demidov

Пользователи
  • Content count

    171
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by demidov

  1. АФФ vs Классика

    Номера упражнений в спп -это просто номера, а не порядок их прохождения И вообще, что значит "официальная программа подготовки"? спп обязательна только в организациях досааф, но есть и частные клубы
  2. Правильно понял, никто в здравом уме не возьмет кросс-брейс после Пилота 168, а если и возьмет, то разницы нет будет это велик, сырок или петра
  3. Любой...После 168 Пилота любой косач подойдет, разницы не будет, размер тоже пофиг
  4. АФФ vs Классика

    ТВС от нас улетел не по нашей инициативе, с удовольствием продлили бы аренду, но пока там какие то заморочки с перерегистрацией с еэвс на типовой
  5. Vigil II

    Под крайний PSB 02/2018 точно не попадает. По регламенту батарейку надо менять в 2022 году. Ну и второй от первого даже внешне очень сильно отличается
  6. Один из моих студентов начал проходить афф в 62 года, сейчас ему 66 и он уже в винге летает. Так что 37 это ниочем, в голове все ограничения
  7. Продам Scirocco 106

    Цена снижена. Продам ОП для опытного и тяжелого- Scirocco106, куплен мной новым в Скайларке в 2014 году, тогда же с ним выполнено 3 прыжка и в силу сложившихся обстоятельств он был отправлен в шкаф, где и пролежал до 2017 года, далее до лета 2018 с ним выполнено 248 прыгов (итого 251), а потом снова шкаф, по причине приобретения 87 сырка. На 170 прыгах заменен лайнсет (вектран 500), дефектов нет. Цена видится 50 т.руб. Кому надо больше информации-фото-обсудить ценник, пишем в лс или на +7 978 7четыре0 два5 два9, на этом же номере viber, whatsapp
  8. Ага, и фрибэг добавить) а вообще, в случае именно с пз-81 перед модернизацией необходимо обязательно провести индейский ритуал "нахуа"
  9. Самая дешевая будет Стандарт LPV
  10. Сделаю на выходных, системка клубная, на дз лежит
  11. Когда твою систему погрызет мышь, потому, что ты ел на укладке и уронил колбаску с бутера или лапнул снарягу рукой, которой держал этот самый бутер (ты же догадываешься, что на дз могут откуда то появиться мыши), то сразу поймешь, что не такое уж это и дурацкое правило, не есть и не пить в укладочной) простая вода не в счет. Если интересно, могу на выхах сделать фото системки, которую похерачила мышь, хорошо не критично, но могло и хуже быть
  12. Визо2 не обнуляется, Нептун2, да, задолбал обнулениями, когда манекены бросали, круги нарезали на 200 метрах) за Скайлайфом пока такого не замечал, но и проверить это пока не было возможности, кругами на одной высоте над точкой сейчас не летаем
  13. Фейк или реальное видео?

    Ну, например, чел прыгает с бейс системой, а плавает возле лодки уже просто в винге, без системы) а приводнение вообще повеселило)
  14. Приветствую! Пока Пара-Крым работает в Севастополе на ДЗ Юхарина балка, ждем борт, в августе, возможно, уже будем в Коктебеле, как соберешься, звони +7 978 740 2пять два9
  15. Как то общался с экипажем по поводу, "почему просто не открыть, зачем под пузо сдвигать?" Так вот есть такое объяснение: "при десантировании убираем под пузо, просто открытое положение только для погрузки-выгрузки, связано с тем, что не всегда бросают по 5-10 человек), иногда и по 30 чел на стабилизацию, соответственно очень сильно будет менятся центровка и аэродинамика (вес самой створки + мчащееся по ней стадо, "рычаг" в районе хвоста серъезный получается) "
  16. Ага, за свое бабло)) по 1200 р. за 4200 м) очень рентабельный аппарат, любая провинциальная ДЗ может себе позволить)
  17. Планы грандиозные) сегодня днем встречаю в аэропорту экипаж и начинаем сезон 2018 ТВС пока с нами, надеемся, что надолго))
  18. С Новым годом! Желаем всем удачного, насыщенного событиями и достижениями нового прыжкового сезона, что бы на все хватало здоровья и возможностей!!! Ждем в гости старых и новых друзей! Увидимся на ДЗ Ваш коллектив СК Пара-Крым
  19. Авиакатастрофы

    Причиной падения действительно было обледенение плоскостей, но никакие вышки и никакие диспетчера ничего не видели и ничего не запрещали, там всему виной была обычная спешка, неоднократно слышал эту историю от своего отца, как от непосредственного участника и свидетеля проишествия, отец Бори к сожалению погиб именно в этом проишествии, это было в 1973 году Причина падения ТВС 2 МС в Нарьян-Маре известна на 99,99% и не связана с обледенением, но огласить ее пока не могу
  20. Ориентировочно с 8.00, по приезду тандемов
  21. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    Мы работаем с 3300-3500, по времени от взлета до посадки 22-25 минут, в зависимости от количества топлива, загрузки, погоды и т.д.
  22. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    При нормальном экипаже нигде никого не сдувает. Специально сейчас переговорил с командиром, говорит, могу и 90 км/ч на выброске лететь, тяжело только самолет удерживать, вся банда в хвосте тусуется, а еще иногда и вывешивается за борт)) держать 100-110 вообще без проблем, статик-лайн так и бросаем, "тушка" вертикально вниз уходит. 160-180 на выброске это слишком, даже для набора высоты максимально эффективная скорость 130-140. Вообще ТВС очень даже неплохой борт для прыжков, мало где еще тандем-мастер может стоять в полный рост, пристегивая пассажира, у него только один существенный минус-стоимость аренды или покупки, реальная себестоимость места в самолете 1800-2000 руб., что делает его эксплуатацию без тандемов на борту убыточной
  23. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    Ну, не знаю, как то получается попросить)) например, скорость на выброске статик-лайна 110-120 км/ч Винги регулярно прыгают, не жалуются ТВС с октября работает, ни одного оператора тандема или резервного афф инструктора не сдуло))
  24. Ан-3 / ТВС-2МС / Ан-2-100

    Да без проблем, экипаж попросим, скинут