Guest Victor

Помогите оценить даунсайз

814 posts in this topic

скажем так , за это можно и в глаз получить ) а в стороне ни кто не запрещает. в любом случае осмотреться 10 раз

Share this post


Link to post
Share on other sites

это от бедности всё.

нет денег на ночную систему, систему для незнакомых площадок, систему для вингов, вторую систему.

отсюда и даунсайз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну хз , я от бедности на 20 футов больше брал чем мог бы, мне вот так вот лучше, вместо 130 на 150, и мне офигенно . причину для даунсайза ниже среднего ещё придумать надо так чтоб все поверили ! не так-то всё и просто )

Share this post


Link to post
Share on other sites
в любом случае осмотреться 10 раз

Ну вот наиболее опытные мировые инструктора например рекомендуют приземляться с как можно меньшим количеством поворотов, потому что считают, что "осмотрительность" не работает:

http://skycenter.aero/article/stop-turning

Head on a swivel does not work – we are not owls, our shoulders are locked in place by the rig and we have huge blind spots

Share this post


Link to post
Share on other sites
но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Это вам к психоаналитику надо. Он такие проблемы обычно решает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
... но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Если после приземления идти к старту засунув перчатки в штаны , то всё быстро пройдёт :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
но морально давит, когда приземляешься в последних рядах.

Качай верхние конечности :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не довите на него!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да я смотрю вы все трое конечности качаете, судя по куполам и загрузкам. Меня всегда удивляло, что самые умные адепты низких загрузок летают на самых загруженных куполах. И уверен имеют этому факту "разумное" объяснение :)))

Возможно, стоит посмотреть на количество прыжков в профиле камрадов? :D Может быть, для них эти загрузки не являются предельными?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бери винг побольше и будешь приземляться одновременно с самыми перцовыми перцами (из следующего взлета).

Share this post


Link to post
Share on other sites

кто дошёл до "своего" размера, имея дофига прыжков , не для них эта тема. эта тема для тех , кто ещё учится и может ошибиться с выбором купола. ну типа нас)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Выходит камрады летают с большой загрузкой просто потому, что у них много прыжков?
Зришь в корень!

Share this post


Link to post
Share on other sites

back_to_future

летают с большой загрузкой, потому что могут :)

как по мне

1) маленький мешок проще укладывать

2) проще таскать в ранце

3) летает хорошо :) При этом можно взять в нижний режим и приземлиться за всем взлетом

PS: У меня еще не самый маленький, комрады формации прыгают на Валькирии размером меншье 100 :)) (хотя лично я не видел :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
комрады формации прыгают на Валькирии размером меншье 100
Не совсем так. Насколько я знаю, в формациях — на „Велике“, а на „Валькирии“ — соло. И там опыта больше 30 лет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тут обсуждали причины полетов с большой загрузкой. Выходит камрады летают с большой загрузкой просто потому, что у них много прыжков?

Что-то вроде "алкоголь в больших количествах вреден, но я бутылку водки в пятницу вечером выпиваю, потому что я старый\опытный\умелый алкаш"

Вообще ты в целом прав - когда опыт позволяет и ты получаешь удовольствие от пилотирования загруженного мешка, то вариантов не остаётся ) Хотя каждому своё, я знаю дофига людей, которые прыгают с матрасами, имея большое количество прыжков и которым пилотирование вообще побоку. Но в любом случае сложно получать удовольствие, когда ты практически не владеешь своей техникой, в силу отсутствия достаточного опыта и набора рефлексов, это просто тупо опасно и нах не надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Меня всегда удивляло, что самые умные адепты низких загрузок летают на самых загруженных куполах.

Когда у меня было столько же прыжков как у тебя я летал на 190-м спектре еще.

А девочка, которая закончила афф со мной в один день летала уже на 129-м сафайре и она весле в два раза меньше меня. Прыжков у нее тоже было в два раза меньше. Да так и осталось сколько было - она сломала себе копчик на приземлении.

И там опыта больше 30 лет.

То есть старый, как говно мамонта. Тогда он нерепрезентативен

Share this post


Link to post
Share on other sites
И там опыта больше 30 лет.
Тогда он нерепрезентативен
Спасибо, Кэп!

И всё ж таки, уточнение: нерепрезентативен этот случай именно в этой теме, а не вообще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А когда у тебя было на 50 прыжков больше чем у меня - на чем ты летал?

На нем же.

Тогда он нерепрезентативенСпасибо, Кэп!

И всё ж таки, уточнение: нерепрезентативен этот случай именно в этой теме, а не вообще.

без стропореза ваще нерепрезентативно

Share this post


Link to post
Share on other sites

И что?

Ты сказать-то чо хотел?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если коротко - то все даунсайзятся примерно с одинаковой скоростью и по одним и тем же причинам, но некоторые почему-то считают что они особенные и могут называть других уебанами за то, что сами проделывали неоднократно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты хоть не только копипастить, ты читать научись нормально. И считать.

У меня на 149-м тоже загрузка 1.3 (точнее 1.25)

Посмотри когда я пересел на этот купол, сравни с собой и подумай - насчет того, что других иногда так называют обоснованно.

И учти еще вот что - 35 - 401 было напрыгано за первый год прыжков.

А не больше чем за три года, как у некоторых.

А за второй год было напрыгано 401 - 999

За третий уже больше 600 прыжков.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, это пример очень консервативного подхода к даунсайзу. Интересно только, как прошел переход со 129 сафайера (1.5) на 107 катану (1.8 )?

Интерес не праздный, можно ли прыгать на переходнике, а потом со временем вот так просто взять катану. Или между этими действиями должна быть подготовка серьезная?

(Где-то между сафайером и катаной произошел рост массы на +10 кг (операторский набор? :D)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну как, как. Зимой. Начал прыгать в 2 системы. Поскольку мы прыгали 3 - пауза - 3, то я катану в прыжок посередине брал.

А рост массы произошел в 2009-м когда я курить перестал. Набрал 15 кг

Share this post


Link to post
Share on other sites

Круто! Без шуток.

Эхх..второй год зимы бесснежные :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я прыгаю на 150 c загрузкой ~1.2 и не хочу даунсайзиться вообще, насколько я адекватен? щас взял вингсьют и совсем перестал об этом даже думать. может тоже к психоаналитику сходить? :) я просто эту тему давно читаю и никак не могу понять этой гонки за уменьшением, наверное я не модный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now