Что может означать писк в самолете в момент отрыва

[mmoustaf 101]

Начал взлет ветер пропал и тут как повезёт. При таком ветре взлетел должен происходить с излишком скорости. )

Куда бы ветер ни дул - приборная скорость отрыва будет всегда одна и та же

Простите

[JJDD 12]

На то и сигнализация, чтобы заблаговременно предупреждать. В ПАКе еще и девушка, наверняка на Аглицком нежно подсказывает, что угол велик)) пилот-то один, надо ему помогать.

Могу рассказать про настройки сигнализации срыва на л-410. на Л-410 при облете проверяется на высоте не ниже 1500 м, чтобы разность между приборной скоростью срабатывания сигнализации срыва и реальным началом свала было от 15 до 20 км/час. Эксперимент проводится на голом крыле, потом с механизацией во взлетном и в посадочном положении. Если излишне рано или поздно квакает- то надо регулировать. Полагаю, что на прочих сертифицированных не далеко от этого ушли)

[Cognatio 0]

Куда бы ветер ни дул - приборная скорость отрыва будет всегда одна и та же

Простите

Я говорю не про воздушную массу а порывы ветра. Прибор показывает давление набегающего потока. Соответственно если поток резко усиливается или уменьшается то показывает прибор с определённой инерцией. Про истиную скорость вообще слов не было.

[mmoustaf 101]

Никакого значительного изменения именно крена во время этих сигналов не замечал.

Если бы заметил, то обсуждения были бы в соседнем разделе.