Модификация e-line

[lexa 1226]

Довольно давно используемая буржуями доработка на соревновательных куполах ? E-mod.

Состоит из изготовления дополнительной стропы, которая крепиться к линку заднего свободного конца с одной стороны и коушу дополнительных строп управления с другой с определенной слабиной. При втягивании заднего свободного конца вы не только опускаете 3-4 ряд, но и, после небольшого втягивания, и заднюю кромку.

Плюсы доработки:

- Получение более эффективного профиля крыла отсутствие излома между 3-4 рядом и хвостом

- Предохранение от высокоскоростного свала (купол не складывается поперек при срыве).

Что наши перцы думают об этом?

(пишите сюда только если вы понимаете вопрос, плиз?)

[Гость Rubik]

Прыгал с эти на Velo-84, при грубой ошибке при управлении задними от свала не спасет. А так..., почему бы и нет?

[lexa 1226]

Как говорил великий гуру Джей Си -

если ты делаешь грубую ошибку - не трогай задние

Меня в большей степени интересуют плюсы в дальности из-за чистоты профиля...

[Гость Миха]

но и, после небольшого втягивания, и заднюю кромку.

Т.е. начинают работать задние и одновременно с этим подушка на задней кромке?

Можно проверить. Меняем весь угол за счет того, что цепляем софт-линки передних свободных одним витком, а не двумя.

Деелаем пару GL полетов в обычном режиме, а потом на модификации и смотрим на разницу.

[lexa 1226]

Т.е. начинают работать задние и одновременно с этим подушка на задней кромке?

Судя по всему не совсем одновременно, но принцип типа того...

Можно проверить. Меняем весь угол за счет того, что цепляем софт-линки передних свободных одним витком, а не двумя.

Смысл?

Сравнивать стабильный установившийся полет с задраным передним рядом и пилотирование с перегрузкой при плавном опускании всей задней половины купола некорректно, ИМХО...

[Сеня 1]

Меня в большей степени интересуют плюсы в дальности из-за чистоты профиля...

Сомнительно, тимэкстримы бы этим пользовались будь от этого великая польза, у нас два их старых мешка по ним видно что они экспериментировали, в часности дополнительные лучи ставили но потом от всего отказались, возможно решили все вопросы регулировкой строп, к сожалению их настройки выщитать не получается мешки не стандартных размеров, не с чем сравнивать.

По мойму E-mod может только убрать хлопание хвоста на лишку затянутых задних, и примерно тогоже эффекта можно добиться подбором слабины на стрпоуправлении.

[lexa 1226]

По мойму E-mod может только убрать хлопание хвоста на лишку затянутых задних, и примерно тогоже эффекта можно добиться подбором слабины на стрпоуправлении.

Можно, но тогда разгоняться неудобно - слабина все таки маловата...

Я предпочитаю отпустить настолько, насколько возможно (сейчас у меня около 40 см, правда, велосипед, режимы верхние)...

[Гость Миха]

Я ослабляю так, чтобы свал был доступен при одном витке строп на кисти. Этого расстояния достаточно для работы передними...

[lexa 1226]

Не знаю как у вас там г.ланчеров - но для скайдайва это явный перебор - ты должен иметь возможность спокойно до него дотягивать, без оборотов дополнительных строп

[Гость Миха]

Ну хорошо, уговорил... назовем это предсвальным режимом, когда купол еще не запаковывается в полную жопу, но еще устойчив и работает практически в режиме парашютирования.