Gudwin

Влад молодец.

Я не помню точно можно ли здесь рекламировать что то. но вот Танай. http://tanay-sky.ru/news/.

По поводу Новосибирского АСК разговор отдельный и долгий.

ООООтттттт именно Танай я и имел ввиду.

Привет земляки ) Да с этим делом в Маге трудно. я бы прислушался к Voland в части приморья или к нам в Сибирь можешь скататься. По выбору и так все расписали.

Поеду, но только в феврале.

За фильм огромное спасибо.Есть к чему стремиться.Есть огрехи и недочеты, но в целом АТЛИЧНА!!!

Как говорится, просили проглумиться - я проглумился

Так поглумился что теперь в разных уголках страны будут цитировать. 5 баллоФФФ за позитив. До слез смеялись .

Еще бы Бивисса в студию , страна должна знать своих героев )

Больше фото здесь http://www.wcpc2010.com/gallery/09.08.2010/practice/73

Уголовное дело возбуждено в отношении начальника новосибирского авиационно-спортивного клуба РОСТО (ДОСААФ) Алексея Долженко по подозрению в получении взятки в размере 3 млн рублей. Информацию об этом Тайге.инфо подтвердили в пресс-службе ГУ МВД России по СФО.

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/siberian/54/4121966/

я ни чё не перепутал, поправьте если что, обрыв СУ на 50 метрах, дальше шлейф из строп, после аэродром принял меры и еще сбежались укладчики, потом попробовал подушку, ну и благополучно приземлился...зачет за 10 секунд полный:Р особенно интересуют МЕРЫ!

Ко всем словам можно придраться , я хотел сказать что все произошло действительно очень быстро но люди которые были в тот момент в плотном траффике видели ситуацию и сразу давали свободное место.

"после аэродром принял меры и еще сбежались укладчики" это уже ваша трактовка.

А у меня в августе была тоже неприятная ситуация, взял мешок Кайрон на размер меньше, еще не юзал, отпадал штатно, открылся, попробовал купол в разных режимах , полетал, в итоге коробочка как в учебнике, выход на боевой в траффике и на метрах 50-70, точно не скажу, щелк и правая клеванта остаеться в руках , обрыв наверное от старости, т.к. аренда и само место обрыва как раз в месте соприкосновения строп и колец в рабочем диапазоне. Глазки наверное были в этот момент на линзе шлема , просто удивился сильно от такой неожиданности, страх пришел позже когда увидел скорость и изменяющуюся глиссаду и траекторию полета, народ увидел шлейф из строп и принял меры , на земле все укладчики отнеслись с интересом ) от че щас бует то) ну и в итоге я таки попробовал подушку на ЗСК еще в воздухе и потом осталось время на разгон купола и благополучная посадка , без переката с пробежкой. Все обошлось , но ситуация неприятная .Сделал много выводов для себя. С новым и неизвестным куполом нужно знакомиться выше и в разных режимах. Если бы случилось на штатных высотах , не знаю отцепился бы наверное.