Ozone 120

[Rubik 243]

Из 7cell - Omega (Icarus) или Dragon (Atair).

никаких Озонов.

[Grisha 369]

groza

лично наблюдал складывание двух озонов (170 и 150) в летней турбуленции.

ОЧЕНЬ СЛАВА БОГУ, что высоты хватало в обеих случаях на восттановление

оба владельца очень радовались жизни потом.

с вот такими :blink: глазами

[Гость Just guest]

Ozone 120, загрузка 1.4

при выполнении маневров на передних свободных

нос парашюта начинает "хлюпать" "водить" и вобще вести себя крайне непредсказуемо. при выполнении подушки купол резко сваливает, подушки как таковой не получается.

Вопрос: что это, и решается ли проблема перемеркой и перерегулировкой строп?

(разумеется сертифицированным риггером)

[kluGe 1]

при выполнении подушки купол резко сваливает, подушки как таковой не получается.

Было у меня не на Озоне. У меня были кривые СК, а именно, задние симметрично короче передних на 5мм.

[Гость Just guest]

Разница СК в 5 мм дает такой результат?????? :blink:

[Grisha 369]

Just guest

Симптомы больше напоминают слишком короткие стропы управления:

1. при затягивании ПСК одновременно поджимается и хвост, давление в куполе совсем пропадает и он начинает беспомощно хлопать

2. свал находится очень высоко

в следующий раз подними голову и посмотри - не поджат ли хвост купола при полностью отданных клевантах? есть ли слабина строп управления в этот момент

обсуди эту тему с риггером

[Гость Guest]

Смотрел. При расчекованных и отпущенных клевантах слабина на сторпах управления присутствует и не маленькая, на мой выпуклый глаз гораздо больше, чем, например на sabre 2, на котором мне доводилось прыгать.

Свал на самом деле очень высоко и резко, пролета как такового нет,

при приземлении в следующий момент после того как только начинаю давить подушку получается ШМЯК.

Риггер посоветовал отправить купол не перемерку строп производителю,

но тут вот появилось еще мнение о короткий СК, что тоже может быть, поскольку купол только прицеплен к новому ранцу, в прежнем ранце насколько я знаю он нареканий не вызывал.

[Kazak 0]

Была такая проблема с первым сафарём 139

пока стоял в одном ранце проблем не было человек прыгал нормально.

Переставил в свой появилась проблемма описанныя выше.

Все решилось удлиннением строп управления.

[Fyodor 1]

слабину нужно проверять не просто при полностью отданных, а при полностью отданных развернуться на переднем (например плавный 360 - аккуратно, высоко и при свободном траффике)

в стропах управления во время всего маневра должна быть слабина

по симптомам - зажаты стропы управления

[Veis 33]

Just guest

Извини за нескромный вопрос, грудную ослабляешь?

Сколько прыжков на этом лайнсете, каков результат промера?

[Novice 16]

Ozone 120, загрузка 1.4

при выполнении маневров на передних свободных

нос парашюта начинает "хлюпать" "водить" и вобще вести себя крайне непредсказуемо. при выполнении подушки купол резко сваливает, подушки как таковой не получается.

Вопрос: что это, и решается ли проблема перемеркой и перерегулировкой строп?

(разумеется сертифицированным риггером)

Прыгал на Озоне 170,150,135,120

Действительно начиная со 135 размера начинаются проблемы с СК. Причем не только у меня.

Люди долго не могли поверить. Перебирали разные варианты.

В итоге с одним из куполов 120 размера человек поехал в ПорноАвис, там ему сказали, что за отдельную плату ему купол отрегулируют чтоб такого не было, НО ткже сказали, что этот купол не предназначен для управления на СК и если человек не хочет довести себя до членАвредительства, то о СК на этом куполе лучше забыть. Либо посоветовали взять другой купол.

[HocuM 2]

novice

Та-же фигня наблюдается и у "Скорпионов", которые вроде как для управления на СК преднозначены, у меня проблемы такого рода были со 150-м и 170-м размерами, впечатления довольно неприятные.

[Viking 1]

Лично у меня - Озон 150 на СК управляем но в пределах 180.. Дальше онм превращаются в туго натянутые канаты - просто физически не удаётся на них управлять, разве что если обеими руками висеть. Симптомов описанных стартопиком не наблюдаю ...

[Novice 16]

Лично у меня - Озон 150 на СК управляем но в пределах 180.. Дальше онм превращаются в туго натянутые канаты - просто физически не удаётся на них управлять, разве что если обеими руками висеть. Симптомов описанных стартопиком не наблюдаю ...

Действительно 150 размер поддается управлению.

135 и 120 нет. Если конечно не доработан

[Viking 1]

В чём, если не секрет, состоит доработка ? Спрашиваю из чистого любопытства

[hardyk 0]

В чём, если не секрет, состоит доработка ? Спрашиваю из чистого любопытства

Присоединяюсь к вопросу.

И не из любопытства, а т.к. сам являюсь "счастливым" обладателем такого купола.

[Novice 16]

В чём, если не секрет, состоит  доработка ?  Спрашиваю из чистого любопытства

Присоединяюсь к вопросу.

И не из любопытства, а т.к. сам являюсь "счастливым" обладателем такого купола.

2 Viking Для этого есть телефон ПА. Позвони туда.

2 hardyk Тебе пока пользоваться СК не нужно (не безопасно) тебе бы пока к куполу привыкнуть опыта поднабрать. Кстати этот купол не для скоростных приземлений он для "новичков". Попрыгаешь не много пересядешь на полуэлипс. Там уже другое дело

[Viking 1]

Да собственно и не критично..беспокоить ПА всякой ерундой .. мне пока больше разворотов на 90 и не нужно... понадобится - другой купол буду покупать

[Novice 16]

Novice

"использование ПСК на 120ом размере может вообще привести к печальным последствиям."

поподробнее плиз B)

Особенность такая у ОЗОНа мелкого )

тянешь за ПСК и купол (та часть где тянешь) складывается ) ... через секунду конечно восстанавливается выдерая ПСК из руки...

Если мне память не изменяет то вроде Пузер тоже с чем то подобным сталкивался...

кстати на 135ом разочек попал с ним в очень деликатную ситуацию...

Турбуленция...подкалбашивает немного... высота метров 200. Я тогда еще совсем "зеленый" был ) мало чего понимал. Вдруг чуствую свободное падение началось :blink: я голову вверх и в этот момент купол наполняется :ph34r:

видимо несколько секций сложилось ...

кстати потом видел тоже самое у девушки на 120ом.

[Viking 1]

Да Параависовцы признавали эти проблемы и вроде как даже бесплатно переделывали купола .. у меня был( и есть сейчас как второй мешок) 150 Озон так вот я разговаривал с представителем параависа он говорил что эти проблемы от 135 мешка и мельче.. хотя были слухи что после переделки у озонов ещё больше возрастала вертикаль(хотя куда уж больше, хороший мешок, имхо, но качество планирования и вертикаль у него конечно оставляет желать лучшего)

[Strannik 25]

.. хотя были слухи что после переделки у озонов ещё больше возрастала вертикаль(хотя куда уж больше, хороший мешок, имхо, но качество планирования и вертикаль у него конечно оставляет желать лучшего)

Тогда что у него хорошего осталось ... цвет ?

[Сергей Асташов 611]

Касается ОЗОНов,СКОРПИОНов и СТЕЛЛСов.

Нашли и обезвредили ошибку в перепадах 2-3 рядов.Дотестим до конца и сообчим.

Летают купола совсем по-другому.

[Skylet 485]

Касается ОЗОНов,СКОРПИОНов и СТЕЛЛСов.

Нашли и обезвредили ошибку в перепадах 2-3 рядов.Дотестим до конца и сообчим.

Летают купола совсем по-другому.

А можно будет ранее произведённый купол доработать? Если да, то сколько примерно будет стоить? И будет ли информация о изменяемых длинах строп открытой?

[BigBUG 12]

+1 к Кеше.

Подобное было на озоне у жены (загрузка 1.1) и когда я его тестил (1.6).

При этом 150й озон с загрузкой 1.5 ничего подобного не делал.

[Сергей Асташов 611]

А можно будет ранее произведённый купол доработать? Если да, то сколько примерно будет стоить? И будет ли информация о изменяемых длинах строп открытой?

Дотестим,я думаю, инфа будет разослана.Пока не могу сказать какой будет доработка,принципиально сложного нет,риггер вполне способен это сделать.

Подождем окончательных результатов.