Прыги с мотодельты, паратрайка - аспекты безопасности

[Grisha 369]

Ech,

и причем тут опыт? это скорее в неадекватную зону

[Cherokee 0]

Сегодня наконец-то совершил этот прыжок. Высота отделения 1700. Постарались проработать все моменты. Лётчег - с опытом выброски, прыжок прошел четко, как запланировали. Ощущения - восторг.

И сегодня мне задали вопрос, что делать, если при отделении от дельтаплана нога зацепится за что-нибудь и зависнешь верх ногами. На мои ответы посмеялись, ничего не объяснив.

Действия, я так понимаю, как при зависании за обычным самолетом, но с большими поправками?

Обращаюсь преимущественно к инструкторам, подскажите ваше мнение, по действиям в данном ОС? Подскажите, где верно, а где неверно:

1. Попытаться влезть обратно. На сколько реально ли и целесообразно на дельтике (при условии, что, он не впал в штопор)?

2. Отрезаться стропарём, то, за что зацепился.

3. Сгруппироваться и висеть, ожидая приземления, если ничего не получилось.

Обосновываю эти свои мысли тем, что в РПП про такой ОС сказано:

- "В случае зависания парашютиста экипаж самолета должен принять все меры для поднятия зависшего парашютиста на борт... Зависший парашютист подтягивается руками по поданному фалу, содействуя облегчению своего подъема на борт самолета".

- "При невозможности поднять зависшего парашютиста на борт самолета зависший парашютист обязан, используя свой или поданный на фале нож, обрезать..."

- "Когда будут исчерпаны все меры по оказанию помощи зависшему парашютисту... ...произвести посадку на мягкий грунт, глубокий снег."

И ещё:

Есть определенные правила безопастности при прыгах с СЛА и их надо соблюдать!

Если есть такие, то подскажите, плиз, где найти?

[Dima 7]

Сегодня наконец-то совершил этот прыжок. Высота отделения 1700. Постарались проработать все моменты. Лётчег - с опытом выброски, прыжок прошел четко, как запланировали. Ощущения - восторг.

И сегодня мне задали вопрос, что делать, если при отделении от дельтаплана нога зацепится за что-нибудь и зависнешь верх ногами. На мои ответы посмеялись, ничего не объяснив.

Действия, я так понимаю, как при зависании за обычным самолетом, но с большими поправками?

Обращаюсь преимущественно к инструкторам, подскажите ваше мнение, по действиям в данном ОС? Подскажите, где верно, а где неверно:

1. Попытаться влезть обратно. На сколько реально ли и целесообразно на дельтике (при условии, что, он не впал в штопор)?

2. Отрезаться стропарём, то, за что зацепился.

3. Сгруппироваться и висеть, ожидая приземления, если ничего не получилось.

Обосновываю эти свои мысли тем, что в РПП про такой ОС сказано:

- "В случае зависания парашютиста экипаж самолета должен принять все меры для поднятия зависшего парашютиста на борт... Зависший парашютист подтягивается руками по поданному фалу, содействуя облегчению своего подъема на борт самолета".

- "При невозможности поднять зависшего парашютиста на борт самолета зависший парашютист обязан, используя свой или поданный на фале нож, обрезать..."

- "Когда будут исчерпаны все меры по оказанию помощи зависшему парашютисту... ...произвести посадку на мягкий грунт, глубокий снег."

0

И ещё:

Если есть такие, то подскажите, плиз, где найти?

Лучше не прыгвть, чем выяснять все действия в ОС.

Реально стремная тема, прыги со всяких СЛА .

Сейчас бы не полез, ну его нах, страшно бля .

[соло 75]

можно, как волк, когда в капкан попадает - отгрызть себе ногу

[Dima 7]

можно, как волк, когда в капкан попадает - отгрызть себе ногу

Нога горазде дороже, предпочту оставить при себе .

[Nikola 1340]

Cherokee, ну ты в принципе описал все возможные варианты действий в данной ситуации Я бы стал залезать обратно только в случае зацепления деталями системы (медуза, плечевые - если кто-то сможет ими зацепиться), если ногой - пытаться свалить.

Приземляться, вися вниз головой под аппаратом - ИМХО, мало шансов выжить.

UPD. Про медузу - если заметил ее выпадение при подготовке к прыжку.

[Novice 16]

Сегодня наконец-то совершил этот прыжок. Высота отделения 1700. Постарались проработать все моменты. Лётчег - с опытом выброски, прыжок прошел четко, как запланировали. Ощущения - восторг.

И сегодня мне задали вопрос, что делать, если при отделении от дельтаплана нога зацепится за что-нибудь и зависнешь верх ногами. На мои ответы ...

поздравляю!

только зацеп ногой/рукой это не главная проблема.

при прыге с мотодельты основное это следить чтоб случайно не выдуло медузу. она попадет на винт и 99% раскладе летчик станет трупом (уже был такой случай в Питере).

а если случайно зацепишь кольцо ПЗ то и запаска может намотаться на винт тогда вы оба трупы.

есть несколько видов мотодельт. с каких то можно безопасно прыгать с каких то нет (из-за растяжек есть опасность зацепиться)

[_nw_ 1531]

при прыге с мотодельты основное это следить чтоб случайно не выдуло медузу. она попадет на винт и 99% раскладе летчик станет трупом

У мотодельт вроде тоже бывают запаски, это дает всего 1% шанс?

[Novice 16]

У мотодельт вроде тоже бывают запаски, это дает всего 1% шанс?

смотря какие.

мотодельты разные бывают.

[Валера К 54]

Novice, Если на винт что-то намотается, но не наполнится, то приземлится дельта спокойно. На современных дельтах и у пилотов, думающих о своей заднице, запаски есть почти всегда.

PS: я конеш понимаю, что здесь все глав-ссуны, но зубов бояться, в ... ну сами знаете...

[Novice 16]

Novice, Если на винт что-то намотается, но не наполнится, то приземлится дельта спокойно.

надо будет этим ребятам рассказать

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=801

PS: я конеш понимаю, что здесь все глав-ссуны, но зубов бояться, в ... ну сами знаете...

когда я прыгал это было вообще мега позитивно)

дело было утром. часиков в 7

пока поднимались замерз как собака)

еще высотомер на дельте не работал, а у меня его вообще не было)

отделялся "на глаз"

[Валера К 54]

надо будет этим ребятам рассказать

Разбора нет, причин нет. Ты это к чему? Было ли спас-устройство или нет?

Я прекрасно понимаю, что если тряпки намотаются и наполнятся, то большая вероятность краша. На самолет можно тоже на хвост намотаться и свалить его в штопор..

Я абсолютно согласен, что прыги с дельты требуют хорошей подготовки как перформера так и пилота, что это более опасно. Но прыгать или нет - решают пилот и перформер. Писать тут что с дельты прыгать нельзя - глупо.. Осознавать риски - нужно.

еще высотомер на дельте не работал, а у меня его вообще не был

и эти люди запрещают мне ковырять в носу ))

[Novice 16]

...

и эти люди запрещают мне ковырять в носу ))

я то вообще ни чего не говорю

прыгай откуда хочешь))

но на самом деле в прыге с дельты ни чего особого нет.

прыг с мотопараплана куда позитивнее.

[Novice 16]

Видео есть у кого-нибудь?

Когда-то видел видео как мотопараплан несколько раз проходил над площадкой и не смог зацепить/подобрать того, кто будет прыгать.

Может у кого-то есть видос где всё

или ссылочку дайте плиз.

вот

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=10205

качай на здоровье

там съемка с трех камер.

одна на земле как взлетают и две в воздухе как отделяются

[RED@KTOR 1513]

Видео есть у кого-нибудь?

Когда-то видел видео как мотопараплан несколько раз проходил над площадкой и не смог зацепить/подобрать того, кто будет прыгать.

Может у кого-то есть видос где всё

или ссылочку дайте плиз.

[WhisperingWind 1]

Невесело застрявшему - глаза выдают

похоже, что лучше бы выяснять как НЕ зацепиться / застрять.

мы прыгали с двухместной мотдельты - садились за пилота боком. карман медузы прикрыт сиденьем со всех сторон. локтями прикрыл подушки и едешь на высоту. перед отделением проверяешь. что медуза не вылезла. на руках приподнял тушу из сиденья, ногами уже ни на что не наступаешь. собрался в комочек (голову к коленям и вывалился. уже потом принимаешь любимую позу. мне было проще всех - рост и вес помогают не занимать места и ни за что не цепляться. хотя при особом таланте шанс зацепиться есть у кого угодно. равно как и свалить машинку. мы с пилотом на земле отработали отделение, чтобы никто не хватался за все подряд и НЕ толкался об СЛА на отделении. штука странная- требует особой внимательности и аккуратности, а также четкого осознания происходящего. кому из самолета отделяться как-то не комфортно - мотодельты запрещена

[Alkinoy 56]

Невесело застрявшему - глаза выдают

и где ты там глаза разглядела???

[OFF 7]

Дан застрял из-за использования каких то кандовых парапланерных ботинок , зацепился хренью куда шнурки надеваются за трос газа

Он же на меня гнал, что я в VANS прыгаю и когда нить сломаю голеностоп B)

[_nw_ 1531]

Дан застрял из-за использования каких то кандовых парапланерных ботинок , зацепился хренью куда шнурки надеваются за трос газа

в смысле с крючками вместо дырок?

ИМХО надо быть особенным *****м чтоб в таком прыгать даже просто скайдайв

[Alkinoy 56]

парапланерные ботинки без крючков, только петли - там тоже можно радостно ногами по стропам пройтись. Как можно ими зацепиться? -

оффтоп:

А вот голеностоп действительно держат великолепно, плюс 4-5 см подошва - при жесткой посадке ноги спасают: с парапланерной подвеской с большим амортизатором пробежку делать очень неудобно, а посадки иногда происходят на склон, под уклончик, на каменистую осыпь какую нибудь. Да и саму стопу с пальцами от изгибов в разные стороны берегут...

[Nikola 1340]

"парапланерные ботинки" понятие весьма размытое, ну как и "парашютные ботинки"

На многих моделях тех же Ханвагов (которые не "air" спецификации) есть крючки.

[helxen 213]

описываемые в теме - без крючков

[Fox 0]

Ребята, есть опыт прыгов с паратрайка, но... но!!! Как хорошо что в один прекрасный день я в своей системе подымался в самолете а не в трайке.

Будьте бдительны, если прыгаете с мотодельты/трайка, тщательно проверяйте систему перед взлетом, а именно шпильки ОП/ЗП, карман медузы.

Безопасных вам прыжков!!!

[RED@KTOR 1513]

И прибор не забудьте НЕ включать.

[Skyfloat 1]

И прибор не забудьте НЕ включать.

Можно пояснить, почему? А то мы тут с парнями уже вспотели споривши про этот момент.