RGB

Ирина из Рязани (где грибы с глазами)

529 posts in this topic

4 часа назад, dancer сказал:

Ирина. Вы получили ответ на свой вопрос. Вот теперь скажите как вы будете выходить в трафике с 1500 и когда открываться? 

Докладываю. Сегодня первый прыжок, отделение с 4000, себе поставила задачу отделиться «на мотор», так как «на мотор» отделялась только на AFF и под локоточки с инструкторами. Вышла, ничего необычного.

Второй прыжок пришлось ждать, набирали народ кто будет прыгать с 1700 (1500 не было в меню). Отделялись четыре человека, я крайняя, так как купол самый большой. На линии старта объяснили, «наблюдаешь за предыдущим отделившимся, как только его «тряпки» показались, выходишь). В итоге так и получилось, увидела «тряпки», вышла «на мотор», через секунду медуза и пошло наполнение. Одновременно наблюдала мягкое наполнение и удаляющийся самолёт.

Что интересно, высотник даже не зафиксировал этот прыжок, наверное посчитав что отделения не было.

Всем спасибо за дельные советы.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Ирина- сказал:

Докладываю. 

Ирин. Вопрос был простой. А вы опять описываете то что у вас было. Хотя в этой истории есть частичный ответ, но не вами. Ответьте пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Ирина- сказал:

Докладываю. Сегодня первый прыжок, отделение с 4000, себе поставила задачу отделиться «на мотор», так как «на мотор» отделялась только на AFF и под локоточки с инструкторами. Вышла, ничего необычного.

Второй прыжок пришлось ждать, набирали народ кто будет прыгать с 1700 (1500 не было в меню). Отделялись четыре человека, я крайняя, так как купол самый большой. На линии старта объяснили, «наблюдаешь за предыдущим отделившимся, как только его «тряпки» показались, выходишь). В итоге так и получилось, увидела «тряпки», вышла «на мотор», через секунду медуза и пошло наполнение. Одновременно наблюдала мягкое наполнение и удаляющийся самолёт.

Что интересно, высотник даже не зафиксировал этот прыжок, наверное посчитав что отделения не было.

Всем спасибо за дельные советы.

Через секунду бросок медузы? Стабилизироваться не, не надо? Прыжок с какого ЛА выполнялся?

Edited by Vend

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Vend сказал:

Через секунду бросок медузы? Стабилизироваться не, не надо?

Ты чо? Никогда что ли не видел как свуперы задним сальто выходят?:)

А, блин. Там и стреньга подлиннее будет и медуза побольше, но это уже вторично

Edited by Vit_Gerd

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Vit_Gerd сказал:

Ты чо? Никогда что ли не видел как свуперы задним сальто выходят?:)

Видел и знаю по сколько у них прыжков.) Со своим ничтожным опытом и удивляюсь этой "секунде".

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, dancer сказал:

Ирина. Вы получили ответ на свой вопрос. Вот теперь скажите как вы будете выходить в трафике с 1500 и когда открываться? 

Выходить буду как и сегодня, «на мотор», открывать сразу, если чувствую стабильность тушки, без вращений и перекосов, либо, если есть сомнения, после стабилизации и набора вертикальной скорости.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Vend сказал:

Видел и знаю по сколько у них прыжков.) Со своим ничтожным опытом и удивляюсь этой "секунде".

Если быть абсолютно точной, рука была на медузе на третьей секунде после шага за борт.

Edited by Ирина-

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Vend сказал:

Стабилизироваться не, не надо?

Если стабильно отделился, то второй раз не надо.

6 минут назад, Vend сказал:

удивляюсь этой "секунде".

Ну у неё может по ощущениям это "секунда", скорее больше там было, но и секунда - это много :)

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Ирина- сказал:

Если быть абсолютно точной, рука была на медузе на третьей секунде после шага за борт.

Ну тогда тайминг понятен. Вообще перед боевым открытием под бортом хорошо бы чтобы инструктор/опытный товарищ посмотрел отделение и имитацию такого открытия. Удачи и безопасных прыжков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Vend сказал:

Прыжок с какого ЛА выполнялся?

27 минут назад, Vend сказал:

 

L-410. Перед загрузкой на борт, ещё раз визуально оценила что стабилизатор очень высоко, существенно выше «обреза».

Edited by Ирина-

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ирина, вот Вам идея, дерзайте! Расскажите только потом, как было:D

 

IMG_1369-2.JPG

Edited by V.I.K.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Ирина- сказал:

Выходить буду как и сегодня, «на мотор», открывать сразу, если чувствую стабильность тушки, без вращений и перекосов, либо, если есть сомнения, после стабилизации и набора вертикальной скорости.

Не правильный ответ.

Правильный ответ: Все равно как выходить. (как удобно) За исключением открытия под бортом.

А высота открытия -  по обстоятельствам.

Зависит от вашего задания и договоренностей по заданиям людей в трафике. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

физика, 8-й класс:
первая секунда: скорость раскрытия = скорости выброски = 160...140 км/ч (про Ил-76 с 400...260 км/ч писать здесь не будем), поток горизонтальный (однако, не все с сотнями прыгов его знают-понимают);
1...5 секунды: косой поток, раскрываться нравится любителям закруток;
после 5-й секунды скорость раскрытия = 180...200 км/ч, поток почти только вертикальный

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Guest сказал:

1...5 секунды: косой поток, раскрываться нравится любителям закруток;

1000-1500м, регулярно, косой поток, мешки разные - большие и маленькие, за крайние 3 года всегда по направлению, выгнали из клуба любителей закруток. Что я делаю не так?

7 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 година тому, sky_one сказано:

1000-1500м, регулярно, косой поток, мешки разные - большие и маленькие, за крайние 3 года всегда по направлению, выгнали из клуба любителей закруток. Что я делаю не так?

ты просто недостаточно талантлив. К сожалению не могу сходу найти на форуме тему где A_Do (а Guest судя по обсуждаемым клевантам  - тот же человек, либо старающийся им казаться) выходит из самолёта кидается под хвостом и устраивает то, что можно описать часто используемым не по делу журналистским штампом  "запутался в стропах". После чего чудом открывает запаску мимо этих тряпок и верёвок...
Ещё помню историю про товарища который отделился под хвост и кинул себе медузу на ногу сразу же зачем-то, но это уже другой товарищ

В общем если как следует постараться - всё возможно.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, sky_one сказал:

1000-1500м, регулярно, косой поток, мешки разные - большие и маленькие, за крайние 3 года всегда по направлению, выгнали из клуба любителей закруток. Что я делаю не так?

Ты всё правильно говоришь и делаешь. Тренировочные производственные прыги выполняю с 1000-1200 (возрастные особенности, проблемы с ушами) раскрытие под бортом от 0,3 до 1 секунды, никогда никаких проблем, в смысле закруток, не было, мешок сафир-139 или дельфин-170, время от времени прыгаю с 4000, но не люблю, уши закладывает, сказываются две контузии и евстахиит, делал операцию на перегородке и бужирование, стало, конечно, лучше, но не сказать, чтобы радикально.

Вообще, если умеешь кидаться сразу (0-0,3с), совершенно без разници как отделяться, если конечно умеешь отделяться ровно, на поток, под хвост или перпендикулярно курсу, на длине стреньги медузы с тобой ничего не может случиться, опять же повторю (конкретно для Ирины с минусом) если умеешь отделяться ровно, ну, а судя по данным её профиля, ей бы я порекомендовал разгоняться не менее 5с. И не спешить, меньше трепаться на форуме, больше читать, форум хороший, ценный, здесь, если правильно им пользоваться, можно найти ответы на все вопросы, правда поисковая система стала сложнее, чем раньше, но разобраться можно, было бы желание.

Edited by Uragan
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Twilight_Sun сказал:

ты просто недостаточно талантлив.

Знаю, я работаю над этим.

1 час назад, Twilight_Sun сказал:

и устраивает то, что можно описать часто используемым не по делу журналистским штампом  "запутался в стропах"

и кинул себе медузу на ногу сразу же зачем-то

В общем если как следует постараться - всё возможно.

Если очень постараться, это всё устроить и без косого потока можно, но Guest тут акцентирует связь с закрутками именно на нём.

Edited by sky_one

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, sky_one сказал:

Если очень постараться, это всё устроить и без косого потока можно, но Guest акцентирует связь с закрутками именно на нём.

Товарищи, дайте ссылку на тему, а то я что-то сильно сомневаюсь в связи между закрутками и косым потоком. Хотелось бы ознакомиться с аргументацией.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, sky_one сказал:

Знаю, я работаю над этим.

Если очень постараться, это всё устроить и без косого потока можно, но Guest акцентирует связь с закрутками именно на нём.

После прыжка, пошла перекусить в местный ресторан (правильней назвать кафе), но и там персонал очень любезен. Увиделась с инструктором, с которым приятельские отношения уже лет восемь, если не десять. Поболтали о жизни. Кушаем, обсуждаем прыжок. Как он сказал, (он ведь не знает что здесь уже всё перетёрли), а сказал, что сделала всё правильно. Хорошо отделилась, кинула медузу именно тогда когда надо было. Но касаемо купольщиков, выразился так, «есть карман, когда горизонт тормозится и вертикалки ещё нет, вот именно в этом кармане купольщики и кидаются.  Вот такое открытие для меня.

P.S. отделилась на мотор, почувствовала себя стабильно как никогда, решение бросать медузу, открытие мягкое, небо свободное, тест купола в разных режимах (висела на передних, агрессивные повороты на клевантах, изучение воздействия на задние свободные концы. Подушка на приземлении просто сказка.

Что  я сделала не так?

Edited by Ирина-

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Daemon сказал:

Хотелось бы ознакомиться с аргументацией.

:unknw: спроси у Guest, он знает 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Daemon сказал:

Товарищи, дайте ссылку на тему, а то я что-то сильно сомневаюсь в связи между закрутками и косым потоком. Хотелось бы ознакомиться с аргументацией.

Закрутка, дело мистическое. Открываясь в Коломне лицом к реке, закрутка в 9 из 10 раз, открываясь лицом к лесу, закруток нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Ирина- сказал:

Закрутка, дело мистическое. Открываясь в Коломне лицом к реке, закрутка в 9 из 10 раз, открываясь лицом к лесу, закруток нет.

У меня вообще первые 200 прыжков случался понос сразу по приезду на ДЗ, даже на пустой желудок. Мистика!

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо перед открытием гайки кидать прост, на предмет аномалий

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Ирина- сказал:

Закрутка, дело мистическое. Открываясь в Коломне лицом к реке, закрутка в 9 из 10 раз, открываясь лицом к лесу, закруток нет.

Это ж сколько у Вас прыжков, раз уже такая статистика набрана? :shok:

А у меня закруток почти нет ни к лесу лицом, ни к реке, ни на все 4 стороны. Просто оберег нужен.

4 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 minutes ago, Ирина- said:

Закрутка, дело мистическое. Открываясь в Коломне лицом к реке, закрутка в 9 из 10 раз, открываясь лицом к лесу, закруток нет.

Тут дело явно не в мистике. Прыгаю с jfx74 на разных укладках, уже 200+ своих и чужих и закруток нет, например, хоть лицом к реке, хоть к озеру, хоть куда ещё.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now