Novice

Скайдайв видео

1580 posts in this topic

5 часов назад, V.I.K. сказал:

Надо было обратиться за уточнениями и согласованием действий к КВС.

В этом случае он был бы героем. А если КВС видит что ситуация выходит из под контроля и решает не дожидаться остановки двигателя, а избавиться от тонны легко бьющегося груза и крутыми виражами уходить на запасную площадку? Подаёт сигнал "пошли", а выпускающий суёт морду в кабину и вопрошает: правда пошли? Все пошли? Почему пошли? Сами вы не пошли? А ситуация развивается, двигатель глохнет, перворазы психуют, ломятся в дверь все и сразу, сваливают самолёт. Потом скажут: выпускающий был внимателен и сообразителен, зато недостаточно исполнителен?

6 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, Alexey.L сказал:

В этом случае он был бы героем. А если КВС видит что ситуация выходит из под контроля и решает не дожидаться остановки двигателя, а избавиться от тонны легко бьющегося груза и крутыми виражами уходить на запасную площадку? Подаёт сигнал "пошли", а выпускающий суёт морду в кабину и вопрошает: правда пошли? Все пошли? Почему пошли? Сами вы не пошли? А ситуация развивается, двигатель глохнет, перворазы психуют, ломятся в дверь все и сразу, сваливают самолёт. Потом скажут: выпускающий был внимателен и сообразителен, зато недостаточно исполнителен?

Мой комментарий следует читать и воспринимать полностью, без выхватывания отдельных фраз из контекста. Комментарий относился к данной конкретной ситуации, что в нём и отмечено не менее двух раз. Будьте внимательны;) Не подавал там КВС никаких сигналов)

Share this post


Link to post
Share on other sites

О! Вспомнил. У нас инструктор при непонятке умел громко свистнуть, КВС автоматом оборачивался в салон, чтобы установить визуальный контакт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Orion сказал:

О! Вспомнил. У нас инструктор при непонятке умел громко свистнуть, КВС автоматом оборачивался в салон, чтобы установить визуальный контакт.

Нормальный вариант взаимодействия. Разумные люди заранее оговаривают варианты сигнализации на случай "непонятки", чтобы потом не скакать по салону или впоследствии не выяснять ху из них есть ху :D

Edited by V.I.K.
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Redfox сказал:

Оба на,  с твоим опытом, в "минус 100" прыгов, дохуа выпускающим ходил?!  А то, чё-то "не узнаю вас в гриме"(с)

И ... да.. Для жертв ЕГ - выброска может быть над "водоёмом", и довольно глубоким...

Да, меньше 100 прыжков, Вы правы.

Выпускающим не ходил ни разу, но действия выпускающего РП доводил до нас (и не раз).

ЕГ- эт что?

Я повторюсь: очень сомневаюсь что выброска перворазов может быть над озером (карьером), который глубокий, да. (касательно аэродрома Волосово, где и проходило данное мероприятие). До него самолёт не долетает, когда идёт на высоту 700-800 метров.

 

14 часа назад, daysleeper сказал:

Выпускающиему в дверь перед спасением можно и не смотреть. Это когда скайдайвер сидит на жопе и борется со сном, он не знает где мы сейчас летим, а выпускающий знает постоянно, и вешки за окном видит, и ориентируется +/- километр.

++

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.05.2018 в 16:04, Uragan сказал:

При качественном инструктаже они вполне нормально и безопасно на них виснут.

Ты не поверишь, но даже при качественном инструктаже они вполне нормально сгорают на проводах.

Так что твой качественный 30-ти минутный инструктаж для современного перворазника на дубе - до одного места. 

Много раз уже тут об этом писали. И много было тем об утонувших и о сгоревших на проводах.

В 28.05.2018 в 16:51, ilya86 сказал:

Вот мы и подошли к задаче вагонетки.

Это домыслы "британских учёных", им не понять русскую душу и они не рассматривают самопожертвование человека во имя спасения другого или других. 

Они в своих ребусах предлагают решение - убить другого и они даже не предполагают, что может найтись человек, который пожертвует собой.

Много тому примеров, когда солдат от выстрелов закрывает собой командира, когда незнакомый человек бросается и спасает чужого ребёнка, погибая сам.

Так что "бретанске учёне" пусть со своими ребусы решают, а в нашем мире всё по-другому.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.05.2018 в 19:18, Ёжик сказал:

что он не проходит под рукой или через шею, после его отделения

 На втором прыге, сидя в проходе кабины, обернулся пилот (прыги в Ташкенте, ныне он пилот в Волосово), взял меня за шкирку и не отпускал, пока он докричал выпускающему: "посмотри на положение тросика".

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, V.I.K. сказал:

Разумные люди заранее оговаривают варианты

Разумные люди дохуя чего делают разумного, в т.ч. инструктируют пассажиров о поведении в кабине.

Можете сколько угодно обвинять выпускающего в непрофессионализме, но признайте, что в этом видео трэш начался с КВСа и потери им контроля над ситуацией.

Я бы прошел мимо видоса, если б КВС сказал выпускающему: "Бля, пздц мы с тобой лоханулись!" и впоследствии разделил бы с ним ответственность за инцидент.

Бесит тут несправедливость.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, karavan сказал:

Разумные люди дохуя чего делают разумного, в т.ч. инструктируют пассажиров о поведении в кабине.

Можете сколько угодно обвинять выпускающего в непрофессионализме, но признайте, что в этом видео трэш начался с КВСа и потери им контроля над ситуацией.

Я бы прошел мимо видоса, если б КВС сказал выпускающему: "Бля, пздц мы с тобой лоханулись!" и впоследствии разделил бы с ним ответственность за инцидент.

Бесит тут несправедливость.

Под разумными людьми я подразумевал и КВСа и выпускающего. Они оба должны быть заинтересованы в слаженности действий на борту и совершенно не важно кто при этом проявит инициативу первым и предложит договориться о нюансах. Выпускающего я не обвинял, сугубо формально его вины нет. Успехов ему)  Проанализировав ситуацию, на основе своего опыта, я предположил, что у него, на тот момент, было недостаточно опыта и определённых знаний, ну и хладнокровия  вдобавок не хватило для оценки ситуации. Перечитайте внимательнее моё сообщение. Сигнал сигналом, а думать своей головой никто не отменял. Здесь, по ряду факторов, вполне было очевидно, что нет на самом деле, ни сигнала аварийного покидания подаваемого КВСом, ни самой аварийной ситуации. Надо было просто свести эти факторы воедино.

Edited by V.I.K.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, achernov сказал:

обернулся пилот (прыги в Ташкенте, ныне он пилот в Волосово)

это не он тут за рогами-то? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, karavan сказал:

Можете сколько угодно обвинять выпускающего в непрофессионализме, но признайте, что в этом видео трэш начался с КВСа и потери им контроля над ситуацией.

Да признаю. А был ли контроль над ситуацией? Сирена орёт, тонна живого груза за борт ушла, а ему похую.

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, jazloj сказал:

это не он тут за рогами-то? :)

Не он

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Alexey.L сказал:

Да признаю. А был ли контроль над ситуацией? Сирена орёт, тонна живого груза за борт ушла, а ему похую.

А ведь правда... помимо этого еще и дверь открыта...  ее когда открывают по всему салону начинает неплохо так давить по ушам и вообще задувает :) и центровка на штурвале явно должна почувствоваться что сместилась.  Пилот наверное на ТБ-3 летал раньше, ему по*уй реально. Имя пилота Face :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, jazloj сказал:

это не он тут за рогами-то? :)

Не, это динозавр лет 60-ти. Даже не думаю, что он видел компьютер.

8 часов назад, DSonic сказал:

Не он

А ты знаешь о ком речь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, achernov сказал:

Не, это динозавр лет 60-ти.

Не надо в 60 всех однозначно списывать в утиль. Подоживаете до 60 — не захотите считать себя престарелыми. Но конкретно этому, похоже, пора, независимо от возраста.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, achernov сказал:

А ты знаешь о ком речь?

Догадываюсь.

И он не только пилот но и Нач ПС и ПДС

Edited by DSonic

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, DSonic сказал:

Догадываюсь.

И он не только пилот но и Нач ПС и ПДС

Тогда, о нём =)

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, achernov сказал:

Даже не думаю, что он видел компьютер.

Василич и компьютер видел, и даже во времена оны за «неправильные» комменты в ВК-группе ДЗ пропистоны вставлял)

Ему в следующем году 70, кстати.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, FreemanAKF сказал:

Василич и компьютер видел, и даже во времена оны за «неправильные» комменты в ВК-группе ДЗ пропистоны вставлял)

Ему в следующем году 70, кстати.

Я Конова не видел 400 лет. В своё время он вставлял за многое. Особенно запомнилось, когда  при прыге меня на вынос (кто помнит - а-ля АФФ), а, я приземлившись в ебенях весь купол наполнил колючками, за что был отстранён и до ночи был "риггером" =)

P.S. Было это ровно 20 лет назад...

Edited by achernov

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, achernov сказал:

Я Конова не видел 400 лет. В своё время он вставлял за многое. Особенно запомнилось, когда  при прыге меня на вынос (кто помнит - а-ля АФФ), а, я приземлившись в ебенях весь купол наполнил колючками, за что был отстранён и до ночи был "риггером" =)

P.S. Было это ровно 20 лет назад...

-нн-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вовремя разбежались.

 

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уборка могла быть знатная... сразу на четыре персоны..

Share this post


Link to post
Share on other sites

100500 раз сказано, провалился-отвали! :wall:

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 6/8/2018 в 12:50, jazloj сказал:

100500 раз сказано, провалился-отвали! :wall:

Очевидно, он думал, что отвалил. Открыл он тоже выше, чем другие,. Судя по этому видео, у всех участников прыжка небольшой опыт, им вряд ли можно прыгать вместе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переместите, плз,, куда сочтете нужным

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now