Des

Д-1-5у

62 posts in this topic

RED@KTOR

Не думаю. При мне был случай когда одна из усилительных строп что идут внутри шарика сделала оборот вокруг пружины(как так получилось не спрашивайте, на этот вопрос так никто тогда и не смог ответить), тоесть шарик просто не до конца "раскрылся".

На укладке достаточно часто видела подобное. Допускаю, что такое происходит, когда шарик небрежно складывают в поле, на коленке. Однажды с самолета видела кривой шарик, подозреваю, что это и был результат укладки Д-1-5у, когда сложенный в поле шарик фигуранты не осмотрели, стропу с пружины не скрутили, а контролирующий укладку инструктор не озаботился. Чехол в том случае сошел нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сидя в АН-2 правым лётчиком на выброске перворазников на "верёвку" лично наблюдал. Отделение под хвост, сильный рывок, летящий по небу чехол, через некоторое время. Фигурант (первый прыг) ничего не заметил. По результатам разбора, при перечековке ранца из "расчековки" на "верёвку" без полной переукладки, отвязали ШВП, вытяжной фал привязали за вершину КУПОЛА, далее обрывная между куполом и чехлом. При реконструкции событий пришли к выводу, что процесс открытия происходил следующим образом: отделение, расчековка ранца, выход строп на всю длину, обрыв силовых лент полюсного отверстия купола (фигурант достаточно тяжёлый), "обрывной" чуть дёрнуло чехол, обрыв "обрывной", кромка купола начинает расходиться "выдавливая" чехол наверх, открытие, приземление. Какой был чехол, перкаль или синтетика не помню, в то время применялись оба варианта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Жесть..

Кстати, когда прыгал на дубах, на веревку были перкалевые чехлы, на ручное/расчековку - синтетические. Возможно это было связано с тем, что на ручное старались более новые системы пускать (хотя по срокам все были вышедшие..)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Допускаю, что такое происходит, когда шарик небрежно складывают в поле, на коленке.
Все шарики чековал в поле, "на коленке". Потом распускал и перечековывал в укладочном.

отвязали ШВП, вытяжной фал привязали за вершину КУПОЛА, далее обрывная между куполом и чехлом.
Меня учили укладывать так, чтобы на ЛСО была видна вершина чехла, вершина купола, обрывная и фал.

Однажды с самолета видела кривой шарик
Есть видео как кривой шарик закрутился, улетел в затенение, создал некоторое подобие дуги, но без зацепления. Без последствий. Если хотите, выложу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А трубка-инструмент для зачековки шарика повсеместно использовалась? Тяжело в поле шарик зачековать..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трубка-инструмент в укладочном валялась. Но в поле, то бишь на прыжок, её с собой взять проблематично. А катить по полю незачекованный шарик, рискуя его погнуть... спасибо, я научился его зачековывать руками до того, как увидел трубку. Это, кстати, очень легко. В укладочном тоже чековал руками. Почти всю программу отпрыгал с одним ШВП и не погнул его.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Трубка-инструмент в укладочном валялась. Но в поле, то бишь на прыжок, её с собой взять проблематично. А катить по полю незачекованный шарик, рискуя его погнуть... спасибо, я научился его зачековывать руками до того, как увидел трубку. Это, кстати, очень легко. В укладочном тоже чековал руками. Почти всю программу отпрыгал с одним ШВП и не погнул его.

Что значит катить шарик по полю? Ведь дуб прекрасно можно намотать на себя вместе с шариком...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже всю программу (до 50 прыхка) собирал шарик без трубки. Проблем никогда не возникало. Те, кто по ряду причин, не мог себе позволить приземляться в районе старта (в идиале - песочный круг), брали с собой парашютные сумки или просто наматывали купол со стропами, чехлом и шариком на руки. Шарики по полю никто не "катал" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
брали с собой парашютные сумки или просто наматывали купол со стропами, чехлом и шариком на руки. Шарики по полю никто не "катал"

Не в прямом, конечно, смысле.

Купол у нас запихивали в чехол, стропы бесконечной петлёй и тоже в чехол. Всё это на плечо и на старт.

http://alexey_l.users.photofile.ru/photo/a...ge/58535169.jpg

А можно не на плечо, а обратно в ранец и кольцо вставить, если идти далеко. На старте хорошо смотрелось.

http://alexey_l.users.photofile.ru/photo/a...ge/56373339.jpg

На фотках Т-4, но я так с дубом делал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас в тряпки уматывались просто :) ну и стропы бесконечной петлей.

Почему-то у программников считалось "неперцово" сумки брать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Почему-то у программников считалось "неперцово" сумки брать :)

Это вы в снег не прыгали скорее всего.. попробывали вы без сумки хотя бы по колено в снегу походить мигом - перцовость слетела бы..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Почему-то у программников считалось "неперцово" сумки брать :)

А под запаску зацепить резинками не пробовали?

Вроде и сумка есть, и вроде как ее и нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Почему-то у программников считалось "неперцово" сумки брать :)

+1 :D

У нас считалось что с сумкой только чайники прыгают неумеющие мельницой купол намотать. :rolleyes:

А если честно то в сумку дико не удобно складывать было, намотав и разгрузив вес купола можно было спокойно не напрягаясь прогуливаться до старта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И всё же. Подвеска на себе, купол в сумке - удобнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это вы в снег не прыгали скорее всего.. попробывали вы без сумки хотя бы по колено в снегу походить мигом - перцовость слетела бы..

+1. Правда было это только после прыгов выпускающим из ИЛ-76 (не с дубом, с Д-6). Километра 2-3 по по колено в снегу. А с дубом прыгал только в 1990 г., все купола были с улетающими чехлами. Так, что без вариантов. Смотришь куда упал шарик, приземлился, купол намотал на руки, бегом до старта, бросил купол - бегом за шариком :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Есть видео как кривой шарик закрутился, улетел в затенение, создал некоторое подобие дуги, но без зацепления. Без последствий. Если хотите, выложу.

У меня тоже есть такое видео. Контрольный прыжок. Д-1-5у, открываемый прибором (фигурант продолжает стабильно падать, даже не делая попытку выдернуть кольцо), шарик в затенении, потоком выдувает чехол почти на всю длину, при этом наполненный шарик висит где-то на середине чехла как помпон на колпаке у Буратино, и только потом уходит вверх. Со стороны действительно было очень похоже на дугу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
кто-то может объяснить зачем для Д-1-5у существовали чехлы двух типов: капроновые и перкалевые ? есть какие-то отличия в эксплуатации ?

Перкалевый - только на стягивание чехла!

Капроновый - любое применение с ШВП (расчековка и ручное).

С какого-то года, точно не знаю (примерно с 2006-2007) в комплекте идёт только капроновый чехол, на все варианты применения: в 2007-м получали новые парашюты с завода, в опломбированных сумках, был только капроновый чехол.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Применять соединительное звено с чехлом, изготовленным из перкаля, запрещается!

т.е. если чехол из перкаля, значит должен улететь, и потом его придется искать по полям..

Раньше применяли перкалевые на все виды раскрытия. Но из-за того, что они не такие скользкие, как капроновые, их, чтобы ничего не мешало им сходить с купола, не соединяли с вершиной стреньгой. И после раскрытия чехол с шариком просто улетал. Фрибэг типа :D . А после приземления надо было не только дойти с парашютом до старта, но и быстренько отыскать в поле чехол.

Я только начинал прыгать, когда это практиковалось. Всего пару раз видел сие увлекательное зрелище. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 1976 году прыгал в Смоленске с Д-1-5У с чехлами из перкаля, капроновых тогда не было, это был первый год, когда разрешили стреньги (соединительные звенья), чехлы сходили вполне нормально, правда скручивались при этом в плотную трубку, отказов (типа нисход чехла) у нас не было. Когда и в связи с чем Ивановский завод ввёл запрет на использование стреньг в сочетании перкаль--перкаль не знаю, очевидно в это время у меня был длительный перерыв в прыжках. Ну,а на стягивание использовать капроновый чехол канечно можно,других-то теперь не выпускают

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас один старый и уважаемый рассказывал как они тихой ночкой своему командиру Д1-5у установили в ранец из под Ут-15. Тот после раскрытия очень долго удивлялся и матерился)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Д1-5у установили в ранец из под Ут-15

Ранчик от УТ-15 видели? Куда подевали лишних 30кв.м? Даже на байку не похоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а медуза какая была?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спроси у Борисыча при оказии. Но вряд ли стандартная дубовская - её точно в ранец утешки ни под каким коньяком не запихнешь

Share this post


Link to post
Share on other sites

у УТ две маленьких жестких медузы? запихивали в ранец от ПО9 ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now