Страх двери

[Alexey.L 1379]

А потом получи пинка либо от пилотов

Некоторым помогает.

[DeadChrist 0]

спасибо всем за советы. кажется, я нашел выход

позавчера прыгал с трех тысяч с дубом. шел на пирамиду с опытным спортсменом. завалил пирамиду, пройоп высоту, не нашел кольцо (подгонка подвесной системы), открылся прибором на 500 метрах, на приземлении сломал левую руку. причем в том же месте, где я ее ломал в прошлом году... повредил ногу и спину.

А так все нормально. Отделяться было не очень страшно.

Но с дубом прыгать больше не буду...

[RUS60 0]

Может все таки заняться чем нибудь другим? B) Мое мнение. ничего личного.

[Alexey.L 1379]

завалил пирамиду, пройоп высоту, не нашел кольцо

с дубом прыгать больше не буду

Так это дуб во всём виноват. Меня тоже с дубом колбасило, даже в двойке с инструктором. Теперь хоть знаю, кто во всём виноват.

Но главная задача выполнена, страх победили. Приношу свои поздравления. А проёб высоты — это уже следующая задача. Срастайся и будем решать.

[staraya_perechnica 936]

Как по мне. Здорово помогает знание устройства и принципа работы купола, уверенность в укладке (сам, а не какой-нибудь Петя Веников) и серьезная предпрыжковая подготовка (отработка элементов прыжка, контроль времени и высоты, отработка до автоматизма действий по раскрытию (чтобы руки думали сами, пока мозг контролирует высоту).

Ну а подгонка, чтобы не найти кольцо - это круто. Задом наперед одел, наверно. А куда ж смотрел тот инструктор, с которым ты прыгал. А сам почему не подогнал?

Все что призошло выглядит, как первый звонок (хорошо если первый). Отсюда цитата...

Может все таки заняться чем нибудь другим?

[Sanya 0]

А потом получи пинка либо от пилотов за то, что по самолету ходишь, либо от РП за то, что на второй заход ушли

Вообще-то речь о том, чтобы посмотреть в открытую дверь в процессе набора высоты с разрешения выпускающего. Поэтому ни о каком пинке от РП речи не будет. Да и от пилотов обычно тоже.

Ой, я забыл, что на продвинутых ДЗ выпускающего нет Это я, как и Smiley, мыслю "сельскими дропзонами"

[DeadChrist 0]

Все что призошло выглядит, как первый звонок (хорошо если первый).

это уже второй звонок. наверное, стоит подумать о чем-то другом.

[mmoustaf 101]

Вообще-то речь о том, чтобы посмотреть в открытую дверь в процессе набора высоты с разрешения выпускающего. Поэтому ни о каком пинке от РП речи не будет. Да и от пилотов обычно тоже.

Ой, я забыл, что на продвинутых ДЗ выпускающего нет Это я, как и Smiley, мыслю "сельскими дропзонами"

Саша - цитата была такова: "постой пару минут в открытой двери," - так?

Так.

То есть получается из твоих слов, и слов Smiley чуть выше речь шла о том, что на "сельских дз" набирают высоту с открытой дверью, да?

Да они, получается, раздолбаи

Или... вот на выброске 2 минуты на скорости 120 км/ч это 4 километра.

Возможно, на "сельских дз" 4 км туда, 4 сюда - это нормально.

Я бы если был оператором тандема на выброске с этим товарищем просто дал бы в лоб.

На как ты заметил "продвинутых дз" выброска идет каждые пять минут. Особенно в открытой двери не постоишь.

Это была лирика.

Теперь физика - советов не существует.

Каждый справляется сам.

Я боялся прыгать первые 35 прыжков где-то - очень боялся, до дрожи, при этом никакого влияния на выполнение задания это не принесло. Страх облажаться перед инструктором был выше.

Поэтому я спокойно катал задание в голове, а потом его выполнял.

Как видишь, все в порядке. Полном порядке.

[mmoustaf 101]

Да. И еще прикатка задания в большинстве случаев позволяет не пропустить высоту открытия, выполнить нормальное приземление. Так что разговоры о звонках - больше похожи на сплетни старых бабушек на лавочках.

Относись к тому что ты выполняешь ответственно. Прыжок начинается задолго до отделения и заканчивается уже позже чем сам момент приземления.

[ilyasp2006 3]

Вообще-то речь о том, чтобы посмотреть в открытую дверь в процессе набора высоты с разрешения выпускающего. Поэтому ни о каком пинке от РП речи не будет. Да и от пилотов обычно тоже.

При открытой двери скорость набора высоты резко падает, а уж если еще и кумпол торчит

[Sanya 0]

Саша - цитата была такова: "постой пару минут в открытой двери," - так?

Так.

То есть получается из твоих слов, и слов Smiley чуть выше речь шла о том, что на "сельских дз" набирают высоту с открытой дверью, да?

Да они, получается, раздолбаи

На "сельских" ДЗ обычно происходит так:

1-й подъем, 500 метров - открывается дверь, бросается пристрелка, потом некоторое время смотрится в открытую дверь в процессе наблюдения за пристрелкой. Не самая лучшая высота, чтобы давать новичку постоять возле двери, на случай "в худшем случае ты туда вывалишься"

800 метров - выброска перворазников. Закончили выброску - есть некоторое время на "постоять возле открытой двери". Высота, в принципе, уже достаточная.

Дальше при обучении по классике есть еще несколько высот, когда дверь открывается для выброски на 10-15-20 секунд, и есть возможность постоять у и без того открытой двери и полюбоваться пейзажами. Эх, вот они - плюсы классики

И самое главное - на "сельских" ДЗ у пилотов далеко не всегда есть GPS, поэтому визирование на местности и расчет точки отделения - визуально через открытую дверь А это - целая куча времени перед выброской при подходе к "боевому". Лично у меня было одно практическое занятие с инструктором по расчету точки отделения, когда я вместе с ним долго стоял перед открытой дверью, обсуждая, сколько секунд с какого момента нужно отсчитать...

В общем, даже без раздолбайства все получается неплохо

[mmoustaf 101]

На "сельских" ДЗ обычно происходит так:

И часто у вас по самолету перворазники туда-сюда до двери и обратно разгуливают?

А что пилоты говорят про это говорят? "Ыыыыыыы. держи штурвал?"

А про плюсы классики "возле двери постоять" - это вообще зачет ))

- А чем классика лучше АФФ?

- Ну... там индивидуальный подход. И у двери дают постоять

[Sanya 0]

И часто у вас по самолету перворазники туда-сюда до двери и обратно разгуливают?

Не перворазники, а спортсмены. Не так часто: по необходимости (типа такой, как здесь рассматривается). И совсем не толпами а по одному человеку плюс выпускающий. Пилоты к этому моменту готовы, и возмущений по этому поводу я не слышал.

[mmoustaf 101]

Не перворазники, а спортсмены. Не так часто: по необходимости (типа такой, как здесь рассматривается). И совсем не толпами а по одному человеку плюс выпускающий. Пилоты к этому моменту готовы, и возмущений по этому поводу я не слышал.

А... и каждый спортсмен стоит по паре минут возле открытой двери.

Концентрируется и настраивается на прыжок.

Все. я понял почему на сельских дз так мало взлетов.

В одном взлете заходов двенадцать, не меньше.

[Sanya 0]

А... и каждый спортсмен стоит по паре минут возле открытой двери.

Концентрируется и настраивается на прыжок.

Все. я понял почему на сельских дз так мало взлетов.

В одном взлете заходов двенадцать, не меньше.

Взлетов мало по другим причинам А в данном случае "возможно" и "каждый раз все подряд этим пользуются, потому что всем нужно" - это разные вещи. Страх двери присущ единицам, остальные так взлетают

[mmoustaf 101]

Страх двери присущ единицам, остальные так взлетают

Это ваши остальные просто в бигвеях не участвуют. Там страх двери присущ всем, кто снаружи не висит.

Обязательно кого нибудь в обрез впечатают.

[cheeky monkey 1]

братва! а чо делать если баюсь отделяться со скайвена???????????? вот баюс и все тут. а никуданиденешься- нада! гы

[Grisha 369]

cheeky monkey,

расслабляться минимум 2 раза в неделю - и страха не будет.

[Katrin 0]

Была таже проблема, просила выталкивать, закончилось, быстро, после того, как попросила только что закончившего АФФ, он сам так боялся, что выпихивал еще в проходе, от страха, что войду головой в дверь, вышла сама и больше просить никого не стала, наоборот сама выталкиваю

[Igor 12]

братва! а чо делать если баюсь отделяться со скайвена????????????

Вопрос не совсем понятен. Тебе страшно прыгать именно со SkyVan, а с остальных все в порядке, или тебе страшно прыгать вообще? Если верно первое предположение, то нужно детальное описание, почему именно со SkyVan. Если верно второе (сомнительно с твоим количеством прыжков), то нужно просто регулярно прыгать.

вот баюс и все тут. а никуданиденешься- нада! гы

Вот прямо-таки надо, а то расстреляют?

[daysleeper 601]

Мне на нашей замечательной сельской дропзоне даже разрешили когда то посидеть в обрезе двери и так отделится, это очень помогло мне тогда.

Кстати если на той сельской дропзое на которой я прыгаю сейчас не открывать (хотя бы немного) дверь, то во время долгого дооолгого набора высоты можно сидя в комбезе системе и шлеме (дада на нашей сельской дропзоне заставляют надевать шлем еще до отделения) так вот сидя во всем этом можно летом просто получить тепловой удар !

[cheeky monkey 1]

Вопрос не совсем понятен. Тебе страшно прыгать именно со SkyVan, а с остальных все в порядке, или тебе страшно прыгать вообще? Если верно первое предположение, то нужно детальное описание, почему именно со SkyVan. Если верно второе (сомнительно с твоим количеством прыжков), то нужно просто регулярно прыгать.

Вот прямо-таки надо, а то расстреляют?

да блин у меня мандраж- иду к краю скайвена и тут вдруг турбулентность и я выпадаю не сделав задуманного экзита.

кстати у меня такое уже было в Пинке, я прыгала в группе хоп эпд поп и упала на впереди отделявшегося .хотели расстрелять

[Kristina 0]

у меня никогда небыло боязни обреза..но после АФФ(ЛА - АН-28) была боязнь маленьких высот и самолета АН-2, но потом, когда прыгнула после АФФ прыжке на 20м с ан-2 с 1200 все прошло, нужно просто больше прыгать и с разной высоты и по возможности с разных видов ЛА.

[Igor 12]

да блин у меня мандраж- иду к краю скайвена и тут вдруг турбулентность и я выпадаю не сделав задуманного экзита.

Так держаться же надо Если ты стоишь у стенки, то там есть какие-то широкие отверстия, за которые можно уцепиться. Если в середине, то держись за верхний обрез.

[Пуля 0]

Я вот тоже за собой заметил такую мелочь - не то чтобы страшно подходить к двери, хотя что-то такое есть, а сам вид удаляющихся в непривычном глазам ракурсе людей, которых как будто "смывает" куда-то вниз и назад... в этом что-то пугающее все же есть )

А самое запоминающееся в тот момент - это блики солнца на их комбезах.

Рассчитываю утратить это неприятное ощущение после десятка самостоятельных прыгов.

Вспомнил, когда делал свои первые три прыга на стабилку с Д-6, очень хотел выйти первым. И на третьем прыжке мне это удалось. Меня поразило тогда, что выпускающий не закрыл дверь в самолет, а я, держась только за ручку возле двери (Ан-2), наблюдал, как самолет набирает высоту, бывает, с креном на левый бок... Но как только самолет набрал безопасную высоту, навалилось такое спокойствие, что я сидел и с удовольствием смотрел на землю )