Какой купол выбрать начинающему?

[Сергей Асташов 611]

Тут вопрос-а кто инструктор.Уважемый человек ,впустивший хххххххчеловек с д-6,но не имеющий понятия о современных парашютах.Тоже вопросец.

[DeFF 5]

Вопрос с размером понятен. снижать точно не буду, возьму похожий 240, такой к какому уже привык.

Вопрос с производителем и типом похоже задавать не стоит, получу ответ: "обратись к своему уебанскому инструктору, выпустившему ХХХХХ человек с Д-6"

В профиле стоит моя родная ДЗ. Может знающие подскажут кто из инструкторов имеет там такую квалификацию?

Кто из инструкторов только Д6 знает... а то насоветуют чёртичё...

А помимо глума прошу совета определиться с куполом, какой будет не плохо летать, но в тоже время безопасный, какой имеет подходящую площать (240)...

Услышал только 2 совета увеличиться и остаться на прежнем размере... конкретики никакой...

(Не хочеться покупать студентческий Фалкон... хочется переходник...)

В любом случае система будет собираться месяца два три, а ктому времени прыгов будет больше сотни

[_nw_ 1532]

DeFF, Шкипер, Спектр

[Grisha 369]

DeFF,

хочется переходник с загрузкой не по опыту итд - это не сюда

это ты уже сам как-нибудь давай

уж извини

_nw_,

skipper-190 max

[DeFF 5]

Посоветуйте переходник по опыту! 240, 260 в конце концов

[Twilight_Sun 1913]

скорей тогда навигатор/коммодор. можно кстати потом попробовать его на дз в аренду продать.

спектры до 230 шьют, кстати.

коммодор бывает и 230 и 250 больше. хотя подозреваю что и 240 могут пошить под заказ, только зачем.

[Сергей Асташов 611]

Вопрос с размером понятен. снижать точно не буду, возьму похожий 240, такой к какому уже привык.

Вопрос с производителем и типом похоже задавать не стоит, получу ответ: "обратись к своему уебанскому инструктору, выпустившему ХХХХХ человек с Д-6"

В профиле стоит моя родная ДЗ. Может знающие подскажут кто из инструкторов имеет там такую квалификацию?

Кто из инструкторов только Д6 знает... а то насоветуют чёртичё...

А помимо глума прошу совета определиться с куполом, какой будет не плохо летать, но в тоже время безопасный, какой имеет подходящую площать (240)...

Услышал только 2 совета увеличиться и остаться на прежнем размере... конкретики никакой...

(Не хочеться покупать студентческий Фалкон... хочется переходник...)

В любом случае система будет собираться месяца два три, а ктому времени прыгов будет больше сотни

Раз Пущино, вопрос о квалификации инструктора снят.Покупай родное типа 235 Дельфина.Он тебе пару лет будет служить верой и правдойБуржуйские не советую, комплект строп стоит треть цены б\у купола.

По поводу Скорпиона.Это ни фига не постАФФ купол,достаточно серьезен. И если увидите обяву о продаже,и там будет год до 2009г.,можно смело брать НО!Тут же в ПА заказывай те комплект строп(чуть больше 3 000 руб.)

[DeFF 5]

Спасибо услышал!

уже информация накапливается

[_nw_ 1532]

_nw_,

skipper-190 max

ну что же вы так)

[roma 59]

Я не знаю производителя, который бы выпускал переходник больше 230

вроде и сейбр2 и силует (что-это-кстати!?) есть 260е...

правда их потом фиг продашь в отличие от навигатора/дельфина2 (в студенческую аренду).

DeFF,

а как потом избавиться от барахла за приемлимое бабло - это тоже важный аргумент при выборе купола :-)

[Sobakin 191]

Думаю, он и АФФ проходил на чем-то вроде 265, и спасался. Как же так, первый прыжок, и сразу 1.2 ?!?!?

Загрузка сама по себе еще не показатель, если небоныръ очень тяжелое, загрузка может быть и немного повыше - большие мешки не такие верткие и резкие на клевантах, все происходит плавнее, кроме скорости устоявшегося полета, которая, в основном, зависит от загрузки при одном и том же типе парашюта.

1.3 у 40-килограммовой девочки и 1.3 у 130-килограммового мужика это как-бы не совсем одно и тоже в плане безопасности пилотирования.

Но уменьшаться ниже 230-240 я бы, конечно, тоже не советовал.

Скайларковский Коммодор вполне себе вариант, и в самом деле, потом дропзоне в студенческие системы продать вполне вероятно.

[DeFF 5]

Афф проходил на фалконе 300 с загрузкой 1.0. На 265 пепебрался прыжке на 40м. Но все эти 300е, 265е и 235 фалконы старые, жуть. А на новом навигаторе 240 очень комфортно приземляться. За счет того что он новый, он хоть летит и не долбит об планету. Очень нравиться. Наверное такой же и куплю, раз выбор не богат.

[Grisha 369]

DeFF,

Наверное такой же и куплю, раз выбор не богат

я тебе больше скажу

знаю довольно опытных крупных спортсменов, которые с навигаторами прыжков по 300-400 сделали и были очень ими довольны

так что "переходник поменьше" - это не самоцель

[соло 75]

240, (1,27)

ого, а я думал это я крупный скайдайвер

я не советовал бы с твоим весом брать купол из нулевки. без хорошей подушки он будет долбить тебя об планету на каждом прыжке и травма при таком раскладе лишь вопрос времени.

у навигатора верхняя оболочка из нулевки (лучше чем ничего, но хуже чем весь из нулевки).

если ты его тестил и он дает возможность приземляться с полностью погашеной вертикалью - можно брать. если все же хоть и не сильно, но долбит об планету - я бы поискал что-то другое.

+1 к сказаному егором о загрузке для пилотов с большим весом.

[Rossignolskier 115]

у навигатора верхняя оболочка из нулевки (лучше чем ничего, но хуже чем весь из нулевки).

У силуэтта тоже комбинация, и тоже есть 260... Всё ж он поинтереснее навигатора.

[roma 59]

Igor,

Только когда он не влияет на безопасноть.

я возможно там не совсем понятно выразился.

навигатор 240+ или дельфин2 235+ будет проще продать потом.

т.е. моё высказывание не должно как бы итти вразрез с безопасностью.

кстати дельфин2 больших размеров шьётся полностью из эфки.

[Сергей Асташов 611]

Дельфин-2 с 210 размера имеет верх из ZP.

Не забывайте про то что писал выше,если берете бЪ/у,меняйте стропы.Всего 3500 руб в ПА стоит вместе с работой.

[Twilight_Sun 1913]

У силуэтта тоже комбинация, и тоже есть 260... Всё ж он поинтереснее навигатора.

Мне как-то арендный 210ый силуэт понравился меньше нафигатора 200. Хотя может просто потому что он арендный и наверное совсем не новый был.

А с опытом до сотни и чуть дальше - там вряд-ли есть смысл на это "поинтереснее" ориентироваться.

[DeFF 5]

А мне почему то казалось, что из нулевки должен лететь лучше, чем из эфки или комбинированной структуры. И соответственно вертикаль меньше, а горизонталь выше. Поправте пожалуйста, если ошибаюсь

[roma 59]

DeFF,

А мне почему то казалось, что из нулевки должен лететь лучше, чем из эфки или комбинированной структуры.

да. но. этим "лететь" надо уметь пользоваться. как сказал соло:

без хорошей подушки он будет долбить тебя об планету на каждом прыжке и травма при таком раскладе лишь вопрос времени.

под подушкой он имеет ввиду твою технику её выполнения.

а поскольку никто из здесь пишущих ниразу не видел как ты летаешь то все делают выводы о твоей технике по

а. твоему опыту "Прыжков:60+"

и

б. опыту наблюдения за своими знакомыми которые при таком же опыте пересаживались со студентов на боевые загрузки.

отсюда и посылания к "живому инструктору". если он сочтёт твой навык выполнения подушки нормальным для перехода на купол из нулёвки то почему нет.

[DeFF 5]

DeFF,

да. но. этим "лететь" надо уметь пользоваться. как сказал соло:

Спасибо! Все понял!

[BeceJIbIu 2]

Я не знаю производителя, который бы выпускал переходник больше 230

Sabre2 - 260 http://www.performancedesigns.com/products.asp?product=sa

У них же на сайте примечание. Литературный перевод что-то вроде "несмотря на то, что есть опыт обучения начинающих на Sabre 2, у Perfomance Designs есть более подходящие купола для студентов".

[Rossignolskier 115]

Мне как-то арендный 210ый силуэт понравился меньше нафигатора 200. Хотя может просто потому что он арендный и наверное совсем не новый был.

А с опытом до сотни и чуть дальше - там вряд-ли есть смысл на это "поинтереснее" ориентироваться.

фиг знает. у нас на ДЗ студенческие купола 230 210 190 это силуэтты, 260-е да, навигаторы...

[Сергей Асташов 611]

Сейбр ни фига не вариант постАФФ.Опасно.

[DeFF 5]

Навигатор PDшный, а Российские аналоги есть?