Зачем купольщики грузят мешки 2+?

[canopyFFpilot 141]

объясните непонимающему ничего в купольной , а зачем на купольной нужна большая загрузка? ведь раньше же куполили на по-16 или чем то еще и ничего.

[Aeksandr 2]

объясните непонимающему ничего в купольной , а зачем на купольной нужна большая загрузка? ведь раньше же куполили на по-16 или чем то еще и ничего.

Это смотря какая купольная

[canopyFFpilot 141]

эт получается что на загруженных куполах меньше вероятность словить завязку?или кто?

[Сергей Асташов 611]

Быстрее реакции купола,и сам купол "жестче",меньше вероятности подскладывания секций,что неминуемо приводит к резкому вращению,и,как итог-завязке.

[daysleeper 601]

Быстрее реакции купола,и сам купол "жестче",меньше вероятности подскладывания секций,что неминуемо приводит к резкому вращению,и,как итог-завязке.

В двойке реакции купола дают возможность в завязке нижнему удерживать полурабочий купол в направлении движения верхнего купола. За эти секунды верхнему совершенно несложно выпутаться. Завязки такого рода бывают, но все заканчиваются без отцепок. Вращение конечно быстрое, особенно если замотанное тело перекосило. Но нижний может его поддерживать. В четверке не вязался не знаю.

[Сергей Асташов 611]

Я бы еще добавил, что сегодня для того, чтобы выигрывать, одной техники выполнения упражнения уже не достаточно. Например, в ротации с загрузкой 1.2-1.4 нех делать. Прыгать конечно можно, но на результат расчитывать - нет.

Александр,а какой результат какого уровня имеется ввиду?

Когда весь мир прыгал уже на загруженных куполах,Арифулинская команда на ПО-16 порвала почти всех на ЧМ.

Так что это утверждение весьма спорно.

Я не великий спортсмен-парашютист,чтобы было понятно когда-то выиграл ЧУ-85 по парашютному многоборью,но немного в теме да и вообще в "спортах" разных с 5 лет доныне.Так вот может быть масса причин,когда опытнейший ас сажает на сильнозагруженный купол начинающего.

Примеры из других видов спорта более показательны.Про езду начинающего на спортбайке уже писали.Но тут,как правило, человек не имеет наставника-тренера,захотел и купил.

А вот если взять бокс,то как раз тренеры иногда выставляют бойца,которому надо технику полировать и физуху работать на бой,к которому тот не готов-рановато,но это же тренер сказал,а чем тренер руководствовался-знает только он сам!Итог может быть разным-но это уже лотерея.Он может даже выиграть,а может надломиться морально/получить травму.

Так что...Думать надо своей головой всегда.

Есть такая наука-педагогика,и принципы построения тренировки.

Основной принцип обучения-от простого к сложному.Можно не умеющего плавать бросить в бассейн,пришедшего на первую тренировку в боксерский зал поставить в ринг,результат может быть из нескольких вариантов(см. предыдущий абзац).

Неуклонный рост мастерства(без вариантов) будет только при соблюдении этого самого основного принципа.

Его несоблюдение ведет к появлению различных вариантов судьбы спортсмена.

[Smiley 33]

Реакция купола на высоких загрузках возрастает - это раз. Но и еще одна весомая причина даунсайза - это длина строп. Чем короче стропы, тем меньше "высота" фигуры. Для ротационщиков - это чит. Поэтому и уменьшаются по самое небалуй.

[Алекс 132]

А мне очень нравятся завязки на больших кораблях , ух силища! На маленьких все быстро и тряпки мало, а на больших хоть обмотайся три раза красотища, а как с земли смотрится... А сколько свободного времени, можно уточнить высоту у партнера, обругать его душевно ! А с земли смотрят все в шоке, а ты как парень типа борешься за живучесть , а на земле переживают

А этажерка с флагом на по-16 нет равных, а на маленьких куполах так не получится , будут сыпать. На маленьких на показуху прыгаешь на ограниченную площадку, не покидает мысль что нельзя промахнуться и зашибить кого нибудь, а на больших как чел !

Короче я не знаю почему грузят 2+, понты это!

[Paha 29]

Это не понты.

Конечно понты..вот амеры на 83-х уже пантуются,французы,щведы,австралийцы а 87-х.Понты конечно...

[daysleeper 601]

У нас кстати так же. Не сговариваясь мы тоже к этому пришли. Первым об землю бьется самый опытный , иначе не логично. Я на пллощадку - всегда второй То есть в траффике купольщики садятся все по первому своему. Пока что иначе не приходилось поступать.

Кроме того учтите - купольщики даже в заходе держатся очень близко друг к другу, просто инстиктивно, по привычке, с родной командой порядок захода давно отработан и часто маневры происходят из одних и тех же положений. Этому способствует так же и то что задача захода обычно - выжить, а не просвупить подальше, или что еще, потому экзотические маневры на приземлении - редкость.

Так что от нашей стаи обычно остальные держатся подальше. Да и мы за счет разрыва во времени обычно если приходится приземлятся около траффика отвисаемся заранее в стороне, и только потом строим заход.

К сожалению в конце группы - самое опасное место, оператор иногда страдает. То подрезали, то засмотрелся куда то.

[Grisha 369]

Прошу держать тему в чистоте.

Здесь - обсуждается причина высокой загрузки в реалиях современной купольной, как спорте.

Начинающие, которые пытаются сразу прыгать с такой загрузкой - в этой теме, не перемешивайте понятия, плиз!