aurrera

Можно подумать, ты не знаешь никого, кому в личку из винг-чата написать) Зачем тебе самый большой винг из интера? Самый большой, не значит, что самы лучший.

Драмина одна таблетка за час до. 

7 часов назад, Hanuman Kein сказал:

Вся надежда на корейцев и китайцев.

На них как раз надежды нет вообще. Я 12 лет работаю в этом бизнесе, не парашюты, но все остальное спортивное барахло - шмотки, обувь, горнолыжка, велики, рюкзаки. У нас в индустрии всегда есть схема предзаказа - сейчас собираем заказ на то, что будет поставлено в сезоне 22-23. Сроки изготовления почти всего увеличились на 4-6 месяцев! Основных проблемы две: производство материалов и логистика. Много фабрик в Китае и Вьетнаме долгое время находилось на карантине и периодически закрываются повторно. По текстилю и наполнителям огромный провал в производстве. Мы до сих пор получаем с фабрик заказ, который по контракту должны были получить в сентябре. И ситуация не улучшается. Поэтому, мы сейчас размещаем в производство то, что будет поставлено нам не ранее октября 22-го года и почти все мы уже разместили. Т.е. реальные сроки производства - 10-12 месяцев. Вторая проблема - логистика. Мало того, что цены на контейнерные перевозки выросли уже почти в 10 раз (и это не шутка) с 19-го года, так там еще и полная жопа! Несколько крупнейших портов Китая 4 месяца было на карантине и локдауне, дальше можно не писать. Мы уже часть продукции везем по ЖД из Китая, но для Америки и Зеландии, очевидно, это не варик. В связи с этим вот всем, у производителей готовой продукции вымели до дна все стоки и производители и дальше будут повышать цены из-за издержек и из-за дефицита товара на рынке. А он есть! Потребность есть, товара нет. В связи с этим рынок вторички растет, а не падает, как здесь пытаются представить. 

2 часа назад, Hanuman Kein сказал:

Как показывает практика, профиль можно незаметно перешить ))

Ага, и бэкфлай скотчем заклеить) 
Вообще, вроде топикстартер интересовался формациями и акро, кто бы ответил по существу. Я видела людей в АТС в средневинговых формациях (Старках и около того). По моим ощущениям (и ощущениям флайсайта), он летает почти на равне со Стриксом от Фениксов и близко к Фрику (но, не дотягивает, все же меньше он и без хвоста). Покупать его для формаций типа бигвэев наверно нет смысла, потому что бигвэи у нас прыгают в мелких и средних вингах. А матрасные формации летают преимущественно во фриках и аналогах. Мне АТС очень нравится, и конечно, здорово иметь у себя всю линейку от Белок и круто, если можно это позволить. Ну, или если у человека винг не основная прыгательная дисциплина и просто хочется иногда полетать, раз 10-20 за сезон. Тогда наверно АТС отлично подойдет, как единственный винг. Про акро вообще ничего не могу сказать, в акро полный ноль. 

14 часа назад, Ksandr сказал:

Для ЖПС не подходит лишь только потому что он в одной категории с CR+ на соревнованиях и забраться с ним на подиум будет мягко скажем не так то просто. А с целью научиться летать жпс перфоманс - должно быть супер.

Ю. Картсев в нем начинал, а теперь #10 в мире: https://skyderby.ru/events/277

Высоту набирает (https://skyderby.ru/tracks/73209) ~13 метров не 100 конечно
скорость потенциально достаточная (https://skyderby.ru/tracks/72757) ~250 возможно

Это вы сейчас про что?? Про АТС?? В одной категории с СR+ он только если это категория "вингсьют", больше у них ничего нет общего. СR+ это же топовый винг для ЖПС, АТС это винг средней категории олраунд. Не, ну учиться летать ЖПС то можно хоть в хавоке, тут вопросов нет, вопрос же был о то, для чего он сконструирован. 

Если речь про то, что АТС в категории Эдванс, а не Интер, так это формальность. Никто не будет в эдвансе летать в АТС, это просто смешно. Учитывая что тот же эирглэйд ROGUE, относящийся к интермедиа, летит намного лучше. Эти все +/- 5 см крыла ни на что не влияют, когда у тебя воздухозабоники на спине и толстый профиль.

38 минут назад, M.S.I. сказал:

что может быть на спине GPS-сигналы перестают ловиться  

Это будет не главная проблема, если ты решишь лететь жпс на спине) 

В 29.12.2021 в 20:03, M.S.I. сказал:

А можно подробней про это? Или я неправильно понял аббревиатуру GPS?

Я не знаю как ты понял аббревиатуру, но вроде бы мы в винг-ветке форума и вроде бы все здесь понимают, что речь про дисциплину GPS пилотирование. Подробнее про "ЭТО", если про то, почему АТС не подходит, потому что у него на спине воздухозаборники для бэкфлая, потому что у него не тонкий профиль, не достаточно жесткий. Если речь про соревы и тренировки, а так, в нем конечно можно летать GPS "для себя". 

АТС хороший винг, управляемый, не жесткий, комфортный. Ну, в нем вышел и полетел, никуда не выпиздит. Правда, я в нем прыгала после Strix, так получилось. Для GPS он точно не подходит, потому что с бэкфлэй. Для акро наверно тоже не лучший вариант, но, по акро я вообще не спец. У буржуев достаточно популярная модель для "просто полетать". Со 100 прыжками в винге АТС  уж точно не удивит. Белки его сами позиционируют и ни туда, и ни сюда. Я тоже изначально хотела купить его первым вингом (в смысле, первым купленным), но, потом склонилась к Фрику (для "просто полетать"). 

В 16.06.2021 в 14:46, Geo-Log сказал:

Посмотрел условия Speed Sskydiving в сети. Как я понял выброска на 4 км, зачётное окно 2700 - 1700. Нынешний рекорд мира около 601 км/час.

Ниже найдёте файл Config.txt. Его следует загрузить в корень вашего флайсайта. В прыжке будет происходить следующее. Через каждые 200 м высоты начиная с 3900 вы будете слышать отсчёт 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 (т.е. на высотах 3900 - 3700 - 3500 - 3300 - 3100 - 2900), нв высоте 2700 услышите команду "Окно", на высоте 2200 - "Середина", на высоте 1700 - снова "Окно". Если сигнал "Середина" лишний, его из файла можно убрать.

Тоновые сигналы будут указывать вашу вертикальную скорость. Низкий и редкий сигнал появится при скорости 306 км/час и станет повышаться и учащаться с увеличением скорости вплоть до 612 км/час. 

Чтобы это всё работало, звуковые файлы надо скачать из постов выше и поместить в папку Audio на вашем флайсайте.

Желаю удачи!

CONFIG.TXT 5.35 \u041a\u0431 · 5 downloads

Вот здесь ПРОФЕССОР выкладывал конфиги для спидскайдайва. Я, честно, хз сколько там раз в секунду происходит измерение, надо лезть в мануал флайсайта. По спидскайдайву могла только ссылку дать, так как сама прыгаю винг. 

На скайдерби же всё есть https://next.skyderby.ru/events/speed_skydiving/16 Тыкаете в результат - открывается трек. 

1 час назад, sapsasha98 сказал:

так я сначала найду работу, потом работодатель пришлёт запрос на оформление рабочей визы, и только потом я уже поеду в другую страну. ты пробовала работать за границей, чтобы так говорить? нет. вот и не делай выводы раньше времени. 

У меня пять лет была виза Д, но тебе виднее, судя по всему. Не дай бох такого укладчика заиметь на ДЗ, компетентного. 
 

20 минут назад, sky_one сказал:

Ну вообще-то это не совсем так, и при большом желании можно любого человека притащить. Нужно изучать трудовое законодательство конкретной страны. Многие страны ежегодно публикуют список профессий с нехваткой работников и соответствующие квоты для соискателей из третьих стран. В списках этих в основном профессии физического труда, многолетний топ - это строительные специальности и водители большегрузов. Так что, sapsasha98, иди учись на дальнобойщика или бетонщика, и в Европе точно не пропадёшь, пока будешь искать дз, которая тебя возьмёт

Ну, собственно, вы мои слова и подтверждаете, что это те профессии, где свои в очередь не стоят. Просто у бабцы странный взгляд на жизнь - языка не знаю никакого, общаюсь через гугл-транслейт, но щас я как официально устроюсь на работу в ЕС (может проституткой можно, хз, насколько там официально), и потом с визой Д пойду великой укладчицей сразу куда-нибудь в Эмпурию. 
Если кто в теме, а что, в Европе вот так с улицы берут в укладчики? Это у меня интерес с точке зрения получателя услуги. 

В 23.10.2021 в 16:07, sapsasha98 сказал:

будет. я всё продумала. устроюсь на месяц на какую-нибудь другую работу, оформлю через это рабочее место рабочую визу на год/полгода, а потом просто со всеми готовыми документами поменяю место работы на аэродром. либо Шенген на 90 дней. мне нужно знать, на каких дз каких стран постоянно нужны укладчики и есть нехватка кадров. 

Ты для начала себе хоть туристическую-то оформи! Устроюсь, оформлю рабочую на год.. Европейский работодатель имеет право взять тебя если: 1. Ты невъебенный специалист, каких нет среди местных 2.Если на это рабочее место вообще никто не претендует. И, да, без знания языка это особенно просто будет сделать, тут уж без сомнений.  А, и вот еще, если ты "потом просто со всеми готовыми документами поменяю место работы на аэродром", это может закончится депортацией. 
Вообще, это ж надо быть такой наивной и самоуверенной, без знания языка пытаться куда-то лезть в Европу. Да и навыки укладки тоже хз что там да как, меньше всего хочется на такого укладчика наткнуться в Европе, который еще и двух слов связать не может и понять, что ты от него хочешь. 

1 час назад, sky_one сказал:

 

Ты думаешь что на условном западе нет давления среды? Оно и там присутствует, тоже можно накидать целый список, но реакция на это давление может быть разной.

Здесь не место для подобных дискуссий, а то забанят) Вообще, я довольно много лазала по горам с иностранным альпинистами (правда, в основном, с аргентинцами, а они не лучшая выборка в плане "западного" менталитета). Так вот, у них совершенно другое отношение к жизни и друг к другу, это я точно могу сказать. Потому что в горах, как и в любых других экстремальных условиях, все эмоции обостренные. Все эти аутдор-экстремальные тусовочки, это определенная выборка из общества, а не просто его срез. В скайдайве люди, как правило, с деньгами, и, как правило, чего-то добившиеся в жизни. Возможно, такая манера общения, это перенос привычного стиля из обыденной жизни. В экстремальные активности идут люди со схожими чертами характера (если опираться на картинку твою - сангвиники и холерики, в большинстве), ну а на форумах больше всего заводятся холерики. Но, еще раз хочу это отметить, на скайдайв форуме гораздо больше технического конструктивного срача, чем простого говномётства. И это радует! Может, я уже пришла хорошо подготовленная, но тоже не вижу каких-то лютых унижений, агрессии и т.п. Общепринятый усредненный российский стиль общения.

1 час назад, Orion сказал:

Мелкие ДЗ существуют в режиме почти закрытых сект. Новички туда вхожи в "костяк" с трудом, да и не особо охота. Все на "своей волне", свои секреты, своя двойная или тройная "вертикаль" власти и признанные и непризнанные авторитеты. К сожалению "глубинка" это почти всегда застойность, в ней начинают формироваться свои принципы существования ДЗ и коллективов.

Мы тут вроде не обсуждаем "особенности" региональных ДЗ. Упомянуты они были в контексте более-менее однородности тусовки и ее материального достатка, поэтому шли обособленно, как и спортсмены. Все-таки скайдайв, в моем понимании ("жертвы" АФФ), и скорее всего, в современном мировом - это ДЗ с высотными бортами, коммерческими джамперами, тандемами и АФФ. + спортсмены. Отсюда - однородность тусовки - финансовая, по интересам, мотивации и тд. Отсюда - дружелюбие и позитив. У нас же - давление среды (рубль падает, самолёты падают, границы закрывают, цены растут, налоги тоже, сосед занял парковочное место, тут и там нахамили, дети/жены/собаки вконец охренели, еще ибатека эта сраная и любовница походу залетела). Ну, и плюс наши региональные ДЗ и их представители, живущие в своей вселенной (часто - вопреки истинным желаниям и мечтам). Это мой взгляд и мое ощущение, не претендующее на истину, как обычно. 

Ахахаха, это топикстартер еще на альпинистских форумах не был и в комментах профильных групп в ФБ. Но, там причины ясны. Альпинизм, как спорт, практически сдох и на его место пришла коммерция (гид-клиент). Коммерция не требует вообще никаких навыков и физической формы, плати бабаки и заведут хоть куда. На этом фоне у спортсменов подгорает не хило. Кроме того, идет борьба между полумертвой старой советской школой (ну, типа 2П здесь) и современными методиками приобщения к горному аутдору. Т.е. в альпинизме основа говносрача - бабало и его отсутствие, + идейность особо упоротых идеологов какой-то из школ. Апофеоз наблюдала лично - ножевое ранение на юбилейном вечере региональной федерации альпинизма.
В скайдайве я совсем недавно - 3 года. И здесь, то что я наблюдаю, весь срач, в основном, по техническим вопросам. Да, есть некая идейность тоже (обосрать АФФ , обосрать правила ДЗ, переход на личности), но в целом - намного больше конструктива. В оффлайне я вообще никакого срача не встречала.  В скайдайве основная масса более-менее однородна, потому что спорт этот (ну, не спорт-спорт, а вид активности) требует бабок, есть бабки - можно всему научиться. У спортсменов свои задачи, им вообще эти все попизделки не особо интересны.  На мелких региональных аэродромах тоже своя жизнь и свои реалии и большинство это понимает. Ну, а в целом, в россии высокий уровень агрессии, обусловленный давлением среды. Естественно, на западе намного все более изи и отношение, в целом, более дружелюбное и неконфликтное. 

16 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Какая цель? Унификация с бейсом? Так бейсовый купол при укладке в камеру перестанет быть бейсовым, но бейсовые ограничения по погоде например за собой потянет. Если что, был такой опыт 15 лет назад, прыжков 40 и даже попозорился во всероссийских соревах по точности.

Да примерно такая же цель, как прыжки с запаской (сомнительная). Хотелось посмотреть летные качества. определенного купола. Уже не актуально. 

13 часа назад, M.S.I. сказал:

А в чем странность по большому счету? Поставил списанную Оптиму как основной и прыгай “хоть 100“ для опыта. Необычно? С точки зрения среднестатистического скайдайвера, наверное, да. Странно? Ну лично для меня нет, я бы и другие вещи попрыгал, которые обычный скайдайвер, наверное, не стал бы. Возможно, у нас просто разный подход, я хотел бы, если была бы возможность, "пощупать" побольше снаряги..

Странно, в том плане, что "я хочу прыгнуть 20 раз с запаской, на случай, если мне придется отцепиЦЦа и как-то ее сажать". Как Миша Петров выше писал, что если загрузка соответствует опыту, то вряд ли Оптима чем-то будет способна удивить, впечатлить и приложить, в штатной ситуации. Ну, и поиски Оптимы со стреньгой, да на исходе ресурса (чтоб не за все деньги), это надо сильно хотеть с ней прыгнуть) . Попробуйте на обычном семисекционнике для начала, может решите, что этого впечатления вполне достаточно. У меня вот тоже желание поставить бэйс-купол в скайдайв систему, но это ж надо студенческий ранец искать и тд, поэтому, дальше желания не ушло... 

Прыгаю на 7-cell  со времен пост АФФ, на ЗП два приземления, первое было еще на огромном Спейс2, он вообще не летел, ни вниз, ни вперед, опыт не показательный. Вторая отцепка была с Оптимой, так вот что я могу сказать, наверно за все те сборы и 40+ прыжков, это было самое приятное приземление (Краснодар, май, рваный ветер и турбуль). Тренить прыжки с запаской, какая-то странная тема, на мой субъективный взгляд, особенно "прыжков 20". 

6 часов назад, Redfox сказал:

Для Ан-2 - бессмысленно! Его угрохать можно, только если поджечь целиком, сразу после отрыва. В остальном - он плюхнется, даже без движка, с приемлимыми скоростями. Максимум - поломается кто-нить (только по питерским болотам, неединожды случалось - все в салоне живы остались).

 

Тем не менее, это удалось, угрохать. Сентябрь 2002 года, Красноярск, заглох двигатель (вроде 400 метров высота была, но это не точно, я тогда к скайдайву отношение имела чуть более, чем никакое), садились в самолете. При посадке на грунтовку/край поля зацепился крылом за бровку, повреждение бака, взрыв, пожар, 12 человек заживо сгорели. Спасся один, который сидел у двери и его выбросила в момент посадки от удара, отделался переломом пальца. Тогда погиб мой друг, Костя Москалёв, он был ТМ с пассажиром. 

16 часов назад, M.S.I. сказал:

Товарищи, вингсьютеры, а вы прыгали в незастегнутом виде? Так сказать, "недоимитация аварийного покидания", практикуются такие задания у вингсьютеров?

Само по себе выпасть в расстегнутом винге не страшно, будешь просто падать, а не лететь. Бросаться сложнее (наверно), незастегнутое крыло может мешать поиску бобышки, на кольцо запаски оно  не ляжет. Меня лично волнует не этот аспект, а ковыряние в самолете и особенно в застегнутом пальто. Я, например, застегиваю ноги еще на земле, что бы не корячиться потом жопой в лицо тандемам, да и много кто так делает. 

2 часа назад, Vlak сказал:

Ну почему же? У кабины будут сидеть те, кто верит в пилотов и технику. 
Таких всегда много. 

Вот всегда у меня были печальные мысли, что сидя у кабины и в винге, шансов на аварийное покидание мало и не на 100м. То же что ли отстаивать свои права на хвост. Воообще, исходя из правил рассадки, винги и тандемы априори в жопе и безысходности. 

О боги! Это же та бабца которая при своей асексуальности здорово затрахала народ в тогда еще живом Типичном в ВК! А что же она не сказала, что она какая-то там идейная зацеперша, руководитель федерации зацепинга или просто больная на голову. Ее выперли из Типичного и она притащилась сюда.. Ненормальным людям  нужно подальше держаться от экстремального спорта (в широком смысле этого понятия), где присутствуют другие участники.

“От всего сердца родители Гоши просят передать Вам слова огромной благодарности за своевременно оказанную материальную помощь! По всей стране был кинут призыв и для Георгия Мирошниченко собрали 1 300 000р!!!! Всем огромное, человеческое СПАСИБО! Лишний раз все доказали, какие спортсмены- парашютисты сплочённый и дружный " народ"! ”

Я в скайдайве не очень давно, а в альпинизме очень. Там тоже постоянно гибли и травмировались. Так вот там принято сначала решать вопросы с  людьми, живыми и мертвыми. А потом уже обсуждать, почему упал вертолет, сошла лавина, вылетела станция. Хорошо,что Танай взял на себя все материальные расходы, в этом сомнений и не было. Плохо, что на профильном форуме с момента катастрофы нет никакой инфо по пострадавшим, потому что требуется в таких случаях не только материальная помощь. Конкретно про Гошу, я указала, что это был репост сообщения его напарника по четверке и друга. Видимо, в первый день с мат.помощью от ДЗ было не ясно, а деньги требовались сразу. Да и расходы, это не только лечение, похороны и родственники погибших. Особенно, если основной доход - прыжки. 

На этом, думаю, тему можно закрыть.