соло

Icarus JFX on NZ-aersosports (Daedalus project)

60 сообщений в этой теме

1) Я ничего не говорил про неверность твоих выводов про поведение косача в турбулентности и пальто на пилоте. Более того, тут я 100% согласен и твой обширный опыт пилотирования дает тебе все основания для того, чтобы делать такие выводы.
2) Ты ошибся в интерпретации закона Ома (возможно случайно описался), когда говорил про "без ИЗМЕНЕНИЯ нагрузки". И изначально я говорил только про твой пример с розеткой. Аналогия между ненулевой проницаемостью купола и током - очевидна.

3) Я сказал, что размер сопел как-то влияет при учете неидеальности модели, в т.ч. проницаемость купола/швов, т.е. ты сейчас просто повторил мои выводы.

4) Твой изначальный тезис был: они не влияют, а теперь ты переключился на более корректное высказывание "почти не влияют" и дисклеймер про "существующий" размер и форму сопел. Т.е. ты явно понимаешь, что при сильном изменении конструкции сопел влияние может быть значительным.

5) Совершенно непонятно почему в обсуждении поведения купола в турбулентности ты используешь в качестве модели установившийся режим.

6) Я не хуже тебя знаю закон Ома, много лет работаю инженером и именно поэтому я вижу, что твои выводы про невлияение размера и формы сопел на давление - не обоснованы (или ты не привел соответствующих обоснований). На сколько сильно это влияние надо спрашивать у тех, кто разрабатывает купола (возможно ты спрашивал у них и обладаешь более объективной информацией). Вполне возможно, что это влияние незначительно. Но если ты не занимаешься разработкой куполов, то твое мнение в данном случае основано исключительно на субъективном опыте пилотирования, а это не является достаточным обоснованием для таких выводов.

 

Цитата

Если этого объяснения недостаточно, то наверно либо в школу, либо к доктору.)

Лучше воздержаться от подобных высказываний :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые теоретики, если в винге нельзя прыгать на косаче, или опасно - можно скрутиться на приземлении, то как это делает Тони? И не он один, насколько я понял, посетив Dropzone.com

На малой загрузке? Мне, кстати, попадался один пример, когда мужик прыгает с вингом на JFX с загрузкой 1.4 и очень рад этому.

 

Я таки почти уже купил JFX-84 (не 89), заплатил, но ещё не получил. Теперь предстоит (по возможности плавное) уменьшение со 105 на чём-нибудь вроде кроссфайера, и потом освоение косача. Порадуйтесь за меня.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 часа назад, Geo-Log сказал:

Уважаемые теоретики, если в винге нельзя прыгать на косаче, или опасно - можно скрутиться на приземлении, то как это делает Тони? И не он один, насколько я понял, посетив Dropzone.com

На малой загрузке? Мне, кстати, попадался один пример, когда мужик прыгает с вингом на JFX с загрузкой 1.4 и очень рад этому.

 

Я таки почти уже купил JFX-84 (не 89), заплатил, но ещё не получил. Теперь предстоит (по возможности плавное) уменьшение со 105 на чём-нибудь вроде кроссфайера, и потом освоение косача. Порадуйтесь за меня.

Юр, то, что взял 84 правильно!) но лучше прыгать с ним пилотирование) и будет УРА/)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Mczauu сказал:

Юр, то, что взял 84 правильно!) но лучше прыгать с ним пилотирование) и будет УРА/)

Заур, для того и брал. Чтобы пижонить в винге с загрузкой 2.2, мне надо хорошо обдолбаться.

 

Про винг - это продолжение теоретического флуда

Изменено пользователем Geo-Log
2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 28.08.2017 в 14:32, Daemon сказал:

1) Я ничего не говорил про неверность твоих выводов про поведение косача в турбулентности и пальто на пилоте. Более того, тут я 100% согласен и твой обширный опыт пилотирования дает тебе все основания для того, чтобы делать такие выводы.
2) Ты ошибся в интерпретации закона Ома (возможно случайно описался), когда говорил про "без ИЗМЕНЕНИЯ нагрузки". И изначально я говорил только про твой пример с розеткой. Аналогия между ненулевой проницаемостью купола и током - очевидна.

3) Я сказал, что размер сопел как-то влияет при учете неидеальности модели, в т.ч. проницаемость купола/швов, т.е. ты сейчас просто повторил мои выводы.

4) Твой изначальный тезис был: они не влияют, а теперь ты переключился на более корректное высказывание "почти не влияют" и дисклеймер про "существующий" размер и форму сопел. Т.е. ты явно понимаешь, что при сильном изменении конструкции сопел влияние может быть значительным.

5) Совершенно непонятно почему в обсуждении поведения купола в турбулентности ты используешь в качестве модели установившийся режим.

6) Я не хуже тебя знаю закон Ома, много лет работаю инженером и именно поэтому я вижу, что твои выводы про невлияение размера и формы сопел на давление - не обоснованы (или ты не привел соответствующих обоснований). На сколько сильно это влияние надо спрашивать у тех, кто разрабатывает купола (возможно ты спрашивал у них и обладаешь более объективной информацией). Вполне возможно, что это влияние незначительно. Но если ты не занимаешься разработкой куполов, то твое мнение в данном случае основано исключительно на субъективном опыте пилотирования, а это не является достаточным обоснованием для таких выводов.

 

Лучше воздержаться от подобных высказываний :)

У тебя есть свое мнение - это заслуживает уважения. Продолжение дискуссии считаю бесполезным занятием, ибо ранее разложил все на пальцах и повторяться не вижу смысла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наконец-то пришёл мой JFX-84. С доставкой получилась целая история. Немец (на самом деле скорее всего поляк из Германии) почему-то забыл в адресе написать моё имя, а адрес был рабочий, мне так удобнее и обычно это проблем не создавало. Но тут и я лопухнулся, забыл предупредить о таможне, и он указал ценность посылки 1500 евро. Мало того, что она попала на таможню, мне её не отдали, потребовали, чтобы институт (где я работаю) платил пошлину, а со мной вообще разговора нет. Единственное, что удалось - отправить её назад без ожидания больше месяца, как поступают с невостребованными посылками. Но назад в Германию она около месяца и шла, похоже, что товарняком. Хотя таможенник сказал, что немец будет платить за обратную доставку столько же, сколько заплатил за прямую DHL.

Во второй раз он уже всё заполнил без ошибок и ценность уменьшил до 500.

В прошлые выходные прыгнул 6 раз, так что ощущения пока сугубо предварительные. Купол очень понравился. Загрузка 2.3. Летает очень резво, просто на прямой летит >90 км/час. Пока приземлялся только с 90 градусов, но пролетал заметно подальше, чем раньше с 270.

Открытия в основном ровные, хотя один раз сделал оборот на полные 360. Не закрутился, а именно развернулся вместе с куполом в процессе открытия, похоже, что я кривовато сидел в подвеске - он её слушается очень отзывчиво.

Открывается мягко, без рывков, хотя по флайсайту само открытие съедает всего около 100 метров. Я ожидал гораздо больше. Winx-105 съедает 180-200 м каждый раз.

Вобщем, купол в качестве первого косача просто идеален. Жаль, что снег выпал, сейчас много не попрыгаешь.

1043 JFX84.MP4_snapshot_01.00.jpg

8 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Испании со скуки не удержался и попрыгал с JFX-84 в винге, Freak-2. Видео вот здесь.

Сначала думал разик сигануть, но увлёкся. На видео - 13 из 15 подряд попыток и в конце бонус. Если тело не перекашивать, открытия строго по курсу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

о! я даже знаю предыдущего хозяина этого купола. Тоже был полностью доволен его открытиями:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я в Альгарве неделю назад встретил его первого хозяина. Там как раз команда Хаябуса тренировалась. Пять человек, десять одинаковых систем, десять одинаковых по раскраске куполов. Мой оказался одиннадцатым

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 21.01.2018 в 16:21, Geo-Log сказал:

А я в Альгарве неделю назад встретил его первого хозяина. Там как раз команда Хаябуса тренировалась. Пять человек, десять одинаковых систем, десять одинаковых по раскраске куполов. Мой оказался одиннадцатым

Юра, крутой видос. Я не успел в сезоне:) Но теперь вижу, что действительно все в порядке)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас