Panda

начинать учиться наверно лучше зимой - т.к. снег простит почти все ошибки smile.gif

В этом плане у меня уже был некий опыт. Летал на бэйс системе зимой в горах, стартовал с ног. Благо склоны позволяют летать с любыми мешками Но это тошнилово получается.

В России нет официальных школ, есть в Европе только, наверное

Тут я, пожалуй, неправильно высказался. Имелось ввиду, кто и где у нас этому может поучить.

Вот неплохая методичка. Хоть народ говорит, что пижженая, но это уже другой вопрос

http://www.gudextreme.com/speedriding.htm

Спасибо, почитаю.

Только вот именно спидрайдинг не особо интересует, ввиду того, что зимой я катаюсь в горах, и полеты не интересны, тем более я на доске

Интересно, где можно поучиться именно спидфлаингу???

Вау! Это где ж такие перепеды имеются?

Тут, например

Есть желание начать летать ГЛ.

Хотелось бы узнать, где в сети можно найти наиболее адекватную и подробную информацию об оборудовании и особенностях данного вида (на русском языке) для почитать.

А также интересуют места, где можно пройти обучение в России.

ЗЫ. Месты для полетов имеются. (перепады 1000-2000)

ЗЫЫ. Интересно Ozone FAZER

Если стропы между камерой и системой (т.е. парашютистом) всегда натянуты, то парашютист тормозится равномерно, если же они в какой-то момент не натянуты, то получается эффект стоп крана.

Резинки однозначно влияют на жесткость открытия. К примеру могу привести параноидальных финских фрифлаеров, ежегодно приезжающих к нам. Они очень трепетно относятся к резинкам(что неудивительно, очень много первых сэйбров), меняют чуть ли не через день. Они даже меняют укладчиков, если те ставят им на камеры большие резинки, чтобы было легче её чековать

Один раз поставил клиенту его силиконовые резинки, которые были, откровенно говоря, сопливыми на его Шкипер, который до этого не разу не бил. Через 2 дня попросил поставить обычные, т.к. получил 3-4 жестких открытия. Затем стало все ок

Кто долбит? Медуза? Инерция камеры с куполом в ней?

Долбит, в первую очередь, медуза, потому что нет достаточного сопротивления выходу строп из резинок. Это существенный фактор, которым пренебрегать не стоит, точно так же как и не стоит ставить разные резинки на одну камеру.

По укладке самые хорошие впечатления. Единственное, что мне не очень нравится, это реализация плечевых. Со временем, на заюзаных Iconaх они кривовато заправлялись и немного боком торчали

Но потом мне объяснили, как летать на дальность/скорость

Объясните а? )

Да и не против в GT-i полетать. Не с кем только, одному все же труднее приходится...

Пертсев в Клмн? У нас винги не прыгают практически. Меня никто ничему не учил даже, самому как-то приходится все постигать. А скорость, дальность мне мерить нечем

В S3 мне нептун минмум 68 показывал. Не знаю, правда, насколько он подходит для вингов. Опыт вингов мал (1 классик, 10-13 GTi, 3 S3)

То есть преимущество S3 в качестве возрастает по сравнению с GT-i, в основном за счет прироста горизонтальной скорости?

Учусь летать в S3, пока вертикаль 90км/ч и 95 секунд по протреку. Прыжков 10 всего не больше. Штопорит очень и руки болят :-(

У меня руки нормал вроде, не очень сильно устают Значит неправильно делаю чета

СОбсно учусь летать винги, прыгаю в GT-i и Skyflyer S3.

Интересно, что в Gt-i летал до 130сек, а в S3 120 только, посему спрашиваю, что такого особенного в пилотировании данного винга. Еще мне он кажется каким-то нестабильным...

Может есть у кого видео полетов в S3, очень интересно посмотреть

Тогда 120/120 нормально для этих куполов?

Цены с давних пор еще не менялись? Какие сроки?

А это никаким образом не повлияет на вероятность выдувания стреньги? И насколько френдли такая конструкция окажется для обычных прыжков? Спрашиваю потому, что есть желание заказать ранчик с 4мя парами св. (концов под 2 разных купола) Для винга 130 7мисекционник, и для обычных 109 Саф. Насколько реально это, и вообще стоит ли заморачиваться подобными идеями на время, пока будет только 1 ранец?

Ведутся. Точнее уже провелись. Мы сделали не-покет корнер низ. Поняли что гемор возникающий при укладке, а также при установке нерассчетных куполов куда превышает возможные плюсы, поэтому в данный момент винг-мод на ранце ограничивается незашитыми (невысоко зашитыми) нижними углами контейнера.

Имеется ввиду эти углы или что?

Стреньгу подлиньше можна?

И где найти заказную форму, посмотреть опции, прицениться и т.д. ?

Эта...

А че типа с вингсьют модом а? Работы в этом направлении ведутся? Очень заинтересован.

Я в Элку выпрыгивал на мотор раскидываясь на первой секунде с захватами в руках, первый раз приложился об борт, затем все остальные нормально, главное встать ближе к правому обрезу двери и сильнее толкаться. Кстати, прыгать мне показалось удобнее под 45 к потоку, так нет клевков и расколбасов.

Неее, грозовой фронт подтянулся, ветер плохой подул... Все это сразу после того, как поднялся борт.

По результатам тренировочного прыга Романюк дальше всех залетел 132м. Из 19 человек около 4-5 попали только в ворота.

По этому свалил обратно в Питер дабы не наблюдать это унылое зрелище (Пустая ДЗ, грустные иностранчеги сидящие в интернете) и не тратить бабки на проживание с хавчиком

Ну и зря свалил

Ребят, а каких результатов по времени, дальности полета в S3 можно добиться? До каких вертикалей? Учителя у меня нет, приходится так блин прыгать самому все пробовать.

Люди, подскажите пожалста, как мне комфортней будет сесть на вампир?

Сейчас у меня 12винг прыгов. Из них пара на классике, потом сел на GT-i, затем попробовал Skyflyer-3, сел обратно на Gt-i

Как вообще позиционируется GT-i, и насколько комфортно с него перейти на вампир. Винги беру в аренде, поэтому есть возможность напрыгать достаточное кол-во на них...

Ранец "очень на любителя"

Типа фрифлайный такой, есть плюс хороший, он терпит различные укладочные объемы очень неплохо.

Нее, ну мне-то лично не надо. Я на ДЗ живу

Если честно не знаю как их там искать. На ум приходит только один вариант - у местных спрашивать

Информация о необходимых доработках (бюллетени) находятся на сайтах производителей.

для статусов это http://www.parazone.ru/status4.php

но вроде ничего подобного не было.

Вот именно, я на сайте производителя (Atmogear) этого не замечал...

Или я не там смотрел

Я не пытаюсь обосрать отечественного производителя! Вы все делаете нужную работу и хвала Вам за это. Я действительно рад, если сейчас нет тех проблем, которые были раньше, но еще раз скажу, что сейчас мне много квестов попадается с подобными проблемами. Может сами покупатели не знают о том, что им стоит произвести доработку? Я сам не видел нигде подобной информации, а если бы знал, то с радостью бы довел это до клиентов...

Но когда люди покупают ранцы, они хотят получить изделие, с которым можно нормально прыгать без проблем, а не сразу же отправлять его обратно производителю, который вам его бесплатно отремонтирует

Сервис, он конечно сервис, но зачем этот гемор?

Novice +1. Гришкины ранцы видел, укладывал. Все позитивно