один из методов архивирования истории. Так что Горбачёв, 91 год и Югославия к теме установки камер на ЛСО имеют самое прямое отношение. Все же взрослые люди, и прекрасно понимают, где и о чём насрать написать.
  21. Система в отличном состоянии, готова к прыжкам, запаска уложена в мае. Домашнее хранение - всегда в тепле и сухости. Песка и воды не видела. Возможна продажа по частям. Ранец Spirit Vario 2014 года. Размер 1А (ОП 119-139, ЗП 126-145). В максимальной комплектации. (все кольца из нержавейки, антитвисты, шпильки на клевантах, мячик на медузе и т.д.) Делался для себя. Около 200 прыжков. Рост около 175, вес около 70. На спортсмена среднего роста и телосложения. ОП - Crossfire2-119. 2008 года. 400 прыжков. Одни из самых мягких раскрытий. Берегите спину, покупайте кросс. Для своего класса очень приятный и понятный в управлении. Даже по рекомендации производителя строп хватит ещё минимум на 100 прыжков. По личному опыту (выпрыгал полностью 2 комплекта строп) ещё прыжков 200-300 на них можно даже не смотреть. При аккуратном использовании, конечно. При необходимости помогу с заказом нового комплекта по хорошей цене. ЗП - Space2-170 2014 года. Укладочный объём как у 145. Отлично летающая запаска. 1 применение. Прибор - Vigil-2 2012 года. Лежит в Москве. Возможна доставка в Коломну для тест-прыга или отправка куда угодно. До конца сезона можно даже запаску не переукладывать - сел и поехал. Сумка в комплекте. +79629621245 (вотсап, вайбер, телеграм, смс, звонки) https://vk.com/m.petroff
  22. Я перечитал. Ничего подобного не нашёл. А вот к самому первому посту это можно отнести на 146%