АФФ vs Классика

[MrBear 519]

5 минут назад, Marique сказал:

Адище какой-то. В таком варианте вообще непонятно, зачем в этом клубе мучаться на круглой программе.

Отсюда следует интересный вопрос - а зачем вообще проживать в маленьких городах с низкими зарплатами и общим унынием?

[golod 182]

 

47 минут назад, Marique сказал:

Адище какой-то. В таком варианте вообще непонятно, зачем в этом клубе мучаться на круглой программе.

  Так вот в чем опасность классической программы обучения! В ее стоимости!   

[abc 13]

2 часа назад, MrBear сказал:

Отсюда следует интересный вопрос - а зачем вообще проживать в маленьких городах с низкими зарплатами и общим унынием?

Видимо, не все миллионы таких людей в нашей стране - не имеют способностей/возможностей переехать в крупные города, где кстати, их никто не ждёт на высокие зарплаты. Желающих хорошо зарабатывать явно несопоставимо больше, чем количество таких рабочих мест. К сожалению, невозможно всем быть очень сытыми. К сожалению.

[Uragan 1944]

10 часов назад, sky_one сказал:

Это потому, что

Так что, смотря что и с чем прыгать.

Мой личный 139ft, меньше не хочу. 

Ну а насчёт того что прыгать, когда мы в непонятную погоду идём на ЛСО, и Прилипко орёт: " даже не думайте...!!!",тем не менее идём и прыгаем. Или идём на ЛСО, всем остальным всё зарубили по погоде, стоят два военных, и слышу такой разговор:

-- ну, если мы, элитные, и нас отбили по погоде, то это кто???

                  другой ему отвечает

-- Походу это такие волки, что если что, кроме них нас спасать никто не прилетит. 

И ещё, насчёт того с чем  и что прыгать, когда в Коломне мы с грузами прыгаем с 1000--1200, у местных на борту удивлённо расширяются глазки, они-то на 1200 уже должны быть раскрыты, а мы ниже уходим, да ещё с огромной хернёй, привешенной спереди. 

Так что каждому своё ( Jedem das Seine)     

К стати по теме, обучение, те кто с нуля, у нас проходят по этой самой второй программе, для этого на базе имеются два Д1-5У, ну и для прыгов с предельно малой, понятное дело.

 

Изменено 4 г пользователем Uragan

[sky_one 1022]

18 минут назад, Uragan сказал:

Мой личный 139ft

О чём и говорю, я в один неурожайный год, когда получилось сделать каких-то жалких 30 прыгов всего, от косача отказался и прицепил мешок побольше и поспокойнее.

Изменено 4 г пользователем sky_one

[Uragan 1944]

15 минут назад, sky_one сказал:

О чём и говорю, я в один не урожайный год, когда получилось сделать каких-то жалких 30 прыгов всего, от косача отказался и прицепил мешок побольше и поспокойнее.

Ну дык я и говорю, каждому своё, никогда даже не думал о том, чтобы гонять свуп. Когда я выбирал для себя, мне нужен был приятный в раскрытиях и комфортный парашютик, Сафаер 139 размера для меня таким и оказался.

Изменено 4 г пользователем Uragan

[sky_one 1022]

46 минут назад, Uragan сказал:

Ну дык я и говорю, каждому своё

Если каждому своё, в чём тогда дичь?

13 часа назад, Uragan сказал:

По поводу небезопасности напрыга менее 50 прыжков, это ж откуда ты взял? последние 5 лет прыгаю только оплачиваемые прыжки, предпосылок не имею, так, что дичь не надо нести. 

 

[Alexey.L 1379]

22 часа назад, Rossignolskier сказал:

Наши будущие вояки первые несколько приземлений именно так и отрабатывают - клеванты всю дорогу до груди, и приземление с перекатом. И только потом переходят к подушке.

Это что за ёбаный пиздец?

[golod 182]

14 минуты назад, sky_one сказал:

Если каждому своё, в чём тогда дичь?

Кто когда то написал что если прыгать меньше 100 в год не рассчитывай на прогресс, а если прыгаешь меньше чем 50 начинается регресс.

 

[Twilight_Sun 1913]

4 хвилин тому, Alexey.L сказано:

Это что за ёбаный пиздец?

вояки, сэр

[Rossignolskier 115]

6 минут назад, Alexey.L сказал:

Это что за ёбаный пиздец?

На каком основании заявляешь?

[Alexey.L 1379]

Только что, Rossignolskier сказал:

На каком основании заявляешь?

Я спрашиваю, а не заявляю. Видел такую штуку ? — вопросительный знак называется. А как называется ситуация, когда люди прыгают с крылом и не пользуются стропами управления?

[Twilight_Sun 1913]

так они пользуются. чтобы средний режим был - так пользуются. я как-то видел такой фокус в исполнении опытного бывшего классика огромного размера на студенческом парашюте. перекат был исполнен хорошо но ввиду массы прям аэродром содрогнулся. без травм.

смешно было: один РП (который дубами заведует) значит это исполняет а второй РП (который за крылья и высотные) бежит внизу и криками пытается убедить первого отпустить клеванты дать разогнаться и исполнить нормальную подушку (т.к. тоже старой школы и отлично видит как тот на точность работает чтобы рядом с укладкой приземлиться). опыт конечно не пропьёшь, но зрелище ещё то... и звук приземления тоже

Изменено 4 г пользователем Twilight_Sun

[Marique 345]

4 часа назад, MrBear сказал:

Отсюда следует интересный вопрос - а зачем вообще проживать в маленьких городах с низкими зарплатами и общим унынием?

Вообще-то да, огромное количество людей вынуждено переезжать в большие города ради лучшей жизни.

Но я не это имела в виду.

Хочу сказать: если классика стала по цене сопоставима с АФФ, смысл ее проходить в 2019 году?

Я проходила классику долго и упорно. Была самой старшей в потоке. Учились по ней (не все, но в основной массе) молодые романтичные голодранцы с горящими глазами, прекрасным здоровьем и желанием всю ночь тусоваться, а с утра ползти с дубом в первый взлет. Она реально была сильно дешевле АФФ, которую проходили тогда в Питере единицы.

Я прекрасно понимаю, что такое прыгать на последние, с дубом, не имея другой возможности и т.п.

Но при равных/почти равных расходах зачем тушку мучить? 

[Uragan 1944]

9 минут назад, Twilight_Sun сказал:

так они пользуются. чтобы средний режим был - так пользуются. я как-то видел такой фокус в исполнении опытного бывшего классика огромного размера на студенческом парашюте. перекат был исполнен хорошо но ввиду массы прям аэродром содрогнулся. без травм.

смешно было: один РП (который дубами заведует) значит это исполняет а второй РП (который за крылья и высотные) бежит внизу и криками пытается убедить первого отпустить клеванты дать разогнаться и исполнить нормальную подушку (т.к. тоже старой школы и отлично видит как тот на точность работает чтобы рядом с укладкой приземлиться). опыт конечно не пропьёшь, но зрелище ещё то... и звук приземления тоже

Блин, от души смеялся, даже просто всё это представив.

Изменено 4 г пользователем Uragan

[Rossignolskier 115]

10 минут назад, Alexey.L сказал:

Я спрашиваю, а не заявляю. Видел такую штуку ? — вопросительный знак называется. А как называется ситуация, когда люди прыгают с крылом и не пользуются стропами управления?

Если бы ты просто спрашивал, звучало бы как "А для чего это упражнение?", без каких-либо оценочных высказываний.

Обычный армейский статик-лайн. Без рации. Купола у них - 280е навигаторы. Отработка приземлений.

[Alexey.L 1379]

2 минуты назад, Rossignolskier сказал:

Если бы ты просто спрашивал, звучало бы как "А для чего это упражнение?", без каких-либо оценочных высказываний.

Извини, не сдержался. Надеюсь, ты меня поймёшь. Хотя я и понимаю, что приземление в среднем режиме — это такое упражнение и делать его надо.

[Uragan 1944]

5 минут назад, Alexey.L сказал:

Извини, не сдержался. Надеюсь, ты меня поймёшь. Хотя я и понимаю, что приземление в среднем режиме — это такое упражнение и делать его надо.

В смысле, в среднем режиме без подушки? а зачем?

[sky_one 1022]

32 минуты назад, golod сказал:

начинается регресс.

Иногда это просто может быть опасно для вашего здоровья. 

[Uragan 1944]

2 минуты назад, sky_one сказал:

Иногда это просто может быть опасно для вашего здоровья. 

Опасно для здоровья трахаться без презика с кем ни поподя, остальное нормально, ну почти.

[Alexey.L 1379]

 

6 минут назад, Uragan сказал:

В смысле, в среднем режиме без подушки? а зачем?

Ну мало ли… Приземление на поляну с буреломом, высокой травой, кустами, где пролёт и подушка травмируют вероятнее, чем средний (или ниже) режим без подушки.

Изменено 4 г пользователем Alexey.L

[Alexey.L 1379]

16 часов назад, Kreiy сказал:

а в иных аэроклубах ещё и отдельную плату за теорию ввели. Например, 15000, чтобы пересесть с Д-6 на Д1-5-У, и ещё 10, чтобы перейти с Д1-5-У на Мальву

Ты точно с лишним нулём не ошибся? Я поверю, сам заплатил 150 р за зачёт по отцепке.

[Uragan 1944]

15 минут назад, Alexey.L сказал:

 

Ну мало ли… Приземление на поляну с буреломом, высокой травой, кустами, где пролёт и подушка травмируют вероятнее, чем средний (или ниже) режим без подушки.

Ну в, общем-то, да.

[karavan 745]

12 минуты назад, Uragan сказал:

В смысле, в среднем режиме без подушки? а зачем?

Мой скромный опыт знает пример.
Прыжок с арендным куполом. Раскрылся збс, расчековываю клеванты и начинается расколбас у тряпки.
Вижу, что крайняя левая секция не наполнена и своими хлопаниями шатает всю систему.
Помня, что до расчековки проблемы не было, прибираю в средний режим - расколбас исчезает и секция наполняется.
Для уверенности, что проблема локализована и мною контролируема, повторил процедуру с клевантами еще пару раз.
Из среднего режима я больше тряпку не выводил, приземление перекатов не потребовало.
 

[Kreiy 188]

5 минут назад, Alexey.L сказал:

Ты точно с лишним нулём не ошибся? Я поверю, сам заплатил 150 р за зачёт по отцепке.

http://dzkalachevo.ru/prajs-list

Для ЛЗ (в сокращении):

Стоимость обучения на спортсмена-парашютиста:

Теоретическая часть обучения по программе №3 СПП-2010 г. будет стоить 15 000 рублей

…

до обучения по программе №5 допускаются лица, прошедшие обучение по программе №3.

…

Стоимость теоретической части обучения по программе №5 СПП-2010 г. - 10 000 рублей

Изменено 4 г пользователем Kreiy