213 сообщения в этой теме

Отличное видео, Сергей, а какая рекомендуемая загрузка на эти запаски? И будут ли испытания с перегрузом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спейс-2 идеологически проектировался под большие загрузки.После НГ Володя Кочергин-шеф парашютного отдела ПА будет тестить с загрузкой 2.0.

Повторюсь,120 Спейс-2 входит в 105 контейнер ЗП(00),при умелых руках в 000 можно уложить.

Поскоку нас мало:) 100 фт будем прыгать сами.Мы весим от 85 кг.

Загрузку 1.8 могу рекомендовать при стабильном попадании в 5 м круг,независимо от ветра и траффика

Линейку смотри выше.Для тебя 145 в самый раз будет.В ранец 0(120) уложится легко.

Официальные таблицы будут позже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей Асташов,

а что с ценовой политикой планируется?

какого порядка будет стоимость мешка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

29 000 руб. основные размеры,1 000 руб.+- за размеры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей, а когда доступно будет в продаже это изделие? Когда заканчиваются испытания, есть ли аналогичные решения у буржуинов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Merlin,

есть ли аналогичные решения у буржуинов?

судя по главной фиче - тонкой ткани и маленькому укладочному объему - это "наш ответ Чемберлену PD Optimum

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гриш, насколько я могу процитировать Сергея ".. Облегченная ткань,передняя часть верхней оболочки из ZP,изменена форма нервюр.." это не только облегченная такань, просто я пока не слышал о комбинированных запасках, вот это и хотелось узнать, использовал ли кто либо подобные схемы, или это уже наше Российское ноу-хау, а так же интересно кто либо применяли или нет подобные технические решения с нервюрами, например, но это пожалуй только те смогут сказать кто хоть в живую видел. Вобщем-то хочется знать на что это похоже или это совсем новое что-то.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Merlin,

гибридная крыша - это бейс-вариант

там она еще комбинируется с щелями/клапанами прямо под нулевкой

смысел - ускорение открытия, выигрыш по высоте

в варианте запаски - как бы не сыграло жесткую шутку в случае раскрытия на запредельных скоростях (фф, тандемы на боку и т.д.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ответ ПД не планировался.Собственная разработка "с ноля".

Не все же "Жигули" производить:)

По доброму рад за российского производителя!

Поскольку выступаю в качестве "говорящего манекена",зарабатываю на жисть другим,как дилер хе-хе-хе...Кто обращался знает.Не пиарю ПА.Просто тупо докладываю о том ,что происходит.

Объективно-лучшая ПЗ в данном ценовом диапазоне для больших загрузок.

По поводу заказов.Доложу.

На сегодня осталось добить ресурс.40 прыгов сделано.Постараемся за зиму сделать максимум тестов.

Надеюсь к февралю будем готовы.

Решаем вопрос о продлении сроков переукладки до 6 мес.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Объективно-лучшая ПЗ в данном ценовом диапазоне для больших загрузок.

а с какими вы сравнивали ПЗ? я пробовал оптиму на 1.9 , великолепно :) и что такое ценовой диапазон?? для меня 900 -1200 это один диапазон , или спейс сравнивать с к15 ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сравнение с ПД ОПТИМУМ не от меня.

Денег считать надо не так.Цена ПД+таможня и доставка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ни с какими не сравнивали,писал Мише Шаталову о личных ощущениях,видео есть.

Сравнение с ПД ОПТИМУМ не от меня.

Денег считать надо не так.Цена ПД+таможня и доставка.

а я разве сравнивал и кто вообще сравнивал с пд оптимом?

для меня что спейс что оптима монописуально, если кто то не привзет то + доставка , таможня?? хы...когда жил в России много чего получил, ни разу не удалось заплатить таможню.. да кстати техно тоже тестил на 1.8 загрузке, тоже прекрасно себя ведет, меня интересует вопрос, обьективно лучшая это как решилось, по переписке ощущений с Мишей ?

к слову, я буду очень рад если Спейс будет таким, только к сожалению прошлый опыт от параависа настораживает, я помню как первый спейс запретили в штатах на одной дз после чудесного складывания на подушке

и еще ЗЫ : лучшая для больших загрузок, уже настораживающий звучит, пусть она будет просто лучшей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про тест ПД-просто честно сказал,что на ПД не прыгал.Миша рассказал об ощущениях от ПД.Похоже,но не рискую выкладывать.Я все что пишу,на себе проверяю.

Объективность в моем варианте исходилась от цены 29 000 руб.

Что есть лучшее именно для таких загрузок на сегодня?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С воскресения до пятницы следующей недели едем на военные сборы в Пружаны(Беларусь).Можно будет все пощупать и потестить.

Везем почти всю линейку ПарААвиса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
С воскресения до пятницы следующей недели едем на военные сборы в Пружаны(Беларусь).Можно будет все пощупать и потестить.

Везем почти всю линейку ПарААвиса.

То есть могут приехать все желающие??????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мы там будем с утра воскресения,но само собой-мы сборами не рулим:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мы там будем с утра воскресения,но само собой-мы сборами не рулим:)

Куда ехать, где встречаемся, хочу протестить всю технику...

Что нуна с собой брать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пружаны,тот же аэродром,что в прошлом году.

Что нужно для допуска,ты лучше знаешь.Рабочие дни-понедельник,вторник,четверг.

Где будем жить,пока не определялись-может у частников,может в гостинице.Связь пока через местных военных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пружаны,тот же аэродром,что в прошлом году.

Что нужно для допуска,ты лучше знаешь.Рабочие дни-понедельник,вторник,четверг.

Где будем жить,пока не определялись-может у частников,может в гостинице.Связь пока через местных военных.

Я то допустим знаю, а вот те 25 пиплов что изъявили желание пощупать и протестить технику. Что мне им сказать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из-за отсутствия погоды пришлось показать видео.Жаль,естессно,но за облаками не бросают-свои требования к полетам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Параавис испытывает нрвую запаску. Передняя треть верхней оболочки из нулевки, а-ля бейс купол.

для чего ето надо? Для очень редкого применения запаски повышать ее летные характеристики применением нулевки? Не повлияет ли ето на стабильность ее открытия. Не будет ли она на открытии мотыляться по всему небу и к чему это может привести при открытии в не стабильной позе или при неотходе свободного конца?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Параавис испытывает нрвую запаску. Передняя треть верхней оболочки из нулевки, а-ля бейс купол.

для чего ето надо? Для очень редкого применения запаски повышать ее летные характеристики применением нулевки? Не повлияет ли ето на стабильность ее открытия. Не будет ли она на открытии мотыляться по всему небу и к чему это может привести при открытии в не стабильной позе или при неотходе свободного конца?

Это не а-ля бейс,а а-ля параплан,если уж быть точнее.

Ето надо,как вариант решения,для возможности нормально приземляться с загрузкой в районе 1,8-2,2.

Видео смотри,там все есть.Кстати манекен никогда,сцуко,в стабильной позе не открывается.А неотход СК при вводе ЗП-крыла не самая лучшая лотерея,которую можно свести к нолю,следя за матчастью.А если уж не отошел-стропорез нужно иметь не бутафорский.И уметь им работать в разных вариациях.А не пулять ЗП-крыло в тряпки.

Сделал на этом куполе прыжков 30 точно,десяток на замеры,остальные просто на ресурс-это определение предела сохранения летных характеристик,стоит как основной при прыгах на формации,говорю тока за себя.

Сделаю замеры на новом куполе того же размера и поставлю себе как ПЗ в систему.

Поверь,не стал бы этого делать со шнягой.Мы прыгаем всяко-разно...

Алексей Юрков сделал около того,Владимир Кочергин-шеф парашютного отдела,кстати у него загрузка больше 2.0 при напрыжке конкретного купола более 60 прыгов.Все довольны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если на этой запаске применяется более тонкая эфка, может надежней поставить себе в ранец побольше квадратных футов, 150 вместо 120 и спокойно приземляться с загрузкой 1.5?

А то какая-то гонка за мегазагруженными запасками у вас идет " Я прыгал с 1.8 а тот вообше за 2 грузил".

Или вы хотите чтобы свуперы после отцепки необламывались?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если на этой запаске применяется более тонкая эфка, может надежней поставить себе в ранец побольше квадратных футов, 150 вместо 120 и спокойно приземляться с загрузкой 1.5?

А то какая-то гонка за мегазагруженными запасками у вас идет " Я прыгал с 1.8 а тот вообше за 2 грузил".

Или вы хотите чтобы свуперы после отцепки необламывались?

Именно,лучше поболе футов поставить.

Гонки нет.Мегазагруженные ЗП-это не твой выбор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересное комерческое решение - запаска не для всех!

Спейс 3 наверно будет 9 секций и элипс?

Или спейс 2 всетаки в двух вариантах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас