dr.nikifo

Фойл в роли студенческого купола ?

162 сообщения в этой теме

41 минуту назад, MrBear сказал:

свою задачу по завлечению ебанатов в небо

ты сам ебанат. а те, кто приходят-начинающие парашютисты. Ты давай, поскорей из ебанатов в парашютисты переходи :lol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Sasha сказал:

ты сам ебанат. а те, кто приходят-начинающие парашютисты. Ты давай, поскорей из ебанатов в парашютисты переходи :lol:

Правильно, приходят - начинающие, продолжают - ебанаты! :)  С теми сложностями и за те деньги, которые на это потребны, нормальные люди любительским небонырством заниматься не будут. Оттого и экономика дропзон на ладан дышит, выживая в основном за счет спонсоров разного рода.

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все это из серии - "Это круг, Нет квадрат, Нет круг. Нет квадрат. Идиоты, это же цилиндр".

Сегодняшний парашютизм - это совершено другой мир, не сравнимый с тем, что был всего 25 лет назад.

По крайней мере, в Украине, мне кажется, сегодня точности (нормальной) уже никто не учит. Не хочет учить, не умеет учить, не видит смысла учить. И никто уже не учится - Не хочет учиться, и не понимает зачем, если все вокруг...

Поэтому и живет мнение, что точность - это просто об землю покрепче - БАХ. Неее, пожалуй даже БАБАХ. Всю работу на точность понимают как, зажми и упади, а видишь перелет, зажми посильнее, Но это далеко не точность.

А по теме спорить не буду. Далёк.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
36 минут назад, MrBear сказал:

Правильно, приходят - начинающие, продолжают - ебанаты! :)  С теми сложностями и за те деньги, которые на это потребны, нормальные люди любительским небонырством заниматься не будут. Оттого и экономика дропзон на ладан дышит, выживая в основном за счет спонсоров разного рода.

если у клуба нет денег, то причём тут начинающие? они ничего пока не понимают в этом, но они не ебанаты. ебанаты те , кто учит не так, и кто называет их не так. я об этом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фойл для начинающих, (хорошо ещё если Фойл а не ПО) это то же самое что КрАЗ в автошколе, 

 

Вот я кстати помню мне когда то по16 здорово помог пересесть на мягкую медузу. Просто после открытия на первом прыжке, ножные распустились оба, и я как та бабка с Ютуба которую чуть не проебали в тандеме вывесил сральник вниз, вися на тренчиках подмышкой и на ножных под коленом, еле влез обратно в подвеску. Хорошо что оконцовки лент заштопаны были, я бы тут сейчас не писал.

Так я сразу решил что если со второго зачёт не сдам - бросаю прыжки нахрен. И сдал.

 

П.с. Пересел на свежекупленый фоил с сайпресом, и через пять прыжков открытием в тречке (ну как тречке, такое шото) на открытии так уебало что кольцо кзу стало изогнутым овалом, менял концы потом.

Изменено пользователем daysleeper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 08.06.2018 в 21:02, Gravitatsiya сказал:

Это наверное очень удивительно, но такие парашюты в опытных руках не только сваливаются но и умеют летать задом и даже скользить боком

  Если бы тебе, балбесу, хоть кто-нибудь объяснил, хотя бы на пальцах, и на листе бумаги А4, теорию крыла - то, тогда, ты бы даже своим мозгом допетрил, что крыло (любое, хоть мягкое, хоть твёрдое:lol:) В принципе не может "летать задом"! Его можно только свалить "назад", теоретег от шарапутов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

НЕ В ЗАЩИТУ ГРАВИ!

Читаю и охреневаю! Никто не видел чтоли как в сильный ветер "жопой" летают. Если под словом "летать" подразумевается "перемещаться" относительно земли, а думаю именно это и подразумевается, то практически любой купол-крыло можно заставить перемещаться и назад и вбок (с земли это и будет выглядеть полетом назад и вбок). При достаточной силе встречного ветра (для каждого купола/загрузки своя) можно остановить движение вперед и начать перемещаться назад, а при соответствующем подруливании можно двигаться в право и лево. И нет тут никаких сакральных знаний.

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну нет, летать назад-это летать назад, в полный штиль! как т4. а так и запорожец 300+ км разовьёт, если его спустить с горы Арарат:acute: :lol:

3 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, daysleeper сказал:

и через пять прыжков открытием в тречке (ну как тречке, такое шото) на открытии так уебало что кольцо кзу стало изогнутым овалом, менял концы потом

Это был пример чего, или в доказательство чего? Я знаю человека, которого ПО-9 с.2 "бил" пару раз. И знаю такого, кто говорил, что нет раскрытия мягче, чем ПО-9 с.2.

Может все же дело в укладке было?

1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, olsenbig сказал:

Никто не видел чтоли как в сильный ветер "жопой" летают. Если под словом "летать" подразумевается "перемещаться" относительно земли, а думаю именно это и подразумевается, то практически любой купол-крыло можно заставить перемещаться и назад и вбок

Если обсуждать ЛТХ куполов, а при этом под словом "летать" подразумевается "перемещаться" относительно земли, то такого подразумевальщика я бы в укладочном пол мести не пустил бы.

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, staraya_perechnica сказал:

 нет раскрытия мягче, чем ПО-9 с.2.

Может все же дело в укладке было?

Ну во первых открытие по 9 он с чем сравнивал ? Не с фитилящиими элипсами наверное.

 

Дело да, конечно укладка подвела. Тут речь о том что "студент" это когда укладка подвела, а ты цел и даже рад, что прыгнул. Производители давно подняли высоту раскрытия, растянули все фазы, местами уменьшили площадь, увеличили угол что бы мягче открывалось и на большей скорости к земле летело, увеличили глубину эффективной подушки. И отличия от точностной техники собрались и стали очень заметны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, Sasha сказал:

если у клуба нет денег, то причём тут начинающие? они ничего пока не понимают в этом, но они не ебанаты. ебанаты те , кто учит не так, и кто называет их не так. я об этом. 

У большинства, повторюсь, клубов нет денег и начинающих там бросают на том, что удалось добыть разными путями и силами тех людей, которые в этих клубах ещё держатся.  Я ни в коем случае не считаю это правильным, но иначе бы там не было вообще никакого парашютизма, что ещё хуже, на мой взгляд.

И в порядке синхронизации понятийного аппарата - ебанаты, это правильные парашютисты, а уебаны, это неправильный персонал дропзон. Не перепутать!!! :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часа назад, Alexey.L сказал:

Если обсуждать ЛТХ куполов...

Если кто-то считает, что в этой ветке идет обсуждение ЛТХ куполов, то такого считальщика

13 часа назад, Alexey.L сказал:

я бы в укладочном пол мести не пустил бы.

:hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Redfox сказал:

крыло (любое, хоть мягкое, хоть твёрдое:lol:) В принципе не может "летать задом"!

Х-мм... Что мешает жесткому крылу лететь "задом"?
равно как и мягкому впрочем...
И даже такому его подвиду как ram-air тоже В принципе этого физика не запрещает) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто не нужно вводить никого в заблуждение влиянием ветра на движение купола. При достаточной силе ветра и вингсьютчик будет жопой вперёд лететь или полу-боком, или полу-задом с востока на юго-запад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
49 минут назад, FFlyboy сказал:

Просто не нужно вводить никого в заблуждение влиянием ветра на движение купола. При достаточной силе ветра и вингсьютчик будет жопой вперёд ЛЕТЕТЬ или полу-боком, или полу-задом с востока на юго-запад.

Прошу заметить - не я это сказал!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мы так ща до куполов с аирлоками дообсуждаемся. Давайте всё-таки в рамках темы останемся.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, olsenbig сказал:

Прошу заметить - не я это сказал!)

Давай точнее ) ... двигаться относительно сидящего на скамейке с бутылкой пива зрителя )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 11.06.2018 в 22:51, staraya_perechnica сказал:

Все это из серии - "Это круг, Нет квадрат, Нет круг. Нет квадрат. Идиоты, это же цилиндр".

Сегодняшний парашютизм - это совершено другой мир, не сравнимый с тем, что был всего 25 лет назад.

По крайней мере, в Украине, мне кажется, сегодня точности (нормальной) уже никто не учит. Не хочет учить, не умеет учить, не видит смысла учить. И никто уже не учится - Не хочет учиться, и не понимает зачем, если все вокруг...

Поэтому и живет мнение, что точность - это просто об землю покрепче - БАХ. Неее, пожалуй даже БАБАХ. Всю работу на точность понимают как, зажми и упади, а видишь перелет, зажми посильнее, Но это далеко не точность.

А по теме спорить не буду. Далёк.

Александр, то, чем мы давным-давно занимались (а ничем другим в СССР заниматься было просто невозможно), точность, индивидуальная акробатика, а в целом классика в настоящее время никому не интересно потому, что крайне трудоёмко и денежно затратно (Ну ты вспомни на каком уровне ты начал достаточно уверенно давить нули), поэтому точностные купола в настоящее время в клубах -- архаизм, я с этим давным давно не только смирился, но и даже научился видеть в этом положительные стороны.

И конечно ДА, точностные купола для начинающих это только от бедности. 

Изменено пользователем Uragan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так и я о том же...

А по теме не спорил :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Uragan сказал:

И конечно ДА, точностные купола для начинающих это только от бедности. 

В барахолках всех мастей достаточно парашютов по 300-500$, которые еще прыгнут по 500-1000 прыжков, типа старых Навигатор, Омега, Спектр, всегда что то можно найти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Grib сказал:

В барахолках всех мастей достаточно парашютов по 300-500$, которые еще прыгнут по 500-1000 прыжков, типа старых Навигатор, Омега, Спектр, всегда что то можно найти.

Старые, но ещё не убитые мальвы и хиты сдают по 40000 -- 55000 рублей, вот и считай.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Uragan сказал:

Старые, но ещё не убитые мальвы и хиты сдают по 40000 -- 55000 рублей, вот и считай.  

А ДОСААФовские клубы по своим уложениям вообще могут покупать с рук б/у технику и её использовать для обучения?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
25 минут назад, MrBear сказал:

А ДОСААФовские клубы по своим уложениям вообще могут покупать с рук б/у технику и её использовать для обучения?

Хрен их знает, ДОСААФовских-то, мы не ДОСААФ поэтому ихними проблемами и возможностями не очень интересуемся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 12.06.2018 в 16:36, _nw_ сказал:

Х-мм... Что мешает жесткому крылу лететь "задом"?
равно как и мягкому впрочем...
И даже такому его подвиду как ram-air тоже В принципе этого физика не запрещает) 

    Для того, чтоб "летело" нужна подъёмная сила, которая создаётся при движении крыла (любого) вперёд.  При движении назад -  ПС не создаётся, соотв. "не полетит" , а тупо, свалится (без разницы, в каком порядке). Аэродинамика запрещает.

  Вариант: а мы такие летим, и ветер аж 20м/c сдувает нас назад,  работу крыла с точки зрения аэродинамики, не меняет никак!   Шарапут просто перемещается вдоль планеты, с определённой путевой скоростью. Назад, т.к. в отличие, от самолётки, РУДов у купола нет:D, и "максимал" дать не получится..   Но путевая скорость, непосредственно к работе "крыла" отношения не имеет НИКАКОГО.  Вообще.  Это, в принципе, может подтвердить любой пилот, и даже штурман :lol:

2 пользователям понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас