Прыжки с АН-3

[МАК_СИМ 1]

Всем доброго дня!

Из-за отсутствия возможности использовать другой тип ЛА, возник вопрос: НАСКОЛЬКО УДОБЕН АН-3 ДЛЯ ПРЫЖКОВ?

Интересует реальный опыт : формации, тандемы. Я конечно понимаю, что на безрыбье и АН-2 самолет, и при отсутствии других и с него попрыгать можно. Но все же АН-3 имеет явные преимущества перед АН-2. Я не говорю про движок, скороподъемность и т.д, интересно удобна ли дверь, и есть ли возможность сделать как на L-410, использовать не только проем двери, а околодверную вставку или как там она называется.

Так же можно ли будет приделать подножку для операторов? или конструкция не выдержит пару челов за бортом?

Вообщем буду рад любой информации.

[_nw_ 1532]

или конструкция не выдержит пару челов за бортом?

[amur 1]

В общем все то же что и АН-2. Унас за бортом 6 человек висит на Ан 2 ,так что леера можно делать ,но только сведущих людей надо спросить.. Молотит он активнее. (я на нем разок летал}Прыгайте на здоровье. но у него с мотором какие то заморочки. ненадежный двигатель.

[Uarabey 1246]

использовать не только проем двери, а околодверную вставку или как там она называется

-называется "грузовая дверь"; её размеры 1460х1530 (пассажирской - 810х1420)

-снять, в принципе, не очень геморно, но сцукко холодно потом летать; у себя на DZ снимали как-то на АН-2 в октябре, брали одеяла с собой; с АН-3 не снимаем.

НАСКОЛЬКО УДОБЕН АН-3 ДЛЯ ПРЫЖКОВ?

В плане отделения - настолько же "удобен", как и АН-2:

-Тандемы - мне ИМХО разницы нет - АН-2(АН-3), МИ-8, Л-410 (операторы, правда, наверное, так не считают )

-RW - не очень удобно, но, как ты сам выразился "на безрыбье"... У нас на RW периодически кто-нибудь прикладывается об обрез; сам тоже бился - сцукко больно!

Так же можно ли будет приделать подножку для операторов?

-Геморойно; +самолёт не аэроклубовский, а одного ведомства.

-Тот АН-3, про который ты пишешь, скорее всего того же ведомства, так что вряд ли дадут "модернизировать" (читай - 100% не дадут).

-У нас опереторы отделяются "с петли" - вяжут петлю (длина подбирается опытным путём) из вытяжной верёвки от Д-1-5у, цепляют за трос ПРП. Отделяться, конечно, не так удобно, как с подножки, но при некоторой сноровке - приемлемо. Да, и желательно заранее попросить пилота прибрать газ на выброске!

[МАК_СИМ 1]

Uarabey, речь не идет о модернизации конкретного самолета, имелась ввиду в принципе такая возможность. Спасибо за совет с петлей, это интересный ход, правда пока плохо представляю сию конструкцию.Если есть, фото в студию, можно на почту chumak_maxim сабако mail. ру

[Zel 0]

Вот наши поручни. Может кому пригодится. Очень удобно.

[Uarabey 1246]

МАК_СИМ, с фотками проблема - далековато я сейчас от аэродрома, а специально никто не фоткал.

Если на пальцах, выглядит это так:

-Длина подбирается таким образом, чтобы петля под нагрузкой (весом оператора) выходила за борт ~на 10см от верхнего правого угла двери (если смотреть снаружи, естественно). Обрез проверяется на предмет отсутствия заусенцев. Сама петля обматывается оставшейся слабиной той же верёвки, дабы не резало руку.

-При вывешивании за борт - правая рука на петле, рука не должна быть в салоне (!!!) или упираться в борт (могут быть проблемы с отпусканием петли при отделении!); левая рука держится за правый (снаружи) обрез двери ~в 40см от низа (у кого какие руки); левая нога стоит на обрезе в правом углу двери; правая нога согнута в колене, коленом упирается в борт.

-При отделении - просто отпускаешь петлю и отделяешься "на мотор"

Описанное требует некоторой физической подготовки.

[_nw_ 1532]

Кстати насчет подножки, помнитцо взлетели на Ан-2, выкинули перворазов летим дальше, пайлот просит подойти - подошел один из нас, возвращаетцо и грит что пайлот попросил таки убрать съемную подножку, которую при посадке используют)) Не упало и дверь закрыть не мешало)

Так что наверное можно придумать съемный вариант, с фиксацией (чтоб не пролюбить кому-нить на голову) и прыгать, а на случайпроверки и перед возвратом снять)

[МАК_СИМ 1]

Uarabey, теперь более внятно. Спасибо. А в салоне за что она крепится?

[Uarabey 1246]

Uarabey, теперь более внятно. Спасибо. А в салоне за что она крепится?

Я же писал - за трос ПРП (принудительного раскрытия парашюта) - проще говоря за трос для вытяжных верёвок.

[Пендаль 0]

Если собрались прыгать толпой, то готовьте две петли. Потому как, салон обшит обшивкой, и за обрез двери особо не ухватишься. За трос тянуться далеко, особенно если отделяешь сразу 4-ку или 5-ку. поэтому оператор вывешивается за борт на длинной петле, а флотерный держится за короткую...

[Strannik 25]

Где-то так

[achernov 808]

брали одеяла с собой

куда девали перед прыгом? в "туалет"?

[Orion 1780]

Прыгали мы как то с него. После Ан-28 и Элки, тесно как-то, хотя лезет наверх весьма недурственно.

[Uarabey 1246]

куда девали перед прыгом? в "туалет"?

Ну да, за "15-й"!

[Strannik 25]

Strannik, Спасибо за фото! Вот это вывесились называется!!! Один только на руках висит...

На руках повисали двое перед самым отделением ( при отделении улетали "в подвал" чтоб другим не мешать и оператору ) . На подножке ( на которой стоит очень комфортно оператор ) хватает места для троих на одной ноге .

[Tuvim 16]

На фото хорошо виден поручень, но практически не видно подножек. Можно фотку с подножками? Хочу своих тоже заставить такие сделать.

[Strannik 25]

На фото хорошо виден поручень, но практически не видно подножек. Можно фотку с подножками? Хочу своих тоже заставить такие сделать.

Вот , вроде хорошо видно , правая подножка сделана узкой и "обтекаемой" чтоб "одноразники" не бились . Но они до неё не достают .

вот ручка поближе

[ESL 0]

Кстати, при выходе из Ан-3 непривычно после Ан - 2 за бортом тепло и пахнет керосином

[stilletto 5]

В общем все то же что и АН-2. Унас за бортом 6 человек висит на Ан 2 ,так что леера можно делать ,но только сведущих людей надо спросить.. Молотит он активнее. (я на нем разок летал}Прыгайте на здоровье. но у него с мотором какие то заморочки. ненадежный двигатель.

Насчет ненадежности данного двигателя: ТВД 20 Б который стоит на АН-3 модификация ТВД 10Б который стоит на оставшихся АН-28 изменена немного система забора и выхлопа и часть деталей привода,но движка в отличие от АН-28 не греется когда на земле на малом газу ждет когда кто нибуть доуложится или тандем оденут

[Tuvim 16]

Fire VS L-410

Самолет win.

(завал на отделение с ударом о борт и зависанием ранцем на элементах операторской подножки)

Это что за элементы такие?? Фотку этой подножки можно сделать? А то мы у себя на АН-2 хотим замутить по весне подножку и поручни. Не хотелось бы сделать такую, на которой можно зависнуть.

Разглядывал подножку на нашей Мензелинской L-ке - там даже при желании не за что зацепиться.

[jazloj 1846]

а у него дверь справа? или 2 двери?

[Grisha 369]

слева дверь - там и подножка видна

[Alexey.L 1379]

или 2 двери?

Насколько я знаю, три двери. Для экипажа (слева спереди), для пассажиров (слева сзади), аварийная (справа).

[Roman78 4]

Отделяться с Ан-3 достаточно комфортно, поток плотный. Прыгал на съемку тандемов, отделялся, повисая держась одной рукой за петлю, другой за обрез. Что хочется отметить, так это то, что "ширина" потока меньше чем с Ан-2, несколько раз тандем-мастер с пассажиром как-бы перепрыгивали поток от винта и уходили в сторону, выглядело очень непривычно, особенно после напрыжки на съемки с Л-410, Ан-28 и просто с Ан-2.