Sign in to follow this  
Followers 0
Евгений Савинец

Тандем прьіжки

437 posts in this topic

4 минуты назад, AlexFly сказал:

Насколько я понимаю, что если Тандем-инструктор сам является членом USPA несоблюдение этих "рекомендаций" может стоить ему членства.

опять таки, если он прыгает на нон юспа дз то ему членство побоку, как и их рейтинг

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Grib сказал:

А насчёт остатка топлива, месяц назад мой друг в Техасе выпрыгнул с 2000м., т.к. почему то не летела Цессна. Оказалось, кончилось топливо.

Вот мне интересно глянуть на тех смелых пилотов, летающих без резерва:)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там был пилотом 70-летний дедушка, забыл просто. Теперь инструкторы считают подъёмы, деда отправляют смотреть остаток, или сами смотрят, пока он в туалет бегает :-) 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Grib сказал:

Там был пилотом 70-летний дедушка, забыл просто. Теперь инструкторы считают подъёмы, деда отправляют смотреть остаток, или сами смотрят, пока он в туалет бегает :-) 

Главное чтобы он как-нибудь однажды не забыл, как  самолётом управлять. :rofl:

Share this post


Link to post
Share on other sites

на этот случай инструкторы прошли ускоренный курс по посадке самолёта

Edited by Twilight_Sun

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Twilight_Sun сказал:

на этот случай инструкторы прошли ускоренный курс по посадке самолёта

Для посадки сначала взлететь надо. ))))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

Интересный момент насчёт обновления рейтингов, как они его реализуют..

Очень просто:

ты раз в год отправляешь фотку свое книжки и выписку с карты, что ты заплатил годовое продление.

Если тебе не пришли возражения - ты считаешься продленным :)

Я так понимаю, что они готовятся к онлайн-базе, в которой будет виден твой рейтинг, и уходят от бумажек.

 

 

Цитата

А насчёт остатка топлива, месяц назад мой друг в Техасе выпрыгнул с 2000м., т.к. почему то не летела Цессна. Оказалось, кончилось топливо.

У старых цесн (узких, с прямым хвостом, до 62 года) приемники топлива в баке были сзади. И на снижении морда вниз, топливо вперед - ну и двигатель обычно не очень хорошо работает без бензинки. Получается неиспользуемый остаток - литров 40. Что при общей заправке 200 как бы дохрена.

 

Второй трабл цесн - ну очень условные топливомеры :)

Поэтому после заправки обычно летчик лезет и палочкой проверяет, как там с бензойлем :)

 

Но так как 182 делается 50% прыжков в мире - то и случаев "ой, проебали" очевидно дофига :)

 

 

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Формулировка какая-то мутная.

14 часа назад, Grib сказал:

Any person acting as parachutist in command on a tandem skydive is required to conduct system-handles checks as defined by the manufacturer of the specific tandem equipment being used immediately after deploying the drogue

Оператор, снимающий тандем, является «парашютистом-членом команды тандем-прыжка»? А рядом падающий собутыльприятель?

 

 

 

PS. Carthago delenda est.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 минут назад, 333 сказал:

Формулировка какая-то мутная.

Оператор, снимающий тандем, является «парашютистом-членом команды тандем-прыжка»? А рядом падающий собутыльприятель?

parachutist in command - парашютист командующий(контролирующий), а не член команды.

Похоже тут формулировка такая что если скажем релиз дергает АФФ-0, то проверять его все равно должен ТИ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я попробую спросить у знакомых экзаменаторов, как трактовать эти фразы. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 7/4/2017 в 07:31, lexa сказал:

У старых цесн (узких, с прямым хвостом, до 62 года)

То то я прмню, что я мучился в той Цессне, она действительно была очень узкая, приходилось сажать людей себе на ноги, локти постоянно были сбиты, очень тесно. В более новых намного удобнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, Gravitatsiya сказал:

А это в какой цесне ты мучился?

Или всё таки севернее? :mosking: 

 

У инспектора возникли серьёзные сомнения. Он то точно знает все ДЗ в USA

Edited by Uragan
5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часа назад, Gravitatsiya сказал:

Техаса

 Грави, только что смотрел "в мире животных" и обнаружил, что в Антарктиде (там, где-то снизу глобуса) есть штат Техас, где белые медведи едят пингвинов. Хотя, может наоборот? Блин, пойду куплю карту...

А, если серьёзно: не надоело быть посмешищем форума?

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собираю коллекцию фотографий отделений, просто направляю камеру вслед тандему, иногда получаются интересные фотографии, основная масса пассажиров на отделении выпрямляет ноги, потому, что поток на Цессне в правую дверь дует в ноги, поовоцирует их выпрямить.

На отделении сидя с PAC-750, или стоя с Twin Otter, L-410 существенно меньше такого, потому, что левая дверь, поток от винта дует спереди и ноги автоматически сдувает назад, в правильное положение.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 4.7.2017 в 13:31, lexa сказал:

Второй трабл цесн - ну очень условные топливомеры :)

Поэтому после заправки обычно летчик лезет и палочкой проверяет, как там с бензойлем :)

 

Но так как 182 делается 50% прыжков в мире - то и случаев "ой, проебали" очевидно дофига

Дада, лично встречал такой проеб и посадку в поле, причём на 206F цессне 1972 года выпуска :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Извиняюсь, это Шведы по-ходу отжигают, но это только лишний раз доказывает что бардак и беспредел на западе процветает и не надо их идеализировать, что у них прямо так всё хорошо, запретов практически никаких.

Сто пудов, это все из-за того, что пилот не прошел ВЛК)

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Gravitatsiya сказал:

и не надо их идеализировать, что у них прямо так всё хорошо, запретов практически никаких. Вот до чего доводит эта демократия,

 

Эдак, в следующей теме мы придем, наконец, к четкому пониманию, где правит хунта, где антинародный режим, где великое будущее, куда ушло счастливое детство и какие фразы пригодны для описания процесса в соответствии с генеральной линией партии.

Напомните, плз, про что эта ветка и как организовать тему в оффтопе в ОК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тема нужная, тандемов прыгают во всем мире побольше, чем остальных других прыжков, даже в Украине бывают тандемные подъемы. А интересные моменты разбросаны по разным темам.

Я вот не могу найти случай за 2016-й год, когда инструктор отрезал какой то зацеп стропорезом. Не смог найти это нигде, но где то было. 

Интересно, что в Lodi с стропорезами прыгают человек 5, в разных других местах вообще не встречал, чтобы с ними прыгали. Приехал в этом году на новую для себя ДЗ, здесь стропорезы стоят по умолчанию во всех подвесках.

Кстати, спрашивал одного из лодайских дедушек, он сказал, что два раза использовал стропорез, из них, один раз в тандеме, но моего английского не хватило понять, что это была за ситуация.

 

 

Edited by Grib

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Grib сказал:

Я вот не могу найти случай за 2016-й год, когда инструктор отрезал какой то зацеп стропорезом. Не смог найти это нигде, но где то было.
 

За 2016-й что-то не припомню; в 2013-м было, вскользь упоминалось тут, в "предпосылках и происшествиях" этого случая найти не смог.

Edited by Uarabey
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Gravitatsiya сказал:

На крупных ДЗ на выходных всё сложнее в подъём попасть ибо одни тандемы. Бабо побеждает.

И чего они не режут всё что попало? Тренажёр нормальный есть?  А тут некоторые именно такую теорию выдвигали, что в случае чего перформеры режут всё что угодно, только не то, что надо :lol:

Ты блин сколько лет назад крайний раз прыгал и где, чтобы тебе тандемы мешали?

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Не надо так нервничать. Моя работа в настоящий момент времени заключается в том, то бы ты и такие как ты прыгали, а сам я редко сейчас прыгаю. 

А ты оказывается не в курсе, что на многих ДЗ тандемы в приоритете и спортсменам и парашютистам выходного дня, приходится подвигаться?

Так ты поинтересуйся, узнаешь для себя много нового...

Ты только при своей работе помни, что мир не стоит. А то есть у меня знакомый персонаж, который вечно ходит около прыгающих на крыльях от студента до косачей и нудит: нука ответьте мне - какая длинна обрывной на Д-1-5, ее прочность, прочность на разрыв ленты подвесной на Д-1-5, колличество строп з-5 и этапы укладки, принцип работы ППКУ и какие тросики к каким типам парашютов.

ну и сам я как-бы ТИ, чуток в теме), такого, чтобы тандемы прямо выживали любителей пока не вижу.

Edited by Ёжик
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Не надо так нервничать. Моя работа в настоящий момент времени заключается в том, то бы ты и такие как ты прыгали, а сам я редко сейчас прыгаю. 

А ты оказывается не в курсе, что на многих ДЗ тандемы в приоритете и спортсменам и парашютистам выходного дня, приходится подвигаться?

Так ты поинтересуйся, узнаешь для себя много нового...

 

Опять херню нахлобучил. На многих, особенно провинциальных, ДЗ тандемы просто необходимы. Не секрет, что прыжки спортсменов и парашютистов выходного дня убыточны по причине высокой цены лётного часа, помогают выровнять ситуацию  круглые перворазники, но их мало, и вот тут сильно выручают тандемы. Нормальные парашютёры это понимают. В общем, чем больше тандемов, тем больше подъёмов, тем больше прыгов можно сделать за смену. 

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Кто может сделать больше прыгов за смену? Если тандемов бывает столько, что за субботу и воскресенье всех не успевают бросить?

Эта фраза сама по себе сути не раскрывает.

У вас столько тандемов (комплектов) что вы забиваете ими полностью первые два подъема и к третьему тандемы с первого опять уложены. Или полностью забивается первый подъем, а второй не взлетает, пока тандемы с первого не уложат для второго прыжка, а пассажиров есть на весь день. Варианты можно продолжать...

Может что-то не так в организации (комплектовании) взлетов или количестве используемой авиатехники?

Ведь если тандемов "столько...", то ДЗ уже давно однозначно процветающая. :)

Я сейчас какую-то херню несу, но мне говорили, что два тандема окупают взлет (Ан-2).

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я понимаю, для этого и покупают Цессны, два тандема за полчаса, если нет кворума, а если есть много желающих, то маленький и экономичный самолет тоже удобно задействовать. Интересно, что скажет Леха по этому поводу, первый год в этом году в Ровно с двумя самолетами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0