Sobakin

43 минуты назад, canopyFFpilot сказал:

здесь ссылка на видео. очень извиняюсь за качество этого ролика, но была заминка с камерой, поэтому вот так(

Бл...) На какое говно это снято?)

1 час назад, ARY сказал:

Шкипер EVO укладочный обьем похож на такого же размера Storm?  А Магеллан EVO на Sabre3? Например для Vector рюкзака чтоб сравнить запихательность.

Пакуется как обычный мешок на размер больше, V-Ribs увеличивают укладочный объем (как и косые нервюры). Легко совал 95-й шкипер эво в Спирит-микро "0" (120/120), неплохо влезет и 105-й, а вот 115-й оочень туго и с удлинением петли зачековки ранца. Правда, Спирит-микро 120 - это как у остальных производителей 110, так что 95-й в Mirage MZS (100/100, аналог Vector V303) влазил значительно легче, чем 115 в этот самый Спирит. Речь о Шкипере Эво.

Шкипер ЭВО могёт и в свуп. Сделал несколько прыжочков, оч. понра. 95-й @1.85. Просит еще загрузки, да нет в линейке меньшего размера.

12 часа назад, bamboozle сказал:

Я грузил Эво на 2.7. Во время разворота нормально трясло. Но я просто облетывал новый купол. Понятно дело, что так грузить лучше только свупмашины. Для вело больше 2,5 я б не стал, будет хорошо только вниз лететь.

Я летаю обычные рабочие прыжки (съемка, афф) Эво-70 @2.55, отлично всё, еще и из ебеней отлично позволяет долететь. А если нужно больше - уж точно лучше другой класс парашютов смотреть, подозреваю, и ХФ-15 будет летать плохо выше 2.5.

В 15.07.2020 в 12:52, bamboozle сказал:

Хотя сейчас появился Одиссей Эво, вот он по открытиям и пролетам не уступает Велику, только больших загрузок не любит.

Больших - это каких? 3+? А Вело сильно их любит?)

2 минуты назад, Twilight_Sun сказал:

тут конечно для меня например открытым остаётся вопрос по открытиям. насколько они винг-френдли. если как обычный шкипер - очень круто. если как обычный магеллан - ну так магеллан у меня уже есть и норм, устраивает (хоть и не любит перекоса свободников и прочих неточностей на открытии).
И непонятно как это проверить, это надо чтобы кто-то полсотни прыжков с вингом напрыгал с ним или что-то такое.

Валера Салкуцан участвовал в опрыгивании Шкиперов ЭВО в винге, насколько я знаю, по итогу заказал себе. Сколько он напрыгал - я не в курсе, но можешь спросить. А можешь взять 115-ю демку, что на фото ночью, и попрыгать сам, если ранец не сильно маленький))

10 часов назад, Redfox сказал:

Нее. Не получается! Приятель как раз таки купил "на размерчик" меньше, вместо обычного Шкипера, проверил по сайту объём - и получил эпичный песдец в реале! И судя по тому, как всё это смотрелось - нихера там дальше не утрамбуется, до удобоваримых пределов.  Так и будет топорщить, до скончания веков

У меня другой опыт -- как раз примерно на размер, но я большие не пробовал. Совал 95-й шкип и маг эво в мираж MZS, туго, но влазили (и вылазили).

10 часов назад, Redfox сказал:

Вот Магеллан-Эво, я ИМХО, считаю будет востребован, тем, кому хочется пожёсче, но на эллипс пока ссыкотно  А со Шкипером-Эво - это похоже на какой-то тупик, типа Ведженса..

Ну все покажет рынок. Насколько я знаю, люди и шкиперы ЭВО заказывают. Кстати, Маг ЭВО будет поэллиптичнее Кроссфайра (и обычного Одиссея), только настройки неагрессивные.

4 минуты назад, Redfox сказал:

или менять ранец, или вместо укладки за 8-10 мин на отъебись левой ногой(типа, Спектр-стайл), придётся в два раза дольше вылизывать и закручивать! Иначе, до зачековки ранца даже не дойдёт - всё закончится на этапе камеры

Если смена купола сопровождается даунсайзом на размерчик, то ранец менять не надо, будет как раз то что надо. Тяжелее запихиваться может только по причине того, что тряпка новая, уже прыжков через 30 будет легче, а через 100 - тем более. Ну а если хочется новый ЭВО той же площади, что был обычный мешок - лучше так не делать, это очевидно. Непонятно, что ты пытаешься сказать? Что парашют не стоило выпускать?)

10 часов назад, Redfox сказал:

Да, Шкипер-Эво летает лучше сопоставимого по размеру 9-переходника с оч. маленькой загрузкой. Но этим все его достоинства и исчерпываются.  Совершенно конский укладочный объём!!

Ну я бы сказал, что он как раз начинает раскрывать свой смысл на загрузках побольше. Например, 1.8 (пару прыжков на 95-м сделал). Ну а если хочется повыше соотношение укладочный объем/площадь, то ЭВО здесь однозначно проигрывают, точно так же как и косонервюрники - компенсируют летными данными, нужен лишь опыт для загрузок побольше. В любом случае, у вас теперь есть выбор -- старый добрый Шкипер с конвейера никуда не делся)

1 час назад, And_Y сказал:

Судя по фоткам ранчика сбоку 155 Шкип даже больше 170 Ультика получается  Один из плюсов 7-ми секционника в виде укладочного объема теперь исчез.

Куда исчез? Он все так же меньше, чем 9-секционный Магеллан Эво того же размера

Ну и старый Шкипер в производстве остался. Но вот только летают они (старый и новый) ну ооочень по-разному.

Эво (любой из линейки) лучше брать на загрузки побольше, там его плюсы раскроются, на небольших загрузках и старые не-Эво хороши.

Недавно брал Шкипер ЭВО-115 на ночной прыжок, очень понравился. Правда, в ранец Спирит 120/120, будучи еще и практически новым, влез очень туго.

В 09.02.2020 в 08:44, lexa сказал:

Как они могли при весе (300 на 170) в 2005 году получить 3774 лбс я не представляю. Это Очень-Очень малое значение. Запаска, которая будет создавать такую малую перегрузку - не вложится в норматив 3 сек на открытие. Не представляю. Скорее всего тогда вес и\или скорость были меньше, и в лейбе ошибка.

3777 лбс при весе 300 лбс - это более 12g. Это остановка со скорости 120 м/с за секунду.

Или 110м/с, если речь о вертикальной скорости падения.

Про замеры эллиптичности по фоточкам с экшн-камер: а вы фишай-эффект оптики экшн-камер учитываете? Прямая линия, проходящая через центр кадра с такой оптикой останется прямой, ниже - будет вогнута вниз, выше - выгнута вверх.

Ну и точка, с которой снимаешь, тоже играет роль, т.к. парашют - не плоская доска, имеет купольность и установочный угол, не равный нулю: вынеси точку съемки вперед (камера на ноге, на пузе) - передняя кромка будет более "эллипсная" (зато задняя менее), задвинь точку съемки назад (как обычно бывает при съемке с поднятой головы) - будет наоборот (но ближе к реальности из-за установочного угла).

В 22.06.2019 в 07:34, 333 сказал:

Sobakin, Уважаемый, прошу: не подражай, пожалуйста, некоторым местным персонажам, не играй вот в это вот „у нас есть ого-го-го, но это секретно, и мы вам ничего не скажем“. Если это не тайна (иначе вообще не следовало об этом и заикаться), поведай, пожалуйста, историю с точки зрения другой стороны. В подобных спорных ситуациях я всегда стараюсь получать информацию из нескольких независимых источников, чтобы составить более или менее адекватную картину происходящего. Полагаю, тут многим будет интересно узнать, что происходит, и как правильно взаимодействовать с производителем, чтобы не попасть в аналогичную ситуацию.

Мне известно только, что купол пришел без какой-либо информации, было непонятно, от кого и что с ним надо делать, лежал пока это не выяснилось.

23 часа назад, vtryn сказал:

Ну давай, расскажи мне правдивую историю про мой купол. Мне будет очень интересно послушать, учитывая то, что мы с тобой не знакомы и к моему куполу ты никакого отношения не имеешь.

И выводы ты делаешь тоже охрененные. На всякий случай сообщаю: и релайн и пересылка мной оплачены полностью. 

За счет производителя в этой истории было только вранье и кидалово по срокам.

Я вообще никаких выводов не делал. Написал то, что написал, не более.

В 04.06.2019 в 20:20, vtryn сказал:

Ну вот вроде закончилась моя эпопея со Скайларком, и думаю, что общественности будет невредно ее узнать.

Слышал про историю с этим парашютом немного в другом виде, ну да оставим все на совести писавшего.

Итог такой: цены поднимутся и больше никаких бесплатных релайнов и пересылок за счет производителя.

21 минуту назад, _nw_ сказал:

ну например при загрузке до 2,3 - 2.4 (т.е. "операторский/фанджамперский вариант, не свуп)) с просто одиссейми/кросфаерами (на обычных для них загрузках)
еслибы речь про хуже/лучше - то вопрос бы не стоял, но сказать что он "сыпет" я бы не сказал)

"Сыпет" если отдать управление. Но Сырок при этом сыпет еще сыпучее, это да)

1 час назад, _nw_ сказал:

Х-мм, вело замечательно выгребает из ебеней тащем-то

Ну эт смотря как загружен и с чем сравнивать. Я в свое время напрыгал 450 с Вело-79. Оди эво точно делает это лучше.

7 минут назад, Skydog сказал:

Я без звука смотрел ) Тремор на двух ПСК только, или на одном тоже? И от загрузки как зависит?

На одном нету, конечно. Но я почти всегда начинаю на двух, дальше подвеской. Надо СК поставить с высокими разгонными петлями, должно уменьшить эффект, да все лень.

28 минут назад, Skydog сказал:

ВэИксу бы хватило на это и плавного 90 )

Видно как одисева упирается, до трешечки его грузить еще не пробовал? )

Ну да, а Сырок с прямой бы улетел дальше)

Упирается - не то слово. Не только видно, но и слышно - кричит "нихачу нибуду!!!111". Потому и музыкой заглушил

До трешечки я отъедаться не хочу, спасибо, а меньших размеров не предвидится, еле 70й выпросил)

На фото тот же прыжок, что на видео выше. Гладкое совершенное крыло без перегрузочных деформаций и отрывов (стреньга, камера):

В 17.06.2019 в 17:32, ERR сказал:

Сделал неделю назад пару прыжков с Одиссеем EVO 80 с загрузкой 2,5 с 4км. Попробую описать свои впечатления.

....
По моему мнению, купол действительно быстрее и агрессивнее своего предшественника, но с косонервюрными куполами я бы в один ряд не ставил, даже на больших загрузках. Скорее это что-то промежуточное между эллипсами и косыми нервюрами.  

Косонервюрные купола бывают разные. А вот некосонервюрных, отлично несущих загрузки порядка 2.5, я не припоминаю. Именно по аэродинамическому совершенству крыла он, как раз, в одном ряду с косачами (7-секционными), хотя и настроен не так агрессивно как современные косачи.

Лично мне Одиссей ЭВО-70 зашел очень и очень (прошлый сезон на 75 отпрыгал). Сырок-72, с которым больше 1000 напрыгал, отложил во вторую систему и вообще продаю. Дуга у Одиссея короче, но я просто адаптировался, перестроился. Для рабочих прыжков (большинство на камеру) лично для меня лучше парашют придумать сложно - чтоб и открытия, и приятное отзывчивое управление, и из ебеней долететь, и на приземлении зажечь.

Вчерашнее:

В 17.06.2019 в 18:04, Redfox сказал:

Просто, лет десять назад, похожие отзывы были про Neos, типа: "купол для любящих свупать камераменов - прекрасные открытия, выгребает из ебеней, и ещо можно зажечь на приземлении.."

У меня был Неос-89 (2008-2009 год). Хрен от там как-то особо выгребает из ебеней, стоит примерно на таком же угле, как и Вело, так же сыпет, с Эво Одиссеем по этому параметру не сравнить. Открывался приятно - факт. По остальным же характеристикам после Одиссея-95 вообще не впечатлил.

7 часов назад, Uragan сказал:

Нет, не было. Крылья были приняты на ура. Они сразу показали новый, доселе не бывалый, уровень результатов, их первенство было бесспорно. Но была чехорда с допусками, так к прыжкам с первыми крыльями, такими как 5-секционный "Стратостар" и первый отечаственный ПО-9 (который без серии, к стати, тоже был пятисекционный) допускались не ниже чем мастера спорта, но потом как-то всё быстро устаканилось. 

Да 100% были. Особенно от производителей, которые не осилили новые технологии но, до появления крыльев отлично продавали круглые)

В 13.06.2019 в 12:08, lexa сказал:

То, что вы хотите новичку дать более скоростной, более жесткий, более чувствительный купол и отправить его в говно (потому что он, теоретически, благодаря всему этому, может таки справится) -  это понятно. Вопрос только - зачем вы их так нелюбите

Лоб у ЭВО-линейки зашит не больше (Одиссей, например, даже более открыт), чем у классических, давление в них даже выше. И почему это при тех же загрузках ЭВО становится скоростнее? Скорости те же -- качество лучше. Грузи адекватно опыту и летай с бОльшими возможностями.

Про то, что новые куда-то там доворачиваются, туда, куда старые не доворачивались - вообще смешно

Леха, это называется прогресс. Уверен, когда начиналсиь парашюты-крылья, и против них подобные выступления были, но караван идет)

В 11.06.2019 в 09:29, kerouac сказал:

вот об этом и спрашиваю, у владельцев или тех кто летал.

эво стоит на пару сотен баксов дороже чем обычный, заметны они будут на загрузке до 1,3 или нет смысла переплачивать

Разница при таких загрузках будет заметна при выгребании из ебеней. Также ощущаться будет иначе - более жесткое крыло, и на управлении как 9-секционник, намного отзывчивее, в общем, на обычный 7-секционник он, по ощущениям, похож не намного больше, чем Велосити, только допускает и маленькие загрузки). ИМХО Шкип Эво летает замено лучше, чем классический Магеллан (при тех же размерах).

47 минут назад, Skydog сказал:

Весь вопрос: можно ли считать линейку эво безусловно предпочтительной (в сравнении с оригинальными одиссеями и магелланами) для загрузок 1,5-1,8, и соответственно рекомендовать. Т.е. например рассматривать на перспективу эво - как альтернативу покупке меньшего ранца.

Улучшение характеристик Эво-линейки исходит из более продвинутой конструкции. Чем выше загрузка, тем более ощутим прирост характеристик серии (касается и Магеллана со Шкипером). Эво лучше по всем параметрам, кроме укладочного объема (также он несколько дороже), но, ИМХО, для 1.6-1.8 и классический Одиссей все еще очень хорош, так что это дело субъективное.