Docent

На стр. 3 акта есть фраза "Приземление происходило с повышенной горизонтальной скоростью". А на стр. 6 - "При (отрыве задних свободных концов) аэродинамические характеристики купола изменяются в сторону увеличения горизонтальной скорости снижения парашютиста" Это как?

И еще интересно, а при каком бы усилии начал рваться Вектор, Атом, Ультра, Спирит, Статус (ненужное зачеркнуть) аналогичной конструкции, если их нагрузить, как Скайпортер на испытаниях?

Может ли это быть... хм... особенностью всех систем с кольцами на бедрах?

Однажды гроза нолей .. решил перевязать свой порнофоил, использовав для разметки строп авторучку. Итог - через две недели на открытии половина строп с синими рисками ушли гулять...

Можно поподробнее, отчего стропы "ушли гулять" и причем здесь авторучка?

новое - это хорошо забытое старое?

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=368

Кстати, у парапланеристов выражение "феодосийские стропы" давно уже стало синонимом г...на

так что вот этому

Опознаються по характерным (фуфловым) стропам и отвратительному качеству изготовления...

Сами они при этом боятся произнести грамотную для русского языка фразу "это мой последний прыжок на сегодня", или прыгать на системе, предыдущий хозяин которой убился на ней...

Парашютная этика, сэр

Это, так сказать, уже наш личный peace of mind

Не совсем верно и Боинги могут, летают и будут летать (у них) под небонырами

Исключения бывают, конечно. Но как правило, Боинги на такой высоте пролетают два раза за полет: при взлете и на посадке. Либо при некоторых аварийных случаях, например, разгерметизации. Т.к. летать большим самолетам на такой высоте экономически невыгодно: слишком много топлива тратится. В любом случае, скорость в этом случае будет тоже меньше 500 км/ч

Нижнее, так называемое неуправляемое воздушное пространство всецело предоставлено в распоряжение авиаторов-любителей. По правилам визуальных полетов можно летать на высоте до 5,4 км (немезис поправит, если что) — причем все полеты по ПВП выполняются без предварительной заявки. Кроме того, в большей части воздушного пространства можно летать без радиосвязи. Это касается только АОН. Также надо учитывать, что по данным на 2003 г. в США зарегестрированно более 211 тыс. ЛА, эксплуатируемых по правилам АОН. Это больше, чем в Европе, не говоря уже о России и Украине.

Так что может правило визуально проконтролировать зону будущего прыжка вполне обоснованно, учитывая что небольших частных ЛА там, как собак нерезаных

Извиняюсь за оффтоп

Смотря какой борт летит. Как написал уважаемый парашютист из США, у них ниже зоны выброски курсируют борты. Боинг или истребитель тоже борт, а в последнем случае не делить надо скорость а умножать.

Коридоры Боингов и военной авиации находятся гораздо выше (для пассажирских лайнеров до 10-11 км, для истребителей наверняка еще выше, чтобы они с ГА не пересекались). На такой высоте (ниже высоты выброски) данные ЛА могут оказаться только в зоне аэродрома, где они планируют садиться. Естественно, что там ДЗ нет и быть не может

У российского Як-18 к примеру максимальная скорость ок. 290 км/ч, крейсерская ок. 250 км/ч. У Як-52 еще меньше (макс. кажется 260-270, крейсерская 230). Не думаю, что АОН в Америке очень сильно отличается по ТТХ.

Кста, небоныр и бамсер тоже имхо очень удачные

Если русский язык очистить от всех заимствований, то тебе придется срочно переходить на язык глухонемых или изобретать свой новояз. Помнится где-то уже предлагали заменить cd-rom на КД-ПЗУ, супермаркет на самбери и т.д.

Иногда в результате получаются неплохие слова. Например, слово "ледчег" чисто русское, в отличии от "пилота" Придумал Велимир Хлебников, русский поэт Серебряного века

На каком минимально безопасном удалении должен находится борт, прямолинейно движущийся со скоростью 500 км.ч на высоте 1000 метров курсом под 90 градусов к курсу выброски (что бы не считать разность скоростей), что бы не столкнуться с человеком?

Многовато взял. Мне кажется на 1,5-2 надо скорость разделить это как минимум

Невежливому гостю: Данила достаточно четко сказал, что проявление трусости ваше инкогнито. Если вы не знаете, что это такое, сообщаю вам, что согласно словарям русского яыка: ИНКОГНИТО - Тот, кто скрывает свое истинное имя, существуя под вымышленным. При этом на данном форуме так сложилось, что многие ники уже давно инкогнито не являются.

Меня лично хамство незарегестрированных анонимов тоже раздражает. В частности ваше. Такое ощущение что вместо рта, пардон, клавы помойка

Это примерно как с разрешением прыгать сквозь облака, которое в местных условиях было бы аналогичным разрешению стоять под грузом и совать пальцы в розетку.

Это типа значит, что у вас если и бывают облака, то обязательно грозовые? или как?

Блин, тяжело им наверное действия в особых случаях зубрить

а кольцо запаски случайно не reserveschirmverbindungring? или я что-то пропустил

А хочешь почувствовать себя еще бОльшим лохом? Вот как называется стреньга на запаске по немецки (прислонись к с тене, чтобы не упасть): reserveschirmhilfschirmverbindungsauszieheleine

Спасибо, записал как прикол

немецкого не знаю, но случайно не ...ausziehen...?

nw: спасибо, блин записали в герои неба

выход я знаю. на неделе исправлю. просто выходные были активные: некогда было. Я просто к тому написал, что бампера, спасающие от выбивания - сказки скорее всего

уточнение: это я не про пидишные бампера, конечно

на моей системе слайдер выбивает клеванту на ура несмотря на бампера. СК узкие, бампера силиконовые или какие-то такие, не тряпичные короче.

Причина - разносившаяся петля под носик клеванты. Раскручиваюсь после каждого третьего открытия в среднем

Другие пищалки были на борту? Что они показали?

да как бы все и непонятно моя немецкий учить

переведите плиз для малограматных

Географию плохо в школе учил... Гора Клементьева это не там случайно? Собирался во второй половине августа на Климуху с парапланом съездить. Имеет ли смысл прихватить и парашютку?

я вот почему спросил: у нас в Гатчине ТМ парень 20 лет. Думал, что это рекорд. Оказалось нет

а вот интересно ведется такая статистика или нет? в россии, в украине, в мире

В российском ВК такое определение:

Статья 32. Воздушное судно

Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Так что монопенисуально самолет ты, парашютист или бабка в ступе. Если летишь маршрут, тем более с одного аэродрома на другой - подавай заявку Вроде бы так

За самовольные полеты могут применить меры воздействия (один раз сам попадал, про два случая знаю от свидетелей)

ЗЫ. Про пиво это не шутка. По прежнему готов поставить ящик, что не долетишь ни с первого, ни со второго раза.

Для чистоты спора хорошо было бы еще тип и площадь парашюта обговорить

Это шутка такая?

Если нет, то можно узнать, как вообще Воздушный кодекс Украины на такие номера смотрит? В России и за меньшее проблем можно огрести

Ставлю ящик пива что не долетишь Хотя мысленно желаю удачи