Merlin

Ну про еду иносказательно же :)) будем развиваться как коммерческая дз, и еще и летать учить будем на Як-18т как по военке так и до ppl

Мы уже все можем , самолет ТВС высота 4000

Гостиница уже работает, из еды пока только завтраки а-ля шведский стол - бутерброды (тосты) хлопья с молоком. Думаю к весне обзаведемся кашами и повидлом. Сейчас зимой мало потребности. 

Заработала новая ИВПП

1 час назад, M.S.I. сказал:

Изначально планировали или в этом году подняли, глядя на Коломну/Пущино/Ватулино?..

В этом году, в результате повышения цен на керосин и особенно на масла. Как пример аэрошел с 73 до 236 тыс подорожал, ну и расходка вся на ТВС иностранная посему с 1800 до 2100 вырос ценник. Цену подняли только с апреля. Надеюсь будет  поток и поднимать не придется еще раз. Сам прыгаю, сам все понимаю. 

Рассказываю. Работаем, борт ТВС-2МС, высота 4000, ценник 2100 за место на борту.  Имеется арендная парашютная техника (круглая и крылья), тандемы, операторы. Наш Л-410 ждет завершение расследования как раз по Мензе,  и завершение большого ТО, ожидаем, что заберем в этом году. 

Здание Штаба отстроили - тепло, туалет, душ все на территории. В буфете кофе-автомат, снековый аппарат,  кулеры. Перед въездом на аэродром охраняемая парковка. На данный момент идет строительство парковой зоны сразу за основным зданием, гостиницы на 33 места и детской площадки. Завершение и сдача в Июле этого года.  Так же меняем проводку и КТП на новые и более мощные. 

Для парашютистов приглашаем выездной буфет по субботам и воскресеньям. 

Так, что добро пожаловать!  Высота, Солнце и Волга всегда в наличии. 

Есть возможность покататься на Як-18т, ценник от 5000 за место. 

Ну тут какая-то странность, ибо СибНИА является разработчиком, это верно, но не является производителем! Производитель - Русавиапром, кстати, интересно у СибНИА есть ли эксплуатант? Или они как эксперементалы летают?

Тут, не могу не согласиться, ибо если заранее не выгодно, нет смысла в этом. Для понимания, и чтобы не нарваться на данный кооператив, как называлась компания?

В 12.01.2022 в 20:12, Uragan сказал:

если сравнить практику эксплуатации в нашем клубе ТВС-2МС и Л-410, то сравнение будет не в пользу ТВСа, при эксплуатации Л-410 себестоимость прыжка в полтора раза дешевле из за большей вместимости и большей скороподъёмности, мало того после выброски Элка вниз идёт тоже значительно быстрее.  

У вас точно был ТВС? Не Ан-3? Ибо у нас ТВС летал не плохо, и спускался ни чуть не хуже чем Ан-2! Может летчики были зеленые?  Разница в цене до первого ремонта, конечно большая, за счет первичной ремоторизации.  На борт спокойно берет 12 человек.

Граждане, не стоит препираться. (спасибо за поправку в орфографии). То, как летает самолёт зависит от того как его обслуживают. У нас ТВС наработал 250 часов по контрактам и более 120 на ПП,  летает быстро или медленно по загрузке и жаре. В среднем 25 мин на взлет. Почти не стояли по ТО, все старались делать в будни или в плохую погоду дабы не жечь погожие деньки. Если бы не ТВС в этом году мы бы почти не прыгали из за жары. Все лето было 32+

История, это не безнадежное дело. Если мы не будем сохранять свою историю, нас заставят учить другую , порой выдуманную. 
 

Самолеты мы ремонтировали на деньги заработанные на авиаработах, сан вылетах.  
 

Благотворительность. 

А полоса и самолеты за наш

Немного обновились в этом году , в плане инфраструктуры 

чуть позже буду фото новых классов.

Немного новой техники , ну и конечно же Ангары для их хранения : 

В 2/6/2019 в 14:37, 333 сказал:

„Левши со стажем“, ответьте всё-таки, уж дюже любопытно: с какого момента отсчитывается этот стаж? С рождения? Вот сразу же осознали себя левшой — ну, там сиську хватали левой рукой? Или как?

 

 

 

PS. Carthaginem esse delendam.

Ну ты почти попал, как только схватил ложку ребенок сразу понятно куда тяготеет , и уже с этого момента родители должны следить чтобы не насиловать мозг ребенка, что и какой рукой он делает.  Ложку как правило хватать начинают в полгода, ну может чуть позже, так что . считай возраст - 6 мес вот и "стаж" левши.  Я написал 40 хотя я 77 года выпуска, и мне поболее лет, я дал вам время чтобы вы могли примериться с собой, не сводя постоянно все на влажные мечты о сиськах и дрочеве. 

Левша с 40-летним стаже =)) из которых 13,5 лет отдал Спортивной Гимнастике, и таки вот какую вещь я вам скажу! Левша в традиционном понимании делает "винты" (вращения вокруг своей оси) и круги (телом) на коне именно вправо! Как правило, у левшей именно правая нога толчковая и тд.  То есть, мелкая моторика (если так можно сказать) выполняется левой рукой, а контроль за телом в пространстве выполняется "правым полушарием" =)) У правшей, соответственно, наоборот - круги и винты влево.  К сожалению порой тренера этим пренебрегают или у спортсмена хватает координации на вращения влево, и тогда учат всех одинаково, снижая потенциал спортсмена и отбрасывая его на годы назад.  Я благодарен своему тренеру, он меня учил движения в обе стороны и это пригодилось сильно на соревонваниях во Львове. 

Левша, прыгаю и скайдайв и тандем, нет проблем с манипуляциями правой рукой. 

Совет: учись бросаться правой - не будет проблем ни с укладкой ни с арендой и главное ты никогда не будешь тупить с выбором 

Да, снимаю в "М" , у Зенитара нет подтверждения диафрагмы, так что бессмысленно в полуавтомате 

компьютеры есть полноценные, а хочется часы 3 в 1, где компас дайв комп и высотомер. Я бы еще не отказался бы еще чтобы и радиацию показывали =) ну и GPS чтобы хоть вектор на точку показывал. 

Кстати, есть ли у них модели часов чтобы еще и дайвинг компьютер там был?

11 час назад, Grasper сказал:

Merlin, первая фото у вас явно переэкспонирована. В таких условиях можно либо диафрагму зажать, либо (что гораздо лучше, imho) сделать меньше выдержку.Кстати, на Зенитарах есть такая особенность что они некорректно работают со встроенным в камеру экспонометром и уводят кадр в пересвет. Поэтому рекомендуют ставить на несколько стопов в минус.

Во-первых спасибо за советы.  И, да, действительно есть такое дело, я иногда корректирую до значения 1-1,5. Сейчас купил колечко с чипом под Зенитар, но там зашита диафрагма 1,4 ищу кулибина, кто мне там 9-10 нарисует, тогда должно все стать корректно. 

Цитата

А вообще, я бы рекомендовал взять объектив который поддерживает управление диафрагмой/фокусировкой с тушки. У вас появится работать в полуавтоматических режимах, что гораздо удобнее. При этом у вас так же будет возможность пользоваться как автофокусом, так и ручной фокусировкой (что лучше, imho).

Токину хочу, со временем купить в диапазоне 10-20 ширик, или на худой конец Сигму. Пока учусь руками работать, ну и книжки почитываю, чтобы к автоматики придти не совсем обезьяном. Да и опыт ручных объективов, считаю полезным. 

Цитата

Но если вы хотите пользоваться именно зенитаром, то я бы рекомендовал вам набивать руку на земле - освоить умение на глаз выставлять экспопару/дистанцию фокусировки при любых условиях съемки. А уже после этого вы сможете переложить все на воздушную съемку, где условия во время прыжка меняются очень значительно (салон ЛА-отделение-изменение освещения в падении-съемка под куполом + смена положения солнца в зависимости от ракурса) и выставить настройки под конкретный момент нельзя.

тренируюсь, но пока оптимально при нормальном солнечном дне 1/500 ISO 100 диафрагма от 8 до 11 , но очень капризно становится положение относительно солнца . На борту только со вспышкой, или мыльницей из кармана. У меня тушка в боксе, и крайне не удобно каждый раз все открывать чтоб достать вспышку.  Дистанция, если снимаешь не только в небе но и в самолете оптимально 1,2 метра, пробывал тупо бесконечность и иные конструкции, но при 1,2 от 70 см и до бесконечности резко, а при бесконечности, при подходе к пассажиру, выходишь за рамки резкости. 

 

Истина в том, что таки да, любая железка отказывает. Я уж было думал что АльтиТрак ну как метроном и ни разу не глючил, но поймал вариант когда на 725 метрах он обнулился и как ни в чем не бывало начал отсчет высоты заново. Благо в нашем Ан-2 есть дополнительный высотомер для парашютистов стоящий рядом с пультом десантирования (огоньки такие кто не знает) , можно всегда "сверить часы". Ну и товарищи во взлете тоже не жадные. Прыжок был консервативен, заход тем более, но понимание что все линейно на приборе позволило уже уверенно строить заход вычисляя дельту в -725. Так, что, отказывает любой даже самый совершенный прибор. 

П/С В 2011 году во время рекордов больших формации именно по этой причине, я прыгал с обычным механическим будильником Альти-2 , он был как автомат калашникова, и даже удар о рампу Ан-28, его не смутил, а вот шлем лопнул рядом с "затяжкой".  И к слову, на каждом куполе написано - "снижает вероятность летального исхода" , но как мы знаем не гарантирует

В целом согласен, что тандем пищалки + высотника, может быть хорошим подспорьем для уверенности в достоверных результатах, но главный прибор, все же, голова скайдайвера.

ISO 100, Диафрагма 9, выдержка 500, тушка С550Д объектив Зенитар, резкость примерно 1,2

Все равно ощущение не очень резкости и лишнего контраста.

все это когда разварачиваешь человека против солнца, но стоит набежать облачку  или чуть не довернуться на солнце и все перетемненное становится при этих же настройках

Спасибо поэксперементирую.

а с дикой контрастностью как боролся? Какое ISO  использовал? 

Коллега, на зинитаре какие настройки ставили. Сейчас тоже использую зенитар, но не все нравится в плане резкости на некоторых моментах.

Братцы небоныры, задачка, понятно, что теоретическая, её цель была заставить тело прежде чем лезть в самолет осмыслить, где находится и какие каки может подложить злодейка "случайность".  От тела была попытка добиться не тараторинья заученных строчек из методички, а умение их понять и применить на практике в зависимости от складывающийся ситуации. Самый большой косяк, что некоторые  люди прекрасно заучив методичку, оказавшись чуть чуть в нестандартных ситуациях или не похожих, по их мнению, на методичку впадают в ступор. И даже пиздюли их оттуда не вытаскивают иногда. Просто клин мозга и все. Вот задача инструктора это дело вытащить. Да лучше допустить человека который скажет : ой бля как интересно-то я не знаю, но вероятно надо сделать то и то. Инструктор даст наводящий вопрос или подсказку, чел поймет и сделает как надо - да, еще раз его прогонишь по отказам и тд, но чел мыслит и думает и не стесняется спросить или анализировать. Если человек закрылся и только твердит методичку как мантру - выучил молодец, но в случае чего будет свистеть до прибора или загонит себя в ситуацию откуда выхода уже не будет, и к сожалению таких все больше .

Не думал, что такая старая тема, разгориться новым пламенем, обжигая суровые сердца небоныров, оставляя шрамы в сознании и бутылки нефильтрованного на столе 

Был случай когда перец "сидел до последнего" на сидушках Ан-2 и за группой рванул в догонку, открылся под хвостом ибо медузу вытащил то ли дыркой сидушки то ли меж сидушик она попала, давно было это дело не помню подробностей, у военных прыгали еще году в 2006, но очень забавно смотрелось, и хорошо что слетело все.  Вспоминал этот случай когда дрог  у тандема так же залез между сидений, благо увидели и подсказали ТМ.  Летательный аппарат+теснота = неведома фигня в плане зацепов и вытаскиваний, так что в каждой шутке есть только доля шутки