Грамотный заход в ворота

[_nw_ 1532]

Grisha, в курсе, но не в курсе, что на парашюте можно летать как-то, кроме как лицом вперед.

х-мм ну вот тут ты совсем вронг

[Deniq 4]

Может стропы с куполом чем промазать да пилота одеть во что-то латексное дабы уменьшить сопротивление и увеличить скорость...

Кстати, как там со скоростью у Луиджи на его JVXовым носовым платком над головой?

[Grisha 369]

Rozbun,

и лицом назад можно летать, главное понимать о чем речь...

зы: камрады, если решили тему застебать - я ее в офтоп снесу..

[_nw_ 1532]

Novice,

Объясняет этот эффект тем, что во время карва купол приобретает еще немного дополнительной энерции.

И да сразу кстати, Почти вся энерция она в тушке в куполе ее чуть менее чем них***

зы: камрады, если решили тему застебать - я ее в офтоп снесу..

да ладно в основном все серьезно и по теме

[Rozbun 38]

_nw_, Grisha, ну а чо, поподробней нельзя?

Если я совсем не в теме - извините.

[шаталов 21]

разгонять-то можно, но только до терминальной скорости.

понял. дальше лучше просто читать

[Rozbun 38]

дальше лучше просто читать

Понял, молчу.

Если кто-то не поленится объяснить, почему я не прав - буду рад, мне интересно. Или там что почитать где может есть на тему?

[шаталов 21]

Rozbun, ты в правильном направлении идешь, но ты забываешь, что терминальных скоростей много и не принимаешь во внимание, что речь идет о диапазоне, а не об абсолютnoй величине. Об этом уже сказали выше

[Mihalych 0]

Не знаю работает ли это на дальности,и работает ли это вообще,но просмотрев прыжки топ 10 на скорость увидел как бы 2 стиля прохода "скорости". Джей Мо старается пролететь по прямой как можно дольше и с помощью некоторых телодвижений в подвесной и задних ск удержать укпол в горизонтальном положении.При этом траектория пролета выбирается как можно спрямленней. Такие товарищи как Ник Батч,GW и Маха летают по более загнутой кривой,кладя купол в легкий карв еще до 3-го маркера.При таком способе на вид телодвижения практически отсутствуют,что может быть,способствует более чистому проходу. Мировой рекорд GW именно так замутил.

[Novice 16]

Eсли есть линк - дай посмотреть.

http://www.extremtv.ru/

25/04/11 22:00 - "Русские, вперед!": Международный чемпионат по парашютному спорту в Дубае 2011, часть 3

повтор будет 27.04.11 в 17:00

в нете есть он-лайн ТВ думаю можно без проблем посмотреть.

... как я помню, смысл не в этом, а в том, что при касании ногой воды, купол "разгружается" и взлетает, отрывая пилота от поверхности.

ты же сам понимаешь что для дальности это бессмысленно. зачтут именно ту дальность где воды коснулся.

Такие товарищи как Ник Батч,GW и Маха летают по более загнутой кривой,кладя купол в легкий карв еще до 3-го маркера

Да, речь разумеется о "легком" карве.

Объясняет этот эффект тем, что во время карва купол приобретает еще немного дополнительной энерции.

как я понял из интервью энерция приобретается не во время самого карва, а именно во время вывода из него.

[соло 75]

мне кажется, что _nw_ дело говорит.

если рассуждать о сферическом коне в вакууме, то его кинетическая энергия после разгона состоит из энергий поступательного и вращательного движений. затормозив вращение и входя в ворота строго вертикально мы просто отбрасываем энергию вращательного движения. не исключено, что существует более эффективный маневр.

ну и понятно, что суммарная кинетическая энергия вращающегося тела, падающего на "терминальной" скорости больше, чем у того же тела, падающего на той же скорости, но без вращения.

[_nw_ 1532]

Я под терминальной скоростью понимаю скорость, при которой сила сопротивления равна силе тяжести. Куда она направлена - не важно.

Повторяться не буду. Почему я считаю, что не может - выше. smile.gif

Купол можно разогнать до скорости, которая больше терминальной (Аэродинамическая сила АС = силе тяжести) - возьми классический хуктерн на клеванте:

Ты используя купол как воздушный якорь переводишь скорость поступательного движения своей тушки из одного направления на противоположное, по пути плюсуя ее с ускорением силы тяжести при этом твой вес (реакция купола = полная АС) в несколько раз превышает твою массу...

[Twilight_Sun 1913]

может просто тушку подвесить так, чтобы относительно потока она была в хеддауне? тогда и терминальная выше будет

а с понятиями тут без рисунка с силами вы не договоритесь кто что как называет

[_nw_ 1532]

может просто тушку подвесить так, чтобы относительно потока она была в хеддауне? тогда и терминальная выше будет smile.gif

Об этом говорилось когда смысл НикБатчения обсуждался)) Чтоб оно реально работало как об том некоторые думают никбатчить надо в разгоне купола а не после вывода))

а с понятиями тут без рисунка с силами вы не договоритесь кто что как называет

Да пох, че в понятиях ковырятцо

свуперу не полная скорость интересна а ее выеленный в нужную сторону вертор

[Twilight_Sun 1913]

_nw_, ну вот значит в разгоне и никбатчиццо...

[lexa 1226]

offtop(удаляйте если не в тему): похожий эффект заметил, когда начинал первые полеты на параплане. штиль. захожу на посадку, все как не есть хорошо, делаю небольшой поворот в подвеске,а он вместо того чтобы снизиться, наооборот начал набирать высоту и перелетел мою точку метров на 20-30. считаю,что дело в центробежной составляющей, которая и дает такой "эффект рогатки" при переводе в горизонталь

Аэродинамики вкупе с физиками строем застрелились :)

а если делать повороты в подвеске почаще - можно будет высоту набирать?

[_nw_ 1532]

а если делать повороты в подвеске почаще - можно будет высоту набирать? smile.gif

Ну а почемуб на параплане попав в термик ее не набрать?) А вот частить поворачивать не надо)

canopyFFpilot,

offtop

точна)

похожий эффект

ни разу не похожий