art

Поздравляю! И это... велкам ту зе клаб!

С днем рождения! Долгих лет, крепкого здоровья, удачи во всем!

см. здесь

С денюхой тебя, человек с крыльями! Летай много и безопасно.

рингтоновские ставки, рингтоновские

"Дорога в облака.." в исполнении Сюткина (Браво), жена на меня поставила

P.S. СКАЙЛАРКу риспект, качественно вышивает, надежно

Зачитался историей, нашел очемятку в годе: К концу века наибольшей популярностью в России пользовалось целое семейство спортсменов-парашютистов — Юзеф и Станислав Древницкие и их сестра Ольга. Уроженцы Варшавы, братья стали увлекаться прыжками с парашютом не случайно. В 1981 году они начали с полетов на монгольфьерах, но скоро убедились, что полеты на воздушных шарах — дело рискованное. Мелочь конечно, но можно и исправить. А так классный сайт, дизайн соответствует официальному статусу ресурса.

А как вам этот куполок, 2002 года? :p

Грузы еще есть, догрузить девочку можно.

Новый SWS Fire

Вариант №3 - маршруткой Днепропетровск - Павлоград (ходят каждые 10-15 мин.) до поворота на Майское, а там подберут те кто едет на Майское - это 14 км от трассы. Посадка на маршрутку Днепропетровск - Павлоград недалеко от нового моста (от цирка) во дворе напротив торгового центра Мост-сити. Газель Авиа-Союза сейчас уходит от цирка в 7.00 (летнее время), так что с поезда на нее можно не успеть.

Работали по плану прыжка. Открывались на заданных высотах. Я тогда прыгал АФФ, уровень 8.2 - с инструктором, за нами были студент АФФ с двумя инструкторами и тандем. Перед отделением спросил инструктора "Работаем по заданию?" В ответ получил подтверждение. Приземлялись на поля, благо в том районе их хватало. Хотя был также "ньюанс" в виде ЛЭП, когда она стала видна, пришлось решать - приземляться до нее или за ней.

to шаталов, Опрос по своей сути провокационный, т.к. смысл его - будете ли вы следовать инструкциям (спасаться по проверенному плану) или станете заниматься самодеятельностью (паниковать)? Поэтому он и размещен в оффтопе, а не в ветке по безопасности? to Antares, На какой высоте покидали борт? to Maxim-, Приходилось аварийно покидать борт на 4000, отказ левого двигателя Л-410. Происходило все слаженно и без паники. Был слышен звук, подобие выстрела, только звонче, было понимание того, что с самолетом какая-то ж., далее по команде пилота открыли дверь и приготовились, ждали команду на выброску, видимо пилот хотел максимально дотянуть до точки выброски, недотянули ~ 2 км. По команде на покидание борта все дружненько высыпали, с минимальным интервалом. Т. к. были уже на боевом все были готовы - затянуты, в шлемах, пр. То есть происходило все как бы штатно, за исключением большой скученности и неизвестного района приземления. +1 к "строго следовать инструкциям"

Жуть! Здесь ссылка на видео, где на отделении выдувает медузу и купол повисает на хвостовом оперении.

skylark, а можно узнать почему у ШКИПЕРА выше минимальная рекомендуемая загрузка, чем у МАГЕЛЛАНА? ШКИПЕР Рекомендуемые загрузки «Шкипера» лежат в диапазоне 1.1-1.7 фунт/кв.фут. Наиболее оптимальный диапазон 1.3-1.5 фунт/кв.фут. МАГЕЛЛАН Рекомендуемый диапазон загрузок «Магеллана» составляет 0.95-1.85 фунт/кв.фут. Наиболее оптимальный диапазон 1.2-1.6 фунт/кв.фут.

соло, TAFF - это программа с определенной методикой/временем подготовки в трубе, или АФФ инструктор просто рекомендует трубу перед прохождением АФФ, для лучшего результата? Где можно посмотреть программу TAFF?

Veis выходит в лидеры!

Курил лет этак 25, в течении которых были попытки бросить курить от месяцев до 2-х лет. Сейчас не курю 3 года. Бросить курить помогла болезнь - ОРЗ. В течении недели жутко болело горло, было не до курева. С тех пор не курю и не тянет уже, хотя по началу хотелось.