Sign in to follow this  
Followers 0
Евгений Савинец

Тандем прьіжки

437 posts in this topic

ДЗ "Патриот" . Примерка  тандем мастера на пассажира. Иван 123 кг. и 204 см. 

IMG_4641.JPG

IMG_4643.JPG

IMG_4646.JPG

IMG_4648.JPG

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чего, очень удобно. Тут главное на приземлении не подъезжать под пассажира. Можно на него сверху плюхнуться. Он и не заметит)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

а видео приземления есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть видео, но с ним другой ТМ прыгал, 195 см ростом.
Это на фотках ТМ-коротышки просто стебались на ЛСО :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня похожий был, профессиональный баскетболист, отработал на отлично. Вообще, все спортсмены, даже бодибилдеры, военные, особенно спецназовцы - отличные пассажиры, неважно, мужчины или женщины, с такими люблю больше всего прыгать.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот для чего жесткий шлем надо носить - такой если вскочит и ломанеться в дверь, может забыть про тело сверху и шваркнуть в косяк до блэкаута ))

Кстати в ан-2 он на коленях до косяка как раз головой и достанет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ладно, я с таким пассажиром с ТВС-2МС прыгал АФФ-тандем. :)  Во мне 172, парень воллейболист 206.
Я потом когда со стороны фото увидел - долго  смеялся.  Особенно над фото на раскрытии. :D

IMG_9249.JPG

IMG_9303.JPG

IMG_9358.JPG

IMG_9375.JPG

14 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Vlak сказал:

Да ладно, я с таким пассажиром с ТВС-2МС прыгал АФФ-тандем. :)  Во мне 172, парень воллейболист 206.
Я потом когда со стороны фото увидел - долго  смеялся.  Особенно над фото на раскрытии. :D

IMG_9303.JPG

Как спортсмен он конечно мог бы и получше выдержать позу на отделении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ай, да ладно!  Выше-ниже, больше-меньше.. Жаль нет в падении фото. :) 

 

Ny38DHnWroU.jpg

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Riddick сказал:

Ай, да ладно!  Выше-ниже, больше-меньше.. Жаль нет в падении фото. :)

Перемычка ГРУДНАЯ а не НАПУЗНАЯ!!!!! :D:D:D

9 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напились ТМ, и давай меряться... пассажирами!.. :lol:

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Grib сказал:

Как спортсмен он конечно мог бы и получше выдержать позу на отделении.

Так страшно ж, ёптыть! :D

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свершился у меня вчера такой случай: в момент раскрытия купола пассажир (бугай весом в районе сотни кг  и ростом под 190) захватил руку с ХК. Причем захватил настолько сильно, что вырвать не было никакой возможности (мужика реально заклинило). Уже думал, сбросить перчатку и вырывать руку так. Отпустил он мою руку, только после 30 секундных уговоров. Еле сдержался. Хотелось в ухо двинуть. У кого были подобные ситуации и как справлялись?

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, AlexFly сказал:

Свершился у меня вчера такой случай: в момент раскрытия купола пассажир (бугай весом в районе сотни кг  и ростом под 190) захватил руку с ХК. Причем захватил настолько сильно, что вырвать не было никакой возможности (мужика реально заклинило). Уже думал, сбросить перчатку и вырывать руку так. Отпустил он мою руку, только после 30 секундных уговоров. Еле сдержался. Хотелось в ухо двинуть. У кого были подобные ситуации и как справлялись?

Теперь электрошокер с собой нужно брать))

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, AlexFly сказал:

Хотелось в ухо двинуть. У кого были подобные ситуации и как справлялись?

1 час назад, AlexFly сказал:

 

Ну вроде так и учат, при блокировании руки, другой ладонью по уху. Говорят - помогает, но самому, к счастью, применять этот способ еще не приходилось :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

2 часа назад, AlexFly сказал:

Свершился у меня вчера такой случай: в момент раскрытия купола пассажир (бугай весом в районе сотни кг  и ростом под 190) захватил руку с ХК. Причем захватил настолько сильно, что вырвать не было никакой возможности (мужика реально заклинило). Уже думал, сбросить перчатку и вырывать руку так. Отпустил он мою руку, только после 30 секундных уговоров. Еле сдержался. Хотелось в ухо двинуть. У кого были подобные ситуации и как справлялись?

Это свидетельствует о том, что рука в момент раскрытия опущена вниз и режет поток, вместо того, чтобы опираться на него. Если Вы прыгаете на Сигмах, то, помимо захвата руки, такая методика рано или поздно может привести к завалу пары на раскрытии. поэтому с ситуацией лучше бороться превентивно: перед прыжком говорить пассажиру о запрете прикосновений к рукам ТИ; не держать руки в зоне потенциального захвата, опираться на поток в момент раскрытия максимально качественно; при захвате руки использовать, прежде всего голос (орать благим матом в ухо пассажиру). Если все это не сработало, то тогда уже да - использовать вторую руку для манипулирования головой и ушами пассажира. Желательно, чтобы он был в шлеме - чтоб потом побои не снял) 

Edited by Youras

Share this post


Link to post
Share on other sites

..ну зачем же (хоть и благим) но матом орать?

хорошо срабатывает спокойным голосом сказать: "отпусти руку, мне надо парашют раскрыть"...

у меня, правда, было еще в свободном падении, но это не важно. Если пакс в сознанке (а не заклинивший) это очень работает! если заклинивший - не факт, что ор поможет. манипуляции руками - может сработает, а может и в обратку прилетит...

На мое имхо - нужен набор вариантов, которые пробовать перебором, с разными паксами реакция будет разной, и лучший вариант заренее не выбрать. 

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, AlexFly сказал:

Свершился у меня вчера такой случай: в момент раскрытия купола пассажир (бугай весом в районе сотни кг  и ростом под 190) захватил руку с ХК. Причем захватил настолько сильно, что вырвать не было никакой возможности (мужика реально заклинило). Уже думал, сбросить перчатку и вырывать руку так. Отпустил он мою руку, только после 30 секундных уговоров. Еле сдержался. Хотелось в ухо двинуть. У кого были подобные ситуации и как справлялись?

Да пусть себе держится, тебе что жалко? Под куполом времени до жопы, даже твой перепуганный пассажир понял через пол минуты, что все в норме. Да и в  свободном падении я больше слежу за правой рукой, если левую схватит, то пусть себе держит, потому как если пакс что схватил, то больше ничего он хватать уже не будет.  И что за мода бить пассажиров? Спокойствие надо излучать, тогда и пассажиры бояться не будут.

8 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Youras сказал:

Это свидетельствует о том, что рука в момент раскрытия опущена вниз и режет поток, вместо того, чтобы опираться на него. Если Вы прыгаете на Сигмах, то, помимо захвата руки, такая методика рано или поздно может привести к завалу пары на раскрытии. поэтому с ситуацией лучше бороться превентивно: перед прыжком говорить пассажиру о запрете прикосновений к рукам ТИ; не держать руки в зоне потенциального захвата, опираться на поток в момент раскрытия максимально качественно; при захвате руки использовать, прежде всего голос (орать благим матом в ухо пассажиру). Если все это не сработало, то тогда уже да - использовать вторую руку для манипулирования головой и ушами пассажира. Желательно, чтобы он был в шлеме - чтоб потом побои не снял) 

Я последние 1000 тандемов прыгаю на сигме и всегда снимаю пассажира в момент открытия не опираясь на поток левой рукой. Ни разу не завалился. что я делаю не так?

Орать на пассажира, когда он в панике, не поможет, он просто еще больше испугается.

Пассажир в шлеме??? да он же тебе нос разобьет на открытии.

 

короче все мимо кассы...

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Критерий "Я 1000 раз так делал" отнюдь не гарантирует, что при определенном стечении факторов не возникнет предпосылка. А физику никто не отменял.

Голосовая команда - не панацея, однако это один из инструментов, которым странно не воспользоваться.

Шлем - это не обязательно жесткий шлем.

завал на раскрытии.MP4_snapshot_01.30_[2019.07.03_20.25.24].jpg

завал на раскрытии.MP4_snapshot_01.29_[2019.07.03_20.32.13].jpg

завал на раскрытии.MP4_snapshot_01.30_[2019.07.03_20.32.33].jpg

завал на раскрытии.MP4_snapshot_01.30_[2019.07.03_20.32.47].jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, stiner_rd сказал:

.что я делаю не так?...

Прыгать научился  - не всем это даётся. Отнесись с пониманием :)

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, stiner_rd сказал:

Да пусть себе держится, тебе что жалко? Под куполом времени до жопы, даже твой перепуганный пассажир понял через пол минуты, что все в норме. Да и в  свободном падении я больше слежу за правой рукой, если левую схватит, то пусть себе держит, потому как если пакс что схватил, то больше ничего он хватать уже не будет.  И что за мода бить пассажиров? Спокойствие надо излучать, тогда и пассажиры бояться не будут.

И все же в момент раскрытия две руки лучше, чем одна, потому как никто не гарантирует, что не придется бороться с закруткой, отворачивать в сторону от курса выброски или от других парашютистов, устранять отказ или отцепляться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

5 часов назад, Youras сказал:

И все же в момент раскрытия две руки лучше, чем одна, потому как никто не гарантирует, что не придется бороться с закруткой, отворачивать в сторону от курса выброски или от других парашютистов, устранять отказ или отцепляться.

На ваших фото завал направо, хотя по вашей же теории должен быть завал налево. И если уже снимаешь х/к, то так или иначе, когда то схватят за эту руку. Я в шутку предупреждаю, что не нужно самому себе портить видео.

Edited by Grib
5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Представленные фото иллюстрируют возможность завала в принципе (в данном прыжке динамика опрокидывания была другой), а теория моя говорит о том, что нужно принимать исчерпывающие меры для сохранения стабильности в момент раскрытия. И это не моя теория - устойчивое равновесие достигается тогда когда центр давления находится выше центра тяжести. пока работает дрог - это так и есть. После его коллапсирования соблюдение этого условия достигается только действиями ТМ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0