a.k.

ездил в гости на подмосковную ДЗ.. в первый день врач попросил показать влк, сделал копию и заверил.. ни в тот, ни в последующие дни, тонометр на меня так никто и не одел.. утренний предпрыжковый медосмотр не считаю необходимым - любой нормальный человек в состоянии оценить свое самочувствие.. тонометр не даст реальной картины.. например у меня по приезду на аэродром стабильно давление поднимается до 140-150, эмоциональный подъем плюс синдром "белого халата" - при виде врача подъем давления и пульса.. и что, не допускать? при всем при том что я раз в год прохожу медобследование по ВЫСШЕЙ категории годности..

в приморском крае на аэродромах новонежино и арсеньев (оба от РОСТО) наличие влк никого не волнует - как в 2001г. с утра проводили медосмотр (пульс/давление/трезвость) так до сих пор и проводят.. "че? влк? ну молодец конечно.. садись, давай руку.."

ну если тандем-для-развлекалова или первый-уровень-афф записываем постольку поскольку, то как быть с тандем прыжком, выполненным по определенному заданию? в частности - пассажир (военнослужащий, при этом прыгющий с крылом во внеслужебное время) прыгает с оружием и снаряжением, на ограниченную площадку, со стрельбой в воздухе? особенно если оружие - не автомат, а пулемет калашникова, весящий под 10 кг, который надо не пролюбить в падении и уберечь от контакта с лицом в момент выбрасывания инструктором дрога, а потом и открытия основного второй вопрос: время падения в тандеме кук учитывать? или вообще не учитывать (типа стабилизация)? какая скорость снижения под дрогом?

нам на днях пришла телеграмма - "запретить использование пс арбалет-1 в связи с дефектом системы ввода запасного парашюта", точно не знаю в чем там проблема, но до выяснения/устранения арбалеты лежат на полках.. з.ы.: инструкции в электронке нет. только если попробовать переснять цифровиком..

нет как минимум одного фаталити - сгоревшего на проводах кадета, аэродром новонежино, приморский край.. по инцидентам - нет двух с того же аэродрома, перелома ноги на ут-15 (приземление в единственную канаву посреди чистого поля) и чуть-было-не-повторившегося фаталити с проводами - чел не пострадал..

ну, с одной стороны да - в заказной форме надо вписать размеры.. с другой - есть табличка размеров, в которой максималка - 150/150..

вопросик такой.. в перспективе хочу ранчик заказать.. из отечественного пока наиболее вероятный кандидат - статус-про.. вот только судя по оф. сайту максимальный размер - 150/150.. с учетом теоретических допусков контейнеров на плюс-минус размер, войдет ли в этот ранчик запаска к-15? 15метров - это 160футов.. или надо сразу и запаску менять?

желтая короткая тявочка висит на зеркале в машине моей жены.. 20-21.12 во владивостоке проходили массовые выступления против некоторых очень неправильных (по мнению простых людей) постановлений правительства нашей ебанутой страны.. и как раз ленточки - черные и желтые - были символами митингующих.. гаишники дрочили всех водителей с ленточками.. жена говорит пока ехала за мной в аэропорт (возвращался во влад 22го) гаера остановили 4 раза ) з.ы.: о событиях 14,20 и 21.12 мало кто в стране знает - СМИ получили приказ сверху замалчивать происходящее.. показывали все только по рен-тв.. ну и интеренет..

можно подробнее? что не так в мальве? просто у еня служебная система именно с этим горбатым мешком..

брал кредит в 300к на ремонт квартиры, деньги на систему взял именно из этого кредита, т.е. "занял" сам у себя, т.к. расходовал деньги по мере продвижения ремонта.. потом по пол зарплаты "рассчитывался"

ну если на 150 эллипс с хита пересесть - то конечно да.. з.ы.: сам - 260->235->195->190->170->150 (на 83-м прыге О_о) з.з.ы.: а вообще про уменьшалово есть отдельная ветка.. и не одна..

случилась тут у нас пара применений к-15.. 1. чел под рабочим основным, на 300 метрах щелкает ппк-у, открывается запаска.. отцепляться не стал, приземлял веер.. без последствий.. как потом установили, серьга ппк-у зацепилась за шарик на конце тросика транзита прибора.. где-то здесь уже описывали подобный случай.. 2. другой чел открывается, после открытия купол (хит) сразу ложится в горизонт (насколько это возможно для матраса) и начинает вращаться.. на втором обороте чел, не пытаясь сделать что-то клевантами, отцепляется.. на найденном куполе клеванты не были даже расчекованы.. в обоих случаях открытие было без задержек.. во втором случае - нормальное приземление, нормальный полет.. в обоих случаях все обошлось без последствий.. в обоих случаях ранцы ретал.. в первом случае запаска белая, возможно из первых косячных серий, во втором - новая, кислотно-оранжевая..

николай, откуда такое предвзятое отношение к лехе и его ранчику? подозреваю, все началось задолго до фаера

никакой провокации.. просто так мне сказали на нашей деревенской "дз" это на самом деле байка? ну будьласка, дай ссылочку - почитаю..

ну если я правильно понимаю, вопрос не в том. что надо УЧИТЬСЯ разгону с прямой на пск, а в том, что некоторые купола необходимо разгонять на посадке, неважно каким способом.. а для чайников крутить 90 или больше.. я, например, очкую.. поэтому тяну пск на заходе с прямой - что на своем матрасе, что на озоне..

я после армии тоже все думал. как считать - реальных было 30, официальных - 42 потом подумал и.. и не стал вписывать приписку в прыжковую книжку.. так и считаю - по фактически выполненным.. относительно подсчета в целом - согласен, пока прыжков мало, каждая запись в книжке приносит свой кайф потом, вполне допускаю, подсчет будет приблизительным..

в регионах только так и пломбируют.. дата, фамилия/подпись укладчика, фамилия/ПОДПИСЬ ПРОВЕРЯЮЩЕГО..

upd: вставший после получения ранчика вопрос об отсутствии на нем когда-то стоявшей монтажной пластины для ппку и боудена транзита прибора решился довольно оперативно - родное железо было найдено и отправлено.. еще раз спасибо, Novice!

в 2001 году в наших ебенях оператора не было.. вместо оператора - опять же выпускающий, сделавший этот снимок на мою пленочную мыльницу.. после этого снимка я начал отделяться на мотор и прыгать на ручку через 7 лет сначала перерыв 3 года, потом армия конечно. немного подкорректировали, но на первых прыгах говорили об обратном прогибе и голове опущенной вниз.. крутить не крутило. а вот вперед/назад мотыляло..

я не перец, я чайник и никого не пытаюсь учить - я просто сказал как было у меня.. как у меня было - на картинке ниже.. а потом пришло понимание, и... и не знаю как это выглядит со стороны, но мои местные инструктора претензий не имеют и Ольга Сергеевна Одинцова в кубинке на контрольном прыге замечаний не сделала.. меня не учили, мне просто показали как выходить на мотор.. ясен пень, афф-ом и не пахло, поэтому максимум на что я мог расчитывать - это попросить выпускающего "посмотреть".. а было вот так (7й кажется прыжок):

не надо ничего тренировать.. по себе скажу: падал в классическом обратном прогибе, потом вроде ровно, но весь напряжен - очко играло потому что.. а инструктора все долбили - РАССЛАБЬСЯ!!! и вот прыжочке на пятом в падении в голове щелкнул тумблер - РАССЛАБИТЬСЯ! и я расслабился... полностью.. и все.. так закайфовал, что высоту проибланил - повис метрах на 500.. з.ы.: достаточно не тянуть коленки к пузу и отвести плечи назад - и поток сам прогнет так, как надо..

свершилось с момента первого разговора о системе прошло 6 суток в пятницу пообщались, в субботу все оплатил, во вторник утром система была в москве, в сегодня, в четверг, после работы я ее забрал у своего приятеля, чисто случайно прилетевшего из столиццы во владик в принципе, все намного лучше, чем я ожидал ранец - в хорошем состоянии, осталось только найти монтажную пластину для ппку ОП - в ОТЛИЧНОМ состоянии! стропы и слайдер - новье ткань - на вид и ощупь - новый купол, не сравнить с тем, что я чуть не купил, и купил бы, если бы Иннокентий не предлжил бы мне этот вариант а теперь пришлось огорчить владельца своим отказом ЗП - еще не разбирал но. уверен, все будет тоже на 5 баллов! СПАСИБО, NOVICE з.ы.: блин, скорее бы опробовать ) з.з.ы.: ну и подарки ) спасибо

ну, в конкретном случае все-таки большую роль сыгрло то, что я как раз искал себе неупрыганную б/у системку и чтоб обязательно карман для ппку был а Novice об этом знал Killnovski - только не рассказывай никому, ЧТО за систему ты продал, а то меня в герои неба запишут )

вспомнил тут.. лето 2005, киржач.. я на тот момент - старлей кубинского полка вдв мы в киржаче на прыжках буквально в 30 метрах от палаток приземляется одноразовая девочка на д-6.. два моих прапора переглянувшись, хватают вилку (укладочную) - и к ней.. быстро снимают с нее систему, за 15 (!!!) минут укладывают ОП, снова одевают девочку, дают ей в руку вершину стабилки и инструктирую - типа, придешь на старт - спроси у инструкторов почему парашютик таким маленьким оказался.. девочка в смысл случившегося не въехала и пошла искать старт.. дальнейшего не видели лето 2008, новонежино.. инструктаж перворазников.. все внимательно слушают, но два долбоеба делают вид, что присутствуют, по факту - смехуечки и типа веселые комментарии к действиям инструкторов.. едем встречать.. смотрю - летит тело, болтая ногами во все стороны.. орем "ноги вместе" - реакции ноль, только восторженные визги.. контакт с землей в позе срущего верблюда, тело подпрыгнуло на пол метра, метра на полтра подлетели кроссовки тела - смотрелось впечатляюще.. итог - закрытый перелом ноги.. уебан всю дорогу до травмпункта весело ржал и шутил..

а мне не нравятся все эти обжиманцы и ладошкошлепанья в самолете.. ну, вернее, отношусь к этому нейтрально..