Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Spyder

Пользователи
  • Публикации

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Spyder


  1. Spyder, дык все логично, не?

    Сузука мощнее кавы, а ниссан мощнее ауди.

    И там и там машина обходит. + у кавы ограничитель на 300.

    Ну кава же литровая? Литровая.

    Суза 1.3.

    Кава с ограничителем 300 прёт, а суза 320)

    Так сузу тока ниссан ГТ обходит нехотя,а тут ауди...вжик бл...ь и тама.

    ХЗ, в общем...была тема про заднюю стантерскую звезду, так тоже скорость аж пипец, а чел по гпеесу замерил и вышло 248. А на приборке всё красиво 299.

    В общем я тут топ гир нарыл, тама эту авдотью расхваливают, как охрененно быстрый универсал...

    И всё равно не верю, слишком "быстро" он обошёл байк.

    Я так тачку обхожу на 230-240, а тачка едет свои 130-140, ну блин разница охрененная :wall:


  2. Spyder, дык ауди специальная)) В названии видео ее модель.

    А мощность этой ауди? 700MPH

    Тогда чо ниссан пыжится? с 850 кобылами...непонятно бл...

    нас разводят!!!

    Вот и хуябуса с объёмом намного больше чем кава не могет догнать!

    Неверю!©

    P.S. Да простит нас Гриша за офтоп, аминь B)


  3. Да было вроде уже. Самолёт в рективной струе от двигателя. На видео видно даже законцовок левой плоскости того самолёта, который в него дует.

    Ростовская область. Ветер, ну как ветер: ураган...

    Извиняюсь. Геленджик это. Самоль с Ростовской области.


  4. Дело в том, что в трубе именно Торнадо-V, сетка слабая и очень прогибается под весом инструктора, спортсмена и т.д.

    Стоя на бортике мне удобно управлят тушкой первораза(80% приходится держать крепко и стабилизировать ибо за 2-5 минут они не могут научится в потоке дежаться).

    Касаемо Чеховских труб то там сетка титановая кажись, натянута очень хорошо и провисания не заметно. Там мне комфортней по сетке иногда ходить.


  5. Блин, кину свои 7 копеек.

    Было дело подрабатывал и продолжаю иногда safety-инструктором в краснодарской трубе.

    В основном перворазы и пост AFFники, так вот: бортик мне очень помогает в качестве опоры, легче стоять и ловить студентов.Зона затенения тут только помогает.

    Но, когда сам летаю-мешает. Хотя уже привык не замечать.Если отталкиваться от первостепенного назначения этой трубы, то бортик типо нужен(аттракцион для детей и прочего гражданского населения).

    Но ведь характеристики трубы далеко выходят за рамки аттракциона, спортсмены успешно на голове вдвоём летают.

    Два правильных мнения. Бортик нужен и бортик нах...

    ИМХО.


  6. Была мысль после продажи шестисотки купить литр, хули, я же крутой байкер...

    Но подумал, ключевое слово подумал. И взял R6.

    Попросту не стал брать более тяжёлый байк. С моим весом шестисотка само то. А R6 жгёт до 300, пауэр командер у меня стоит :D

    Научиться, самое то! Сибиха 400 тоже в этом классе. С неё предпочитают адекватные начинать обучение.


  7. Первым байком был CBR 600 RR 2008 года, был доволен.

    Затем пересел на YAMAHA R6 2010 года доволен ещё больше.

    Но от хонды низы мне лучше нравились, особенно по городу...

    Кава байк третьесортный, не в обиду сказано.


  8. Громадное спасибо за информацию!

    Я услышал именно то, что и хотел.

    Ещё один шкурный вопрос...

    Есть ли минимум обязательных прыжков?

    (ну типа должен сделать 100500 прыжков, что-бы организаторам кассу отбить за семинар)

×
×
  • Создать...