Прыги с мотодельты, паратрайка - аспекты безопасности

[LIHT 1]

С прибором прыгать МОЖНО!

Единственное, в нестабильной атмосфере нас просили его выключать, опасаясь резкой просадки аппарата или иной игры воздушных потоков, в том случае если пилоту потребуется приземлиться вместе с парашютистом.

Напомню:

Cypres 2: неактивен более чем полностью до высоты 450 м. После достижения этой высоты прибор встает на боевой режим ( для Cypres 2 Tandem высота включения "боевого режима" 900 м )

Vigil 2: ЛА не должен находиться дольше 100 секунд в зоне +/-46 метров над или под уровнем площадки взлета.

ППК-У: на дельте это зло! Онотоле не одобряе!

[_nw_ 1532]

Можно пояснить, почему? А то мы тут с парнями уже вспотели споривши про этот момент.

А почему не посмотреть мануал вместо того чтоб спорить (там правда про параплан сказано, а не про дельталет но ИМХО похожая херня))?

[Paul43 44]

Можно пояснить, почему? А то мы тут с парнями уже вспотели споривши про этот момент.

Лично для меня достаточно того факта, что в случае стрельбы прибора шансы выжить минимальны. А уж какова вероятность срабатывания прибора меня не сильно волнует. Главное, что она ненулевая.

[hansa 0]

Были на эту тему терки тут несколько лет назад, не без моей подачи (лень искать).

Пришли к выводу, что в мануале имеется в виду не то, о чем мы здесь говорим, и применительно не к нашим сайпресам Включать типа можно.

Но я как Баба Яга против! в плане- не включать.

В двух словах- по Мануалу не использовать Сайпрес в качестве прибора, предназначенного выстреливать штатную запаску параплана.

[_nw_ 1532]

В двух словах- по Мануалу не использовать Сайпрес в качестве прибора, предназначенного выстреливать штатную запаску параплана.

И штатную запаску планера, и что-то там при буксировке?

Скорее это связано с возможной малой скоростью набора высоты и долгим полетом

[hansa 0]

Скорее это связано с возможной малой скоростью набора высоты и долгим полетом

Возможно. С другой стороны- а на традиционных скайдайв-ЛА никто долго не летал? То же Гадюкино иногда зависает на полутора минут на 10, пропуская гражданский флот.

ХЗ, я для себя этот вопрос проще решил, тем более с учетом того, что в этом я еще и за пилота отвечаю, у которого ваще никаких тряпок нету. И голова не болит.

[_nw_ 1532]

Возможно. С другой стороны- а на традиционных скайдайв-ЛА никто долго не летал? То же Гадюкино иногда зависает на полутора минут на 10, пропуская гражданский флот.

По мануалу "долго" это не пара десятков минут

с другой стороны там про 1.5 часа и то что купорос отработает нормально но надо перевключать

вобщем х.з. написано при полетах на параплане не пользовать значить не пользовать)

[RED@KTOR 1513]

Не забывайте еще что шанс допадать до импакта минимален, удариться до отключи тоже врядли где сможете, в вот прощелкать высоту и получить запаску в наполнение основного - запросто.

[Twilight_Sun 1913]

Не забывайте еще что шанс допадать до импакта минимален, удариться до отключи тоже врядли где сможете, в вот прощелкать высоту и получить запаску в наполнение основного - запросто.

ты предлагаешь и при прыжках с самолета прибор не включать? или прыгать с 600м предполагаешь?

[Гитлер Капут 154]

ты предлагаешь и при прыжках с самолета прибор не включать? или прыгать с 600м предполагаешь?

С дэльтика сос кайдайв системой прыгают обычно с 1000-1200, максисмум 1500. Чесслово не видел ни разу чтобы кто-то жег со скайдайв ригом больше 5-7 секунд с 1000м, но если еще чутка попадать, то с учетом времени наполнения ОП, можно получить в него запаской...

А вот случай сэйва вижилом при прыжке с дэльты знаю (причем чел был в винге)

[Paul43 44]

А вот случай сэйва вижилом при прыжке с дэльты знаю (причем чел был в винге)

А можно об этом поподробнее?

[Twilight_Sun 1913]

Гитлер Капут, я жог дольше 7 сек. значительно. но это было в винге.

а так... пролюбить высоты что с мотодельты что с любого другого ЛА - не вижу разницы. о чем и написал выше. более того - с дельты пролюбить даже сложнее (мне лично), хотя конечно знаю уникумов. а про сейв интересно. неопытный экстремал и бп? оО

[Ohrim 34]

а так... пролюбить высоты что с мотодельты что с любого другого ЛА - не вижу разницы. о чем и написал выше. более того - с дельты пролюбить даже сложнее (мне лично), хотя конечно знаю уникумов.

повисание на ~500 метрах за нефик делать, особо когда это постаффник с опытом до 40 прыгов, ...бывало такое

[Twilight_Sun 1913]

постаффник с опытом до 40 прыгов

может и до земли допадать. тут уж лучше пусть прибор будет.

только пускать его туда вообще не надо, по другим, очевидным, причинам.

[Гитлер Капут 154]

Гитлер Капут, ... а про сейв интересно. неопытный экстремал и бп? оО

Места и фамилии не открывая: года 3 назад был случай прыг с дельтика, винг ОП-дельфин175, ЗП ПЗ-81, ААД -вижил-1. Прыжок вечером (сумерки), и один из первых в винге (кажись продиджи-1). Полетел хорошо, и про контроль высоты забыл совсем-совсем... и тут ВНЕЗАПНО ПЗ-81. вот в общем-то и весь рассказ... Так что не зря включил

[Andy 1]

Места и фамилии не открывая: года 3 назад был случай прыг с дельтика, винг ОП-дельфин175, ЗП ПЗ-81, ААД -вижил-1. Прыжок вечером (сумерки), и один из первых в винге (кажись продиджи-1). Полетел хорошо, и про контроль высоты забыл совсем-совсем... и тут ВНЕЗАПНО ПЗ-81. вот в общем-то и весь рассказ... Так что не зря включил

ПЗ-81 и виджил? мой мозг отказывается это понимать

или он влетел в ПЗ-81?

[Гитлер Капут 154]

Да, господа, бывает и такое на просторах нашей необьятной ... и поверь, это не самый хреновый вариант... ибо все работает

[F1anKeR 1]

С прибором прыгать МОЖНО!

Единственное, в нестабильной атмосфере нас просили его выключать, опасаясь резкой просадки аппарата или иной игры воздушных потоков, в том случае если пилоту потребуется приземлиться вместе с парашютистом.

0_о "просадка" до вертикальной скорости 35 м/с? Даже если у аппарата отвалится крыло, потребуется 3+ секунды полного фрифола, чтоб набрать эти 35м/с. Такое возможно без разрушения конструкции? Сверхлегкая авиация вообще выдерживает таких "просадок"?

Онотоле поясни!

[LIHT 1]

Таковым было пожелание со стороны летчиков осуществляющих выброску, возможно имелось ввиду что-нибудь вроде смены давления в условиях нестабильной атмосферы или наличию на борту например студенческого прибора с порогом активации 15 м\с, что тоже конечно запредельное значение для дельты.

Как самый простой вариант тут вполне вероятны поверхностное знание матчасти летчиком или же личные какие-то заморочки со всем этим.

И вообще.. реальные воены прыгают на двухшпилечных однопарашютовых системах!

PS Онотоле это какбэ один из пантеона богов УПЧК, а меня зовут Гриша, ты не путай нас!

[Twilight_Sun 1913]

прыг с дельтика, винг

+

Прыжок вечером (сумерки)

+

один из первых в винге

это уже на аномальную зону тянет, сходу. хорошо хоть винг небольшой, а то бы и прибор мог не сработать...

в общем это какое-то оффтопное классическое уебанство там же где и постаффники с дельты и т.п. Не надо такое делать. Сам делал похожее по глупости и сам скажу - не надо.

[Loeb 39]

в общем это какое-то оффтопное классическое уебанство там же где и постаффники с дельты и т.п. Не надо такое делать. Сам делал похожее по глупости и сам скажу - не надо.

По такой логике и прыжки с дельты уебанство и аномальщина, аппарат не предназчначен для выброски парашютистов, обилие всяких хуевинок за которые можно зацепиться и тд. Просто каждому своё.

[Twilight_Sun 1913]

Loeb, вопрос соответствия опыта выполняемому прыжку. на мой взгляд приведенный случай - пример несоответствия. результат - вполне закономерен. Если опыт соответствует - это просто прыжок повышенной сложности и опасности, где надо дополнительно контролировать определенные факторы.

[Loeb 39]

Loeb, вопрос соответствия опыта выполняемому прыжку. на мой взгляд приведенный случай - пример несоответствия. результат - вполне закономерен. Если опыт соответствует - это просто прыжок повышенной сложности и опасности, где надо дополнительно контролировать определенные факторы.

Из двух уебанств, прыжка с дельты и первого прыга в винге с дельты, ты почему-то выделяешь только одно, при чем на мой взгляд меньшее.

Я лично считаю, вывалился с дельты-спасся, а там хоть в апаче на спине, пох@й.

Помню все стебались над челябинским бэйсером, который с х@й знает чем прыгал, а х@й знает с чего прыгать это нормально, где "скайцентровская" логика?

[Nikola 1340]

И чем, простите, большой опыт скайдайва поможет при прыжке с дельты? Ну, при условии, что человек умеет стабилизироваться.

Какой полезный для прыжка с дельты навык можно получить в промежутке от 50 до 500 прыжков скайдайва?

[Twilight_Sun 1913]

Loeb, то есть ты считаешь, что сам по себе прыжок с дельты настолько опасная штука, что риск для человека с 20 прыжками в апаче и человека с 400 прыжками без винга почти одинаков? Или что сами прыжки с парашютом опасны и пофик уже детали?

а проблема в винге с дельты: непривычное отделение => завал => БП на небольшой высоте.

Nikola, там выше по теме написано чем. Я даже больше скажу, при определенных условиях: наличии правильного инструктора, доктора, площадки приземления типа аэродром, правильного пилота, адекватного снаряжения и т.п., вполне можно добиться уровня безопасности при котором для 50прыжкового тела дополнительный риск по сравнению с прыжками с самолета будет очень небольшим. Но для случая, когда человек приехал в незнакомое место, и там из всего есть только пилот с дельтой, с которым надо договориться, непонятная площадка, отсутствие всех привычных на дз вещей, количество незнакомых факторов может превысить возможности конкретного человека для его текущего опыта, и получим открытие прибором, приземление в препятствия или ещё какую-то гадость с достаточно большой вероятностью чтобы этим запариться. и чем меньше опыта - тем больше вероятность.

При чем это не только к дельте относится вообще. Для ночных прыжков, например, тоже почему-то опыта 300 прыжков требуют. Тоже считаешь, что фигня?

Какой полезный для прыжка с дельты навык можно получить в промежутке от 50 до 500 прыжков скайдайва?

Кратко: навык выбираться из жопы (ну и навык не попадать в неё).

З.Ы. умеет стабилизироваться с 4000 и нормально стабильно на заданной высоте откроет ОП при прыжке с 1000+/- без потока, как показывает практика - не всегда совпадающие явления.