Эволюция в самолетостроении

[Orion 1780]

Возвращаемая ракета Илона Маска будет самым экономным способом  Притом выброску можно делать сразу  в формации на отрицательной перегрузке откинув передний обтекатель.

[daysleeper 601]

Да чего это в 10 раз дороже ?

 

1 - Ан-2 легче в половину а это очень большая разница

 

2 - есть еще вопрос кпд, а любой школьник знает что двиг ан-2 дефорсирован и компрессия слабая и потому так подолгу тащится.

 

3 - конечно часовой расход увеличится, просто сделать 4 взлета за час и полтора это как бы огого разница. Пусть хоть вдвое вырастет расход.

[RED@KTOR 1513]

58 минут назад, daysleeper сказал:

Да чего это в 10 раз дороже ?

 

1 - Ан-2 легче в половину а это очень большая разница

 

2 - есть еще вопрос кпд, а любой школьник знает что двиг ан-2 дефорсирован и компрессия слабая и потому так подолгу тащится.

 

3 - конечно часовой расход увеличится, просто сделать 4 взлета за час и полтора это как бы огого разница. Пусть хоть вдвое вырастет расход.

4. Купи (найди в ресурсном, построй)

5. Серифициуй

6. Обучи техников

[Ёжик 703]

Парни, а вы уверены в википедии? 

Масса сравнима с Ил-2. (+-10%).

мощность двигателя +-20%.

Максимальная взлетная масса - Ил-2 -6400 кг.

Мах. взлетная масса  P-47 - 10200 кг.

Скороподъемность, скорость - даже сравнивать не буду.

Боевой радиус у р-47 тоже смущает - 1900 км., при том, что объем топливных баков  (С ПТБ) 2108 л. 

 

кажется, где-то что-то не сходится. Даже с учетом возможных  ошибок проектирования, производства, технологий, ресурсов и т.д.

 

Изменено 6 л пользователем Ёжик

[Alexey.L 1379]

18 минут назад, Ёжик сказал:

Парни, а вы уверены в википедии? 

на airwar другие цифры.

[achernov 808]

8 часов назад, RED@KTOR сказал:

4. Купи (найди в ресурсном, построй)

5. Серифициуй

6. Обучи техников

4. Завались на постСНГевьем пространстве. (Прямо сейчас есть два борта)

5. Ага. Нерадько (в РФ) побежал помогать людям =(

6. Их очень много. Вопрос в допусках, которые не пропускает Росавиация.

[Ohrim 34]

11 час назад, daysleeper сказал:

Да чего это в 10 раз дороже ?

Не собираюсь утверждать как истинную достоверность, но читая в далекие времена мемуары авиаконструкторов, припоминается каким образом достигалась такая скороподьемность. Максимально облегченный вес апарата, идеально настроенная техника и максимально допустимые обороты. Данные результаты и попадали в статистику военных комисий, но это были границы возможного потенциала и никак не ежедневные полеты.

[Uragan 1944]

11 час назад, achernov сказал:

 

5. Ага. Нерадько (в РФ) побежал помогать людям 

 

Этот без внешнего ускорителя точно не побежит. Да и вообще, в связи с недавними событиями у него, по ходу, должна жопа гореть (во всяком случае хотелось бы, чтобы горела).

[daysleeper 601]

В 11.10.2017 в 13:40, RED@KTOR сказал:

4. Купи (найди в ресурсном, построй)

5. Серифициуй

6. Обучи техников

Ну та как маленький ))

 

Когда оно сертифицируется оно будет стоить как подержаный лайнер ))

[Smiley 33]

Нет смысла ахать и охать, какие хорошие двигатели были 90 лет назад. Авиационный звездообразный двигатель, скопированный у Американцев был хорош на то время. После этого, и в СССР было их развитие - посмотри двухрядный АШ-73, АШ-83, и прочими. Но. Поршневые двигатели не высотные. Одни более высотные , другие менее. Нужно ставить нагнетатели, компрессоры и прочую приблуду. Еще один минус - они тяжелые. Сейчас век турбин и реактивных двигателей. Не надо изобретать велосипед, все давно изобретено и построено - Ан-3, Л-410, пилатус, турбо финист, CompAir и прочие ЛА с турбовинтовыми двигателями на сегодняшний момент лучший выбор для скайдайва.

Я вот все так надеюсь что доживу до того времени когда буду прыгать из ЛА с электродвигателями. Это будущее. Легкий источник питания, компактная и легкая силовая установка, которой пофиг высота полета и копеечная стоимость подъема. 

[_nw_ 1532]

 

1 час назад, Smiley сказал:

Я вот все так надеюсь что доживу до того времени когда буду прыгать из ЛА с электродвигателями. Это будущее. Легкий источник питания, компактная и легкая силовая установка, которой пофиг высота полета

Высота полета для прыжков силовой установке и так - пофиг)

[Smiley 33]

Смотря для какой - для поршневых очень не пофиг.

[RED@KTOR 1513]

1 час назад, Smiley сказал:

Смотря для какой - для поршневых очень не пофиг.

Так и для турбин жеш тоже далеко не пофиг

 

[daysleeper 601]

Вот скинемся, купим квадрик, и упрыгаемся на пилотирование ))

 

При чем возможно это будет еще до того как я полностью поседею.

[Fomich 648]

 

[Orion 1780]

Автор видео какбэ намекает корпорациям что хорош ипать вола уже... а то как с "Теслой" будет. ..

[Orion 1780]

 

Беспилотник обнаружил тонущих тинейджеров меньше, чем за две минуты, и сбросил им надувной плот. С его помощью они смогли добраться до берега, пишет Engadget.

Австралийский дрон Little Ripper спас двух подростков, которые не могли доплыть до берега из-за слишком бурного прибоя. К счастью, на побережье Леннокс-Хед проходили учения спасателей, которые тестировали беспилотники в рамках программы по своевременному обнаружению акул (штат Новый Южный Уэльс вложил в нее $16 млн). Дрону понадобилось 70 секунд, чтобы выследить тонущих и сбросить им надувной плот, с помощью которого они смогли безопасно добраться до берега.

 

https://hightech.fm/2018/01/19/lifeguard-drone?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[Orion 1780]

ФлайБорд усовершенствовали, пишут что теперь летать может любой.

 

https://hi-news.ru/technology/ezfly-reaktivnyj-segvej-letat-na-kotorom-smozhet-kazhdyj.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

 

 

[Orion 1780]

Беспилотное аэротакси компании Airbus совершило первый полет.

 

2 февраля 2018 г., AEX.RU –  Беспилотное аэротакси, разрабатываемое подразделением А3 Европейского авиастроительного концерна Airbus, 31 января 2018 года совершило первый полет. Об этом в своем блоге написал руководитель команды разработчиков Зак Лаверинг. Проверки проводились на полноразмерном прототипе летательного аппарата, пишет портал N+1.

Разработа аэротакси проекта Vahana началась в феврале 2016 года. Летательный аппарат с вертикальными взлетом и посадкой выполнен по схеме конвертоплана с передним и задним поворачивающимися крыльями. На консолях каждого крыла размещены по четыре электромотора с воздушными винтами.

Согласно предварительным планам, Vahana будет перевозить либо одного пассажира, либо какой-нибудь груз. Беспилотный конвертоплан получит систему уклонения от столкновения с препятствиями и другими летательными аппаратами. Выполнять полеты аэротакси будет строго по заранее заданным маршрутам, незначительно отклоняясь от них только в случае, если потребуется избежать столкновения.

Во время первого полета прототип аэротакси, названный Alpha One, вертикально взлетел на высоту пяти метров, завис на 53 секунды и плавно приземлился. Вскоре после посадки аэротакси выполнило второй полет. Испытания проводились на аэродроме A3 в Пендлтоне штата Орегон. В испытаниях участвовал полноразмерный прототип аэротакси, имеющий в длину 6,2 метра, в ширину — 5,7 метра (по наибольшему размаху крыла) и в высоту — 2,8 метра. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 745 килограммов. Другие подробности состоявшихся испытаний не уточняются.
 

[Orion 1780]

Ежедневные эксплуатационные расходы Sun Flyer 2 в 3 раза ниже, чем у традиционных летных тренажеров с поршневыми двигателями без выбросов углекислого газа и значительно сниженного шума ».

EP Systems предоставила систему хранения энергии для прототипа летательного аппарата Sun Flyer 2, в том числе аккумуляторные модули (пачки), блок управления батареей и блок распределения питания. Ячейками батарей являются литиево-ионные аккумуляторные батареи LG Chem «MJ1» с плотностью энергии 260 Вт / кг.

http://sunflyer.com/2018/04/11/bye-aerospace-announces-first-flight-of-sun-flyer-2/

[Orion 1780]

https://zen.yandex.ru/media/main_aerodrome/edgley-optica-unikalnyi-samolet-s-panoramnoi-kabinoi-5b1cfac1f99bd400a8901fb5

 

Edgley Optica - уникальный самолёт с панорамной кабиной.

 

 

[achernov 808]

 У Р-22 сперли кабину, остальное привычно =)

[Orion 1780]

Концепция импеллера прекрасна в таком сочетании.

[achernov 808]

3 часа назад, Orion сказал:

Концепция импеллера прекрасна в таком сочетании.

Переведи...

[Orion 1780]

Очень гармонично вписано. Перед лицом никаких винтов, сам винт защищен, за счет профилирующего кольца повышение тяги винта. Отличный обзор кабины, что еще надо чтобы кайфануть от полета?