Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Cosmo_LF

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикации

    29

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    3

Сообщения, опубликованные пользователем Cosmo_LF

  3. Опубликовано: · Изменено пользователем Cosmo_LF · Report reply

    15 hours ago, Orion said:

    Как много травм уже в этом виде по статистике? Посмотрел. Похоже мотоциклисты теперь могут завидовать.

    Скорее всего летающих настолько мало, что статистическая выборка не будет репрезентативной. Реально регулярно летать могут локалы, которые практически живут на точках старта, что дает возможность их хорошо изучить линии и летать относительно безопасно. 

    • Like 2

  11. Опубликовано: · Report reply

    1 hour ago, sky_one said:

    цель суметь стартануть откуда захочу и когда захочу

    Вполне естественная цель, однако не всегда ее получается достигнуть - приходится сливаться. Особенно касается новых мест.  И здесь как раз сверхлегкий легкий купол очень полезен. 

  12. Опубликовано: · Изменено пользователем Cosmo_LF · Report reply

    1 hour ago, sky_one said:

    долго отрабатывал технику на равнине при умеренном и сильном ветре

    это в каком-то идеальном фантастическом  мире - отрабатывать сначала на равнине постепенно поднимая скорость ветра, а потом переходить в горы. В дюнах, как на первом видео, за перегибом ветер меньше, что дает возможность "войти" в поток.  В горах обычно, как на видео с соплами в траву, - ветер дует и купол  разложить и нацепить систему то еще развлечение. Особенно если один на склоне.

    В реальной жизни после подъема на бугор либо ветер вниз по склону, либо его совсем нет и бежать с куполом надо как в последний раз в борьбе за жизнь или фигачит  с порывами так, что и купол из мешка не достать. Чудеса в комфортные 2-3 м/с случаются конечно, но это из серии повезло, очень повезло.

     

  14. Опубликовано: · Report reply

    1 hour ago, sky_one said:

    Даже студентов всегда учат притормаживать крыло задними рядами, чтобы обеспечить ровный выход.

    Не, не видел и не слышал до этого видео вверху. Возможно это тайные знания продвинутых парапланеристов. 

    • Like 1

  17. Опубликовано: · Report reply

    16 hours ago, sky_one said:

    Если рассмотреть триммера как тормоз - нейтраль - полный газ, то для меня на многих крыльях оптимально нейтральное положение, можно даже и поджать. Некоторые стартуют и с тапкой в пол, при этом вручную триммируют рядами на выводе. Но не стоит забывать, что при таких погодных условиях с полностью отданными триммерами увеличиваются шансы познакомится с фронталкой и прочими асимметриями. При сильном ветре есть ещё способ вывода, когда в обратном старте крыло наполняется носом вниз и потом выводится через одну из сторон. Много кто так делает, мне не очень нравится, т.к. трём воздухозаборники и переднюю кромку о землю. Пример такого старта и high wind soaring в горах от Aljaz (обрати внимание на триммера):

     

    Да, интересная техника, но по сути это вид кобры. Главная проблема на таком ветру купол развернуть без переворотов и не улететь вместе с ним по ветру

  18. Опубликовано: · Report reply

     "чистый" сильный бриз - это практически несбыточная мечта для обитателей гор. Спасибо за комментарий.  У меня тоже "кобра" получилась оптимальным вариантом старта. Тогда вопрос по поводу установок  триммеров -  купол "плоский" или на "сыпать" вниз?

     

  21. Опубликовано: · Report reply

    Тогда извините - пропустил момент когда тема с задних концов сползла на другое. Hike & Fly он разный - одно дохайкать сотый раз до парапланерной стартовой площадки (вероятность улететь под 100%), например, метров на 700, а другое дело подняться на точку ближе к вершине и стартовать. Вероятность уже попадает в категорию ХЗ. На просторах интернета была гражданка-альпинистка, которая хотела слететь со многих вершин в Альпах на параплане, но кончилось тем, что она в конце слилась с этой темы из - за малой вероятности успешности. В итоге, просто стала лазить на них.

    Из моего опыта Hike & Fly в Доломитах ( +2000 метров всего навсего)  при стартах с вершин и хребтов на  крыле Reinhold II 15.6 м2 вес 2.1 кг всегда есть шанс не взлететь и, далее, быть готовым хайкать вниз. Это при качественных  прогнозах погоды и знаниях мест. В этот момент во время спуска и понимаешь ценность легкости крыла.  Другая ценность, что можно не беспокоиться на тему турблентности воздуха - аналогичное крыло прорежет и не схлопнется в любом воздухе.  Но реальная проблема это приземлиться на скоростном крыле в "поле". Можно конечно взять купол побольше, но там сразу появится риск фронталок и ассиметрий. Мир несовершенен 

  22. Опубликовано: · Report reply

    Single skin купол и сверхлегкая подвеска не имеет никакого отношения к спидфлаю к великому сожалению. В сверхлегкой подвеске есть обычно предупреждения об ограничениях - чем легче, тем меньше резких движений.  Single skin купол вы скорее всего не захотите использовать в турблентном потоке, а он в горах практически всегда. Ровный воздух исключение для эстетов - полет на восходе солнца. Так что такой комплект хорош для Hike & Fly, но размер и структура крыла серьезно сократит возможности Fly. Одно точно можно сказать, что для Инстаграмма круче комплекта нет!

  25. Опубликовано: · Report reply

    При полетах в вингсьюте и тречном костюме ни в бейсе ни в скайдайве не оттормаживаюсь и никаких проблем. Оттормаживание увеличивает шанс попадания медузы в "затемнение", что в скайдайве не критично и очень критично в бейсе, поэтому в скайдайве летаю, как в бейсе дабы избежать формирование дурных привычек.

×
×
  • Создать...