Smiley

Интерес есть, я уже 3 года прыгаю с этой программой, и в основном своём функционале, она меня устраивает. Если бы полечить глюки, вообще была бы огонь! 

Вот даже пример приведу. Пищалки есть разные, дорогие, дёшевые, простые и сложные. Но я не видел в продаже новых пищалок дешевле 100 баксов. Банально убираем затраты на производство, аппаратной части, логистику, гарантийное обслуживание, оставляя все это на пользователе смартфона и получаем продукт который может конкурировать как минимум в ценовом сегменте. А там более простой вариант продажи - моментальная оплата при скачивании программы, тоже подкупает пользователя. Отсюда уже и популярность прийдет, и востребованость. 

Ради бога, я же не заставляю специально для меня кого то делать что то бесплатно. Безусловно, в нашем мире все принято переводить в деньги. Но я говорил про то, что если есть кто то, кто в данный момент, не знает чем себя занять в свободное время, а может быть и не в свободное, и кто дружит с языком программирования, есть вариант уделить свое внимание на это направление. И если в итоге, продукт его труда будет достаточно хорош, хотя бы немного лучше чем существующие аналоги, люди скорее всего заинтересуются в этом продукте. А там дело хозяйское - хочешь поделись бесплатно, или за деньги, или вообще можно для самого себя сделать и никому не говорить. Это уже личное решение каждого. 

Для примера - есть много бесплатного софта под андроид, а есть платный, и всегда есть люди, которые готовы его купить, если он достаточно хорош и востребован

Но мне не самоцель связать пищалку с программой, а просто банально хочу сэкономить, и соответственно, использовать функции современно телефона по т максимуму, к тому же возможностей хватает с головой. Да и вообще, пищалка вещь полезная на самом деле, нужная даже в некоторых случаях 

Кстати, вот ссылка на проек 

https://github.com/aulanov/altidroid

У меня Sony z3 compact,  отличный телефон, сейчас второй прикупил Sony xz1 compact, оба телефона с барометрическими датчиками, программа работала на обеих смартфонах. Но на z3 compact вообще почти без глюков. На xz1 что то поглючивала периодически 

Я бы и рад был бы сам написать, но особо в программировании не силен

Всем привет. Темы подходящей не нашел, создам свою.

Я пару лет пользуюсь программой Altidroid, на телефоне. Это неплохая программа пищалка/логбук с множеством настроек, можно добавлять кучу разных высот как в падении так и под куполом, с разными звуками. 

Все в ней хорошо кроме того что периодически она глючит. Иногда зависает, иногда на земле периодически начинает пищать, изредка - в наборе пропищит, соответственно понимаешь что на прыжок она уже не сработает. ВОт если есть тут умельцы - програмисты, что бы сделали аналог, да такой что бы глюков поменьше, вообще было бы замечательно.

А так, с разработчиком пытался связаться, ответа не было. 

Всем добра!

Но опять же, это по бу прибору. А если рассматривать новый,   то я все равно в сторону м2 склоняюсь. 20% разница в цене, но срок жизни меньше. Хотя, кого это особо волнует, что будет через 15,5 лет

По Марсу скажу, приборы хорошие, подкупили своей ценой, пока были однорежимные, цена хорошая была, работает тоже норм. Были срабатывания, петлю рубит. Были и глюки, все и что в бюллетнях выходило, пришлось выполнять. Благо все делали бесплатно. В конце прошлого сезона повылезали проблемы с кабелем приборов 14-17 годов. Только у меня 4 Марса уехало к производителю. Надо отдать должное, ремонтом не заиорачивались, за небольшую доплату на новые мульти поменяли. Но + на таможню можно ещё заехать при получении. Но у виджил тоже были глюки - виснущий дисплей например. Ну и раз в 10 лет замена батареи. Стоит правда дешевле чем регламент у сайпреса. А по существу - если выбирать из 2 вариантов 14 года - я порекомендую виджил :

1) он мультирежимный. Тоесть продать его будет проще, в случае чего. 

2)опять же, начальная стоимость выше, поэтому чисто гипотетически, бу вариант будет стоить немного дороже. 

3) у марсов 14 года, если мне не изменяет память, были бюллетени по пиропатронам, и потом ещё один бюллетень по глюкам в работе (вываливался в какой то код Е) но там ограниченое количество, по серийному номеру можно проверить. 

4) у вижила был глюк с lcd модулем, но тоже ограниченое количество, можно глянуть по бюллетню

И в прошлом сезоне опять же повторюсь, проблема с кабелями у приборов м2 13-17 года

Это если совсем слепой риггер укладывать будет. Трудно себе представить затяжкой связанные ск и укладка камеры в ранец. Я правда связываю иногда мёжду собой кольца кзу, на одном уровне, для исключения перекоса. Но и то не всегда. 

Условий для обледенения скорее всего не было. Ясное небо, чистый сухой холодный воздух. 

По моему мнению, ситуация могла развиваться следующим образом: После отрыва от полосы, пилот перевел режим со взлетного на номинальный, и продолжил набор высоты. Самолет вместо того что бы держать угол тангажа получил кабрирующий момент вследствии либо предельно задней центровки, либо обледенения, либо недостаточного хода рулей высоты, либо савокупности факторов,. Отдав полностью штурвал от себя, либо выполнив действия на уменьшения угла тангажа и посмотрев что это ни к чему не приводит, командир мог специально сбросить газ, для того что бы не улететь выше а потом не свалиться метров с 50-100. А перед самым столкновением попытался дать тягу двигателя что бы уменьшить скорость снижения. 

Интересная тандемная запаска. 11 секций, из F-111, отцепка после частичного отказа, наполнение ровное, по направлению, достаточно мягко открылась. Расход высоты до 200 метров. крайние секции чуток подлипли, но наполнились сразу после 1 прокачивания, слайдер до конца не сошел, а-ля ПО-16, как ни пытался прокачать, дотянуться так и не смог (сантиметров 20 длины рук не хватило). Общий полетный вес с паксом был порядка 190 кг. ( я сам 75, пакс 100, ну и ранец с запаской) Вертикаль порядка 4 м/с., приземлялся крайним (в заходе было еще 4 тандема, хоть я и повис чуть ниже, но они все обогнали по итогу). Подушка нормальная, как для запаски. Был штиль и приземление было весьма комфортным. Не идеальным, конечно, как на основном, но нормальным. На удивление нагрузка на СУ значительно меньше чем на основном. рулится как обычный студенческий мешок.

Так что , функцию свою выполняет, за что я ей весьма благодарен. Но, вероятно, есть и варианты получше. Правда сравнить пока что не с чем (из тандемных запасок).

3 спасения на 126 размере (мой вес 75 кг)  - частичные отказы с отцепкой на высотах 500-700 м. - впечатления только отличные. Хорошая управляемость, мощная подушка. Быстрое и ровное наполнение ( 2 крайних отказа на РСЛ из прогресирующей закрутки и оба раза со спины). 

и 1 спасение после завязки на купольной. 176 размер, после отцепки терминал не набрал, но открытие - хороший такой стоп-кран получился. Не больно, но очень интенсивно. аж в чувство привела. 

Так что весьма рекомендую.

Прыгаю со скайпоинтом. Все ок. Только есть предложение сделать какую то индикацию низкого уровня заряда аккумулятора. Ну например поминивание какой то точки на экране. Потому что не очень приятно когда он внезапно включается в подъёме. 

Выражаю благодарность производителю сего девайса   - Дмитрию Непоседову за бесплатную техническую поддержку. Высотомер начал глючить прошлым летом - периодически сбрасывался то в наборе высоты, то под куполом. Вопрос был решен заменой платы на новую. На днях проверил - выполнил 1 прыжок - все ок, глюков не наблюдается.

Единственное - хотелось бы инструкцию к новой версии прибора. Там добавлены часы, и может еще что то ... 

Ну вот,  такую бумажку они и кладут в пакеты.  Запаска была изготовлена в августе 2015 года. 

Получал новые запаски от аэродайн в этом году.  В пакете вместе с куполом лежит лист а4, на нем распечатана информация о куполе - номер заказа,  размер, модель,  серийной номер мешка,  Д.И., тип материала купола и строп.  На пакете маленькая наклейка,  на ней номер заказа,  серийный номер купола, какой то I.d. И штрих -код.

На усилительной ленте нервюры крайней правой или левой секции посмотри,  там дублируется серийный номер и дата производства 

Возможно что то с силовой установкой.  Видно было попытку выровнять самолёт после взлета,  но скорость так и не набрал 

Электросамолет. Куда более реальней в ближайшей перспективе. Хоть пилотируемый, хоть автономный. Более отказоусточивый, требует менее энерговооруженности. 

Очень хорошо работает на поясном пряжка 70101 с лентой тип 8 в 2 слоя. Ну а по росту регулировка на студенческих работает ок, стравливания не замечено. И подгонять можно быстрее. Если системы работают для перворазников (статик-лайн) то их надо регулировать гораздо чаще чем для студентов АФФ. Бывает по 2-3 раза на день надо подгонять. Все-таки если система регулируемая, то надо это использовать и предоставлять клиентам максимум комфорта. Поясной трогаем очень редко. Но иногда, все же просто необходимо его отпустить/затянуть. Так что, я считаю, что регулировка поясного - должна быть. и именно пряжкой 70101 с лентой тип8 в 2 слоя.

А почему нет?  У нас половина пилотов на выброску вообще летать не умеет,  остальная половина иногда попадает,  при ПМУ. Так что помоему, отличный был бы вариант 

Вчера было применение Стандарт 216. Отцепка от частичного отказа,  дрд. Все сработало отлично.  Вес спортсмена под 100 кг.  Подушка отличная.  могу рекомендовать эту запаску к использованию. 

Смотря для какой - для поршневых очень не пофиг.