Vlad_fly

Подскажите, кто знает, какие там арендные системы размера 190+-

Навигатор 230, 260, 280. Все одной расцветки - оранжевые

на DZ Валерьяновка АН-2 стабильно летает на 3600м (цена прошлого года 180 грн.)

Во время юбилейных формаций летает и на 4200м (210 грн.)

А вообще рекорд на этой дз это 4750м Ан-2 35-40 мин. подъем был.

немного овощных фотог: http://vkontakte.ru/album-23223917_126022815

Летаем на Ан-2.

3500-300грн.

Это как-то не по-христиански штоле

DZ Валерьяновка. Летаем на Ан-2:

1200м - 90 грн.

3000м - 150 грн.

3600м - 180 грн.

смотри лучше в оригинале, он куда лучше урезанной версии "под конкурс"

видел, видел я

раз 10

зачотная весч!

Обидно, что Funjumping и Wingsuit 2010 ничего не выиграли Но все равно их чертовски приятно пересматривать еще и еще... Это тоже своего рода победа! Спасибо вам, ребята!

вроде ж не 1 апреля

По поводу алгоритма действий после открытия я делаю так

Открылся

Осмотрелся на предмет наличия отсутствия нежелательных комрадов рядом

Соорентироваться отыскать старт при необходимости довернуть ЗСК

Колапсирую слайдер

Усаживаюсь

Распускаю грудную

Расчековываю стропы управления внимательно

Заучил привык и делаю это на автомате

Почему расчековка строп управления после грудной идет?? А если проблема с СУ- отцепляться с распущеной грудной???

Стандартный заход на посадку

Да с ***ли Коле, висящему перед крайними 90 кричать чтоб он их не делал? Потому, что где-то под ним впереди+внизу+по направлению поворота купол? который он должен видеть? Это обычная ситуация на заходе, че тут кричать и как "так-то" ему советовать сажать?

Это ты так видишь ситуацию. Все могло быть по-другому.

не уверен, что риск столкновения реальный - кричать не надо

То есть в описуемой тобой ситуации кричать в рупор по моей логике не надо.

Что, когда, и кому ты предлагаешь кричать в рупор??

верхнему не начинать разврот? почему?

Да, именно так. Почему? - Потому что есть риск столкновения.

Вот именно. ДО разворота я еще выше, скорость моего парашюта - вертикаль 8 м/с (по Нептуну). соответственно за 5 секунд до разворота я нахожусь на 150 метрах и у меня все так же свистит в ушах ветер - я тем более ничего не услышу)

Ну теперь ясно )

В целом я понял аргументы. Отчасти можно так сформулировать: сегодня с помощью рупора одного спасем, завтра 3 закопаем. В случае с nw - вообще никого не спасем никогда рупором

Рации у разных студентов должны быть на разных каналах

Если бы всё в парашютном спорте делалось как должно, то эта ветка (предпосылки и происшествия) свелась бы к самому минимуму.

То есть своей репликой ты подтверждаешь, что в случае, когда студент слышит команду по рации "отцепляйся", он должен отцепиться без раздумий, верно? Ну, каналы ж и рации не могут перепутаться, ёпть!

я делаю заход на 90 с высоты 90-110 метров

Я привел пример с рупором как возможный вариант изменить что-либо ДО разворота.

Полезная штука! .для круглых десантных!

Для классических "матрацев" УЖЕ - "да"! Дебилизм! А выше, тем более.

Не уверен на 100%, но по правилам форума надо как-то в стиле "дебилизм потому, что.." отвечать, а не "дебилизм!". Я не предлагаю все дз снабдить рупорами, просто хочу понять:

1) почему это бредовая идея?

2) помог бы рупор в данном конкретном случае?

И все кто услышал дружно повернули кроссвинд. Классный зоопарк получится

В рацию тоже иногда кричат "отцепляйся нах!". И эту команду может услышать совсем не тот чел, кому она адресована.. Рации тоже фтопку??

Это я к тому, что мозг свой должен присутствовать. Может чел сомневался до последнего: делать разворот на 90 или нет.. Команда с земли помогла бы четко определиться, что не надо разворачиваться. Все остальные, кто услышали и тупо выполнили команду, не думая своим мозгом - слабаки. Пусть выживают сильнейшие (умнейшие )

В случае с много предпосылок с травмами рупор - это явно средство для исправления собственных косяков (недоучили на земле и пр.), но когда речь идет о клине мозга человека (раз в месяц или реже - в зависимости от интенсивности прыжков на дз), то чтобы покричать в рупор (один раз в месяц) и спасти жизнь или здоровье, не вижу проблем. Чел сидит на стульчике, наблюдает за приземлениями, под рукой - рупор. Увидел потенциальную жопу на низкой высоте - взял рупор, покричал. Затрата по времени минимальная.

Ну идиотизм, так идиотизм..

Twilight_Sun,

Человек делал разворот на 90, чтобы стать против ветра. Это можно было предвидеть с земли, как и столкновение. И можно было в рупор крикнуть еще до разворота на 90, мол, Коля не разворачивайся против ветра, сажай боком к ветру!

Как-то так.

Команды с земли через рупор могут помочь в подобных ситуациях? Насколько эффективно?

Многие кадры сюжета отдаленно напоминают клип группы Lade Back (если я не ошибся в написании названия) 30-ти летней давности.

Laid Back "Baker man" - клип 1989 года.

На счет обучения по программе АФФ на Украине, кому интересно - информация к сведению:

ДЗ Валерьяновка:

- 4 инструктора АФФ (в сумме около 20 тыщ. прыжков);

- высота 3600м;

- среднее кол-во взлетов 6-8 в день;

- студенческие системы - современные крылья с RSL и Сайпресами (+ рации).

Я прошел АФФ там за 10 прыжков. Уложился в 2 недели (4 прыжковых дня). Впечатления положительные.

в правилах не описано, но это троллизм чистой воды

Имхо, троллизм - если бы все "личинки" одного тела общались между собой в одной тематической ветке, создавая тем самым выгодное ему направление дискуссии (это кстати несложно вычислить). А я понимаю, что тут другое (в одной теме он один, в другой - другой). Просто он выгодно для себя перевоплощается. Хотя это тоже отчасти троллизм

Если это разовый прыжок (один-два на всю жизнь), то такому можно на ДЗ объяснить, рассказать, убедить (недосказать кое что и пр.)

Если смотреть на это, как на спорт, с которым человек хочет связать свою будущую жизнь - лучше в балет идти!

Имхо фильм на это не влияет B)

В одном фильме про байкеров после увиденной смерти не хочется больше никогда садиться на байк (или начинать заниматься этим спортом),

В другом - смерть преподносится так, что после просмотра такого фильма хочется ездить, ездить и ездить (или начать таки заниматься этим спортом).

Смерть - вообще вопрос субъективного восприятия.

И вообще: то, что этот спорт не связан со смертью не знают только блондинки на розовых джипах. А популяризировать (не показывать смерть тут писали) этот спорт для них - тупизм редкостный. Естественно речь не идет о кровавом мясиве и т.п.

по сюжету один из героев фильма погибает.

Так спорт популяризировать нельзя...

Евгений Савинец,

1) плохо ты знаком с психологией в целом и очень мало знаешь об этом проекте, чтобы делать такие выводы;

2) наверное, это будет не попсовый популярный проект, а реальный фильм про парашютистов, сделанный с душой, и смерть там преподнесена правильно, если так можно выразиться.