RazorёnoFF

30 минут назад, Povar сказал:

Лихо. При нормальном пилотировании используются обе СУ? Или одна пара типа резервная? Какая именно?

Либо обе стропы управления по умолчанию заведены на одну клеванту (например Параавис), либо разведены на разные (например Сигма) - в этом случае для пилотирования используются только наружные стропы управления (что бы ТМ меньше уставал) - перед приземлением берутся ещё и внутренние, для более мощной подушки (при хорошем разгоне и прицеливании в принципе можно мягко посадить и без использования внутренних СУ). Некоторые разводят СУ от Параависа на 2 клеванты, например при установке его в ранец Сигма, или наоборот сводят на одну (например при установки ОП от Вектор-тандем в ранец Параавис). Сводить всё управление тандема изначально на одну СУ нецелесообразно - получается слишком много лучей из одной точки, и соответственно огромный узел, на котором либо слайдер будет виснуть, либо он будет другие стропы вязать.

Америка свободная страна, где ты можешь сам отвечать за свою безопасность, просто подписав соответствующую бумажку (в отличии от нас например), но даже там требование установки и включения AAD обязательны уже практически везде - это бизнес, а наибольший ущерб бизнесу наносят смертельные уборки. Это отпугивает потенциальных клиентов, и бизнес старается себя от этого оградить. Хочешь настоящей свободы - добро пожаловать в B.A.S.E.

17 часов назад, Redfox сказал:

Чиста теоретически.. Пришла толпа из десяти шарапутистов, и долбится в металлическую дверь, пугая пейзанина, к примеру, его жону и малалетнего киндера. Пейзанин вызывает местный околоток, всех принимают у дверей! "Парашют - какой такой парашют??" (он может в гараже валяется, или у друзей каких).  Можно даже хату перетряхнуть (а эт законно вообще?), и нихера там не найти. Героические шарапутисты заезжают в местный участок, составлять протоколы, по поводу хулиганки какой (а ментовским ещё и палки нужны).  Ну, имхо, так себе мероприятие по наказанию. Можно и огрести, неиллюзорно, в нашерашинских реалиях..

Доводилось так забирать парашют через 4 года после отцепки и кражи. Спёрли практически с торца аэродрома и выжидали 4 года прежде чем попытаться продать. Пришли по объявлению (не вдесятером конечно, поменьше - но все крепкие  ), попросили показать товар. Сверили с паспортом при продавце (на этой процедуре он погрустнел и отказался от денег), предложили выбор: милиция и заява о краже или оплеуха - продавец выбрал оплеуху, отдал парашют и пошёл грустить - всё.  Тогда конечно все моложе были, горячее - сейчас возможно разъяснительной беседой бы ограничились.

57 минут назад, Vit_Gerd сказал:

оператор - огонь, ему только тандемы снимать, вися над дрогом

Тм тоже тот ещё акробат, надеюсь пёсика не сильно тошнило.

11 час назад, Hanuman Kein сказал:

Бегстрип - имеет существенную достижимость только для тандемов. Потому что производительность дрога избыточна, многократно превышает то, что необходимо от вытяжника для разматывания строп, подъема камеры и ее сдергивания. По-хорошему, от извлечения релиза дрог нужно бы делать частично коллапсируемым...

Давно реализовано на Сигме. И не частично а полностью.

4 часа назад, lexa сказал:

...

Бэг-стрип - сдергивание камеры с купола. Часто - с еще лежащего в контейнере (по принципу, как выдергивают скатерть со стола). Я, когда читал описание в первый раз, подумал - да ну нах, че за дичь. Потом я на испытаниях видел это несколько раз :). Во всех этих случаях причиной было использование обычных резинок для зачековки камеры. Рывка медузы на большой скорости (300+км\ч) хватает, чтобы порвать эти резинки, купол остается на месте, камера улетает за медузой... Купол, не имеющих упорядочивающих элементов и лежащий фактически на спине, начинает частично наполняться, слайдер сдвигается, потом купол сдувает, он наполняется полностью, отрываются стропы, манекен улетает отдельно, купол - отдельно.

Как то разбирали по видео серию жёстких открытий тандема. Пожаловались операторы, которые не могли красиво снять открытие - тандем просто исчезал из кадра вверх. Дрог после отсоединения сдёргивал камеру с купола прям из ранца. Видимых разрушений снаряги не было, но на инструкторе после нескольких таких открытий подвеска отпечаталась - хотя он не жаловался . Причиной оказался укладчик "не успевавший" поменять резинки на камере, и чекующий только на первые центральные, притом тонкие.

В начале темы фотки соответствующие

8 минут назад, kerouac сказал:

да не такие и лютые, обычная медуза sws с длинной стреньгой,  с мячом или трубкой стоит 130$ (60+25+45), обычная sunpath - 201 с мячом, а тороидальный снеч 195. 

 

 

вопрос про размер еще - как размер медузы влияет, больше-быстрее это хорошо?

Для винга (особенно с большими площадями и если хорошую горку можешь делать) это хорошо (в разумных пределах конечно),  но если планируешь прыгать что то ещё - может ударять на открытии.

48 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Нет, не о рифовке )) И не через вершину.

Все уже "украдено до нас". Разработано, изготовлено в нескольких версиях, протестировано, допилено практически до готовности в серийное пр-во... Но поскольку всех и так все устраивает...

Значит что то типа RDS)) - а в чём проблема: патентуйте что б не спёр никто, снимайте красивое кино как это офигенно работает, покупайте мнение уважаемых людей что тема нужная и полезная, шейте на аутсорсе)) Народ же покупает ранцы Аврора и снатчи (тороидальные медузы) для скайдайва за лютые бабки для иллюзии безопасности - почему бы и вашу систему не купить.. М-маркетинг))

23 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

От резинок до системы, которая исключает падение слайдера и активно подавляет закрутки в зачатке - вообще один шаг )

Речь исключительно о скайдайве.

Если ты о рифовке, то боюсь её потенциальный вред (пожжёные купола и скоростные отказы от "неразрифления") перевесит пользу)) Но так то кто мешает: бери купольный парашют, присобачь медузу к слайдеру через вершину и пробуй

41 минуту назад, Twilight_Sun сказал:

А вот это интересно. Есть где посмотреть фото/видео что это как где находится?

Помню одна укладчица плотно прикручивала слайдер к ушам, открытия понравились, тогда вообще пофиг что винг есть или нет, почти всегда четко подвисаешь под ровненькой конструкцией из слайдера из строп которая немного фитилит и ровно открывается.

Вот прям сходу: смотри раздел 3. Если своими словами: 1 или 2 разрезанные пополам вдоль резинки продеты в петли для крепления строп к оболочке (совместно со стропой) и затянуты удавкой. Центральные стропы 3го или 4го (смотря что за парашют) ряда нужны, те что перед стропами управления. Вот в эти резинки и засовывается вершина слайдера - задача: удержать его от падения вниз до полного натяжения строп и появления давления в оболочке.

https://apexbase.com/wp-content/uploads/2017/06/Apex_Owners_Manual_Sixth_Edition_7-14.pdf 

57 минут назад, Hanuman Kein сказал:

 

...Специально никто на раскрытии не кувыркается. Несимметричная тяга на свободных концах (из-за того, что происходит с оболочкой) - тоже может дать ввод на вращение телу. Т.е. это работает в обе стороны.

Если тело не напряжено как дубина, то это не особо критично

2 минуты назад, Hanuman Kein сказал:

...В основном закрутки - это слайдер, который начал падать при пустой оболочке.

..и наша задача удержать его под кромкой как можно дольше, пока давление в оболочке не нарастёт - резинки для слайдера на бэйс-системах не зря придуманы)) И на моём скайдайверском спектре для винга они тоже есть и работают

Но не соглашусь с тем что это основная причина закруток - всё таки некорректное положение тела даёт больший процент, когда парашют открывается вполне нормально, а тушка под ним наматывает несколько оборотов.

9 минут назад, Hanuman Kein сказал:

В бэйсе как правило нет полноценного слайдера, т.е. воздухонепроницаемой тряпки. Если горизонтальная скорость в момент раскрытия свертка достаточно высока - слайдеру ничего не помешает сделать то, что показано на картинке. Как бы ровно и симметрично и без турбулентности ему ни сделали. Поэтому парашюты, изначально предназначенные для раскрытия в косом потоке (купольные) - не имеют слайдера, и используют медузу для торможения рифовки.

Площадь ткани слайдера это только один из факторов торможения, второй (и на определённых этапах открытия более значимый) - это расстояние между люверсами и создаваемое ими трение по стропам. Там всё не так просто балансируется, и должно коррелироваться между собой и с настройками стропной системы парашюта. Есть бэйс-купола вполне нормально работающие с крестовиной и обычной стренгой и медузой. А в купольных системах рифовка нужна больше для того, что бы втянуть медузу, минимизируя риск завязок.

5 часов назад, Hanuman Kein сказал:

Я просто оставлю это здесь.

Тороидная медуза помогает слайдеру упасть более симметрично

Тороидальная медуза на длинной стренге позволяет камере (ну или сложенной ткани если мы говорим о бэйсе) максимально быстро покинуть зону турбуленции на длину строп, до начала схода слайдера. Далее если стропы достаточно длинные (расправляющееся крыло вне зоны турбуленции) а тело расслабленно и принимает корректную позу (кабрирование и перевод нагрузки на ножные обхваты) - раскрытие идёт поэтапно и риск закруток минимален. Если же стропы короткие (слишком маленький парашют и ткань остаётся в турбуленции за вингом) либо тело напряжено и пикирует - никакая медуза чуда не сотворит - закрутки и лайндампы будут.

22 часа назад, Alis сказал:

... После первого же дня эксплуатации (9 прыжков в качестве ТМ) по всей поверхности майки появились затяжки и потёртости, особенно в тех местах, где одежда соприкасается с подвесной...

Это прикид что бы перворазниц на инструктаже клеить и для инсты фоткаться - зачем ты его на своего честного труженика надела?

11 час назад, vtryn сказал:

Славик, накуа ты создал второй акк? Перелогинься, не ссы, входи под своим именем.

закусывать надо

2 часа назад, Kortik сказал:

После где-то пяти прыжков СЛ на принудиловку, мне вежливо намекнули, что можно отделиться с медузой в руке (как я потом узнал, это следующий этап в обучении по СЛ)...

Дичь какая...

Владельцев heavengear.ru знаю более 15 лет - для них слово РЕПУТАЦИЯ не пустой звук. Обговаривай условия и покупай.

ЗСК всегда резче, но и цена ошибки выше, и свал ближе. Это точно надо тренировать отдельно (лучше на скайдайве). А по или против ветра давить - разницы нет. Для парашюта ветра не существует.

Так что ж тебе не так то тогда?  Назад против ветра парашют не полетит , и даже если ты остановишь его до 0 воздушной скорости (что вполне реально для бэйс парашюта с нормальной загрузкой), относительно земли он будет лететь со скоростью дующего сзади ветра. Чем сильнее ветер в спину, тем быстрее тебе придётся бежать (катиться, скользить) - в любом случае призёма с полной остановкой сразу, при при плотном ветре в спину не будет.

35 минут назад, Лис сказал:

Добрый день. Вопрос специалистам. Имеет ли смысл при приземлении по ветру делать подушку с помощью задних СК на бейс мешке? Понимаю,что многое зависит от регулировок,загрузки и состояния парашюта. Просто по ощущениям отзыв на клевантах весьма вялый,а ситуация порой требует резко тормозить.

Я бы просто один-два оборота строп управления на руки сделал в процессе подушки, если чувствуешь что не додавливаешь. Бэйс-купол инертный, там все действия надо делать с опережением, в том числе и подушку - проверь на обычном прыжке когда ты её давишь? Может имеет смысл просто делать подушку выше и активнее? 

"пересчитать инструмент после укладки" (с)

3 часа назад, Сергей Асташов сказал:

...

В Борках есть еще одно место, где раньше был круг и туалет. Метрах в 200 за бетонкой. Все это заросло лесом, который спилили и остались пеньки в пояс высотой. Так что внимательнее:)

Это сколько лет назад? Круг в лесу. В нормальном берёзовом лесу без пеньков и с подберёзовиками) 

1 час назад, Marique сказал:

essavia.ru не работает(

кто может поделиться контактами клуба?

 

+79286309144

Наталья, манифест.

13 минуты назад, Майский жук сказал:

Откуда фотки? Флаг и форма на верхнем фото в правом нижнем углу - северокорейские.

https://www.thedrive.com/the-war-zone/13851/north-koreas-recent-drills-featured-one-its-most-dangerous-weapons-the-ancient-an-2-biplane

Они самые