В винге с дельтаплана

[DmitryNazarov 71]

Всем привет!

Есть идея прыжка в провинции, а-ля скай-бейс. Иной возможности кроме как дельтаплата - нет. Соответственно вопрос. Какую высоту может набрать дельтаплан и возможно ли отделение с дельтаплана в винге? Был ли опыт? Спасибо!

[Twilight_Sun 1913]

Да. Возможно.

Что имеется ввиду, дельтаплан простой или мотодельта? Те мотодельты что я видел полтора км набирали

Сам в винге с паратрайка (по отделению как по мне так похуже мотодельты немного) прыгал 1200 +/- с обычной своей системой.

это скайдайв если. за скайбейс там всё проще в плане высоты. знаю что прыгают , но за нюансы не в курсе. Про прыжки с мотодельты есть отдельная тема на форуме там нюансы безопасности упоминались

Отделение надо всегда на конкретном ЛА смотреть как удобней какие варианты чтобы не зацепиться и т.д. и т.п.

[helxen 213]

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=6760

Да, еще момент - поток на отделении может, кхм, удивить - если налёт в крылышках небольшой, то перед тем, как, я бы порекомендовал потренировать хотя бы потерю стабильности и восстановление - с самолета. Тренировать их до земли с нового ЛА - не самая удачная затея.

[DmitryNazarov 71]

Понял. Буду дальше изучать. Спасибо большое!

[DmitryNazarov 71]

Да. Возможно.

Что имеется ввиду, дельтаплан простой или мотодельта? Те мотодельты что я видел полтора км набирали

Сам в винге с паратрайка (по отделению как по мне так похуже мотодельты немного) прыгал 1200 +/- с обычной своей системой.

это скайдайв если. за скайбейс там всё проще в плане высоты. знаю что прыгают , но за нюансы не в курсе. Про прыжки с мотодельты есть отдельная тема на форуме там нюансы безопасности упоминались

Отделение надо всегда на конкретном ЛА смотреть как удобней какие варианты чтобы не зацепиться и т.д. и т.п.

слышал они могут набирать высоту вплоть до 4000м, это возможно?

[Twilight_Sun 1913]

DmitryNazarov, подозреваю, что это дорого : )

думаю 2-2.5 км без проблем. а так мне тоже про 4 км рассказывали. но дальше рассказов дело не дошло. типа платите кучу денег куда надо туда поднимем. учитывая что ан-2 туда поднимается за условно-бесконечное время, вряд ли хорошая мотодельта в чем-то хуже, ползёт она вроде шустро. Может и правду говорили про 4км.

с потоком кстати да. желательно иметь как опыт выхода из бп в крыльях так и опыт прыжков без потока без крыльев, чтобы понимать что к чему. конечно для случая большого запаса высоты второе не так сильно актуально.

[RGB 141]

И если с обычной дельты, а не мото? Хто-то пытался такое изобразить?

[Jumper 77 3]

И если с обычной дельты, а не мото? Хто-то пытался такое изобразить?

Где бы горы такие найти или условия - (динамик, термичку)!

В скалолазных странах с горными хребтами, полагаю, что подобное уже изображали как и с парика!

[дед 3]

DmitryNazarov, подозреваю, что это дорого : )

думаю 2-2.5 км без проблем. а так мне тоже про 4 км рассказывали. но дальше рассказов дело не дошло. типа платите кучу денег куда надо туда поднимем. учитывая что ан-2 туда поднимается за условно-бесконечное время, вряд ли хорошая мотодельта в чем-то хуже, ползёт она вроде шустро. Может и правду говорили про 4км.

с потоком кстати да. желательно иметь как опыт выхода из бп в крыльях так и опыт прыжков без потока без крыльев, чтобы понимать что к чему. конечно для случая большого запаса высоты второе не так сильно актуально.

До дела дошло

http://youtu.be/dEN4as2w1zc

[Jumper 77 3]

До дела дошло

http://youtu.be/dEN4as2w1zc

На нормальном и не слабом ротаксе заползти можно, а на 2х цилиндровике - уснешь 2 раза и все ноги отсидишь

ЗЫ

Про видео.

Н-4200! И тупо в потоке проваляться ...

[krunku 38]

И если с обычной дельты, а не мото? Хто-то пытался такое изобразить?

в винге? думаю это сильно за пределами зоны безопасности. причем и момент старта (когда надо тупо бежать) и момент отделения (когда надо просачиваться между тросами). без винга я прыгла с дельты года два назад:

[дед 3]

На нормальном и не слабом ротаксе заползти можно, а на 2х цилиндровике - уснешь 2 раза и все ноги отсидишь

ЗЫ

Про видео.

Н-4200! И тупо в потоке проваляться ...

По рассказу исполнителя забирались очень долго , ну соответственно "околел" прыгун основательно

[Jumper 77 3]

По рассказу исполнителя забирались очень долго , ну соответственно "околел" прыгун основательно

Во во... После Н-2000 темприча совсем не айс, даже при жаре на земле!

А если седло жесткое то и отсидишь все! Типа: Командир, тормозни на 3200! Ща разомнусь и покурю.

[xattab 556]

Да. Возможно.

Что имеется ввиду, дельтаплан простой или мотодельта? Те мотодельты что я видел полтора км набирали

Сам в винге с паратрайка (по отделению как по мне так похуже мотодельты немного) прыгал 1200 +/- с обычной своей системой.

это скайдайв если. за скайбейс там всё проще в плане высоты. знаю что прыгают , но за нюансы не в курсе. Про прыжки с мотодельты есть отдельная тема на форуме там нюансы безопасности упоминались

Отделение надо всегда на конкретном ЛА смотреть как удобней какие варианты чтобы не зацепиться и т.д. и т.п.

А какой смысл сакральный прыгать винг с 1200?особо не полетаешь вродь?и винги не повыше должны распечатываться?или это только для студентов 1500?просто сам только в этом году примерил крылышки,7прыгов только.вот подумываю приобрести собственный,но в наших провинциях высоты 1600,если счастье случится.вот и думаю,есть ли смысл

[Paul43 44]

Мне приходилось хвост винга держать в руке во время отделения с дельты т.к. показался очень стремным в плане зацепа узел в районе колеса. Поэтому правильно написали - надо по месту смотреть, может скотчем где то подмотать опасно торчащие элементы.

[Twilight_Sun 1913]

А какой смысл сакральный прыгать винг с 1200?особо не полетаешь вродь?и винги не повыше должны распечатываться?или это только для студентов 1500?просто сам только в этом году примерил крылышки,7прыгов только.вот подумываю приобрести собственный,но в наших провинциях высоты 1600,если счастье случится.вот и думаю,есть ли смысл

Потому, что могу : ) Ну и за пределами аэродрома никому особо не должен.

Понятное дело регулярные скайдайв-прыжки ниже 1500 в винге это странно. Но пару раз для фана почему бы и нет, если опыт уже есть достаточный. При 7 прыжках конечно выходить постоянно низко как-то стрёмно, но в целом с 1600 можно полминуты и полететь а то и больше, смотря как.

Из минусов - неудобно отделяться, больше рисков, могут называть уебанством (в зависимости от стиля исполнения).

Из плюсов: привычнее (в винге уже было больше прыжков чем без), теплее (было актуально в то время года), можно немного пролететь, вообще просто другие ощущения, круто же, интересно. Как-то раз даже 20 с небольшим секунд (26 сек по нептуну) получилось и над ночным городом. Очень красиво. Без винга конечно тоже, но по разному.

Понятное дело всё это очень субъективно, мне нравится одно кому-то другое.

(если вообще про винг и низко, то раз как-то вышел в винге и кинулся под хвостом, из Ан-2 правда. ну просто чтобы в самолёте не приземляться)

З.Ы. высота открытия зависит от опыта и регулярности прыжков у меня. стал реже прыгать - выше опять открываюсь.

[Shigeru 60]

Без гор, на пассивной лебедке тандемный дельтаплан удается забуксировать на 600 м примерно. В штиль меньше. А набрать уж можно, как пилот сумеет и погода позволит.

Вон в Чегемском ущелье на днях база под 4 к случилась. Только дельтапланерных тандемов там нет. Видимо из за сложных площадок приземления. Дельтатандем он же тоже на колеса по самолетному приземляется. Парапланерные тандемы катают и соло пилоты-дельтапланеристы летают во всю.

[Plazm 30]

До дела дошло

http://youtu.be/dEN4as2w1zc

Разве не желательно движок глушить перед отделением?