Alexey_

алиэкспресс ---->  любой мелкий GPS трекер. он будет точно лучше чем его отсутствие

а вот так переделать подушку медузы стоит копейки
только клавишу включения- выключения надо заблокировать от случайного нажатия. кто его знает, как ты на этом открытии прихватишь подушку

и да, это надо сделать ДО того, как ты отцепишься, а не после того, как ты не найдешь купол после отцепки

претензий всего две
1. Не совсем плотное прилегание.
2. Либо по причине п.1 либо от чрезмерного качества пластика времени (6 лет шлем лежал без дела) , пластик треснул и камера улетела.

Aerodyne LPV 110
WL 1.7
расчековал:               скорость  150 км.час    52.3 секунда     высота 1140
купол пошел:               скорость 131                53.1 секунда      высота 1107
полное наполнение:  скорость 15                  58.5 секунда      высота 1055 

ускорение на открытии:
+7.6 м/с 2 ---> 0   =  1.2 секунды
0 ---->  -14.5 м/с 2     =  2.1 секунды
-14.5  ---->  0             =    2.9  секунды
(как стоп кран. так не надо было на спине любоваться как улетает основной)

данные с flysight

бонусом могу еще рассказать, что в последние годы UPT на место подушек отцепки-запаски ставит очень хлипкие липучки. мне ригер сегодня выдал одно основание к которому с 2х сторон прицеплена липучка джава и вектора. говорит -тяни и смотри усилие. уже были случаи когда на выходе подушки выпадали у людей.
-как же так, цепа вопроса меньше доллара. UPT это легенда.
-забудь. экономия везде и давно.
следом показал большое мешок споротых им липучек с ранцев, которые он заменил. я бы не сказал, что там прям вот так критично, но он ригер и ему сильно виднее и статистака у него есть, в отличие от меня.

2 hours ago, Alexey.L said:

Ну и мастер же ты фотографировать. Больших усилий стоило рассмотреть как связаны тросик и резинка. За идею спасибо.

делал риггер, который измеряет динамомометром усилие на петле каждой уложенной им запаски.

Кто общается с федерацией - скажите им, что слово "Mondial" пишется через букву U.
Правый верхний угол всех официальных протоколов, заставка
Типа:
http://results.worldskydiving.org/Helper/FileHandler.ashx?DOC=ResultSet_203_1_3f1a480d-c26a-4562-a808-ecb98215221e.pdf

7 hours ago, Zalyzhniy said:

ну и для примера, танай 2020, курс закрыли, пришлось мимо садиться. ~3.1, 75sqft

Посадка с прямой глазами свупера.

 

On 6/27/2020 at 6:34 PM, parshut said:

Так это всегда так было и в Пущино и в Коломне. Летом туда соваться смысла нет залетным прыгунам. ))

В будни этого почти нет.

И с исходником ты уже ничего не сделаешь. В то время, как, на горизонтальной картинке ты можешь сделать кроп и получить вертикаль.

Какая разница куда. Если человек занимается фото-видео, у него на уровне подсознания будет как правильно делать, что правильно, а что делать нельзя.
Ему не нужно думать на эту тему.
Ни один нормальный фотограф или оператор не будет снимать исходник видео держа телефон вертикально. Это не ошибка. И не глупость. Это большая и жирная надпись, постоянно горящая на экране, о собственной некомпетентности.

Про " Секреты фото и видео съемки" рассказывают люди, которые даже не знают, что телефон для съемки видео надо держать горизонтально ?
Ну-ну

Снова сидим ждем людей. 15 человек во взлете. За окном солнце и видимость миллион на миллион.

14.09
-А чего вы вчера не приехали. Была отличная погода, а мы весь день сидели на земле потому что во взлете 11 человек было
-В Москве дождь был. Камеру пробовали смотреть, а она отключена. Открыли табло взлетов - там первый взлет сидит на земле без времени готовности. Мы и не поехали, решив что у вас стэнд бай.

Как-то вот так все стало происходить. Погода есть, а люди не едут

Текст выше для тех, кто собирается ехать в коломну в ближашее время для понимания ими, ЧТО их там ждет. Многие из этих людей сильно ценят своё время. Эти посты для них.

Проблем 2.

1. мало взлетов. прошлый и позапрошлый годы было по 60+ в день.
2. тех кому очень надо целыми взлетами двигают перед твоим, а твой все ждет и ждет готовности + тем кому очень надо для них места во взлетах есть, а для тебя места там нет.

п.2 очень напоминает то что было в новом Киржаче, после чего оттуда ушли почти все спортсмены. и то, что было, хоть и в намного меньшей  степени в Пущино, после чего, часть народа оттуда ушла. я, например, приезжаю на прыжки. мне на аэродроме не интересно сидеть на земле и смотреть по 2 часа, как прыгают другие. это не прыжки.

Да. Согласен.

В прошлом году, летом, день заканчивали с 65, 63, 67, 58 взлетом. Сегодня день закончили с 40. Народу ОЧЕНЬ много. С 8.30 до заката записываясь куда только можно у меня вышло 4 (ЧЕТЫРЕ) прыжка, при том, что год назад я в таком же режиме прыгал по 10-12 прыжков, а когда не получалось записаться выходило 8 и это было мало.

Сейчас ситуация там следующая. Работают две элки и вертолет. Самолеты под 55way + три команды и купольщики. На всех остальных - вертолет и самолеты когда они не нужны под bigway. Их нужность им определяет bigway. Прыгают они по два прыжка подряд. с 5300. Грузятся долго, собираются еще дольше, а пока это все происходит военные, тандемы и пр. гоняют вертолет. А народ кто спит, кто загорает.
Из 4х прыжков 3 были с вертолета и только один с элки (2й взлет, потому что утром к очереди на манифест подошел Додонов и полностью записал первый взлет) . Bigway в это время почивать изволили.

На манифесте это скажут ?

На манифесте нам на ДЗ голосом вчера постоянно говорили что через час это закончится, а потом еще через час, и еще через час. Вечером сказали, что вот зааааавтра будет всё нормально. Только вчера прыжков вышло 7, что очень мало для целого дня, а сегодня вышло 4 (четыре).

Но основное, это кол-во взлетов за день (2я строка в этом посте).

То что я написал по выходные эти включительно.

Да  будет. Единственная.

К тому что выше + военные + инструктора пишут своих.

В выходные будет печально. Очень.

Вчера и сегодня паузы между прыжками по 1.5-2+ часа

55way забирает два борта из двух. 3его не будет. Борт под команды и купольщиков. Формация вингов.  а сейчас дз в округе встанут и все сюда поедут

Vector Micron V303 очень хочу посмотреть вживую в Москве. Есть у кого ?

12 hours ago, Ksandr said:

А можно о High altitude workshop поговорить? Я когда там был каждый 4й взлет был с 5200 - вот это было оч круто.

Во время буги каждый первый такой взлёт. В эти дни утром, бич, первые взлёты затаскивает на 5400+. Потом 5300-5200

Но за участие в буги (прыжки в эти дни) ДЗ возьмет дополнительные фиксированные деньги (не важно сколько прыгнешь. хоть один раз, хоть каждый взлёт) ~50 евро или 75.