Orion

Авиакатастрофы

340 сообщений в этой теме

Вот этой темы с обменом "ролями" я вообще не понял. Правак вел себя как кабинетный главком ВВС, ГА и космических войск одновременно, залезший в кабину в желании выпороть экипаж, а кэп что-то неубедительно там побрехивал.

Какая то херня со сборными экипажами или таки второй был намного старше первого что подсознательно давало ему ощущение возможности доминировать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Gravitatsiya сказал:

Правильно сказал заслуженный бесер Магомед Толбоев: Лётчики в ГА закончились, остались одни операторы по управлению самолётом.

 

И слава всевышнему. Современная, хорошо обслуженная техника очень хорошо работает в наше время. А кто ей управляет - пусть хоть настройщиком авиационных компьютеров назовут, главное чтобы был хорошо подготовлен и качественно делал то, что должен делать. Каждый день. Одно и то же. Чтобы на пенсии даже вспомнить особо было нечего. А чтобы быть лётчиком - кверху жопой или с огнём позади самолёта летать не обязательно. Не надо сравнивать хрен с пальцем. Есть гражданские пилоты и поавторитетнее Толбоева, который к гражданской авиации вообще постольку поскольку, и вот они с подобным высказыванием вряд ли согласятся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Orion сказал:

или таки второй был намного старше первого

Цитата

К тому же по странному стечению обстоятельств, подчеркивает издание, второй пилот разбившегося Ан-148, обучался в том же самом учебном центре «ЧелАвиа», материалы о котором фигурировали в деле расследования авиакатастрофы 2013 года в Казани, где упал «Боинг» в результате чего погибли 50 человек, так как один из летчиков просто купил летный сертификат в этом центре.

«МК» тоже писал о «ЧелАвиа», которое Росавиация лишила лицензии на обучение пилотов. По данным наших источников, с реальным налетом Сергея Гамбаряна комиссия по расследованию катастрофы Ан-148 тоже пока не может разобраться – все слишком запутано. Однако последние слова экипажа практически однозначно подтверждают, что летчики так и не смогли разобраться с показателями датчиков скоростей в результате чего началась паника, которая привела к катастрофе.

Гамбарян молодой был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Значит ко всему прочему сбой системы в формировании экипажей..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Orion сказал:

сбой системы в формировании экипажей..

Если бы всё было так просто.

В экипаже красная лампочка, сигнализатор отказа системы, не работает.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всё таки военная система подготовки лётчика намного выше, несомненно, среди гражданских пилотов огромное количество профи, но это больше старые кадры или молодёжь, которая имеет хороший налёт. 

Реальный налёт, а не волшебную шариковую ручку.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчет о катастрофе Ан-2 на авиашоу в Балашихе опубликовали.

Окончательный отчет МАК

Тот случай, когда "видеорегистратор" очень помог в расследовании.

 

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошая статья, где отлично видны механизмы возникновения катастроф.

https://zen.yandex.ru/media/bortprovodnik/otkroveniia-pilota-aeroflota-5a87131d61049335c4671850

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не катастрофа и не авария. Посадка на 3-х двигателях Ан-12:

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересное видео про разрушение дельтаплана на кувырке

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Orion сказал:

Интересное видео про разрушение дельтаплана на кувырке

 

Есть инфа, каков итог? Что с пилотом?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У видео есть описание на ютубе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 09.03.2018 в 14:59, FFlyboy сказал:

И слава всевышнему. Современная, хорошо обслуженная техника очень хорошо работает в наше время. А кто ей управляет - пусть хоть настройщиком авиационных компьютеров назовут, главное чтобы был хорошо подготовлен и качественно делал то, что должен делать. Каждый день. Одно и то же. Чтобы на пенсии даже вспомнить особо было нечего. А чтобы быть лётчиком - кверху жопой или с огнём позади самолёта летать не обязательно. Не надо сравнивать хрен с пальцем. Есть гражданские пилоты и поавторитетнее Толбоева, который к гражданской авиации вообще постольку поскольку, и вот они с подобным высказыванием вряд ли согласятся.

Не дай Боженька мне и моим близким летать на самолете, где «за рогами» такой, пусть даже очень дисциплинированный игрок на компьютере. Совсем недавно такие пилоты убили себя и всех пассажиров при смешной неисправности. А в любой сложной технической системе их может быть множество по независимым от человеческого фактора причинам. Как опытный инжинер уверен в этом.

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

+100500
И то что бортинженеров сейчас упразднили, это не есть хорошо.
Человек в экипаже не лишний, тем более когда толковый.

Изменено пользователем _Shura

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, lisiyserg сказал:

Не дай Боженька мне и моим близким летать на самолете, где «за рогами» такой, пусть даже очень дисциплинированный игрок на компьютере. Совсем недавно такие пилоты убили себя и всех пассажиров при смешной неисправности. А в любой сложной технической системе их может быть множество по независимым от человеческого фактора причинам. Как опытный инжинер уверен в этом.

Это для Вас, о наиопытнейший пилот всех времён, неисправность была смешной. Вы раз в год на форум заглядываете ?  Есть смысл дискутировать ? Ищите страницу, где я вполне подробно описал то, что происходит при подобном отказе. Потом можете вернуться сюда и снова начинать про сложные технические системы и угрозы пересесть на поезд.

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, _Shura сказал:

+100500
И то что бортинженеров сейчас упразднили, это не есть хорошо.
Человек в экипаже не лишний, тем более когда толковый.

Да, и борт. радист ещё был бы не лишним.

И, кстати, уже был случай обстрела гражданского ВС на эшелоне - неплохо было бы стрелка посадить.

Экзаменатор с пилотами почему только раз в год летает ? Человек в экипаже не лишний, можно и на постоянной основе в экипаж включить.

Отрядный врач, инженер почему один??? (АО, РЭО, СД, всех давай!), омоновцев штук пять, психолог, бухгалтер, метеоролог.

Немного иронии, но есть над чем подумать !

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да не над чем...

Все рассказы о нашем особенном пути, богах пилотирования за штурвалом и т.д. и т.п. берут свои корни из рассказов этих самых "богов", которые почему-то обычно английский выучить не могут, а соответственно переучится на нормальную технику.

И чтобы не выглядеть совсем дебилами - рассказывают про особый путь молодым падаванам.

 

Те кто смог изучить язык вероятного противника, поехать туда и научится летать по их философии - оппа, несмотря на 100500 медалей за огонь сзади (Гарнаев, например) никогда больше про героизм и пилотизм не рассказывают, а совсем даже наоборот - говорят про процедуры и мануалы.

 

 

 

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алексей, согласен. Гарнаев... Создал о себе очень неоднозначное мнение в своей авиакомпании. Кто ещё не видел скан его лицензии FAA в сети на каждом околоавиационном ресурсе и в каждом его сообщении ? Пытаясь выехать на опыте Миг-ов и прочих испытательных полётов, к изучению новой импортной матчасти относился халатно. Ну ничего, вроде воспитали.

Я полетал с взрослыми пилотягами советских лайнеров. И скажу, что чаще проблем больше жду не от начинающего вчерашнего курсанта, которого учат с чистого листа, а именно от старого капитана Ту-154, которому до пенсии чуть-чуть и книжку на английском языке ему очень не хочется лишний раз открывать.

Поэтому после многих неприятных ситуаций меня очень веселят комментарии, что мол я бы вот с тем, кто штурвал всю жизнь не открутил, в один самолёт не сел. 

 

Изменено пользователем FFlyboy

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Хакасии упал частный самолет: два человека погибли (видео).

http://newslab.ru/news/830902

Вот такой вот внезапный штопор...

Изменено пользователем Orion

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну почему же внезапный... вполне ожидаемый...

 

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

www.mp4
 

Интересно, мотоциклетный шлем спас бы в такой ситуации?

Изменено пользователем Vlak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Vlak сказал:

 

Интересно, мотоциклетный шлем спас бы в такой ситуации?

Учитывая что скорей всего пилот после креша оказался под водой, то вряд ли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вполне возможно. Даже если ты под водой но в сознании, то шансы выгрести увеличиваются. Кстати какого хера СЛА-шники без касок летают ? Есть какие-то нормативы на этот счет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
30 минут назад, Orion сказал:

Вполне возможно. Даже если ты под водой но в сознании, то шансы выгрести увеличиваются. Кстати какого хера СЛА-шники без касок летают ? Есть какие-то нормативы на этот счет?

Ты задаешь этот вопрос в стране где 80% водителей не пристегиваются?:lol:

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, RED@KTOR сказал:

Учитывая что скорей всего пилот после креша оказался под водой, то вряд ли.

Да откуда он под водой бы оказался, там же видно, что мелководье.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас