Веер, биплан, колокол - что делать

[Grisha 369]

буду сажать так

[леханыч 0]

Ели ПЗ с переди- основной отцепить смело.

Если ПЗ с зади-без лишних и резких движений работать с прямой штатно.

[achernov 808]

при условии что не перепутаны они. а есть вероятность затянения основного отцепившимся запасным на какое-то время?

[OverchenkoAlexander 3]

http://www.skycentre.net/index.php?s=&showtutorial=49

[newcomer777 1]

Black

а есть вероятность затянения основного отцепившимся запасным

:blink: чего?

[RUS60 0]

newcomer777

Сажать так, или разваливать и отцеплять ОП?

При биплане парашюты располагаются один перед другим. Тот, что сзади обычно более короткий, передней кромкой он упирается в стропы управления переднего парашюта. Исследования ПД показали, что при почти одновременном раскрытии - это наиболее вероятная конфигурация. Биплан - стабильная конфигурация, обычно безопасная при приземлении. Отцепляться не следует. Отцепка может привести к спутыванию куполов - намного опаснее чем биплан.

Дайте биплану установиться и расчекуйте стропы управления переднего купола - задний оставьте зачекованым. Аккуратно переведите ручки управления в верхнее положение - даите полный ход переднему куполу. Вероятность того, что стабильный биплан перейдет в менее стабильную конфигурацию весьма мала. Но не следует ее увеличивать неосторожными действиями. Поворачивайте купол очень медленно и осторожно ровно настолько, насколько это необходимо для безопасного приземления. Если можете приземлиться по прямой без доворотов - делайте. При приземлении тормозите медленно и только наполовину хода ручек управления, а то и меньше. Готовьтесь к падению с перекатом.

[lexa 1226]

Ели ПЗ с переди- основной отцепить смело.

Свободные концы ОП цепляют слайдер ПЗ, затягивают его наружу, гася запаску.

Фаталити по этому поводу уже было, но вероятно слишком давно, успели подзабыть.

Буду отцеплять

Отцепляйте, подправите статистику, напомните всем правильные действия, и покажите, к чему приводят неправильные...

[Grisha 369]

lexa

ты не понимаешь

и Smiley и леханыч типа купольщики.

их мешки слушаюца вплоть до нарушения законов физики, бггг

просто они забывают об этом написать

[Inka 5]

newcomer777

При биплане парашюты располагаются один перед другим. Тот, что сзади обычно более короткий, передней кромкой он упирается в стропы управления переднего парашюта. Исследования ПД показали, что при почти одновременном раскрытии - это наиболее вероятная конфигурация. Биплан - стабильная конфигурация, обычно безопасная при приземлении. Отцепляться не следует. Отцепка может привести к спутыванию куполов - намного опаснее чем биплан.

Дайте биплану установиться и расчекуйте стропы управления переднего купола - задний оставьте зачекованым. Аккуратно переведите ручки управления в верхнее положение - даите полный ход переднему куполу. Вероятность того, что стабильный биплан перейдет в менее стабильную конфигурацию весьма мала. Но не следует ее увеличивать неосторожными действиями. Поворачивайте купол очень медленно и осторожно ровно настолько, насколько это необходимо для безопасного приземления. Если можете приземлиться по прямой без доворотов - делайте. При приземлении тормозите медленно и только наполовину хода ручек управления, а то и меньше. Готовьтесь к падению с перекатом.

Управляя передним куполом, следите чтобы расхождение куполов не было больше двух секций. Управлять мягко, без резких движений.

Биплан не разваливать и не отцеплять.

[krunku 38]

Имела такую конфигурацию (основной Озон-150, запаска ПиДи-126р, ПЗ спереди) на 800 метров. Была мысль развалить и отцепить, но оно так аккуратненько летело, что не стала экспериментировать. Мягко-мягко довернула в сторону аэродрома и спокойно приземлилась, даже кувыркаться не пришлось.

На 200 метрах даже рулить без ОЧЕНЬ большой необходимости скорей всего на стала бы.

[newcomer777 1]

Дайте биплану установиться и расчекуйте стропы управления переднего купола - задний оставьте зачекованым. Аккуратно переведите ручки управления в верхнее положение - даите полный ход переднему куполу.

Вот это действие не приведет ли, или не увеличит ли шанс разваливания в колокол? Ну типа ОП ушел вперед, а запаска сзади подтормаживает...

[Pashtet 0]

Отцеплять не нужно приземляем аккуратно с прямой.

Видел видюху, когда чувак в такой же ситуации отцепил ОП и свободные концы зацепились за стропы управления ПЗ,сильное вращение, так и приземлился.Я думаю,чувствовал он себя очень хреново после этого.

[RUS60 0]

krunku

А что за ситуация была? поделись-ка...ввиду чего биплан возник?

[HekTo 0]

Была практически такая ситуация - основной 175, запаска 170. биплан устойчивый, мягко довернул против ветра и посадил. ощущения такие, как будто мальву сажаю. ну мож вертикаль чуть-чуть побольше. без перекатов, достаточно комфортно для такой ситуации.

[AveE 7]

фбаню все. только сажать. видел как при отцепке чел чуть не убился во флориде

[Snowbird 0]

На 200 метров вообще не должно быть никаких мыслей об отцепке!

[kastorskiy 0]

to all: Все эти рассуждения касаются и скоростных куполов и медленных по вашему мнению?

[Snowbird 0]

Ну я вроде бы однозначно ответила. На 200 метров это уже не имеет значения.

[overflow 0]

На 200 метров вообще не должно быть никаких мыслей об отцепке!

ы?

то есть если высота 200 м, два рабочих купола, и не дай бог в колоколе - убиваемся?

[Snowbird 0]

ы?

то есть если высота 200 м, два рабочих купола, и не дай бог в колоколе - убиваемся?

Вообще-то тут о колоколе речи не было.

И уж тем более в колоколе не сработает ни одно из правил "трех У".

[Otool 14]

У меня было два купола. Передний (ОП) с закруткой, очень нехорошо плясал, пытаясь раскрутится. Об управлении в таком виде не могло быть и речи, отцепил ОП, ушел почти чисто, лишь слегка задев край запаски.

Наблюдал два купола у чела в одном взлете со мной. Увидел сначала биплан, сразу полетел к нему, пока летел, чел задергался, и биплан развалился в веер. Я был недалеко и пытался докричаться, чтобы он оцеплялся, высоты было метров 600. Не получилось, не услышал. Так он-то, будучи здоровым парнем, держал этот веер, не давая ему развалиться и еще умудрился развернуться на аэродром и прийти практически в площадку. Все это время я летел рядом и мне было очень страшно на все это смотреть. Вот вроде и недалеко и помочь ничем не можешь. Больше всего напряг был, когда он уже вышел на прямую, думаю, если сейчас веер развалится, то... Но ничего, приземление было жестким, но терпимо. На земле РП, вытирая холодный пот со лба, почти ласково пожурил его за то, что сразу не отцепился.

[sergant 3]

Колокол - отцепляться нужно в любом случае. Даже с 50 метров. Тысячная шанса будет. Не отцепляться - и этого не будет.

Тут ты не совсем прав.

[kiyono 16]

в чем неправ вит?

[achernov 808]

Black

а есть вероятность затянения основного отцепившимся запасным

:blink: чего?

поясню. один раз видел как отцепка запаски биплана привела к тому что запаска на секунд 5 закрыла средние секции основного. это привело к сладыванию купола метров на 50 (?) после чего запасной слетел а осноной восстановился.

видел это давно - так что не знаю - было ли это редкой случайностью или есть статистика.

[kastorskiy 0]

Это что за система, у которой запаска отцепляется?