Safire-2 vs Sabre-2

[mvadim 0]

Всем привет.

Вот собираюсь заказать системку себе, выбираю ОП - ориентировался на Sabre-2, однако знакомый инструктор посоветовал Safire-2.

Кто может сказать что-либо за-против такого выбора?

Прыжков у меня чуть больше сотни, думаю брать купол с загрузкой 1.3-1.4, не больше, зажигать особенно не собираюсь, но полетать все же люблю

Буду рад всем мнениям.

[mvadim 0]

Да, сейчас прыгаю на арендном Скорпионе-150 (загрузка 1.3), чувствую себя на нем вполне комфортно и уверенно. Но хочется свое, а раз свое - так хорошее

[sergant 3]

Интересно, это общенациональная традиция прыгать 1.3-1.4 с сотней прыгов?

В "ЗАДНИЦЕ" с такой загрузкой и опытом оказаться не боишься?

[sergant 3]

Sabre-2 или Safire-2 IMHO зависит от "религии", функционально разница не велика.

[Romarиo Agro 0]

Интересно, это общенациональная традиция прыгать 1.3-1.4 с сотней прыгов?

В "ЗАДНИЦЕ" с такой загрузкой и опытом оказаться не боишься?

я со своими 70 прыгами получил допуск на загрузку 1.45 (мой вес 88 купол Safire-2 149), так как показываю РП уверенную работу на аналогичном 169.

Нравится, но теперь у меня появились сомнения ...Может ещё на 169 погонять?

[sergant 3]

Romarиo Agro

я как бы не оспариваю ваши права...

Просто прикидываю, как вы будете из "задницы" выковыриваться, а рано или позно, вы БУДЕТЕ!!!

Инструктору и РП привет!

Удачи!

[AntiPode 2]

mvadim

мое субьективное мнение - Safire

B)

[Romarиo Agro 0]

Спасибо за пожелание удачи!

пожалуйста без иронии и сарказма, серьёзно , я человек начинающий и очень не опытный, поэтому любой совет для меня бесценен.

и из какой задницы мне придётся выбираться? Чем чревато то кроме возможно не мягких первых приземлений?

[BigBUG 12]

Мне лично больше нравится Safire.

[sergant 3]

и из какой задницы мне придётся выбираться? Чем чревато то кроме возможно не мягких первых приземлений?

Кривая выброска или низкое раскрытие и как следствие приземление на:

1. Ограниченную площадку

2. Деревья

3. Колючую проволку

Будь уверен, что это произойдет!

Сможешь выкрутится? Молодец!

[dronv 862]

Поиск рулит http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=3102

[BBC 0]

Магеллан- вот мой ответ :ph34r:

[Romarиo Agro 0]

2 dronv:

Спасибо за ссылку!

2 sergant:

Спасибо за расшифровку задницы!

Прыгаю в Коломне , резервных площадок там полно!

Река?...будем плавать учится плавать

[sergant 3]

Прыгаю в Коломне , резервных площадок там полно!

Не угадал!

"Задница" все равно случится

[mvadim 0]

и из какой задницы мне придётся  выбираться? Чем чревато то кроме возможно не мягких первых приземлений?

Кривая выброска или низкое раскрытие и как следствие приземление на:

1. Ограниченную площадку

2. Деревья

3. Колючую проволку

Будь уверен, что это произойдет!

Сможешь выкрутится? Молодец!

Прыгов до 400-500 планирую прыгать на одном и том же аэродроме, на котором все ОК и с выбросками и с запасными площадками приземления, если что.

Речь не о соответствии опыта и загрузки - на эту тему у меня есть инструктор (и не один) и РП, с которыми я консультируюсь по всем этим вопросам. Привет передам

Итого как я понял, что Safire, что Sabre - один фиг, но в идеале лучше попробовать и то и то и дальше выбирать

[Andrey 0]

Итого как я понял, что Safire, что Sabre - один фиг, но в идеале лучше попробовать и то и то и дальше выбирать

Для тебя разница будет только в открытиях, safire помягче - у меня новый купол фитилил по 500 метров иногда. Sabre придется все-таки учится укладывать аккуратнее )

[mvadim 0]

Да и еще, беру немного "на вырост", т.к. ехать оно будет месяца 4, как мне сказали. А там уже прыгов 200 будет точно

[Romarиo Agro 0]

Прыгаю в Коломне , резервных площадок там полно!

Не угадал!

"Задница" все равно случится

а у кого она не случалась?

Закрутки..ну вроде разобрался я как с ними бороться ( на афф да первые прыги на аренде каждый второй прыг с хорошей закруткой, а скорей всего медузу кидал из позы зю)

вчера на Сафире 169 тоже произошла ХОРОШАЯ закрутка оборотов 5..

..освежил воспоминания

[silent 0]

Извините за оффтопик, но таки +1 к ВВС - Магелан :ph34r:

[mvadim 0]

Извините за оффтопик, но таки +1 к ВВС - Магелан :ph34r:

Общался я с человеком - конструктором куполов и ранцев одной из наших компаний. Так вот его авторитетное мнение такое: у наших компаний в ближайшее время не будет столько средств на проектирование и тестирование куполов, нежели у западных, соответственно, если средства позволяют - надо брать западное...Магеллан - это ведь украинского производства, кажется?..

[AntiPode 2]

mvadim

а Украина не запад чтоли?

имхо прыганый сафайр или саблю продать просто тебе потом будет легче, чем прыганый магелан.

[anton 0]

sergant

человек спросил про купола

а вы разводите онанизм и истерию про загрузку )

это общая тенденция, для этого есть другие темы=)

Кому и на чем прыгать, каждый решает для себя сам

в меру своих возможностей и способностей.

Если хочешь летать - будешь летать

Ричард Бах

а вы до**чите в интернете и даете какито глупые поучения =)

я вообще не пишу, но тут не удержался)

Удачи

НЛ

[silent 0]

Украинского, www.skylark.kiev.ua.

Так вот его авторитетное мнение такое: у наших компаний в ближайшее время не будет столько средств на проектирование и тестирование куполов, нежели у западных

- вопрос чуть ли не философский, очень сложный и в данной ветке не вижу смысла дискутировать на эту тему

Давайте исходить из следующего: разрабатывать и испытывать ничего не надо - все три купола серийные, они есть, уже разработаны и испытаны, не важно с какими затратами на проектирование и тестирование, просто сравниваем существующие серийные продукты. В этом сравнении Магелан существенно дешевле, сроки изготовления меньше, качество по крайней мере не ниже (на своем не нашел к чему придраться- супер!), по летным характеристикам ничего писать не буду - опыта не достаточно, будет не объективно, но для себя выбрал Магелан.

[соло 75]

количество прыгов у меня в профиле.

начиная с 70-какого-то сел на сафаер с загрузкой 1.4.

+1 к мнению сержанта, что задница все равно случится.у меня за 50 прыгов случалась 2жды. отделался ушибами.

кстати, на куполе с такой загрузкой посадка на поле поперек борозд пахоты, особенно если оно подсохшее, это уже одна из разновидностей задницы. (летает, сцуко, быстро)

по куполу:

- открывается мягко

- в управлении легок. уже привык, но после арендного прямоугольника с загрузкой 1.2 выглядел вообще, как ракета.

- несмотря на загрузку угол планирования ничуть не больше чем у предыдущей аренды. но летает при этом намного быстрее, высота пропадает быстрее, на размышления времени меньше - при отсутствии опыта это реальная проблема.

- подушка мощнейшая, но чтобы садиться не в положении маятника, а более-менее элегантно нужно переучиваться

- передние гораздо мягче чем на прямоугольниках.

- не сильно, но все же чувствителен к рулению подвеской, особенно если лямки сдвинуть чуть вперед.

минусы:

у меня только один - уже после открытия, при наполнении крайних секций купол делает доворот и нырок (всегда влево). вполне возможно это проблема не купола а моей позы... хотя икарус у себя в разделах с технической информацией намекает на то, что такая проблема присутствовала, но они ее побороли.

ЗЫ. еще в топку тезиза о заднице, которая обязательно случится - за 50 прыгов было следующее:

- 1 раз долбанул на раскрытии - сам дурак, слайдер таки надо прижимать

- 1 закрутка на 2.5 оборота, раскрутил - опять же сам дурак. надо было спокойну укладываться, а не спешить во взлет.

- 2 посадки в полях поперек борозды. было больно.

- несколько раз после крайнего разворота, поняв что промахиваюсь, уходил в поля.

- в начале пару раз чуть не влепился в землю, недооценив глубину нырка при повороте на клеванте. т.е. свупить даже в мыслях не было, просто боковой ветер снес так, что крайний и пред-крайний повороты на 90градусов пришлось объединить в один поворот на 180. сдуру делал это на полном ходу одной клевантой - за время разворота со 100 метров нырнул практически до земли. после этого оценил умение делать плоские развороты (на аренде их польза была как-то не заметена).

[plankton 1]

Могу сказать ское мнение относитально Sabre2-150 и купола Pilot-150. сделал на каждом более 100 прыжков при закрузке 1,5. К достоинствам Sabre2 нужно указать то что купол делает фантастически мощную подушку на приземлении.

Также этот купол теряет много высоты в развороте на своб концах и набирает скорость. Так что если твоя цель свуп то возможно это купол тебе подойдет.

К недостаткам нужно отнести не ровное открытие купола, частые довороты и закрутки, хотя плюс то что открытия не жесткие, купол не лупит.

Pilot-150 делает исключительно ровное и мягкое открытие. Я влюблен в этот купол за его открытия (11+ балов по 12 балльной системе за октрытие). Сделал более 100 прыжков с вингсьютом и ни разу не получил закрытку.

Также Пилот более шустро разворачивается на клевантах чем Сейбр2.

К недостаткам нужно отнести более слабую подушку на приземлении чем у Сейбра2