Kseny

С радостью сообщаю всем интересующимся, что на базе ателье "ПараСьют" начато производство комбинезонов для индивидуальной акробатики.

Мы изготавливаем комбинезоны из ткани "лаке на бифлексе". Ткань тонкая и прочная, танется во всех направлениях без порчи верхнего лакированного слоя.

Заказываем ткань в США.

http://parasuit.ru/index.php/skydive/klassika-k/item/44-acro

Небольшая рекламация. В августе летал со студентом в Джое (приехал на курс первого полёта со своим костюмом) На первом полёте отжёг студент. Отжег разобрали и полши перепрыгивать. Секунде на 20 у студента расстёгивается молния на правой руке. Он теряет стабильность и быстро бросается. Открылся на 2800 штатно. На земле никаких странностей с молнией не обнаружили. Руку только оцарапал сильно. Сказал ему обратиться к производителю, но связался ли не знаю - чел не с нашей ДЗ, и после того я его в КЛМН не видел.

А можно узнать, кто это был?

Я сама с ним свяжусь и постараюсь выяснить, что произошло.

Первое, что приходит в голову: в потоке бегунок с автостопором может встать таким образом, что стопор откроется. (такие случаи бывали с разными вингами).

Мне известны два с моими.

Для снятия этой проблемы надо вывести бегунок из потока.

На последних моделях это решено за счет широкой магнитной застежки, полностью закрывающей бегунок и исключающей его биение в потоке.

Сейчас проблема с кнопками решена. Мы ставим их с усилением.

Обращаюсь к владельцам моих вингов.

Приносите ваши крылышки в цех и кнопки будут бесплатно заменены на кнопки с усилением.

Не дожидайтесь, пока их вырвет с мясом.

Потом сложнее штопать.

Инфа на сайте http://parasuit.ru в разделе "новости"

Жду хорошие фотографии для анонса.

Надеюсь, что после выходных

Представляем новый акро-винг.

Относительно Джоя увеличена стреловидность, профиль более тонкий, немного увеличено ножное крыло, кромка ножного крыла ровная, увеличены ручные крылья, изменена форма хенделов, встроены молнии для регулировки давления.

В настоящий момент существует один прототип без хенделов и молний для регулировки давления.

Один доработанный ( с хенделами). В нем летает Тема Фролов.

И один демонстрационный на рост 178-180.

Официальный анонс планируется на следующей неделе.

Если есть интерес посмотреть и потестить, демо-винг будет на этих выходных у Темы Фролова в Борках

Тел: 910 47б 09 91

Молнии имеют два фиксированных положения "открыто" и "закрыто".

Насколько это удобно, спросите у Темы.

Он пока единственный обладатель этой опции и может сравнить поведение винга в двух режимах.

Хэвок?

на Хэвок похож, но площади немного побольше.

Ручные крылья приходят ниже, профиль потолще (но тоньше чем у Джоя)

Хорошего видео пока нет.

В эти выходные будет скорее всего в Пущино у Артема Фролова.

Для тех, кому Joy кажется интересным, но маловастеньким.

В Пущино на прошедших выходных тестировали новый винг.

По площадям он сопоставим с Гостом, но без хенделов.

На рост 188.

Кому интересно, звоните.

909 943 34 20

Официальный анонс будет чуть позже.

Не вопрос.

Привозите.

Поправим.

Только не в пятницу... день тяжелый, запарный

летал на спине, и все бы хорошо но в процессе полета заметил что приводы запаски и подушки провалились в комбез, он же надувается)) прикольно конечно, перевернулся и они встали на место. Ксюш как считаешь, слишком большеват мне по размеру или это нормальное явление?

Проваливание приводов в самолете (когда сидишь скукожившись и ерзаешь на попе) и при полете на спине - вполне ожидаемое явление.

Это есть у многих вингов.

Мы боремся с этим постановкой дополнительной кнопки на трети переднего окошка.

Привози крылышки - подрихтуем. ( Это делается бесплатно в рамках гарантии)

На новых моделях мы монтируем ручные крылья на две разъемные молнии. При этом окошки формируются двумя встречными бегунками.

Плюсы:

1. можно прыгать с разными системами (меняется положение и размер "окна")

2. практически исключается проблема проваливания приводов за счет того, что размер "окошка" становится минимальным (надо только не забывать сцеплять между собой ответные бегунки).

Если кому-то интересно.

Можно взять JOY в аренду и составить собственное мнение об этом вингсьюте.

Пока стационарного арендного центра нет.

Часть вингов в Борках, часть в Пущино.

Звоните мне и спрашивайте.

9099433420

Ксения.

Всем доброго времени суток!

Насколько я понимаю, чтобы сделать сальто, надо сдуть ножное крыло.

Полагаю, что "проблема" а аэрлоках. Мы делаем честные аэрлоки на крыльях, поэтому крылья хорошо держат форму, но оборотная сторона медали - они плохо сдуваются.

Попробуйте аккуратно срезать шторки на ножном крыле на бек-флае, или привезите ко мне - я срежу.

Приношу свои извинения Вам, Илья, и Виктору ( две отмены заказов Химер в этом году)

А также благодарю тех, кто мужественно дождался своих Химер

Сейчас мы ликвидировали отставание по срокам.

Две последние Химеры отданы без задержек.

Да мне не сильно важны эти дни. Еще раз повторюсь - все я понимаю, сезон, работы лом, можно что то забыть. Меня даже напрягло не то, что вы практически каждый день со вторника (а именно во вторник вы изначально пообещали Игорю скинуть заказную) переносили своим обещания. Меня расстроило то, что всего после второго нашего с вами разговора, на вопрос сколько мне еще нужно подождать заказную, вы в недружелюбной форме посоветовали обратиться к другим производителям и бросили трубку. Вот про это отношение я и говорю.

З.Ы. А вообще я не злопамятный. И, кстати, все еще жду заказную...

у меня нет времени на препирательства с вами.

да несколько человек, тестивших сабж (с короткой стреньгой)...

и причем тут пиранья? )

Хотелось бы уточнить, кто конкретно столкнулся с затенением.

У пилотов, тестировавших Джой таких проблем не возникало.

У него площади маленькие это же не Химера.

Какая то жесть в данный момент с заказом Joy. Производитель уже неделю кормит завтраками с отправкой заказной формы. А сегодня и вовсе недружелюбно меня послали нафиг к другому производителю... Как то неправильно имхо выходить на рынок с таким отношением к клиентам.

Формально Вы, конечно, правы.

Организационные накладки, к сожалению, случаются у всех.

Если несколько дней для Вас так важны, обратитесь к другим производителям - заказ у Вас примут быстро...

P.S.

Я, ради интереса проверила. Ваше "неделя ожидания" началась в пятницу в 11:13 и закончилась сегодня (во вторник) в 10:05.

судя по адресу сидят они в помещениях Атмогира... так?

Да, мир тесен

Мы находимся в том помещении, где в свое время был "Атмогир"

Заказывал у Ксении трек, и костюмчик "сел" и отношение задушевное.

Спасибо за человеческое отношение.

Андрей прислал фотографию трека.

Не могу не выложить

Андрей, большое спасибо!

Постоянно кренило в левую сторону и приходилось часто корректировать курс.

Доброго времени суток.

Хотелось бы узнать, какой опыт полетов в вингах у Олега.

Крен наблюдался в одном прыжке или обоих?

Дело в том, что Олег пока единственный, кто упомянул про крен.

Я специально уточнила это у пилотов, тестировавших Джой.

Вопрос разработчикам: что дает дырочка между ног с юбочкой на заднице для самого большого костюма? Это ноухау Роберта кажется и использовалось исключительно для моделей Вампир... Почему другие производители и Роберт в том числе от этого отказались на ws большой площади а у вас это есть?

Если кратко и без технических подробностей, то по нашему мнению, эта конструкция (дефлектор) дает большую устойчивость и

управляемость для винга большой площади. Сейчас и Тони эксперементирует с подобным решением.

Фотографии Joy в воздухе

А есть видео химеры х5, или фото в полете?

Это Химера Х5 фотки прыжков двух разных пилотов (один из них - Рубик)

Это вид со стороны... к сожалению, к Леше ближе никто не подлетел

Может в ближайшие выходные Саша Разоренов поснимает... у него крылья сопоставимые

а по цветам что? раскраска есть? )

варианты только черно-синий и черно-оранжевый?

Мы используем замечательный материал для наших вингов.

Он прочный, скользкий, легкий и у него очень стойкая пропитка.

К сожалению, доступные цвета пока черный, оранжевый неон и желтый неон.

Это значит, что гамма основной ткани крыльев ограничена.

При этом никто не мешает делать накладки любых цветов.

Это реализовано в крайней "Химере" (черная с голубым)

У нас есть возможность печати на ткани, так, что отдельные детали можно сделать хоть в горошек

Раскраска пока только в "кореле"

Если интересно, пишите в личку или на почту с сайта - вышлю

Флеш-вариант в разработке

Ксения, а не планируете ли вы сшить некое количество вингсьютов для демоцентра? Матрас выглядит крайне интересно ))

Да, хочу, если найду спонсоров, которяе захотят разместить на вингах свою рекламу

Да. Именно так.

С удовольствием представляем вингсьюты отечественного производства!

Результат 1,5 лет конструирования.

Все модели прошли тестирование в skydive и base полетах.

http://parasuit.ru/index.php/wing-top