Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом
lexa

RSL (транзит), Skyhook (скайхук), MARD (мард), DRD - все за и против здесь

Recommended Posts

Саша Хабибулин получил закрутку на запаске после отцепки основного (Velocity). Система была с транзитом. Отцепка ОП была произведена по причине прогрессирующей закрутки.

Правда закрутка на ПЗ была не критичная, так пара-тройка оборотов.

PS. Это просто констатация факта. Я не агитирую против RSL/Skyhook. Более того, сам прыгаю с транзитом.

RSL привел к закрутке Rezerva ???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Имелась в виду прогрессирующая закрутка под ОП?

да

Гвозди бы делать из этих людей. Они такие ...твердые и острые.

Вот как можно составить мнение, если оно не подтверждается ни теорией, ни практикой?

иногда люди ошибаются :)

Саша Хабибулин получил закрутку на запаске после отцепки основного (Velocity). Система была с транзитом. Отцепка ОП была произведена по причине прогрессирующей закрутки.

я отцеплялся от прогрессирующей закрутки на Merit-170, система была БЕЗ транзита. ЗП тоже открылся с закруткой на 2-3 оборота.

вряд ли закрутка под ЗП как-то зависит от наличия RSL

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Страхи закрутки на ЗП при использовании RSL/Skyhook/MARD/DRD сильно преувеличены по сравнению с реальностью, ИМХО.

Даже при отцепке от высокозагруженных косонервюрников во вращении.

А даже если случаются - в большинстве случаев раскручиваются довольно быстро.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
нужно ли отцеплять MARD/RSL при прыжках в вингсьюте?

если нет камеры/ленты на ноге/ ещё какой-то хрени, то как раз наоборот. Наличие рсл/мард/скайхука только порадует при отцепке, т.к. будет больше высоты на расстегнуться нормально и приземлиться. где-то на форуме проскакивали и другие аргументы о полезности данных дейвайсов для вингсьютеров.

кроме того мне почему-то кажется, что без рсл в винге будет намного проще (чем без него) принять какое-то неестественное положение после отцепки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
без рсл в винге будет намного проще (чем без него)

т.е. без вариантов :) ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Grisha, я там наверное написал криво очень в плохом настроении. В общем суть в том, что отсутствие РСЛ дает больше времени на принятие какой-нибудь "буратинистой позы", а наличие винга усугубляет последствия этого перфоманса. Поэтому варианты как раз есть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нет слов...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

реально фартануло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
реально фартануло

Вот в такой ситуации RSL тоже не очень полезен. Могли бы вытянуть ему запаску туда же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот в такой ситуации RSL тоже не очень полезен. Могли бы вытянуть ему запаску туда же.

Видно, вы плохо представляете себе устройство запаски, RSL и фрибэга.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Видно, вы плохо представляете себе устройство запаски, RSL и фрибэга.

было видео на ютубе под заголовком "fucking manija", сейчас удалено. Там чувак зацепился за ЛА, пошло наполнение запаски, запаску раздраконило о задний стабилизатор. Раскрывал основной в разодранную запаску, которая выглядела как просто длинная веревка над головой перформера. Так что ваш комментарий неясно на чем основан.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
unkulunkulu, тут совсем другая ситуация. Да, я бы лично может отцепил рсл просто чтобы нормально отпадать и открыть запаску на штатной высоте, но на видео явных предпосылок к проблемам с открытием запаски посредством рсл не вижу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
но на видео явных предпосылок к проблемам с открытием запаски посредством рсл не вижу

А если там скайхук?

Или Вариант, кода отцепленные СК вводят ЗП до того как спрыгнул небоныр?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очередной срач на тему вреда RSL. Что особенно показательно, при участии людей c <200 прыжков :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Очередной срач на тему вреда RSL
Причем тут вред и какой срач? необходимо действовать соотвесно ситуации и снаряжению

В данном случае ИМХО РСЛ надо отцепить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

причем на тему видео, где транзит ваще не при делах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Или Вариант, кода отцепленные СК вводят ЗП до того как спрыгнул небоныр?

а нефик там отцепляться до того как спрыгнул : )

Кстати, а почему никто не пишет, что надо было всё стропорезом поотрезать вместо затаскивания?

Кроме того был вариант отцепиться без открытия зп и залезть в ЛА.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кроме того был вариант отцепиться без открытия зп и залезть в ЛА.

.., что, в данной ситуации, более предпочтительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А основная проблема-то в чем? По видео мне непонятно: выдуло медузу? Медуза болталась в кармане?

Если не ошибаюсь по правилам действия в ОС: "Вытяжной парашют за бортом ЛА, происходит наполнение основного купола — немедленно отделиться от ЛА." В случае реализации в такой ситуации, стало бы лучше/хуже/никак не повлияло?

Понятно, что до такого лучше не доводить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если не ошибаюсь по правилам действия в ОС: "Вытяжной парашют за бортом ЛА, происходит наполнение основного купола — немедленно отделиться от ЛА." В случае реализации в такой ситуации, стало бы лучше/хуже/никак не повлияло?

Понятно, что до такого лучше не доводить.

ИМХО повис бы за вертолетом.

А после отцепки, тряпки основного могли намотаться на хвостовой винт.

Всё ИМХО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Кстати, а почему никто не пишет, что надо было всё стропорезом поотрезать вместо затаскивания?

А там был стропорез у кого-нибудь? Или предполагалось, что это шаурму Пеликаном кромсать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А основная проблема-то в чем? По видео мне непонятно: выдуло медузу? Медуза болталась в кармане?Если не ошибаюсь по правилам действия в ОС: "Вытяжной парашют за бортом ЛА, происходит наполнение основного купола — немедленно отделиться от ЛА." В случае реализации в такой ситуации, стало бы лучше/хуже/никак не повлияло?

Посмотри видео второй раз.

Почему ушла медуза - никому не понятно. Зато понятно, что она, не смотря на то, что завязалась за стойку (уже зависание отделившегося), успела расчековать ранец, из которого выпала камера основного и началось его наполнение. За попыткой "немедленно отделиться" последовала бы необходимость немедленно отцепиться, а уж потом свободные концы полетели бы навстречу хвостовому винту и, в лучшем случае, была бы вынужденная посадка на авторотации.

Для любителей поёрничать по поводу стропореза - это только яйца нужно резать, не думая о последствиях. Всё остальное, освобожденное путем отрезания, в данной ситуации стремилось бы намотаться на всё тот же пресловутый хвостовой винт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вертолетик, небольшой. Его не могло завалить при таком якоре с одной стороны? У нас при прыжках с малых вертолетов запрещают даже толкаться на отделении: только отваливаться, чтобы у пилота не было проблем.

+ где-то слышал о требовании категории B для отделения с вертолета вроде бы именно по этой причине (более уверенное и спокойное отделение). Не уверен точно к какой федерации/ДЗ это относилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Он представляет себе все абсолютно правильно. Если отцепляемся на обрезе и СК уходят (что вполне вероятно), то они расчековывают на обрезе же Запаску, которая влетает в хвостовой винт.

Там ему ещё "помогают", додёргивая СК, которые после отцепки удерживаются плечевыми клапанами.

Очередной срач на тему вреда RSL. Что особенно показательно, при участии людей c <200 прыжков :)

У использования RSL есть ряд нюансов, некоторым из которых учат, в том числе, ещё на АФФ. Это надо учитывать при использовании снаряги с подобными системами. И данное видео добавляет в копилку ещё одну ситуацию, когда РСЛ надо отключать перед отцепкой ОП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И данное видео добавляет в копилку ещё одну ситуацию, когда РСЛ надо отключать перед отцепкой ОП.

RSL надо отключать в любой ситуации, когда хочется отцепить ОП, но при этом не хочется следующего за этим раскрытия запаски.

Но раз уж прыгал, то желание раскрытия запаски тут более чем адекватное. И у меня есть большие сомнения, что на летящем вперед вертолете что-то таким образом может затянуть в задний винт. Хотя я могу и заблуждаться. Кто-нибудь знает прецеденты?

Но мне кажется, в этой ситуации перформеру вообще не стоило прыгать, оставляя коллег разбираться с его тряпкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×
×
  • Создать...